Renault Frégate
Renault Frégate Renault Domaine | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, ![]() |
Valmistusaika | 1951–1960 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1997–2141 cm³ |
Teho | 41–59 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 24,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 124–137 km/t |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Renault Vivastella Renault Primaquatre |
Seuraaja | Renault 16 |
Saman luokan autoja | Citroën Traction Avant Vedette Versailles |
Renault Frégate on ylemmän keskiluokan sedan, jota valmistettiin vuosina 1951–1960. Auton suunnittelu aloitettiin heti toisen maailmansodan jälkeen. Renault, joka oli nyt Ranskan hallituksen hallinnassa, tarvitsi uuden, modernin ylemmän luokan mallin imagonsa nostamiseksi ja tyydyttääkseen asiakkaiden tarpeet nopeasti kasvavassa taloudellisessa tilanteessa. Muutamia prototyyppejä valmistettiin ennen tuotannon aloittamista. Auto esiteltiin vuonna 1950 Pariisin autonäyttelyssä, mutta asiakkaille yhtään kappaletta ei mennyt ennen vuotta 1951. Autoa valmistettiin yhteensä noin 181 000 kappaletta.
Sisällysluettelo
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 | R4 | 1997 cm3 | 41 kW (56 hv) @ 4000 r/min | 131 Nm @ 2300 r/min | 1951–1954 | |
2.0 | R4 | 1997 cm3 | 46 kW (62 hv) @ 3800 r/min | 1954– | ||
Grand Pavois | R4 | Etendard | 2141 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4000 r/min |
Varustelu[muokkaa]
Frégate oli saatavana kahdella eri varustelutasolla: Affaires ja Admiral. 2-litrainen moottori oli melko tehoton joten vuonna 1956 tuli 2,1-litrainen Etendard -moottori, jossa tehoa on 80 hv.
Frégaten farmarimalli tunnetaan nimellä Renault Domaine. Tämä malli oli erityisen suosittu ja tuli markkinoille vuonna 1956, samalla kun tuli uusi Grand Pavois -varusteluversio. Varustetasoja oli (1957) kolme, Amiral, Grand Pavois ja Caravelle. Viimeksi mainitussa on pienempi moottori ja se on heikommin varusteltuna tarkoitettu lähinnä Ranskan omille markkinoille. Paremmin varustellut Amiral ja Grand Pavois olivat vientiin tarkoitettuja malleja.
Kori[muokkaa]
Ovia on neljä. Sisätilat ovat isot. Frégate on tilava sisältä, sisustus on tyylikkään asiallinen. Etuistuin on yhtenäinen, 1448 mm leveä, pääntukia ei ole. Myös selkänoja on yhtenäinen. Takaistuin on 1397 mm leveä. Tavallisten mittarien lisäksi on ampeerimittari. Kardaaniakseli on sijoitettu niin alas, ettei matkustamossa tarvita kardaanitunnelia.
Alustassa kaikissa pyörissä on erillinen kierrejousitus. Erillisrunko. Konepeltiä ei voi lukita sisältä. Matkatavarasäiliö on lukittava ja sinne on sijoitettu varapyörä ja työkalut.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Kulku on tasaista. Vaihtaminen sujuu hitaammin kuin muilla autoilla yleensä. Ohjaus on hidas (4,5 kierrosta) ja raskas, tosin vauhdissa vakaa ja tarkka. Jousitus on mukavan pehmeä matkustajille, mutta samalla auto kallistelee melkoisesti käänteissä.
Tekniikka[muokkaa]
Nelitahtinen 4-sylinterinen 2141 cm³ rivimoottori tuottaa 56,6 kW /4200 (77 hv, tehonormina SAE [1]). Suurin vääntömomentti 131 Nm /2300 (13,4 kgm). Sylinterin mitat ovat 88 × 88 mm.
Vaihteita on neljä, joista kakkonen, kolmonen ja nelonen on synkronoitu. Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän alle. Vaihdekaavassa ykkönen ja peruutusvaihde ovat vastakkain, samoin kakkonen ja kolmonen. Nelosella ajaessa kuuluu vaihteistosta pientä hurinaa. Vaihteiston synkronointi toimii hitaasti nelosella.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1957 mittasi Renault Frégate Amiralin (56,6 kW SAE, 1300 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,1 sekuntia, 0–80 km/h 14,3 sekuntia, 0–100 km/h 24,5 sekuntia ja 0–120 km/h 48,1 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 137 km/t. Suorituskyky on aikansa autoksi keskinkertainen.
Kulutus vaihtelee 7–13 litran välillä, keskimäärin noin 9–11 litraa /100 km.
Suomessa[muokkaa]
Renault Frégate Amiral maksoi Suomessa vuonna 1957 765.000 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 19300 €. Hinnasta hinnantasausmaksun osuus on 160.000 markkaa (4037 €).
1959 hintoja: Renault Frégate 930 000 markkaa, automaattikytkimellä hinta kipuaa yli miljoonaan eli 1 015 000 markkaa, farmarimalli Renault Domaine 990 000 markkaa.
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4700 mm |
Leveys | 1720 mm |
Korkeus | 1540 mm |
Akseliväli | 2800 mm |
Raideleveys (e/t) | 1400/1400 mm |
Omapaino | 1230–1300 kg |
Farmarimalli Domaine, 1959. Sen värit ovat musta, vihreä, sininen ja harmaa.
Pituus | 4700 mm |
Leveys | 1720 mm |
Korkeus | 1580 mm |
Akseliväli | 2800 mm |
Raideleveys (e/t) | 1400/1400 mm |
Omapaino | 1390 kg |
Kantavuus | 700 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1957, koeajoselostuksen pituus 3 sivua
- MMM Autokirja, Ilmo ja Mauri Kurki-Suonio, Otava, 1959
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Frégate-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.