Tesla Model S

Tesla Model S
Valmistaja ja valmistusmaa	Tesla Motors Inc., Fremont, Kalifornia, USA (Tesla Factory) Tilburg, Alankomaat (CKD-tuotantona)
Valmistusaika	2012 –
Luokka	Suuri auto
Kori	5-ovinen liftback
Suunnittelija	Franz von Holzhausen
Moottori	3-vaihe induktio- eli oikosulkumoottori
Teho	310 kW (416 bhp), 600 Nm
Akut	60 tai 85 kWh Li-ion
Voimanvälitys	Takamoottori, takaveto kiinteä välityssuhde (9,73:1)

Pääartikkeli: Tesla

Tesla Model S on amerikkalaisen Tesla Motorsin valmistama suurikokoinen ja varustukseltaan korkeatasoinen sähköauto. Mallin prototyyppi esiteltiin maaliskuussa 2009 ja ensimmäiset, mallivuoden 2013 autot, toimitettiin myyntiin heinäkuussa 2012.

Yleistä

Tesla S on seitsemänpaikkainenen, korkealuokkaisesti varustettu ja korkeiden keskinopeuksien valtatieajoon soveltuva malli ja luokassaan ensimmäinen täyssähköauto. Mallin kehitystyö aloitettiin kesäkuussa 2008. Projektinimellä "Whitestar" tehdyn kehitystyön prototyypeistä tehtiin ajokelpoisia jo heti ensimmäisestä yksilöstä lähtien. Auton alustan ja korin suunnittelu on alusta asti tehty Tesla Motorsin omana, talonsisäisenä työnä.

Model S on saanut lukuisia palkintoja ja kunniamainintoja, niiden joukossa valinta vuoden 2013 kansainvälisen World Green Car -palkinnon saajaksi. Lisäksi Tesla Model S on vakavasti otettava haastaja premiumautojen luokassa, erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla, jossa saksalaismerkit ja -mallit, kuten Mercedes-Benzin S-sarja, BMW:n 7-sarja ja Porsche Panamera, ovat pitäneet vahvaa jalansijaa. Vuonna 2013 Model S oli noin 18 000 autollaan Yhdysvaltain markkinoiden myydyin korkean varustelutason ajoneuvo, perässä seurasivat S-sarjan Mercedes 13 303:lla, 7-sarjan BMW 10 727:llä, Lexus LS 10 727:llä, Audi A8 6300:lla ja Porsche Panamera 5421:llä myydyllä autolla . Vuonna 2013 Tesla Model S on kahteen otteeseen ollut Norjan markkinoilla kuukauden myydyin auto.

Akku- ja latausjärjestelmä

Samoin kuin piensarjana valmistetun Tesla Roadsterin, myös Model S:n varausjärjestelmä perustuu kannettavista tietokoneista tutuille litiumioniakuille, joiden solurakenne on optimoitu vastaamaan sähköauton tarpeita. Erillisiä soluja on nyt 8000 kappaletta, kun niitä Tesla Roadsterissa oli 6831, näin varauskapasiteettia on saatu nostettua. Erilaisiin tarpeisiin on tarjolla kaksi eri akkua: 60 kWh:n, jonka suurin toimintasäde on 390 km sekä 85 kWh:n, jonka suurin toimintasäde on 502 km. Sen sijaan suunnitelmissa ollutta 40 kWh:n akkua ei vähäisen kysynnän vuoksi otettu tuotantoon. Asiakkaat, jotka olivat tilanneet autonsa tällä akulla, saavat 60kWh:n akun yhdistettynä pienemmän akun ohjausjärjestelmään. Tällä kokoonpanolla valmistettujen autojen jotkin ominaisuudet, kuten esim. kiihtyvyys, ovat kuitenkin suuremman akun ohjausjärjestelmillä toimivia.

Tesla Model S:n järjestelmiin kuuluu sisäänrakennettu 10 kW:n latauslaite, jonka avulla voidaan normaalilla kotitaloussähköllä ladata 50 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varausmäärä tunnissa. Saatavilla on myös 400 voltin, 22 kW:n latauslaite, jonka avulla tunnissa ladataan 110 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varaus. Auton latausliitäntä tapahtuu omaa Mobile Connector -kaapelia käyttäen. Vakiovarusteisena kaapeli on varustettu maakohtaiselle kotitalousliitännälle mutta valinnaisena on saatavana kaapeli, jonka sovitinkappaleen avulla lataus onnistuu myös muiden Euroopan maiden liitännöistä.

Latausta varten Tesla Model S voidaan vakiovarusteisena kytkeä 230 V/16 A 1-vaiheiseen, vakiopistoketta käyttävään verkkoliitäntään tai sinistä pistoketta käyttävään (L+N+PE, 6h) -campingliitäntään. Lisäksi vakiolatauslaite voidaan kytkeä verkkoon punaisella, 400 V voimavirtapistokkeella (3L+N+PE). Mikäli auto on varustettu teholaturilla, sen verkkokytkentä tapahtuu latauspistoke Typ 2:n avulla, joko Wallboxin kautta tai latauspisteeltä.

Akut voidaan ladat myös 90 kW:n Tesla Supercharger -latauslaitteella, joka lataa 20 minuutissa 50 %, 40 minuutissa 80 % ja 75 minuutissa 100 % varaustilan. Latausaseman teho on 135 kW, jonka ansiosta latausaikaa on saatu lyhennettyä. Tesla kehittää omana työnään järjestelmää, jossa latausaika olisi anoastaan 5 – 10 minuuttia. Kun auto kytkettäisiin Supercharger-järjestelmän latauspisteellä olevaan kaapeliin, järjestelmä syöttäisi virtaa auton laturin ohi, suoraan akuille. Tesla Motors suunnittelee Pohjois-Amerikkaan ja Eurooppaan latausasemien verkostoa, jossa pikalataus olisi Tesla Motorsin valmistamille ajoneuvoille maksutonta. Koska akusto on asennettu ajoneuvon pohjaan, sen vaihtotyö ei vie aikaa kuin 1,5 minuuttia.

Aiheesta muualla

Tesla Model S -videoita

Lähteet

Tesla Model S: $50,000 EV sedan seats seven, 300-mile range, 0-60 in 5.5s
Tesla Motors Delivers World’s First Premium Electric Sedan to Customers
Alexander Lidl: Alte gegen neue Welt. Auto Zeitung. 19. August 2012. Abgerufen am 17. September 2012.
Ed Hellwig: Porsche Panamera GTS vs. Tesla Model S Track Test. Edmunds.com, 29. August 2012, abgerufen am 10. Januar 2014
Stern.de, 11. September 2013: Der Zwerg setzt den Giganten unter Strom, aufgerufen 2. Oktober 2013
Forbes, 16. Januar 2014: Tesla Sales Blow Past Competitors, But With Success Comes Scrutiny, aufgerufen 16. Januar 2014
Tesla Model S Again #1 in Overall Sales in Norway in December!
Erneut Elektroauto spitze bei Neuzulassungen in Norwegen
Elektroauto-Pionier Tesla sucht händeringend Leute in Europa
www.teslamotors.com/de
http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-13-135229&CIK=1318605
Tesla Motors: Mobile Connector, aufgerufen 2. Oktober 2013
Supercharger

Tesla Motorsin valmistamat mallit
Tuotannossa olevat mallit	Model S | Model X
Tuotannosta poistuneet mallit	Roadster

			Tesla-autojen aikajana 2010 – 2040
Luokka	2010-luku										2020-luku										2030-luku
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Keskiluokka																				Model 3
																					Model Y
Suuri auto													Model S
SUV																Model X
Roadster									Roadster