Ero sivun ”Jeep CJ-7” versioiden välillä
(→Vertailu 1981) |
(→Vertailu 1981) |
||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Vertailu 1981 == | == Vertailu 1981 == | ||
| − | '''Jeep CJ-7 Diesel''' oli Tuulilasin 1/1981 maastoautovertailussa. Vertailun muut autot olivat 1. [[Toyota Land Cruiser (J60)|Toyota Land Cruiser HJ 60 DX]], 2. [[Mercedes-Benz G-sarja|Mercedes-Benz 240 GD 28]] sekä ilman sijoitusta Jeep ja [[Land Rover Series III|Land Rover STW 109" Diesel]]. | + | '''Jeep CJ-7 Diesel''' oli Tuulilasin 1/1981 maastoautovertailussa. Vertailun muut autot olivat 1. [[Toyota Land Cruiser (J60)|Toyota Land Cruiser HJ 60 DX]], 2. [[Mercedes-Benz G-sarja|Mercedes-Benz 240 GD 28]] sekä ilman sijoitusta Jeep ja [[Land Rover Series III|Land Rover STW 109" Diesel]]. Jeep CJ-7 Diesel maksoi 63 900 markkaa, lisäksi sähkökäyttöinen vinssi kauko-ohjauksella 8000 markkaa. |
| − | Jeep CJ-7 rekisteröitiin Suomessa 2+2:lle. Takaistuin on hyvin ahdas. | + | Jeep CJ-7 rekisteröitiin Suomessa 2+2:lle. Takaistuin on hyvin ahdas. Lujitemuovikatto. |
Ajo-ominaisuudet eivät ole maantieajossa kovin hyvät: suuntavakavuus on huono. Ohjaus on tunnoton, epätarkka ja hieman raskas. Maastoajo sujuu hyvin. Maastovaihteet ovat ryhmän pienimmät eli sopivat parhaiten maastoajoon. Lyhyt akseliväli sekä lyhyet etu- ja takaylitykset sopivat hyvin maastoajoon. Koeautossa oli lisävarusteena sähkökäyttöinen vinssi kauko-ohjauksella, joka auttaa maastoajossa. Jarrut ovat raskaskäyttöiset, tehostinta ei ole. | Ajo-ominaisuudet eivät ole maantieajossa kovin hyvät: suuntavakavuus on huono. Ohjaus on tunnoton, epätarkka ja hieman raskas. Maastoajo sujuu hyvin. Maastovaihteet ovat ryhmän pienimmät eli sopivat parhaiten maastoajoon. Lyhyt akseliväli sekä lyhyet etu- ja takaylitykset sopivat hyvin maastoajoon. Koeautossa oli lisävarusteena sähkökäyttöinen vinssi kauko-ohjauksella, joka auttaa maastoajossa. Jarrut ovat raskaskäyttöiset, tehostinta ei ole. | ||
Versio 10. elokuuta 2025 kello 18.12
| Jeep CJ-7 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | AMC,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1976–1986 |
| Luokka | SUV |
| Kori | 2-ovinen SUV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2369–5000 cm3 |
| Teho | 48–? kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 120–? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 36.200 € (1984) |
| Edeltäjä | Jeep CJ-6 |
| Seuraaja | Jeep Wrangler |
| Saman luokan autoja | |
Jeep CJ-7 tuli myyntiin vuonna 1976 uutena pitkä-akselivälisenä versiona Willys Jeep CJ-5:stä. Auto oli edeltäjäänsä suositumpi ja sitä myytiin jopa 379 299 kappaletta 11 vuotisen valmistuskautensa aikana. Autossa on uusi automaattinen Quadra-Trac nelivetojärjestelmä, joka tunnetaan huonosta kestävyydestään. Myös automaattivaihteisto oli saatavana lisävarusteena. Muita mukavuusvarusteita ovat kovakatto ja teräsovet.
Sisällysluettelo
CJ-7 Renegade
5.0 litran V8, teho 89 kW, kolmiportainen automaattivaihteisto. Takaveto, hidas neliveto tai nopea neliveto. Etu- ja takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä akseli. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu. Muovikatto ja -ovet. Paino 1560 kiloa. Jeep CJ-7 Renegade maksoi Suomessa vuonna 1980 69 900 markkaa. [1]
Dieselmalli
Jeep CJ7 Dieselin voima riittää hyvin maastoajoon, mutta maantiellä suorituskyky on heikko. Tehoa on 52 kW (70 hv), 4-sylinterinen 2710 cm³ dieselrivimoottori valmistetaan Belgiassa ja se viedään Yhdysvaltoihin, jossa se laitetaan CJ5, CJ6 ja CJ7 Jeep-malleihin ja tuodaan takaisin Eurooppaan. Lyhyen mallin katto on lasikuitua ja ovet peltiä. Melutaso on korkea varsinkin yli 100 km/h nopeuksilla, äänieristys on heikko. Paino 1230 kiloa. [2]
Vertailu 1981
Jeep CJ-7 Diesel oli Tuulilasin 1/1981 maastoautovertailussa. Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Land Cruiser HJ 60 DX, 2. Mercedes-Benz 240 GD 28 sekä ilman sijoitusta Jeep ja Land Rover STW 109" Diesel. Jeep CJ-7 Diesel maksoi 63 900 markkaa, lisäksi sähkökäyttöinen vinssi kauko-ohjauksella 8000 markkaa.
Jeep CJ-7 rekisteröitiin Suomessa 2+2:lle. Takaistuin on hyvin ahdas. Lujitemuovikatto.
Ajo-ominaisuudet eivät ole maantieajossa kovin hyvät: suuntavakavuus on huono. Ohjaus on tunnoton, epätarkka ja hieman raskas. Maastoajo sujuu hyvin. Maastovaihteet ovat ryhmän pienimmät eli sopivat parhaiten maastoajoon. Lyhyt akseliväli sekä lyhyet etu- ja takaylitykset sopivat hyvin maastoajoon. Koeautossa oli lisävarusteena sähkökäyttöinen vinssi kauko-ohjauksella, joka auttaa maastoajossa. Jarrut ovat raskaskäyttöiset, tehostinta ei ole.
Tuulilasi 1/1981 mittasi Jeep CJ-7 Dieselin (48 kW, 1520 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 9,4 sekuntia ja 0–80 km/h 30,5 sekuntia (talvioloissa, arvoa 0–100 km/h ei saavutettu). [3]
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 | R4 | AMC | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.5 | R4 | Iron Duke | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.8 | R6 | AMC | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.2 | R6 | AMC | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 5.0 | V8 | AMC | 4981 cm3 | 89 kW (121 hv) @ 3450 r/min | 310 Nm @ 2000 r/min |
Dieselmoottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D | R4 | Isuzu C240 | 2370 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 3800 r/min | 145 Nm @ 2000 r/min |
| 2.7 D | R4 | Perkins 4.165 | 2710 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 3600 r/min | 152 Nm @ 2050 r/min |
Mitat
- Pituus: 3880
- Leveys: 1600 mm
- Korkeus: 1830 mm
- Akseliväli: 2370 mm
- Omamassa: 1228–1430 kg
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jeep_CJ-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
