Ero sivun ”Bramwell-Robinson Company” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: right|250px '''Bramwell-Robinson Company''' oli amerikkalainen autovalmistaja, joka toimi vuodesta 1899 vuoteen 1902 Massachusettsi...) |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
Vuonna 1902 Robinsonin ja Bramwellien tiet erosivat. Bramwellit siirtyivät Ohion Springfieldiin, jossa autojen valmistusta jo aiemmin kokeillut [[Springfield Automobile Company]] oli halukas valmistamaan auton heidän suunnitelmansa mukaisesti. Autoa markkinoitiin aluksi nimellä ''Springfield'' ja vuosina 1903–1905 nimellä ''Bramwell'' ja se perustui Bramwell-Robinson Model B -malliin. | Vuonna 1902 Robinsonin ja Bramwellien tiet erosivat. Bramwellit siirtyivät Ohion Springfieldiin, jossa autojen valmistusta jo aiemmin kokeillut [[Springfield Automobile Company]] oli halukas valmistamaan auton heidän suunnitelmansa mukaisesti. Autoa markkinoitiin aluksi nimellä ''Springfield'' ja vuosina 1903–1905 nimellä ''Bramwell'' ja se perustui Bramwell-Robinson Model B -malliin. | ||
| − | Robinson oli perustanut oman yrityksensä, [[John T. Robinson & Company]]n, jo toukokuussa 1900. Sen ensimmäinen malli, kaksisylinterinen, perustui Bramwell-Robinsonien elementteihin. | + | Robinson oli perustanut oman yrityksensä, [[Robinson Motor Vehicle Company|John T. Robinson & Company]]n, jo toukokuussa 1900. Sen ensimmäinen malli, kaksisylinterinen, perustui Bramwell-Robinsonien elementteihin. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 30. heinäkuuta 2022 kello 17.55
Bramwell-Robinson Company oli amerikkalainen autovalmistaja, joka toimi vuodesta 1899 vuoteen 1902 Massachusettsin Hyde Parkissa (Nykyisin Bostonin suurkaupunkialueen lähiö).
Historia[muokkaa]
Bramwell-Robinson Companyn perustivat liikemies John T. Robinson sijoittajana sekä W.C. Bramwell ja hänen poikansa C.C. Bramwell, jotka vastasivat teknisestä puolesta. Alun perin yhtiö tuotti koneita paperinvalmistukseen. Näiden ohella Bramwellit suunnittelivat kevyen kolmipyöräisen auton ja saivat Robinsonin rahoittamaan myös tätä hanketta. Sociable-nimisessä ajoneuvossa oli 3-hevosvoimainen yksisylinterinen moottori. Voima välitettiin takapyörään ketjun välittämänä ja ajoneuvoa ohjattiin kammen avulla. Sitä ohjattiin pystyvivulla. Kaksipaikkaista koria kutsuttiin Amerikassa tuolloin nimellä "Auto-buggy". 1900-luvun alkuun mennessä autoja oli tehty kolme kappaletta ja niitä valmistettiin vielä 25 lisää.
Bramwellit suunnittelivat nyt kaksi suurempaa ajoneuvoa, molemmat nelipyöräisiä, yksisylinterisillä kaksitahtimoottoreilla. Model A oli 5-hevosvoimainen ja Model B tuotti tehoa 8 hevosvoimaa.
Vuonna 1902 Robinsonin ja Bramwellien tiet erosivat. Bramwellit siirtyivät Ohion Springfieldiin, jossa autojen valmistusta jo aiemmin kokeillut Springfield Automobile Company oli halukas valmistamaan auton heidän suunnitelmansa mukaisesti. Autoa markkinoitiin aluksi nimellä Springfield ja vuosina 1903–1905 nimellä Bramwell ja se perustui Bramwell-Robinson Model B -malliin.
Robinson oli perustanut oman yrityksensä, John T. Robinson & Companyn, jo toukokuussa 1900. Sen ensimmäinen malli, kaksisylinterinen, perustui Bramwell-Robinsonien elementteihin.
Lähteet[muokkaa]
- Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, 1985, ISBN 9780873414289
