Knox Automobile
Knox Automobile Company | |
---|---|
Yrityksen perustuspaikka | Yhdysvallat, Massachusetts, Springfield |
Toiminnassa | 1900 – 1924 |
Yhtiön kohtalo | Toiminta päättynyt |
Kokonais valmistusmäärä | |
Suosituin malli | |
Seuraaja |
Knox Automobile Company oli Yhdysvalloissa, Massachusettsin Springfieldissä vuosina 1900 – 1924 toiminut ajoneuvovalmistaja. Henkilöautojen ohella Knox tuotti erilaisia hyötyajoneuvoja sekä mm. paloautoja.
Historia[muokkaa]
Omaa nimeään kantaneen yhtiön perustaja Harry Knox valmistui 19 vuoden iässä Springfieldin teollisuusoppilaitoksesta ja aloitti työnteon sähkökojeita valmistaneen Elektron Mfg. Co:n palveluksessa. Vuonna 1896 hän siirtyi Massachusettsin Chicopeessa toimineen Overman Wheel Companyn palkkalistoille, jossa hän osallistui yhtiön polttomoottorien kehitystyöhön. Overman valmisti muutaman polttomoottorisen koekappaleen, mutta päätti sitten ottaa autojensa käyttövoimaksi höyrykoneen.[1] Harry Knox lähti yhtiöstä vuonna 1898 ja aloitti ilmajäähdytteisen moottorin suunnittelun. Hän lyöttäytyi yhteen entisen opiskelutoverinsa Herman Farr'n kanssa ja saatuaan taakseen rahoittajan, he perustivat Springfieldiin Knox Automobile Company -nimisen yhtiön.[2]
Yhtiö aloitti toimintansa vuonna 1899 ja sen ensimmäinen tuote oli kuuden hevosvoiman ilmajäähdytteisellä moottorilla varustettu kolmipyörä. Ilmajäähdytteinen moottori oli rakenteeltaan nestejäähdytteistä yksinkertaisempi, mutta sen ongelmana oli ylikuumeneminen. Ratkaisuna tähän sylinterin ulkopintaan ruuvattiin 1750 kappaletta 50 mm mittaisia rautatankoja, jotka siirsivät lämpöä pois moottorista. Moottorin omintakeisen ulkonäön vuoksi se sai pian liikanimen Old Porcupine (=Vanha Piikkisika). Mainonnassaan yhtiö käytti slogania Waterless Knox (=Vedetön Knox). Vuonna 1900 kolmipyöriä valmistui 15 ja seuraavana vuonna 100 kappaletta. Myynti tapahtui käteistä rahaa vastaan yhtiön ovelta. Kolmipyörässä oli kaksiportainen planeettavaihteisto ilman peruutusvaihdetta.
Knox-kolmipyörä, joka sai Charles Knightin kehittämään "Silent Knight" -moottorin.
Yhtiön johdossa vallinneiden erimielisyyksien takia Harry Knox jätti sen vuonna 1904. Hän perusti vuonna 1905 Springfieldiin Knox Motor Truck Co. -nimisen yhtiön, mutta joutui oikeuden päätöksellä muuttamaan sen joksikin muuksi, jolloin sille vaihdettiin nimi Atlas Motor Car Company. Alkuperäinen Knox-yhtiö seurasi kehitystä ajan hermolla ja kehitti mallejaan isommiksi. Vuonna 1906 yhtiöltä tuli markkinoille ensimmäinen neli- ja vuonna 1910 ensimmäinen kuusisylinterinen malli. Näiden myötä Knox siirtyi nestejäähdytykseen, mutta myös ilmajäähdytteisiä malleja valmistettiin.[3][4]
Kun Euroopassa syttyi suursota vuonna 1914, Knox lopetti henkilöautotuotannon ja keskittyi hyötyajoneuvojen valmistukseen. Vuonna 1919 Knox fuusioitui moottoripyöriä Springfieldissä valmistaneen Militor Corporation -yhtiön kanssa. Suunnitelmat uudesta henkilömallista vesittyivät ja myöskään uuden yhtiön moottoripyörän myynti ei lähtenyt käyntiin. Knox-rekkavetureiden valmistus jatkui vuoteen 1924 asti, jolloin yhtiön heikko taloudellinen tilanne pakotti sen sulkemaan ovensa.[5]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ "The Victor Steam Car & The Overman Automobile Co." - American Automobiles
- ↑ William Lowell Putnam, Percival Lowell's Big Red Car, Light Technology Publishing, 2002, ISBN 9781622336982
- ↑ Old Porcupine - Knox - hemmings.com
- ↑ John Y. Hess, Knox Automobile Company - Images of America, Arcadia Publishing, 2000, ISBN 9780738504995
- ↑ Albert Mroz, American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I: Illustrated Histories of 225 Manufacturers, McFarland, 2010, ISBN 9780786457250