Ero sivun ”Tesla Model S” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Talviautovertailu 2019)
 
(12 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 17: Rivi 17:
 
|'''Moottori'''||3-vaihe induktio- eli oikosulkumoottori
 
|'''Moottori'''||3-vaihe induktio- eli oikosulkumoottori
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{teho}}}"
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{teho}}}"
−
|'''[[Teho]]'''||310 kW (416 bhp), 600 Nm
 
−
|-
 
−
|'''Akut'''||60 tai 85 kWh Li-ion
 
 
|-  bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
 
|-  bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
−
|'''Voimanvälitys'''||[[Takamoottori]], [[Takaveto|takaveto]]<br>kiinteä välityssuhde (9,73:1)
+
|'''Voimanvälitys'''||[[Takamoottori]], [[Takaveto|takaveto]]<br>kiinteä välityssuhde (9,73:1)<br>Kaksoismoottori:<br>[[Neliveto|neliveto]] (''D''-mallit)
 
|}
 
|}
−
[[Tiedosto:Tesla Model S.jpg|right|250px]]
 
 
{{Pääartikkeli|Tesla}}
 
{{Pääartikkeli|Tesla}}
  
Rivi 29: Rivi 25:
  
 
==Yleistä==
 
==Yleistä==
−
Tesla&nbsp;S on seitsemänpaikkainenen, korkealuokkaisesti varustettu ja korkeiden keskinopeuksien valtatieajoon soveltuva malli ja luokassaan ensimmäinen [[Sähköauto|täyssähköauto]]. Mallin kehitystyö aloitettiin kesäkuussa 2008. Projektinimellä "Whitestar" tehdyn kehitystyön prototyypeistä tehtiin ajokelpoisia jo heti ensimmäisestä yksilöstä lähtien. Auton alustan ja korin suunnittelu on alusta asti tehty Tesla Motorsin omana, talonsisäisenä työnä.
+
Tesla&nbsp;S on seitsemänpaikkainenen, korkealuokkaisesti varustettu ja korkeiden keskinopeuksien valtatieajoon soveltuva malli ja luokassaan ensimmäinen [[Sähköauto|täyssähköauto]]. Mallin kehitystyö aloitettiin kesäkuussa 2008. Projektinimellä "Whitestar" tehdyn kehitystyön prototyypeistä tehtiin ajokelpoisia jo heti ensimmäisestä yksilöstä lähtien. Auton alustan ja korin suunnittelu on alusta asti tehty Tesla Motorsin omana, talon sisäisenä työnä.
 +
 
 +
Model&nbsp;S on saanut lukuisia palkintoja ja kunniamainintoja, niiden joukossa valinta vuoden 2013 kansainvälisen [[Vuoden auto|World Green Car]] -palkinnon saajaksi. Lisäksi Tesla Model&nbsp;S on vakavasti otettava haastaja premiumautojen luokassa, erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla, jossa saksalaismerkit ja -mallit, kuten [[Mercedes-Benz]]in [[Mercedes-Benz mallisarja 222|S-sarja]], [[BMW]]:n [[BMW 7-sarja F01|7-sarja]] ja [[Porsche Panamera]], ovat pitäneet vahvaa jalansijaa. Vuonna 2013 Model&nbsp;S oli noin 18 000 autollaan Yhdysvaltain markkinoiden myydyin korkean varustelutason ajoneuvo, perässä seurasivat S-sarjan Mercedes 13 303:lla, 7-sarjan BMW 10 727:llä, Lexus LS 10 727:llä, Audi A8 6300:lla ja Porsche Panamera 5421:llä myydyllä autolla. Vuonna 2013 Tesla Model S on kahteen otteeseen ollut Norjan markkinoilla kuukauden myydyin auto.
 +
[[Tiedosto:Tesla Model S.jpg|left|250px]]
 +
{{clear|left}}
 +
 +
== Dual Motor ==
 +
Model S Dual Motor on nelivetojärjestelmänsä puolesta täysin poikkeava perinteisistä järjestelmistä. Auto on varustettu kahdella erillisellä sähkömoottorilla, joista toinen sijaitsee etu- ja toinen takapyörien välissä. Moottorien ohjaus tapahtuu keskusyksikön hoitamana ja niiden voima annostellaan täysin autonomisesti, alustan ja renkaiden pitokyvyn vaatimusten mukaan. Koska sähkömoottorien voima annostellaan suoraan vetäville pyörille, Teslan voimansiirron tehohäviöt ovat käytännössä minimaaliset. Tällä taas on suora vaikutus auton kiihtyvyyteen ja toimintasäteeseen.
 +
 
 +
== Talviautovertailu 2019 ==
 +
'''Tesla Model S 1000''' voitti jaetusti Tekniikan Maailman 5/2019 6 sähköauton talviautovertailun (1-2./6). Talviajo-ominaisuudet ovat kiitettävät (2 x 9/10), samoin etenemiskyky (10/10). Toimintamatka on pitkä (10/10, iso akku). Jarruissa ja ajovaloissa on vielä parannettavaa (kummastakin 7/10). Lämmityslaite on tehokas (9/10). <ref>Tekniikan Maailma 5/2019</ref>
 +
 
 +
== Mallin kehitys ==
 +
Mallinumero ilmaisee auton akuston kapasiteetin kilowattitunteina. Mallinumeron perään liitettävä kirjain "D" ilmaisee auton olevan kahdella sähkömoottorilla ''(Dual)'' varustettu AWD-malli. Numeron edessä oleva kirjain "P" ilmaisee auton olevan suorituskykyinen versio ''(Performance)''.
 +
 
 +
Vuoden 2014 lokakuussa esiteltiin kaksimoottorinen ''Dual Motor Model S'' -versio, jossa takapyörille voimaa antavan sähkömoottorin lisäksi toinen sähkömoottori antaa voimaa etupyörille autonomisesti. ''Dual Motor'' -variantin teholukema on suurempi kuin yksimoottorisen mallin, mutta sen toimintasäde on suuremmasta kulutuksesta johtuen hieman pienempi.<ref name="dual motor">[http://www.teslamotors.com/blog/dual-motor-model-s-and-autopilot Kaksoismoottorinen Model S ja Autopilot-järjestelmä], The Tesla Motors Team 10. lokakuuta 2014.</ref>
 +
 
 +
''P85D''-versio (85 kWh akku, Performance Edition) tuli tarjolle joulukuusta 2014 lähtien. Sen rinnalle lisättiin vuonna 2015 nelivetoiset ''S 85D-'' ja ''S 70D'' -versiot.<ref name="dual motor"/>
 +
 
 +
Kaksimoottoristen mallien esittelyn yhteydessä annettiin ilmoitus, että kaikki uudet Model S -autot saavat varusteekseen ''Autopilot''-järjestelmän. Järjestelmään kuuluu eteenpäin suunnattu tutka, 12 ultraäänitunnistinta, eteenpäin suunnattu kamera sekä digitaalisesti ohjattu jarrujärjestelmä. Näiden avulla Model&nbsp;S kykenee pysymään ajokaistalla automaattisesti, vaihtamaan kaistaa napin painalluksella, määrittämään suurimman nopeutensa liikennemerkkien rajoitusten mukaan ja reagoimaan muuhun liikenteeseen. Ohjelmistoa on tarkoitus kehittää edelleen ja halutessaan omistaja voi päivittää autoansa parannetulla Autopilot-järjestelmällä ja tilata siihen "Täysin itsestään ajaminen" -toiminnon.<ref name="dual motor" />
 +
Tällä ohjelmistolla kuljettajan tarvitsee vain mennä autoon ja kertoa sille, minne haluaa mennä. Jos kuljettaja ei sano mitään, auto katsoo kalenteria ja vie hänet oletettuun kohteeseen. Jos kalenterissa ei ole mitään, se vie hänet kotiin. Auto määrittää parhaan mahdollisen reitin, navigoi kaupungin kaduilla (myös ilman kaistaviivoja) ja suoriutuu monimutkaisista liikennevaloristeyksistä, pakollisista pysähdyksistä ja liikenneympyröistä. Se osaa myös ajaa ruuhkaisilla moottoriteillä nopeasti liikkuvan liikenteen seassa. Kun kuljettaja saapuu kohteeseen, hän voi poistua autosta sisäänkäynnin edessä. Auto siirtyy "pysäköintipaikan etsintä" -tilaan, etsii paikan ja pysäköi itse itsensä. Kuljettaja voi kutsua sen takaisin luokseen puhelinta napauttamalla.<ref name="dual motor" />
 +
 
 +
Heinäkuussa 2015 Tesla Motorsin toimitusjohtaja Elon Musk ilmoitti lehdistökonferenssin yhteydessä, että 70 kWh:n akulla varustettu Model&nbsp;S tulee tarjolle myös yksimoottorisena versiona. Huippuversio P85D:n kerrottiin saavan valinnaisen tehon noston, jolla mallin akkukapasiteetti nousee 90&nbsp;kWh:iin. Auton ollessa käyttövalikon ''Ludicrous-Mode<sup>'''*'''</sup>'' -tilassa, sen kiihtyvyys 0 &ndash; 100&nbsp;km/h nopeuteen vie aikaa 3,0&nbsp;sekuntia ja kiihdytys 50 &ndash; 80 km/h 1,5 sekuntia. Päivityksen myötä Model S saavuttaa 250&nbsp;km/h huippunopeutensa 20 % nopeammassa ajassa. Akkupäivitys on tarjolla kaikkiin vanhoihin ja uusiin, 85 kWh:n akulla varustettuihin Model&nbsp;S -autoihin ja tehopäivitys kaikkiin uusiin ja vanhoihin P85D -malleihin.<ref>http://www.teslamotors.com/blog/three-dog-day</ref><ref>[http://www.caranddriver.com/reviews/2015-tesla-model-s-p90d-test-review Tesla Model S P90D - Instrumented Test -caranddriver.com]</ref> Helmikuussa 2016 85 kWh:n akulla varustettu versio poistettiin ohjelmasta ja tämän jälkeen malliston muodostivat 70-, 70D-, 90D- ja P90D -versiot.<ref>[http://teslamag.de/news/tesla-motors-bietet-85-kwh-akkupaket-weltweit-nicht-mehr-an-6926 Tesla Motors bietet 85 kWh-Akkupaket weltweit nicht mehr an 8. helmikuuta 2016]</ref>
 +
 
 +
'''*''' = englannin ludicrous = absurdi, järjetön, älytön. Elokuvassa ''Avaruusboltsit'' Ludicrous Mode on avaruusalusten nopein mahdollinen ajotila.
 +
 
 +
Huhtikuussa 2016 esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut Model S. Mallin uudistuksiin kuuluivat uusi keula ilman valemaskia, [[LED-ajovalot]], valinnainen HEPA-suodatin biohyökkäykseltä suojaavalla tasolla, valinnainen akkukapasiteetin kohotus 70 kWh:sta 75 kWh:iin, vakiovarusteinen keskikonsoli säilytystilalla sekä Bluetooth-yhteensopiva ääniohjattu handsfree-puhelinjärjestelmä. Tarjolle tuli valinnainen 16,5 kW:n teholaturi (1 vaihe 32 A, 3 vaihetta 24 A), aiemman 22 kW:n laturin tilalle.
 +
 
 +
Elokuussa 2016 Model S sai 100 kWh:n akun, joka paransi sekä sen toimintasädettä, mutta myös kiihtyvyyttä.<ref>[http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/27-sekuntia-0-100-kmt-tesla-model-s-x-p100d-saavat-lisaa-virtaa/ 2,7 sekuntia 0–100 km/t – Tesla Model S ja X P100D saavat lisää virtaa - moottori.fi]</ref>
 +
[[Tiedosto:Tesla Model S 2016.jpg|left|thumb|250px|Model S facelift]]
 +
{{clear|left}}
 +
 
 +
==Varusteet==
 +
[[Tiedosto:Tesla Model S kosketusnäyttö.jpg|right|thumb|250px|Model S:n kosketusnäyttö]]
 +
Auton kaikkien toimintojen ohjaus on keskitetty kojetaulun 17-tuumaiselle kosketusvärinäytölle. Model S on ensimmäinen sarjavalmisteinen ajoneuvo, joka on varustettu tämän kokoisella näytöllä. Grafiikka toimii nVidia Tegra 2 -näytönohjaimella ja langaton internet-yhteys on osa järjestelmää. Käyttäjän etuna tästä on, että järjestelmä on päivitettävissä, laajennettavissa ja muokattavissa ilman huoltopisteessä käyntejä, lisäksi auton ominaisuuksia voidaan muokata erilaisilla sovelluksilla.
  
−
Model&nbsp;S on saanut lukuisia palkintoja ja kunniamainintoja, niiden joukossa valinta vuoden 2013 kansainvälisen [[Vuoden auto|World Green Car]] -palkinnon saajaksi. Lisäksi Tesla Model&nbsp;S on vakavasti otettava haastaja premiumautojen luokassa, erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla, jossa saksalaismerkit ja -mallit, kuten [[Mercedes-Benz]]in [[Mercedes-Benz mallisarja 222|S-sarja]], [[BMW]]:n [[BMW 7-sarja F01|7-sarja]] ja [[Porsche Panamera]], ovat pitäneet vahvaa jalansijaa. Vuonna 2013 Model&nbsp;S oli noin 18 000 autollaan Yhdysvaltain markkinoiden myydyin korkean varustelutason ajoneuvo, perässä seurasivat S-sarjan Mercedes 13 303:lla, 7-sarjan BMW 10 727:llä, Lexus LS 10 727:llä, Audi A8 6300:lla ja Porsche Panamera 5421:llä myydyllä autolla . Vuonna 2013 Tesla Model S on kahteen otteeseen ollut Norjan markkinoilla kuukauden myydyin auto.
+
=== Mukavuusvarusteet ===
 +
Model S:n käyttömukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. avaimeton sisäänpääsy, 12-way sähkösäätöiset, lämmitettävät etuistuimet muistilla, WiFi- ja Internet -liitettävyys, FM-Internet -radio, matkapuhelinliitettävyys ''Bluetooth'' -järjestelmällä ja äänikomennot.
  
−
==Akku- ja latausjärjestelmä==
+
=== Turvallisuusvarusteet ===
−
Samoin kuin piensarjana valmistetun [[Tesla Roadster]]in, myös Model&nbsp;S:n varausjärjestelmä perustuu kannettavista tietokoneista tutuille litiumioniakuille, joiden solurakenne on optimoitu vastaamaan sähköauton tarpeita. Erillisiä soluja on nyt 8000 kappaletta, kun niitä Tesla Roadsterissa oli 6831, näin varauskapasiteettia on saatu nostettua. Erilaisiin tarpeisiin on tarjolla kaksi eri akkua: 60 kWh:n, jonka suurin toimintasäde on 390&nbsp;km sekä 85 kWh:n, jonka suurin toimintasäde on 502&nbsp;km. Sen sijaan suunnitelmissa ollutta 40 kWh:n akkua ei vähäisen kysynnän vuoksi otettu tuotantoon. Asiakkaat, jotka olivat tilanneet autonsa tällä akulla, saavat 60kWh:n akun yhdistettynä pienemmän akun ohjausjärjestelmään. Tällä kokoonpanolla valmistettujen autojen jotkin ominaisuudet, kuten esim. kiihtyvyys, ovat kuitenkin suuremman akun ohjausjärjestelmillä toimivia.
+
Model S:n ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. kahdeksan turvatyynyä, ajonvakautus, vetoluistonesto, lukkiutumattomat jarrut automaattisella hätäjarrutustoiminnolla, kuolleen kulman varoitin, kaistavahti, parkkitutka ja nopeusrajoitusten näyttö.
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 +
=== Akku- ja latausjärjestelmä ===
  
 
Tesla Model&nbsp;S:n järjestelmiin kuuluu sisäänrakennettu 10 kW:n latauslaite, jonka avulla voidaan normaalilla kotitaloussähköllä ladata 50 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varausmäärä tunnissa. Saatavilla on myös 400 voltin, 22 kW:n latauslaite, jonka avulla tunnissa ladataan 110 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varaus. Auton latausliitäntä tapahtuu omaa ''Mobile Connector'' -kaapelia käyttäen. Vakiovarusteisena kaapeli on varustettu maakohtaiselle kotitalousliitännälle mutta valinnaisena on saatavana kaapeli, jonka sovitinkappaleen avulla lataus onnistuu myös muiden Euroopan maiden liitännöistä.
 
Tesla Model&nbsp;S:n järjestelmiin kuuluu sisäänrakennettu 10 kW:n latauslaite, jonka avulla voidaan normaalilla kotitaloussähköllä ladata 50 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varausmäärä tunnissa. Saatavilla on myös 400 voltin, 22 kW:n latauslaite, jonka avulla tunnissa ladataan 110 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varaus. Auton latausliitäntä tapahtuu omaa ''Mobile Connector'' -kaapelia käyttäen. Vakiovarusteisena kaapeli on varustettu maakohtaiselle kotitalousliitännälle mutta valinnaisena on saatavana kaapeli, jonka sovitinkappaleen avulla lataus onnistuu myös muiden Euroopan maiden liitännöistä.
Rivi 40: Rivi 74:
 
Latausta varten Tesla Model&nbsp;S voidaan vakiovarusteisena kytkeä 230&nbsp;V/16&nbsp;A 1-vaiheiseen, vakiopistoketta käyttävään verkkoliitäntään tai sinistä pistoketta käyttävään (L+N+PE, 6h) -campingliitäntään. Lisäksi vakiolatauslaite voidaan kytkeä verkkoon punaisella, 400 V voimavirtapistokkeella (3L+N+PE). Mikäli auto on varustettu teholaturilla, sen verkkokytkentä tapahtuu [[IEC 62196#Typ 2|latauspistoke Typ&nbsp;2]]:n avulla, joko [[Wallbox]]in kautta tai [[Latauspiste|latauspisteeltä]].
 
Latausta varten Tesla Model&nbsp;S voidaan vakiovarusteisena kytkeä 230&nbsp;V/16&nbsp;A 1-vaiheiseen, vakiopistoketta käyttävään verkkoliitäntään tai sinistä pistoketta käyttävään (L+N+PE, 6h) -campingliitäntään. Lisäksi vakiolatauslaite voidaan kytkeä verkkoon punaisella, 400 V voimavirtapistokkeella (3L+N+PE). Mikäli auto on varustettu teholaturilla, sen verkkokytkentä tapahtuu [[IEC 62196#Typ 2|latauspistoke Typ&nbsp;2]]:n avulla, joko [[Wallbox]]in kautta tai [[Latauspiste|latauspisteeltä]].
  
−
Akut voidaan ladat myös 90 kW:n Tesla ''Supercharger'' -latauslaitteella, joka lataa 20 minuutissa 50 %, 40 minuutissa 80&nbsp;% ja 75 minuutissa 100 % varaustilan. Latausaseman teho on 135 kW, jonka ansiosta latausaikaa on saatu lyhennettyä. Tesla kehittää omana työnään järjestelmää, jossa latausaika olisi anoastaan 5 &ndash; 10 minuuttia. Kun auto kytkettäisiin ''Supercharger''-järjestelmän latauspisteellä olevaan kaapeliin, järjestelmä syöttäisi virtaa auton laturin ohi, suoraan [[EVB|akuille]]. Tesla Motors suunnittelee Pohjois-Amerikkaan ja Eurooppaan latausasemien verkostoa, jossa pikalataus olisi Tesla Motorsin valmistamille ajoneuvoille maksutonta. Koska akusto on asennettu ajoneuvon pohjaan, sen vaihtotyö ei vie aikaa kuin 1,5 minuuttia.
+
Akut voidaan ladata myös 90 kW:n Tesla ''Supercharger'' -latauslaitteella, joka lataa 20 minuutissa 50 %, 40 minuutissa 80&nbsp;% ja 75 minuutissa 100 % varaustilan. Latausaseman teho on 135 kW, jonka ansiosta latausaikaa on saatu lyhennettyä. Tesla kehittää omana työnään järjestelmää, jossa latausaika olisi anoastaan 5 &ndash; 10 minuuttia. Kun auto kytkettäisiin ''Supercharger''-järjestelmän latauspisteellä olevaan kaapeliin, järjestelmä syöttäisi virtaa auton laturin ohi, suoraan [[EVB|akuille]]. Tesla Motors rakentaa Pohjois-Amerikkaan ja Eurooppaan latausasemien verkostoa, jossa pikalataus on Tesla Motorsin valmistamille ajoneuvoille maksutonta. Koska akusto on asennettu ajoneuvon pohjaan, sen vaihtotyö ei vie aikaa kuin 1,5 minuuttia.
  
−
==Suorituskykyä ja kulutusta koskevat tiedot==
+
== Tekniset tiedot ==
−
Model S:n huippunopeus on n. 200&nbsp;km/h ja kiihtyvyys 0 &ndash; 100&nbsp;km/h vie valitusta akkuvaihtoehdosta riippuen 4,4 &ndash; 5,9 sekuntia.
+
=== Nykyiset mallit ===
 +
{| class="wikitable" style="margin:1em auto 1em auto"
 +
! Malli !! 60 !! 60D !! 75 !! 75D !! 90D !! P100D
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Akkukapasiteetti
 +
| colspan="2" |75 kWh
 +
(rajoitettu ohjelmistolla 60 kWh:iin)
 +
| colspan="2"| 75&nbsp;kWh || 90&nbsp;kWh
 +
|100&nbsp;kWh
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Moottorityyppi
 +
| colspan="6" | Kolmivaihe-epätahtimoottori
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Vetotapa
 +
| [[Takaveto]] || [[Neliveto]] || Takaveto || colspan="3" | Neliveto
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Toimintasäde (NEDC)
 +
| 400&nbsp;km || 408 km || 480&nbsp;km || 490&nbsp;km || 557&nbsp;km || 613&nbsp;km
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Teho
 +
| 235&nbsp;kW (320&nbsp;hv) || 244&nbsp;kW (332&nbsp;hv) || colspan="2" rowspan="3" | kuten 60 ja 60D || 386&nbsp;kW (525&nbsp;hv)
 +
|
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Vääntö
 +
| 440 Nm || 525 Nm || 660 Nm
 +
|
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 5,8 s || 5,4 s || 4,4 s || 2,7 s
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Huippunopeus
 +
| colspan="2" | 210&nbsp;km/h
 +
| colspan="2" | 225 km/h || colspan="2" |250&nbsp;km/h
 +
|}
  
−
{| class=" wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto"
+
=== Tuotannosta poistuneet mallit ===
−
! colspan="5" |2012 &ndash; 13 Tesla Model S kulutustiedot (EPA)  
+
{| class="wikitable" style="margin:1em auto 1em auto"
−
|-
+
! Malli !! 40 !!70!! P85 !! 85 !! 85D !! P85D
−
! Malli || Valmistusvuosi || kulutus / 100&nbsp;km<br>(yhdistetty)|| kulutus / 100&nbsp;km<br>(kaupunki)|| kulutus / 100&nbsp;km<br>(maantie)
+
!P90D
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Akkukapasiteetti
 +
| 40&nbsp;kWh<sup>(1)</sup> ||70kWh|| colspan="4" | 85&nbsp;kWh
 +
|90 kWh
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Moottorityyppi
 +
| colspan="7" | Kolmivaihe-epätahtimoottori
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Vetotapa
 +
| colspan="4"| Takaveto || colspan="3" | Neliveto
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Toimintasäde (NEDC)
 +
| 260&nbsp;km<br><sup>(Tesla Motors)</sup> || 375&nbsp;km || 500&nbsp;km || 502&nbsp;km || 528&nbsp;km  || 491&nbsp;km || 509 km
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Teho
 +
| 175&nbsp;kW (235&nbsp;hv) @<br>5000-8000 r/min || 225&nbsp;kW (306&nbsp;hv) @<br>5000-8000 r/min || 310&nbsp;kW (421&nbsp;hv) @<br>5000-8600 r/min  || 270&nbsp;kW (367&nbsp;hv) @<br>6000–9500 r/min || 315&nbsp;kW (428&nbsp;hv) || P85D+: 396&nbsp;kW (539&nbsp;hv) @<br>P85D: 345&nbsp;kW(469&nbsp;hv)<sup>(2)</sup> ||345 kW (469 hv)<br>396 kW (539 hv)<br>(tehopäivitys)
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Vääntö
 +
| 430 Nm @<br> 0–5000 r/min || 430 Nm @<br>0–5000 r/min || 600 Nm @<br>0–5100 r/min || 440 Nm @<br>0–5800 r/min || 658 Nm  || 930 Nm @<br>0–5100 r/min || 967 Nm
 +
|- style="text-align:center;"
 +
! Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 6,5 s || 5,9 s || 4,2 s || 5,6 s || 4,4 s  || 3,3 s (insane) / <br>3,0 s (ludicrous)
 +
|3,3 s / 3,0 s (tehopäivitys)
 
|- style="text-align:center;"
 
|- style="text-align:center;"
−
| Tesla Model S<br><small>(60 kWh akku)[http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33367&id=33368]</small>|| 2013||22,04&nbsp;kWh||22,28&nbsp;kWh|| 21,59&nbsp;kWh
+
! Huippunopeus
 +
| 180&nbsp;km/h || 193&nbsp;km/h || 210&nbsp;km/h  || 225&nbsp;km/h || colspan="3" | 250&nbsp;km/h
 
|- style="text-align:center;"
 
|- style="text-align:center;"
−
| Tesla Model&nbsp;S<br><small>(85 kWh akku)[http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32557]</small> || 2012 &ndash; 13 ||23,53&nbsp;kWh||23,80&nbsp;kWh|| 23,26&nbsp;kWh
+
! Valmistettu
−
|- align=left
+
| - 4/2013 || - 4/2015 || - 11/2014 || colspan="3"| - 2/2016 || - 11/2016
−
|colspan="9" |<small>Huomautus: Koska arvot eivät perustu [[New European Driving Cycle|NEDC]]-mittaustavan mukaisiin, Euroopassa mitatut arvot voivat poiketa yllämainituista.
+
|- align="left"
 +
| colspan="8" |<small>(1) Rajoitettu ohjelmistolla 60 kWh:n akusta.</small><br><small>(2) Rajoitettu moottorien teho
 
|}
 
|}
  
−
Koska Tesla Model&nbsp;S on täyssähköauto, siitä ei tule paikallisia CO<sub>2</sub>-, NOx- tai SO<sub>2</sub>-päästöjä. Paikallisista primäärisähkön tuotantotavoista riippuen CO<sub>2</sub>-, NOx- tai SO<sub>2</sub>-päästöjen määrä saattaa vaihdella huomattavasti.
+
== Turvallisuus ==
 +
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
 +
|- style="background:#f9f9f9"
 +
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
 +
|-
 +
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 5.png]]
 +
|-
 +
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|82 %||style="text-align: center;"|31.4 <small>pistettä</small>
 +
|-  
 +
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|77 %||style="text-align: center;"|37.8 <small>pistettä</small>
 +
|-
 +
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|66 %||style="text-align: center;"|23.8 <small>pistettä</small>
 +
|-
 +
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|71 %||style="text-align: center;"|9.3 <small>pistettä</small>
 +
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
 +
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:'''<br>5YJSA7H1XEFPXXXXX
 +
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 +
|colspan=3|<small>[http://www.euroncap.com/en/results/tesla/model-s/7897 Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
 +
|}
  
−
==Varusteet==
+
== Mitat ==
−
[[Tiedosto:Tesla Model S kosketusnäyttö.jpg|right|thumb|250px|Model S:n kosketusnäyttö]]
+
* '''Pituus:''' 4978 mm
−
Auton kaikkien toimintojen ohjaus on keskitetty kojetaulun 17-tuumaiselle kosketusvärinäytölle. Model S on ensimmäinen sarjavalmisteinen ajoneuvo, joka on varustettu tämän kokoisella näytöllä. Grafiikka toimii nVidia Tegra 2 -näytönohjaimella ja langaton internet-yhteys on osa järjestelmää. Käyttäjän etuna tästä on, että järjestelmä on päivitettävissä, laajennettavissa ja muokattavissa ilman huoltopisteessä käyntejä, lisäksi auton ominaisuuksia voidaan muokata erilaisilla sovelluksilla.
+
* '''Leveys:''' 2189 mm
 +
* '''Akseliväli:''' 2959 mm
  
 
==Aiheesta muualla==
 
==Aiheesta muualla==
−
[http://www.youtube.com/results?search_query=Tesla%20Model%20S&sm=3 Tesla Model S -videoita]
+
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Tesla%20Model%20S&sm=3 Tesla Model S -videoita]
 +
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Tesla+Model+S+P85D Model S P85D -videoita]
 +
* [http://www.auto-outlet.fi/tesla Lisätietoa suomeksi - Auto-Outlet Helsinki]
  
 
==Lähteet==
 
==Lähteet==
−
http://www.teslamotors.com/models<br>
+
<references/>
−
[http://www.teslamotors.com/de_DE/models www.teslamotors.com/de]<br>
+
* http://www.teslamotors.com/models
−
[http://green.autoblog.com/2009/03/26/tesla-model-s-50-000-ev-sedan-seats-seven-300-mile-range-0-6/#continued Tesla Model S: $50,000 EV sedan seats seven, 300-mile range, 0-60 in 5.5s]<br>
+
* [http://www.teslamotors.com/de_DE/models www.teslamotors.com/de]
−
[http://www.teslamotors.com/about/press/releases/tesla-motors-delivers-world%E2%80%99s-first-premium-electric-sedan-customers Tesla Motors Delivers World’s First Premium Electric Sedan to Customers]<br>
+
* [http://green.autoblog.com/2009/03/26/tesla-model-s-50-000-ev-sedan-seats-seven-300-mile-range-0-6/#continued Tesla Model S: $50,000 EV sedan seats seven, 300-mile range, 0-60 in 5.5s]
−
[http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/bmw-750li-mercedes-s-500-lang-tesla-model-s-performance-2013-luxuslimousinen-vergleich?page=0,0  Alexander Lidl: Alte gegen neue Welt. Auto Zeitung. 19. August 2012. Abgerufen am 17. September 2012.]<br>
+
* [http://www.teslamotors.com/about/press/releases/tesla-motors-delivers-world%E2%80%99s-first-premium-electric-sedan-customers Tesla Motors Delivers World’s First Premium Electric Sedan to Customers]
−
[http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/porsche-panamera-gts-vs-tesla-model-s-track-test.html Ed Hellwig: Porsche Panamera GTS vs. Tesla Model S Track Test. Edmunds.com, 29. August 2012, abgerufen am 10. Januar 2014]<br>
+
* [http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/bmw-750li-mercedes-s-500-lang-tesla-model-s-performance-2013-luxuslimousinen-vergleich?page=0,0  Alexander Lidl: Alte gegen neue Welt. Auto Zeitung. 19. elokuuta 2012]
−
[http://www.stern.de/auto/news/tesla-und-mercedes-der-zwerg-setzt-den-giganten-unter-strom-2056995.html Stern.de, 11. September 2013: Der Zwerg setzt den Giganten unter Strom, aufgerufen 2. Oktober 2013]<br>
+
* [http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/porsche-panamera-gts-vs-tesla-model-s-track-test.html Ed Hellwig: Porsche Panamera GTS vs. Tesla Model S Track Test. Edmunds.com, 29. elokuuta 2012]
−
[http://www.forbes.com/sites/markrogowsky/2014/01/16/tesla-sales-blow-past-competitors-but-with-success-comes-scrutiny/ Forbes, 16. Januar 2014: Tesla Sales Blow Past Competitors, But With Success Comes Scrutiny, aufgerufen 16. Januar 2014]<br>
+
* [http://www.stern.de/auto/news/tesla-und-mercedes-der-zwerg-setzt-den-giganten-unter-strom-2056995.html Stern.de, 11. syyskuuta 2013: Der Zwerg setzt den Giganten unter Strom]
−
[http://insideevs.com/tesla-model-s-again-1-in-overall-sales-in-norway-in-december/ Tesla Model S Again #1 in Overall Sales in Norway in December!]<br>
+
* [http://www.forbes.com/sites/markrogowsky/2014/01/16/tesla-sales-blow-past-competitors-but-with-success-comes-scrutiny/ Forbes, 16. tammikuuta 2014: Tesla Sales Blow Past Competitors, But With Success Comes Scrutiny]
−
[http://www.stern.de/news2/aktuell/erneut-elektroauto-spitze-bei-neuzulassungen-in-norwegen-2069087.html Erneut Elektroauto spitze bei Neuzulassungen in Norwegen]<br>
+
* [http://insideevs.com/tesla-model-s-again-1-in-overall-sales-in-norway-in-december/ Tesla Model S Again #1 in Overall Sales in Norway in December!]
−
[http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/elektroautos-interview-tesla-manager-guillen-zu-europa-plaenen-a-928352-3.html Elektroauto-Pionier Tesla sucht händeringend Leute in Europa]<br>
+
* [http://www.stern.de/news2/aktuell/erneut-elektroauto-spitze-bei-neuzulassungen-in-norwegen-2069087.html Erneut Elektroauto spitze bei Neuzulassungen in Norwegen]
−
[http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-13-135229&CIK=1318605 http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-13-135229&CIK=1318605]<br>
+
* [http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/elektroautos-interview-tesla-manager-guillen-zu-europa-plaenen-a-928352-3.html Elektroauto-Pionier Tesla sucht händeringend Leute in Europa]
−
[https://docs.google.com/viewer?url=http://www.tff-forum.de/download/file.php?id%3D1431  Tesla Motors: Mobile Connector, aufgerufen 2. Oktober 2013]<br>
+
* [http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-13-135229&CIK=1318605 http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-13-135229&CIK=1318605]
−
[http://www.teslamotors.com/supercharger Supercharger]<br>
+
* [https://docs.google.com/viewer?url=http://www.tff-forum.de/download/file.php?id%3D1431  Tesla Motors: Mobile Connector]
−
 
+
* [http://www.teslamotors.com/supercharger Supercharger]
−
 
+
* [http://green.autoblog.com/2012/12/13/tesla-will-assemble-distribute-vehicles-in-holland-for-european/ Danny King: Tesla will assemble, distribute vehicles in Holland for European market. Autoblog Green. 13. joulukuuta 2012]
 +
* [http://www.teslamotors.com/blog/inside-tesla-082112  George Blankenship: Inside Tesla. Tesla Motors. 21. elokuuta 2012]
 +
* [http://www.autoblog.com/2012/09/19/musk-tesla-model-s-production-up-to-around-80-cars-per-week/  Elon Musk: Musk: Tesla Model S production up to 'around 80 cars' per week *UPDATE. AutoBlog. 19. syyskuuta 2012]
 +
* [http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-12-450383&CIK=1318605 Tesla Motors: Tesla Motors, Inc. - Third Quarter 2012 Shareholder Letter. Tesla Motors. 5. marraskuuta 2012]
 +
* [http://www.treehugger.com/cars/teslas-factory-reaches-20000-model-s-year-run-rate.html Michael Graham Richard: Tesla Reaches 20,000 Unit Production Rate Annually for Model S. In: treehugger.com. 30. tammikuuta 2013]
 +
* [http://www.teslamotors.com/blog/inside-tesla-032113?_r=0 Inside Tesla 03.21.13. Tesla Motors. 23. maaliskuuta 2012]
 +
* [http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/2649877636x0x727013/9885dd26-2e82-4052-b171-3685fd8150b3/Q4%2713%20Shareholder%20Letter.pdf 2013 Shareholder Letter. Tesla Motors. 19. huhtikuuta 2014]
 +
* [http://green.autoblog.com/2013/02/20/tesla-delivered-2-650-model-s-evs-last-year-musk-confident-of-p/ Domenick Yoney: Tesla delivered 2,650 Model S EVs last year, Musk confident of profit in Q1 and beyond. Autoblog Green. 20. tammikuuta 2013]
 +
* [http://insideevs.com/tesla-model-s-sales-exceeded-22000-units-globally-in-2013/ Eric Loveday: Tesla Model S sales exceeded 22,000 units globally in 2013. InsideEVs. 14. tammikuuta 2014]
 +
* [http://venturebeat.com/2013/05/09/tesla-model-s-outscores-every-other-car-in-consumer-reports-ratings/#2AKJHMyjTtglIXqQ.99  http://venturebeat.com/2013/05/09/tesla-model-s-outscores-every-other-car-in-consumer-reports-ratings]
 +
* [http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-nhtsa-safety-rating-20130820,0,2050024.story  http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-nhtsa-safety-rating-20130820,0,2050024.story]
 +
* [http://insideevs.com/clearing-up-the-confusion-tesla-model-s-crash-test-safety-score-versus-the-nhtsas-slap-on-the-wrist-response/  http://insideevs.com/clearing-up-the-confusion-tesla-model-s-crash-test-safety-score-versus-the-nhtsas-slap-on-the-wrist-response/]
 +
* [http://www.teslamotors.com/blog/model-s-fire Tesla Statement]
 +
* [http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/nach-elektroauto-brand-warum-tesla-trotzdem-gelassen-bleiben-kann/8886520.html Handelsblatt, 4. lokakuuta 2013: Warum Tesla trotzdem gelassen bleiben kann]
 +
* [http://www.bloomberg.com/news/2013-10-28/tesla-says-model-s-driver-unhurt-in-mexico-crash.html Bloomberg: Tesla Says Model S Driver Unhurt in Mexico Crash]
 +
* [http://archive.is/20131109200301/http://www.washingtonpost.com/business/tesla-model-s-catches-fire-in-tennessee-third-fire-in-companys-electric-car/2013/11/07/d76719f2-47bf-11e3-95a9-3f15b5618ba8_story.html Tesla Model S hits road debris and catches fire in Tenn.; 3rd fire in company’s electric car]
  
−
{{Tesla Motors}}
 
 
{{Tesla-aikajana}}
 
{{Tesla-aikajana}}
  

Nykyinen versio 28. tammikuuta 2024 kello 17.26

Tesla Model S
Tesla Model S 02 2013.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Tesla Motors Inc.,
Fremont, Kalifornia,
USA (Tesla Factory)
Tilburg, Alankomaat
(CKD-tuotantona)
Valmistusaika 2012 –
Luokka Suuri auto
Kori 5-ovinen liftback
Suunnittelija Franz von Holzhausen
Moottori 3-vaihe induktio- eli oikosulkumoottori
Voimanvälitys Takamoottori, takaveto
kiinteä välityssuhde (9,73:1)
Kaksoismoottori:
neliveto (D-mallit)

Pääartikkeli: Tesla

Tesla Model S on amerikkalaisen Tesla Motorsin valmistama suurikokoinen ja varustukseltaan korkeatasoinen sähköauto. Mallin prototyyppi esiteltiin maaliskuussa 2009 ja ensimmäiset, mallivuoden 2013 autot, toimitettiin myyntiin heinäkuussa 2012.

Yleistä[muokkaa]

Tesla S on seitsemänpaikkainenen, korkealuokkaisesti varustettu ja korkeiden keskinopeuksien valtatieajoon soveltuva malli ja luokassaan ensimmäinen täyssähköauto. Mallin kehitystyö aloitettiin kesäkuussa 2008. Projektinimellä "Whitestar" tehdyn kehitystyön prototyypeistä tehtiin ajokelpoisia jo heti ensimmäisestä yksilöstä lähtien. Auton alustan ja korin suunnittelu on alusta asti tehty Tesla Motorsin omana, talon sisäisenä työnä.

Model S on saanut lukuisia palkintoja ja kunniamainintoja, niiden joukossa valinta vuoden 2013 kansainvälisen World Green Car -palkinnon saajaksi. Lisäksi Tesla Model S on vakavasti otettava haastaja premiumautojen luokassa, erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla, jossa saksalaismerkit ja -mallit, kuten Mercedes-Benzin S-sarja, BMW:n 7-sarja ja Porsche Panamera, ovat pitäneet vahvaa jalansijaa. Vuonna 2013 Model S oli noin 18 000 autollaan Yhdysvaltain markkinoiden myydyin korkean varustelutason ajoneuvo, perässä seurasivat S-sarjan Mercedes 13 303:lla, 7-sarjan BMW 10 727:llä, Lexus LS 10 727:llä, Audi A8 6300:lla ja Porsche Panamera 5421:llä myydyllä autolla. Vuonna 2013 Tesla Model S on kahteen otteeseen ollut Norjan markkinoilla kuukauden myydyin auto.

Tesla Model S.jpg

Dual Motor[muokkaa]

Model S Dual Motor on nelivetojärjestelmänsä puolesta täysin poikkeava perinteisistä järjestelmistä. Auto on varustettu kahdella erillisellä sähkömoottorilla, joista toinen sijaitsee etu- ja toinen takapyörien välissä. Moottorien ohjaus tapahtuu keskusyksikön hoitamana ja niiden voima annostellaan täysin autonomisesti, alustan ja renkaiden pitokyvyn vaatimusten mukaan. Koska sähkömoottorien voima annostellaan suoraan vetäville pyörille, Teslan voimansiirron tehohäviöt ovat käytännössä minimaaliset. Tällä taas on suora vaikutus auton kiihtyvyyteen ja toimintasäteeseen.

Talviautovertailu 2019[muokkaa]

Tesla Model S 1000 voitti jaetusti Tekniikan Maailman 5/2019 6 sähköauton talviautovertailun (1-2./6). Talviajo-ominaisuudet ovat kiitettävät (2 x 9/10), samoin etenemiskyky (10/10). Toimintamatka on pitkä (10/10, iso akku). Jarruissa ja ajovaloissa on vielä parannettavaa (kummastakin 7/10). Lämmityslaite on tehokas (9/10). [1]

Mallin kehitys[muokkaa]

Mallinumero ilmaisee auton akuston kapasiteetin kilowattitunteina. Mallinumeron perään liitettävä kirjain "D" ilmaisee auton olevan kahdella sähkömoottorilla (Dual) varustettu AWD-malli. Numeron edessä oleva kirjain "P" ilmaisee auton olevan suorituskykyinen versio (Performance).

Vuoden 2014 lokakuussa esiteltiin kaksimoottorinen Dual Motor Model S -versio, jossa takapyörille voimaa antavan sähkömoottorin lisäksi toinen sähkömoottori antaa voimaa etupyörille autonomisesti. Dual Motor -variantin teholukema on suurempi kuin yksimoottorisen mallin, mutta sen toimintasäde on suuremmasta kulutuksesta johtuen hieman pienempi.[2]

P85D-versio (85 kWh akku, Performance Edition) tuli tarjolle joulukuusta 2014 lähtien. Sen rinnalle lisättiin vuonna 2015 nelivetoiset S 85D- ja S 70D -versiot.[2]

Kaksimoottoristen mallien esittelyn yhteydessä annettiin ilmoitus, että kaikki uudet Model S -autot saavat varusteekseen Autopilot-järjestelmän. Järjestelmään kuuluu eteenpäin suunnattu tutka, 12 ultraäänitunnistinta, eteenpäin suunnattu kamera sekä digitaalisesti ohjattu jarrujärjestelmä. Näiden avulla Model S kykenee pysymään ajokaistalla automaattisesti, vaihtamaan kaistaa napin painalluksella, määrittämään suurimman nopeutensa liikennemerkkien rajoitusten mukaan ja reagoimaan muuhun liikenteeseen. Ohjelmistoa on tarkoitus kehittää edelleen ja halutessaan omistaja voi päivittää autoansa parannetulla Autopilot-järjestelmällä ja tilata siihen "Täysin itsestään ajaminen" -toiminnon.[2] Tällä ohjelmistolla kuljettajan tarvitsee vain mennä autoon ja kertoa sille, minne haluaa mennä. Jos kuljettaja ei sano mitään, auto katsoo kalenteria ja vie hänet oletettuun kohteeseen. Jos kalenterissa ei ole mitään, se vie hänet kotiin. Auto määrittää parhaan mahdollisen reitin, navigoi kaupungin kaduilla (myös ilman kaistaviivoja) ja suoriutuu monimutkaisista liikennevaloristeyksistä, pakollisista pysähdyksistä ja liikenneympyröistä. Se osaa myös ajaa ruuhkaisilla moottoriteillä nopeasti liikkuvan liikenteen seassa. Kun kuljettaja saapuu kohteeseen, hän voi poistua autosta sisäänkäynnin edessä. Auto siirtyy "pysäköintipaikan etsintä" -tilaan, etsii paikan ja pysäköi itse itsensä. Kuljettaja voi kutsua sen takaisin luokseen puhelinta napauttamalla.[2]

Heinäkuussa 2015 Tesla Motorsin toimitusjohtaja Elon Musk ilmoitti lehdistökonferenssin yhteydessä, että 70 kWh:n akulla varustettu Model S tulee tarjolle myös yksimoottorisena versiona. Huippuversio P85D:n kerrottiin saavan valinnaisen tehon noston, jolla mallin akkukapasiteetti nousee 90 kWh:iin. Auton ollessa käyttövalikon Ludicrous-Mode* -tilassa, sen kiihtyvyys 0 – 100 km/h nopeuteen vie aikaa 3,0 sekuntia ja kiihdytys 50 – 80 km/h 1,5 sekuntia. Päivityksen myötä Model S saavuttaa 250 km/h huippunopeutensa 20 % nopeammassa ajassa. Akkupäivitys on tarjolla kaikkiin vanhoihin ja uusiin, 85 kWh:n akulla varustettuihin Model S -autoihin ja tehopäivitys kaikkiin uusiin ja vanhoihin P85D -malleihin.[3][4] Helmikuussa 2016 85 kWh:n akulla varustettu versio poistettiin ohjelmasta ja tämän jälkeen malliston muodostivat 70-, 70D-, 90D- ja P90D -versiot.[5]

* = englannin ludicrous = absurdi, järjetön, älytön. Elokuvassa Avaruusboltsit Ludicrous Mode on avaruusalusten nopein mahdollinen ajotila.

Huhtikuussa 2016 esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut Model S. Mallin uudistuksiin kuuluivat uusi keula ilman valemaskia, LED-ajovalot, valinnainen HEPA-suodatin biohyökkäykseltä suojaavalla tasolla, valinnainen akkukapasiteetin kohotus 70 kWh:sta 75 kWh:iin, vakiovarusteinen keskikonsoli säilytystilalla sekä Bluetooth-yhteensopiva ääniohjattu handsfree-puhelinjärjestelmä. Tarjolle tuli valinnainen 16,5 kW:n teholaturi (1 vaihe 32 A, 3 vaihetta 24 A), aiemman 22 kW:n laturin tilalle.

Elokuussa 2016 Model S sai 100 kWh:n akun, joka paransi sekä sen toimintasädettä, mutta myös kiihtyvyyttä.[6]

Model S facelift

Varusteet[muokkaa]

Model S:n kosketusnäyttö

Auton kaikkien toimintojen ohjaus on keskitetty kojetaulun 17-tuumaiselle kosketusvärinäytölle. Model S on ensimmäinen sarjavalmisteinen ajoneuvo, joka on varustettu tämän kokoisella näytöllä. Grafiikka toimii nVidia Tegra 2 -näytönohjaimella ja langaton internet-yhteys on osa järjestelmää. Käyttäjän etuna tästä on, että järjestelmä on päivitettävissä, laajennettavissa ja muokattavissa ilman huoltopisteessä käyntejä, lisäksi auton ominaisuuksia voidaan muokata erilaisilla sovelluksilla.

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Model S:n käyttömukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. avaimeton sisäänpääsy, 12-way sähkösäätöiset, lämmitettävät etuistuimet muistilla, WiFi- ja Internet -liitettävyys, FM-Internet -radio, matkapuhelinliitettävyys Bluetooth -järjestelmällä ja äänikomennot.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Model S:n ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. kahdeksan turvatyynyä, ajonvakautus, vetoluistonesto, lukkiutumattomat jarrut automaattisella hätäjarrutustoiminnolla, kuolleen kulman varoitin, kaistavahti, parkkitutka ja nopeusrajoitusten näyttö.

Tekniikka[muokkaa]

Akku- ja latausjärjestelmä[muokkaa]

Tesla Model S:n järjestelmiin kuuluu sisäänrakennettu 10 kW:n latauslaite, jonka avulla voidaan normaalilla kotitaloussähköllä ladata 50 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varausmäärä tunnissa. Saatavilla on myös 400 voltin, 22 kW:n latauslaite, jonka avulla tunnissa ladataan 110 km:n ajosuoritteeseen tarvittava varaus. Auton latausliitäntä tapahtuu omaa Mobile Connector -kaapelia käyttäen. Vakiovarusteisena kaapeli on varustettu maakohtaiselle kotitalousliitännälle mutta valinnaisena on saatavana kaapeli, jonka sovitinkappaleen avulla lataus onnistuu myös muiden Euroopan maiden liitännöistä.

Latausta varten Tesla Model S voidaan vakiovarusteisena kytkeä 230 V/16 A 1-vaiheiseen, vakiopistoketta käyttävään verkkoliitäntään tai sinistä pistoketta käyttävään (L+N+PE, 6h) -campingliitäntään. Lisäksi vakiolatauslaite voidaan kytkeä verkkoon punaisella, 400 V voimavirtapistokkeella (3L+N+PE). Mikäli auto on varustettu teholaturilla, sen verkkokytkentä tapahtuu latauspistoke Typ 2:n avulla, joko Wallboxin kautta tai latauspisteeltä.

Akut voidaan ladata myös 90 kW:n Tesla Supercharger -latauslaitteella, joka lataa 20 minuutissa 50 %, 40 minuutissa 80 % ja 75 minuutissa 100 % varaustilan. Latausaseman teho on 135 kW, jonka ansiosta latausaikaa on saatu lyhennettyä. Tesla kehittää omana työnään järjestelmää, jossa latausaika olisi anoastaan 5 – 10 minuuttia. Kun auto kytkettäisiin Supercharger-järjestelmän latauspisteellä olevaan kaapeliin, järjestelmä syöttäisi virtaa auton laturin ohi, suoraan akuille. Tesla Motors rakentaa Pohjois-Amerikkaan ja Eurooppaan latausasemien verkostoa, jossa pikalataus on Tesla Motorsin valmistamille ajoneuvoille maksutonta. Koska akusto on asennettu ajoneuvon pohjaan, sen vaihtotyö ei vie aikaa kuin 1,5 minuuttia.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Nykyiset mallit[muokkaa]

Malli 60 60D 75 75D 90D P100D
Akkukapasiteetti 75 kWh

(rajoitettu ohjelmistolla 60 kWh:iin)

75 kWh 90 kWh 100 kWh
Moottorityyppi Kolmivaihe-epätahtimoottori
Vetotapa Takaveto Neliveto Takaveto Neliveto
Toimintasäde (NEDC) 400 km 408 km 480 km 490 km 557 km 613 km
Teho 235 kW (320 hv) 244 kW (332 hv) kuten 60 ja 60D 386 kW (525 hv)
Vääntö 440 Nm 525 Nm 660 Nm
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,8 s 5,4 s 4,4 s 2,7 s
Huippunopeus 210 km/h 225 km/h 250 km/h

Tuotannosta poistuneet mallit[muokkaa]

Malli 40 70 P85 85 85D P85D P90D
Akkukapasiteetti 40 kWh(1) 70kWh 85 kWh 90 kWh
Moottorityyppi Kolmivaihe-epätahtimoottori
Vetotapa Takaveto Neliveto
Toimintasäde (NEDC) 260 km
(Tesla Motors)		 375 km 500 km 502 km 528 km 491 km 509 km
Teho 175 kW (235 hv) @
5000-8000 r/min		 225 kW (306 hv) @
5000-8000 r/min		 310 kW (421 hv) @
5000-8600 r/min		 270 kW (367 hv) @
6000–9500 r/min		 315 kW (428 hv) P85D+: 396 kW (539 hv) @
P85D: 345 kW(469 hv)(2)		 345 kW (469 hv)
396 kW (539 hv)
(tehopäivitys)
Vääntö 430 Nm @
0–5000 r/min		 430 Nm @
0–5000 r/min		 600 Nm @
0–5100 r/min		 440 Nm @
0–5800 r/min		 658 Nm 930 Nm @
0–5100 r/min		 967 Nm
Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,5 s 5,9 s 4,2 s 5,6 s 4,4 s 3,3 s (insane) /
3,0 s (ludicrous) 		3,3 s / 3,0 s (tehopäivitys)
Huippunopeus 180 km/h 193 km/h 210 km/h 225 km/h 250 km/h
Valmistettu - 4/2013 - 4/2015 - 11/2014 - 2/2016 - 11/2016
(1) Rajoitettu ohjelmistolla 60 kWh:n akusta.
(2) Rajoitettu moottorien teho

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 82 % 31.4 pistettä
Lapsimatkustaja 77 % 37.8 pistettä
Jalankulkija 66 % 23.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 71 % 9.3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
5YJSA7H1XEFPXXXXX
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4978 mm
  • Leveys: 2189 mm
  • Akseliväli: 2959 mm

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 5/2019
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Kaksoismoottorinen Model S ja Autopilot-järjestelmä, The Tesla Motors Team 10. lokakuuta 2014.
  3. ↑ http://www.teslamotors.com/blog/three-dog-day
  4. ↑ Tesla Model S P90D - Instrumented Test -caranddriver.com
  5. ↑ Tesla Motors bietet 85 kWh-Akkupaket weltweit nicht mehr an 8. helmikuuta 2016
  6. ↑ 2,7 sekuntia 0–100 km/t – Tesla Model S ja X P100D saavat lisää virtaa - moottori.fi
Tesla-logo.png Tesla-autojen aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keskiluokka Model 3
Model Y
Suuri auto Model S
SUV Model X
Roadster Roadster
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Tesla_Model_S&oldid=223820"