Ero sivun ”Fiat JTD -moottori” versioiden välillä
(kohteet+ päivitystä) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:1-9-JTDM.jpg|250px|right|thumb|1.9 JTD multijet]] | [[Kuva:1-9-JTDM.jpg|250px|right|thumb|1.9 JTD multijet]] | ||
| − | '''JTD''' on [[Fiat]]-konsernin käyttämä lyhenne sen [[turboahdin|turboahdetusta]] yhteispaine-suoraruiskutuksella varustetusta [[diesel]]moottorista. JTD-moottoreita käytetään Fiat-, [[Lancia]]- ja [[Alfa Romeo]] -autoissa, esimerkiksi [[Alfa Romeo 156]]:ssa ja [[Fiat Panda]]ssa. [[General Motors]]:lla on oikeus JTD-teknologiaan osana sopimusta, joka tehtiin näiden kahden autokonsernin välisen yhteenliittymän purkauduttua. '''JTD Multijet''' tarkoittaa toisen sukupolven [[Common rail]] -moottoria. | + | '''JTD''' on [[Fiat]]-konsernin käyttämä lyhenne sen [[turboahdin|turboahdetusta]] yhteispaine-suoraruiskutuksella varustetusta [[diesel]]moottorista. JTD-moottoreita käytetään Fiat-, [[Lancia]]- ja [[Alfa Romeo]] -autoissa, esimerkiksi [[Alfa Romeo 156]]:ssa ja [[Fiat Panda]]ssa. [[General Motors]]:lla on oikeus JTD-teknologiaan osana sopimusta, joka tehtiin näiden kahden autokonsernin välisen yhteenliittymän purkauduttua. '''JTD Multijet''' tarkoittaa toisen sukupolven [[Common rail]] -moottoria. GM Powertrain Europe ryhmä Torinossa, Italiassa omistaa GM:n osuuden moottorista. |
== 1.3 == | == 1.3 == | ||
Pientä 1,3-litraista (1248 cm<sup>3</sup>) versiota (nimeltään SDE) valmistetaan Bielsko-Bialassa Puolassa. | Pientä 1,3-litraista (1248 cm<sup>3</sup>) versiota (nimeltään SDE) valmistetaan Bielsko-Bialassa Puolassa. | ||
| − | Tämä Multijet-versio on voittanut "[[International Engine of the Year|Engine of the Year]] 2005" -palkinnon. | + | Tämä Multijet-versio on voittanut "[[International Engine of the Year|Engine of the Year]] 2005" -palkinnon. Myös [[Maruti Udyog]] |
| + | valmistaa Suzukille lisenssillä '''DDiS''' nimellä varustettua moottoria. | ||
Tästä moottorista on kaksi versiota: 51 kW (70 hv), jota käytetään [[Fiat Punto]]ssa ja [[Fiat Panda|Pandassa]] sekä muuttuvapituuksisella [[imusarja]]lla varustettu 66 kW (90 hv), jota käytetään uudessa [[Fiat Grande Punto]]ssa, [[Opel Corsa]]ssa ja uudessa vuoden 2006 [[Suzuki Swift]]issä. | Tästä moottorista on kaksi versiota: 51 kW (70 hv), jota käytetään [[Fiat Punto]]ssa ja [[Fiat Panda|Pandassa]] sekä muuttuvapituuksisella [[imusarja]]lla varustettu 66 kW (90 hv), jota käytetään uudessa [[Fiat Grande Punto]]ssa, [[Opel Corsa]]ssa ja uudessa vuoden 2006 [[Suzuki Swift]]issä. | ||
| Rivi 11: | Rivi 12: | ||
Esittelyn aikoihin tämä oli pienin saatavilla oleva [[R4|nelisylinterinen]] dieselmoottori. 1,3-litraisen moottorin polttoaineen kulutus on hyvä ja se kuluttaa joissakin käyttökohteissa ainoastaan 3,3 l/100 km. Moottori täyttää [[Euro-päästöraja|Euro-4 pakokaasupäästörajat]] ilman [[hiukkassuodatin]]ta. | Esittelyn aikoihin tämä oli pienin saatavilla oleva [[R4|nelisylinterinen]] dieselmoottori. 1,3-litraisen moottorin polttoaineen kulutus on hyvä ja se kuluttaa joissakin käyttökohteissa ainoastaan 3,3 l/100 km. Moottori täyttää [[Euro-päästöraja|Euro-4 pakokaasupäästörajat]] ilman [[hiukkassuodatin]]ta. | ||
| − | + | Käyttökohteet: | |
| + | *[[Fiat Doblò]] | ||
| + | *[[Fiat Grande Punto]] | ||
| + | *[[Fiat Idea]] | ||
| + | *[[Fiat Panda (2003)|Fiat Panda]] | ||
| + | *[[Fiat Punto]] | ||
| + | *[[Lancia Musa]] | ||
| + | *[[Lancia Ypsilon]] | ||
| + | *[[Opel Agila]] | ||
| + | *[[Opel Astra]] | ||
| + | *[[Opel Corsa]] | ||
| + | *[[Opel Meriva]] | ||
| + | *[[Opel Tigra|Opel Tigra TwinTop]] | ||
| + | *[[Suzuki Ignis]] | ||
| + | *[[Suzuki Swift]] | ||
| + | *[[Suzuki Wagon R]] | ||
| + | *[[Suzuki Splash]] | ||
== 1.9 == | == 1.9 == | ||
| Rivi 18: | Rivi 35: | ||
Myös [[Opel]] käyttää tämän moottorin yhtä versiota. Opelin '''CDTI''' on peräisin GM:n ja Fiatin "Powerjoint"-yhteenliittymästä ja sitä on valmistettu Italian Pratola Serrassa ja Saksan Kaiserslauternissa. Moottoria käytetään [[Opel Vectra]]ssa, [[Opel Signum]]issa, [[Opel Astra]]ssa, [[Opel Zafira]]ssa, [[Cadillac BLS]]:ssä, [[Suzuki SX4]]:sessa ja myös [[Saab]]in '''TiD'''-malleissa. Moottoria löytyy kolmena tehoversiona: 110 kW (150 hv), 88 kW (120 hv) ja 74 kW (100 hv). | Myös [[Opel]] käyttää tämän moottorin yhtä versiota. Opelin '''CDTI''' on peräisin GM:n ja Fiatin "Powerjoint"-yhteenliittymästä ja sitä on valmistettu Italian Pratola Serrassa ja Saksan Kaiserslauternissa. Moottoria käytetään [[Opel Vectra]]ssa, [[Opel Signum]]issa, [[Opel Astra]]ssa, [[Opel Zafira]]ssa, [[Cadillac BLS]]:ssä, [[Suzuki SX4]]:sessa ja myös [[Saab]]in '''TiD'''-malleissa. Moottoria löytyy kolmena tehoversiona: 110 kW (150 hv), 88 kW (120 hv) ja 74 kW (100 hv). | ||
| + | |||
| + | Käyttökohteet: | ||
| + | *[[Alfa Romeo 145]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo 146]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo 147]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo 156]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo 159]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo GT]] | ||
| + | *[[Cadillac BLS]] | ||
| + | *[[Fiat Croma|Fiat Croma II]] | ||
| + | *[[Fiat Doblò]] | ||
| + | *[[Fiat Grande Punto]] | ||
| + | *[[Fiat Multipla]] | ||
| + | *[[Fiat Sedici]] | ||
| + | *[[Fiat Stilo]] | ||
| + | *[[Lancia Lybra]] | ||
| + | *[[Opel Astra]] | ||
| + | *[[Opel Signum]] | ||
| + | *[[Opel Vectra|Opel Vectra C]] | ||
| + | *[[Opel Zafira]] | ||
| + | *[[Saab 9-3]] | ||
| + | *[[Saab 9-5]] | ||
| + | *[[Suzuki SX4]] | ||
== 2.2 == | == 2.2 == | ||
| Rivi 26: | Rivi 66: | ||
2,4-litrainen (2387 cm<sup>3</sup>) [[R5|suora viitonen]] on käytössä [[Alfa Romeo 156]]:ssa, [[Fiat Marea]]ssa sekä joissakin [[Lancia]]n malleissa. Moottori on suunniteltu poikkittaisasennettavaksi ([[etuveto]]iseen autoon). Näin ollen se on fyysisesti pitkä eikä sen käyttö ole GM:n tai Fiat-konsernin tuotteissa laajemmalle levinnyt. Tämän moottorin Multijet-versio tuottaa 147 kW (200 hv) tehon sekä 400 Nm väännön ja on nykyisin käytössä [[Alfa Romeo 159]]:ssä, [[Lancia Thesis]] ja uudessa [[Fiat Croma Wagon|Fiat Croma]]ssa. Moottorissa on [[hiukkassuodatin|partikkelisuodatin]] ja pakokaasupäästöt ovat linjassa Euro-5 saastemääräyksiä ajatellen. | 2,4-litrainen (2387 cm<sup>3</sup>) [[R5|suora viitonen]] on käytössä [[Alfa Romeo 156]]:ssa, [[Fiat Marea]]ssa sekä joissakin [[Lancia]]n malleissa. Moottori on suunniteltu poikkittaisasennettavaksi ([[etuveto]]iseen autoon). Näin ollen se on fyysisesti pitkä eikä sen käyttö ole GM:n tai Fiat-konsernin tuotteissa laajemmalle levinnyt. Tämän moottorin Multijet-versio tuottaa 147 kW (200 hv) tehon sekä 400 Nm väännön ja on nykyisin käytössä [[Alfa Romeo 159]]:ssä, [[Lancia Thesis]] ja uudessa [[Fiat Croma Wagon|Fiat Croma]]ssa. Moottorissa on [[hiukkassuodatin|partikkelisuodatin]] ja pakokaasupäästöt ovat linjassa Euro-5 saastemääräyksiä ajatellen. | ||
| + | Moottorin uusin vuonna 2007 esitelty versio tuottaa 154 kW (210 hv). | ||
| + | |||
| + | Käyttökohteet: | ||
| + | *[[Alfa Romeo 156]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo Brera|Alfa Romeo Spider]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo Brera]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo 159]] | ||
| + | *[[Alfa Romeo 166]] | ||
| + | *[[Fiat Croma|Fiat Croma II]] | ||
| + | *[[Lancia Kappa]] | ||
| + | *[[Lancia Lybra]] | ||
| + | *[[Lancia Thesis]] | ||
{{enWikipedia|JTD_engine}} | {{enWikipedia|JTD_engine}} | ||
[[luokka:Fiat-moottorit|JTD-moottori]] | [[luokka:Fiat-moottorit|JTD-moottori]] | ||
| + | [[luokka:GM-moottorit|JTD-moottori]] | ||
Versio 30. toukokuuta 2007 kello 19.04
JTD on Fiat-konsernin käyttämä lyhenne sen turboahdetusta yhteispaine-suoraruiskutuksella varustetusta dieselmoottorista. JTD-moottoreita käytetään Fiat-, Lancia- ja Alfa Romeo -autoissa, esimerkiksi Alfa Romeo 156:ssa ja Fiat Pandassa. General Motors:lla on oikeus JTD-teknologiaan osana sopimusta, joka tehtiin näiden kahden autokonsernin välisen yhteenliittymän purkauduttua. JTD Multijet tarkoittaa toisen sukupolven Common rail -moottoria. GM Powertrain Europe ryhmä Torinossa, Italiassa omistaa GM:n osuuden moottorista.
1.3
Pientä 1,3-litraista (1248 cm3) versiota (nimeltään SDE) valmistetaan Bielsko-Bialassa Puolassa. Tämä Multijet-versio on voittanut "Engine of the Year 2005" -palkinnon. Myös Maruti Udyog valmistaa Suzukille lisenssillä DDiS nimellä varustettua moottoria.
Tästä moottorista on kaksi versiota: 51 kW (70 hv), jota käytetään Fiat Puntossa ja Pandassa sekä muuttuvapituuksisella imusarjalla varustettu 66 kW (90 hv), jota käytetään uudessa Fiat Grande Puntossa, Opel Corsassa ja uudessa vuoden 2006 Suzuki Swiftissä.
Esittelyn aikoihin tämä oli pienin saatavilla oleva nelisylinterinen dieselmoottori. 1,3-litraisen moottorin polttoaineen kulutus on hyvä ja se kuluttaa joissakin käyttökohteissa ainoastaan 3,3 l/100 km. Moottori täyttää Euro-4 pakokaasupäästörajat ilman hiukkassuodatinta.
Käyttökohteet:
- Fiat Doblò
- Fiat Grande Punto
- Fiat Idea
- Fiat Panda
- Fiat Punto
- Lancia Musa
- Lancia Ypsilon
- Opel Agila
- Opel Astra
- Opel Corsa
- Opel Meriva
- Opel Tigra TwinTop
- Suzuki Ignis
- Suzuki Swift
- Suzuki Wagon R
- Suzuki Splash
1.9
Yleisin JTD-moottori on 1,9-litrainen (1910 cm3) suora nelonen, joka löytyy esim. Fiat Puntosta 80 hv:n tehoisena (kaupunkikulutus 6,6 L/100 km). 1.9 JTD -moottoria eri tehoversiona käyttää myös Alfa Romeo ja Lancia. Alunperin 1,9-litrainen moottori on esitelty vuonna 1997 Alfa Romeo 156:sssa ja se oli ensimmäinen yhteispaine-suoraruiskutusdiesel (common rail) maailmassa.
Myös Opel käyttää tämän moottorin yhtä versiota. Opelin CDTI on peräisin GM:n ja Fiatin "Powerjoint"-yhteenliittymästä ja sitä on valmistettu Italian Pratola Serrassa ja Saksan Kaiserslauternissa. Moottoria käytetään Opel Vectrassa, Opel Signumissa, Opel Astrassa, Opel Zafirassa, Cadillac BLS:ssä, Suzuki SX4:sessa ja myös Saabin TiD-malleissa. Moottoria löytyy kolmena tehoversiona: 110 kW (150 hv), 88 kW (120 hv) ja 74 kW (100 hv).
Käyttökohteet:
- Alfa Romeo 145
- Alfa Romeo 146
- Alfa Romeo 147
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo GT
- Cadillac BLS
- Fiat Croma II
- Fiat Doblò
- Fiat Grande Punto
- Fiat Multipla
- Fiat Sedici
- Fiat Stilo
- Lancia Lybra
- Opel Astra
- Opel Signum
- Opel Vectra C
- Opel Zafira
- Saab 9-3
- Saab 9-5
- Suzuki SX4
2.2
Tämä 4-sylinterinen 2.2 JTD (2179 cm3) Common rail -moottori on käytössä mm. Fiat Ulyssessä sekä Lancia Phedrassa. Moottori on PSA:n valmistama mutta siinä käytetään JTD-nimeä. (ks. PSA EW/DW -moottori)
2.4
2,4-litrainen (2387 cm3) suora viitonen on käytössä Alfa Romeo 156:ssa, Fiat Mareassa sekä joissakin Lancian malleissa. Moottori on suunniteltu poikkittaisasennettavaksi (etuvetoiseen autoon). Näin ollen se on fyysisesti pitkä eikä sen käyttö ole GM:n tai Fiat-konsernin tuotteissa laajemmalle levinnyt. Tämän moottorin Multijet-versio tuottaa 147 kW (200 hv) tehon sekä 400 Nm väännön ja on nykyisin käytössä Alfa Romeo 159:ssä, Lancia Thesis ja uudessa Fiat Cromassa. Moottorissa on partikkelisuodatin ja pakokaasupäästöt ovat linjassa Euro-5 saastemääräyksiä ajatellen. Moottorin uusin vuonna 2007 esitelty versio tuottaa 154 kW (210 hv).
Käyttökohteet:
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo Spider
- Alfa Romeo Brera
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo 166
- Fiat Croma II
- Lancia Kappa
- Lancia Lybra
- Lancia Thesis
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian JTD_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
