Ero sivun ”Jaguar XJ Series 1” versioiden välillä
p (→Mitat) |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz 250S]]}} | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz 250S]]}} | ||
| − | '''Jaguar XJ6''' on vuosina [[1968]]–[[1973]] valmistettu iso ylellinen neliovinen automalli. [[Jaguar_XJ#XJ_Series_I_.281968_.E2.80.93_1973.29|Series 1-korimallia]] valmistettiin kaikkiaan 98 227 yksilöä, joista 4,2 litran moottorilla 59 651 (lisäksi samaa autoa Daimler-merkkisenä tehtiin 11 908 yksilöä). Alla olevat tiedot koskevat erityisesti automaattivaihteista 4,2 litran XJ6-mallia | + | '''Jaguar XJ6''' on vuosina [[1968]]–[[1973]] valmistettu iso ylellinen neliovinen automalli. [[Jaguar_XJ#XJ_Series_I_.281968_.E2.80.93_1973.29|Series 1-korimallia]] valmistettiin kaikkiaan 98 227 yksilöä, joista 4,2 litran moottorilla 59 651 (lisäksi samaa autoa Daimler-merkkisenä tehtiin 11 908 yksilöä). Samanniminen XJ6-malli on 2,8-litrainen, mutta sitä valmistettiin vähemmän. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti automaattivaihteista 4,2 litran XJ6-mallia. |
== Kori == | == Kori == | ||
Versio 11. huhtikuuta 2015 kello 00.55
| Jaguar XJ6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1968–1973 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 4235 cm³ |
| Teho | 137 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 191 km/t |
| Kulutus | 13-24 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 82 000 euroa (1970 v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz 250S |
Jaguar XJ6 on vuosina 1968–1973 valmistettu iso ylellinen neliovinen automalli. Series 1-korimallia valmistettiin kaikkiaan 98 227 yksilöä, joista 4,2 litran moottorilla 59 651 (lisäksi samaa autoa Daimler-merkkisenä tehtiin 11 908 yksilöä). Samanniminen XJ6-malli on 2,8-litrainen, mutta sitä valmistettiin vähemmän. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti automaattivaihteista 4,2 litran XJ6-mallia.
Sisällysluettelo
Kori
Jaguarin viimeistely on vielä vuosimallissa 1970 hyvä, myöhempinä 1970-luvun vuosina myös Jaguar-tehdas kärsi englantilaisten autotehdaiden heikentyneestä työn jäljestä. XJ6:n kaikkien hallintalaitteiden sijoittelu ei ole onnistunut, esimerkiksi käsijarru on sijoitettu ohjauspyörän alle eikä siihen yllä turvavyöt päällä. Ikkunannostimet (kammet) ovat jäykät (sähköisiä ikkunannostimia ei vielä käytetty). Vaunu painaa 1670 kiloa.
Matkatavaratila on todella iso. Varustelu on melko runsas aikansa autoksi.
Jaguar on miellyttävän hiljainen. Vielä 120 km/t nopeudessa desibelejä on vain 73 (edessä) ja 70 (takana).
Ajo-ominaisuudet
Jaguarin ajo-ominaisuudet ovat sopusoinnussa voimakkaan moottorin kanssa. Auto kulkee vakaasti nopeassakin ajossa ja 160 km/t on XJ6:lle vaivaton matkanopeus (v. 1970 ei vielä ollut maanteiden nopeusrajoituksia). Ensiasennusrenkaat ovat hyvät, rengasvalmistaja Dunlop kehitti leveät vyörenkaat erityisesti XJ6-malliin.
XJ6:n kaarreajo-ominaisuudet ovat loistavat, vaunu ei paljoa kallistele ja kulkee vakaasti.
Edessä ja takana ovat levyjarrut, jotka pysäyttävät auton tehokkaasti.
Ohjaus sopiva, ohjauspyörän kierroksia on 3,25.
Tekniset tiedot
Rivikuutonen on 4,2 litrainen. 4235 cm³ R6-moottorin suurin teho on 137 kW /4500 (DIN, 186 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 248 hv). Suurin vääntömomentti 383 Nm /3750 (epätarkka SAE-bruttovääntö, 39,1 kpm), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa.
Automaattivaihteistossa on kolme vaihdetta. Maaliskuun 1970 alussa tehdas vaihtoi Borg Warnerin tyyppi 12 vaihteistoon, joka korvasi aiemman tyyppi 8:n vaihteiston. Aiemmassa mallissa vaihdeportaat olivat P-R-N-D1-D2-L, uudemmassa P-R-N-D-2-1. Uudempi 12-tyyppi välittää vääntömomentin jopa 40 % tehokkaammin, mutta silti vaihteiston muutos ei vaikuta suorituskykyyn.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 8/1970 mittasi Jaguar XJ6:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,2 sekuntia, 0-80 km/t 7,7 sekuntia, 0-100 km/t 10,5 sekuntia, 0-120 km/t 15,2 sekuntia, 0-140 km/t 20,8 sekuntia ja 0-160 km/t 29,5 sekuntia. Seisova kilometri 0-1 km sujuu 32,1 sekunnissa. Kiihtyvyys on erinomainen.
Huippunopeus on TM:n mittauksissa 191,5 km/t, valmistajan mukaan 204 km/t.
Kulutus vaihtelee välillä 13-24 l/100 km (viimeksi mainittu noin 170 km/t nopeudella!). Koeajossa Jaguar XJ6 kulutti keskimäärin 20,5 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km, mihin lukemaan sisältyvät kiihdytys- ja jarrutuskokeet sekä erittäin nopeaa maantieajoa.
Suomessa
Jaguar XJ6 maksoi Suomessa vuonna 1970 56 900 markkaa eli 82.112 euroa (v. 2014 kerroin 1,4431). Kotimaassaan Englannissa vastaava XJ6 maksoi samana vuonna Suomen markkoina vain alle puolet Suomen hinnasta eli noin 25.000 mk.
Mitat
| Pituus | 4815 mm |
| Leveys | 1768 mm |
| Korkeus | 1342 mm |
| Akseliväli | 2764 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1473 mm / 1488 mm |
| Maavara | 178 mm |
| Omapaino | 1670 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 8/1970, koeajo
Aiheesta muualla
| Jaguar katu- ja kilpa-autojen aikajana, vuodesta 1945 eteenpäin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 1940-luku | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Urheiluauto | XK120 | XK140 | XK150 | E-type S1 | E S2 | E-type S3 | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8, XKR | XK,XKR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Mark 1 | Mark 2, 240, 340 | X-Type | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-Type | XJ-C | S-Type, S-Type R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 420 | XJ6 Ser I | XJ6 Ser II | XJ6 Ser III | XJ6 (XJ40) | XJ6 | XJ8, XJR | XJ8, XJR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mk IV | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 | XJ12 S II | XJ12 Ser III | XJ12 | XJ12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | XKSS | 15 | XJ220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kilpa-auto | C-Type | D-Type | Lightweight E-type | XJ13 | XJ-C | XJR-5/6/7/8/9/10/12/14 | C | R1/2/3/4/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistussuhde | Itsenäinen | BMH | British Leyland | Itsenäinen | Ford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
