Volkswagen Polo (6R/6C)

Volkswagen Polo Typ 6R / 6C
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Navarra, Espanja Chakan, Maharashtra, Intia Uitenhage, Etelä-Afrikka Kaluga, Venäjä Pekan, Malesia (DRB-HICOM)
Valmistusaika	2009 –2017 2010 –2020 Venäjä 2010 –2022 Intia 2018 – Etelä-Afrikka
Luokka	B-segmentti
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	Walter de Silva
Pohjalevy
Moottori	R3, R4
Iskutilavuus	1198–1598 cm3
Teho	44–77 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	11,9–16,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	157–190 km/h
Kulutus	3,7–5,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	96–139 g/km
Hintaluokka	13.952–21.582 € (2010)
Edeltäjä	Polo 9N
Seuraaja	Polo (AW)
Saman luokan autoja	Citroën C3 (2016) Ford Fiesta Kia Rio Mazda2 Opel Corsa Renault Clio Seat Ibiza Toyota Yaris

Pääartikkeli: Volkswagen Polo

Volkswagen Polo V (Typ 6R) on saksalaisen Volkswagenin valmistama pienen kokoluokan auto. Viidettä Polo-sukupolvea edustava viisiovinen pystyperä-versio esiteltiin maaliskuussa 2009 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä; kolmeovinen versio seurasi Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2009.

Mallin myynti aloitettiin maaliskuun 2009 alussa – aluksi viisiovisena ja käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna. Tuotanto aloitettiin maaliskuun lopussa, jolloin edeltävän mallin, Polo IV:n tuotanto lopetettiin. Toimitukset myyntiin alkoivat kesäkuussa 2009. Lokakuussa 2009 Polo V voitti Vuoden Auto 2010 -kunniamaininnan.

Huhtikuussa 2014 myyntiin tulivat varustukseltaan parannetut ja kevyen kasvojenkohotuksen saaneet mallit. Visuaalisten muutosten lisäksi moottorivalikoimaan lisättiin uusi kolmesylinterinen, 1,4-litrainen dieselmoottori.

Yleistä

Viidennen sukupolven Polo perustuu samalle pohjalevylle kuin Audi A1 ja Seat Ibiza (6J). Edeltäjäänsä verrattuna mallin pituus ja leveys on kasvanut joitain senttimetrejä ja korkeus vähentynyt joitain millejä. Nykyinen Polo V vastaa ulkoisilta mitoiltaan mallivuoden 1983 VW Golf II:ta. Tavaratilan vetoisuus vakiotilassaan on 280 litraa, takaistuimen selkänoja alastaitettuna se kasvaa 925 litraan. Etenkin auton keulan osalta, Polon designissa on selvää sukunäköä luokkaa isomman ja vuotta aiemmin esitellyn Volkswagen Golf VI:n kanssa.

Viidennen sukupolven Polo tarjoaa ensi kertaa tässä kokoluokassa uusina varusteina mm. valinnaisena varusteena 7-portaisen kaksoiskytkinvaihteiston ja kosketusnäytöllä varustetun Radio-navigaattori -järjestelmän. Toukokuun 2010 lopulla erikoisvarustetarjontaan lisättiin Bi-Xenon -ajovalot staattisilla kaarrevaloilla ja LED-päiväajovaloilla ja syyskuussa 2010 sähkötoiminen panoraamakattoluukku.

Polo V:n Ilmanvastuskerroin on c_w 0,32.

• 

  VW Polo V, 5-ovinen (2009–2014)

• 

  VW Polo V, 3-ovinen (2009–2014)

• 

  2009–2014 -mallien kojetaulu

Varusteet

Perustaso on nimeltään Trendline. Tämän tason vakiovarustukseen kuuluu mm. sähkötoimiset ikkunannostimet (viisiovisessa mallissa ainoastaan etuovissa), ohjaustehostin, 14" peltivanteet, keskuslukitus ja kuljettajan istuimen korkeussäätö. Ilmastointi on erikoisvaruste, jonka saa ainoastaan CD-Radion yhteydessä. Lisävarusteiden valintamahdollisuus on hyvin rajoitettu.

Seuraava taso on Comfortline, johon kuuluu vakiovarusteena sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ovissa. Perusvarusteisiin kuuluu 15" peltivanteet, sisätilojen ja maskin kromisomisteet, pehmustettu kojelauta, korin väriset ovenkahvat ja taustapeilien kuoret, kyynärnoja etuistuinten välissä, istuinsuojat kahdella valinnaisella värivaihtoehdolla, etumatkustajan istuimen korkeussäätö, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit, keskuslukitus kauko-ohjaimella, ilmastointi ja takapään parkkitutka. Lisäksi takaistuin ja selkänoja on taittevissa epäsymmetrisesti alas ja tavaratila on varustettu kaksoispohjalla.

Korkeimmalla Highline varustetasolla on edellämainittujen lisäksi lämmitettävät urheilulliset etuistuimet laadukaalla verhoilulla, monitoiminäyttö ja rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Ohjauspyörä, vaihdekepin nuppi ja käsijarrun kahva ovat nahkapäällysteiset. Korin ulkopuolisiin varusteisiin kuuluu mm. 15" kevytmetallivanteet, sumuvalot, ajovalojen pesulaite ja alemman maskiritilän kromisomiste.

Turvallisuus

Kaikissa malleissa on vakiovarusteiset lukkiutumattomat jarrut hätäjarrutusavustimella, ESP-ajonvakautusjärjestelmä sähköisesti ohjatulla tasauspyörästön luistonrajoittimella, jarrujen toimintaa ohjaava luistonestojärjestelmä, moottorin vääntömomentin säätö sekä mäkilähtöavustin. Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt sekä päävammoilta suojaavat- ja sivuturvatyynyt etuistuimilla ovat vakiovarusteita. Päävammoilta suojaavat turvatyynyt ja turvavöiden esikiristimet on saatavissa takaistuimelle lisämaksusta.

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	90 %	32 pistettä
Lapsimatkustaja	86 %	42 pistettä
Jalankulkija	41 %	15 pistettä
Turvallisuus avusteet	71 %	5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Talviautovertailu 2010

Volkswagen Polo 1,2 TSI Comfortline (5-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 4/2010 18 auton talviautovertailussa jaetusti neljänneksi (4-6./18). Polon talviajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (maantieajo 10, hallittavuus 10/10). Jarrut ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on teholtaan heikohko (7/10). Valoissa on parannettavaa (7/10).

Mittaukset

Auto motor und sport 19/2014 mittasi Volkswagen Polo 1.4 TDI BMT Freshin (R3-diesel, 66 kW, 1122 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia, 0–120 km/h 18,5 sekuntia, 0–140 km/h 26,9 sekuntia ja 0–160 km/h 43,0 sekuntia. Huippunopeus on 184 km/h.

Kulutus on 4,3-8,0 litraa dieseliä /100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67 dB.

Auto motor und sport 23/2017 mittasi Volkswagen Polo 1.0 TSIin (70 kW, 1157 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia, 0–120 km/h 16,7 sekuntia, 0–140 km/h 24,0 sekuntia ja 0–160 km/h 37,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,1 m.

Erikoismallit

Etelä-Afrikassa vuonna 2010 järjestettyjen jalkapallon maailmanmestaruuskisojen yhteydessä, Volkswagen valmisti joulukuun 2009 lopusta joulukuun 2010 loppuun erikoismallia Team. Perustana sille oli Comfortline -malli, jota oli täydennetty tummennetuilla taka- ja sivuikkunoilla, nahkapäällysteisellä ohjauspyörällä, lämmityksellä varustetuilla urheilullisilla etuistuimilla, sumuvaloilla, vakionopeudensäätimellä, sadetunnistimella, automaattisesti himmenevällä sisätaustapeilillä sekä CD-Radio -audiolaitteistolla. [1]

Joulukuun 2010 lopun ja joulukuun 2011 lopun välisenä aikana Volkswagen valmisti erikoismallia Style, jonka perusvarusteisiin kuuluivat tummennetut taka- ja sivuikkunat, lämmitettävät etuistuimet, ilmastointi, automaattisesti himmentyvä sisätaustapeili, CD-Radio ja 15" kevytmetallivanteet. Taustapeilien kuoret ovat auton korin värin sijaan kiiltävän mustat. Edellämainitun varustuksen lisäksi tarjolla oli Style Plus -paketti, johon kuului 16" kevytmetallivanteet ja lasinen panoraamakattoluukku. Toisin kuin erikoismalli Team, joka perustui Comfortline-malliin, Stylen perustana toimi Trendline-malli.

Joulukuun 2011 ja vuoden 2013 alkupuolen välisenä aikana tarjolla oli erikoismalli Match. Tämän jälkeen tarjolle tuli malli Life, jota valmistetaan vuoden 2014 alkupuolelle asti. Sen varustelu on hyvin samankaltainen Polo Matchin kanssa ja eroaa lähinnä vakiovarusteisen ilmastoinnin ja suuremman audiolaitteiston, RCD 310:n osalta.

Mallivariantit

Polo V:stä on sen valmistusaikana valmistettu variantteja, jotka poikkeavat vakiotuotantoversioista joko korinsa tai tekniikkansa osalta.

CrossPolo

VW CrossPolo (2010–2014)

CrossPolo sai virallisen esittelynsä maaliskuussa 2010 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Yksinomaan viisiovisena saatava malli eroaa Polon vakioversiosta Offroad-henkisen ulkonäkönsä johdosta. Varusteisiin kuuluvat etu- ja takapuskurien suojalevyt, lokasuojan kaarien, sivuhelmojen ja ovien alareunojen muovisuojat, kattokaiteet hopeanharmaalla eloksoinnilla, sumuvalot ja 17" kevytmetallivanteet. Taustapeilien kuoret ovat auton korin värin sijaan hopeanharmaat. Lisäksi mallin vakiovarustukseen kuuluu urheilulliset etuistuimet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja keskuslukitus kauko-ohjauksella. Moottorivaihtoehtoina ovat 51 – 77 kW:n tehoiset ottomoottorit ja 55 – 77 kW:n tehoiset dieselmoottorit. CrossPolon maavara on n. 15 mm vakiomalleja korkeampi mutta malli ei kuitenkaan ole nelivetoinen. Mallin valmistus tapahtuu Volkswagenin Uitenhagenin tehtaalla Etelä-Afrikassa.

Polo BlueMotion

VW Polo BlueMotion (2009–2014)

Vuoden 2009 maaliskuusssa Geneven autonäyttelyssä, viisiovisen sarjatuotantomallisen Polo V:n julkaisun ohessa, esiteltiin Polo concept BlueMotion -konseptiauto. Sarjatuotantomalliin perustuvan mallin voimanlähteenä oli uusi, 1,2-litrainen, 55 kW:n (75 hv DIN) kolmesylinterinen Common-Rail-dieselmoottori. Valmistajan ilmoituksen mukaan mallin polttoaineenkulutus oli 3,3 l/100 km ja CO₂-päästöt 87 g/km. Niiden muutosten lisäksi, mitä sarjatuotantomalliin oli jo tehty Polo IV:n BlueMotion-variantin yhteydessä, Polo V:n ominaisuuksiin kuului moottorin sammutusautomatiikka, jarrutusenergian talteenotto ja ajotietokoneen opastusnäyttö, polttoaineen kulutuksen kannalta optimaalisen vaihteen valitsemiseksi.

Sarjatuotantoversio Polo V BlueMotion esiteltiin syyskuussa 2009 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä, mallin toimitukset myyntiin alkoivat lähes samanaikaisesti. Autosta on kaksi eri varianttia, jotka ovat tekniikaltaan identtiset; ensimmäinen on Polo BlueMotion 87g, joka kuluttaa polttoainetta alimmillaan vain 3,3 l/100 km, mutta johon saatavilla olevien erikoisvarusteiden määrä on rajoitettu. Toinen on Polo BlueMotion 89g, jonka polttoaineenkulutus on alimmillaan 3,4 l/100 km, mutta johon on saatavana laajempi valikoima erikoisvarusteita.

Syynä tähän on ajoneuvojen luokittelu ns. inertialuokkiin, jotka perustuvat dynamometrin avulla saatuihin mittaustuloksiin. Tämä luokittelu ei perustu ajoneuvon nominaaliseen tyhjäpainoon, vaan ajoneuvon tyhjäpainoon kaikkien siihen saatavilla olevien lisävarusteiden kanssa. Rajoittamalla tarjolla olevien varusteiden määrää, Polo BlueMotion 87g luokitellaan alempaan inertialuokkaan, joka mahdollistaa mittauksessa pienemmän polttoaineenkulutuksen.

Polo GTI

VW Polo GTI (2010–2014)

Polo GTI esiteltiin maaliskuussa 2010 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä, yhdessä CrossPolon kanssa, ja mallin tilauksia alettiin ottaa vastaan toukokuun lopulla. Voimanlähteenä tässä mallissa on sekä pakokaasu- että kompressoriahtimella varustettu 1,4-litrainen TSI-ottomoottori, jonka antama 132 kW:n (180 hv) teho välitetään vetäville etupyörille 7-portaisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Valmistajan antamien tietojen mukaan Polo GTI:n kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 6,9 sekuntia ja huippunopeus on 229 km/h. Edellisen sukupolven samantehoiseen Polo GTI Cup Edition -malliin verrattuna, Polo V GTI:n polttoaineenkulutusta on modernin teknologian ansiosta saatu pudotettua lähes 25 % ja lukema on nyt 5,9 litraa polttoainetta per 100 km. Tämä tarkoittaa 139 g/km CO₂-päästöjä.

Polo GTI:n ulkoisina tunnuspiirteinä ovat yksinomaiset etu- ja takapuskurit, sivuhelman levikkeet, takaluukun ilmanohjain, vakiovarusteiset sumuvalot, punaiseksi maalatut jarrusatulat, 17" kevytmetallivanteet sekä pakoputken kromattu pakoputken pää kahdella ulostulolla. Urheilullinen alusta on 15 mm vakioversioita pienemmällä maavaralla ja tasauspyörästö on varustettu sähköisesti ohjatulla luiston rajoituksella joka mahdollistaa nopeamman kaarreajon, jarruttamalla sisäkaarteen puoleisen etupyörän vetoa. Tällä keinolla ajoneuvon kallistuminen ja aliohjautuminen kaarteessa vähenee, jolloin lopputulemana on vakaammin suurissa nopeuksissa käyttäytyvä auto. Paremman painonjakauman saavuttamiseksi auton akku on siirretty konehuoneesta tavaratilan varapyöräsyvennykseen, joka on vähentänyt käyttökelpoisen tilan määrää vakiomallin 280 litrasta 204 litraan.

Polo CityVan

Polo V:stä valmistetaan umpikylkisellä takaosalla varustettua, kolmeovista ja kaksipaikkaista tavaraversiota neljänä eri varianttina:

1. Polo CityVan: Bensiini 1.2 / 44 kW / 60 hv
2. Polo CityVan TDI: Diesel 1.2 / 55 kW / 75 hv
3. Polo CityVan TDI: Diesel 1.6 / 66 kW / 90 hv
4. Polo CityVan BlueMotion Technology TDI: Diesel 1.6 / 66 kW / 90 hv

Polo Sedan / Vento

Polo Sedan

Porrasperäinen variantti Polo Sedan esiteltiin Moskovassa kesäkuussa 2010. Mallin akseliväliä on kasvatettu 82 mm ja varustukseltaan se on muokattu vastaamaan Venäjän markkina-alueen vaatimuksia. Volkswagenin Kalugan tehtaalla valmistettu malli on varustettu 1,6-litraisella, 77 kW:n (105 hv DIN) ottomoottorilla ja valinnaisesti joko 5-portaisella käsivalintaisella- tai 6-portaisella Tiptronic-automaattivaihteistolla.

Intiassa tämä sama versio on myynnissä "Volkswagen Vento" -nimellä ja paremmalla varustuksella. Nimestään huolimatta malli ei ole aikaisemmin samalla nimellä varustetun mallin minkäänlainen seuraaja. Mallin valmistus tapahtuu Volkswagenin Chakanin tehtailla, Maharashtran osavaltiossa, Intiassa. Voimanlähteiksi on valittavissa joko 1,6-litrainen otto- tai samalla iskutilavuudella varustettu dieselmoottori, joiden molempien teho on 77 kW (105 hv DIN). Ajoneuvo on pitkälti identtinen Intiassa valmistettavan Škoda Rapidin kanssa.

Facelift 2014

Vuoden 2014 huhtikuun lopulla markkinoille tuotiin Polo V:n facelift-malli Typ 6C. Visuaalisia muutoksia olivat etu- ja takapuskurien ja takavalojen uudelleenmuotoilu.

Maaliskuussa 2014 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Volkswagen esitteli Polo-malliston uudet moottorit. Polttoainetaloutta parantava BlueMotion-teknologia oli tarjolla ensimmäistä kertaa 70 kW:n (95 hv) turbobensiinimoottoriin. Valmistajan ilmoittama Polo TSI BlueMotion -mallin kulutuslukema 4,1 l/100 km on luokkansa pienimpiä. Luokkansa pienimpiä dieselmoottoreiden kulutuslukemia valmistaja ilmoittaa saavutetun myös Polo TDI BlueMotion (55 kW / 75 hv) -mallilla, jonka kolmesylinterisen moottorin kulutus on ainoastaan 3,1 l/100 km.

Polo TSI BlueMotion

• 

  Polo 1.2 TSI BlueMotion Technology Fresh (V, Facelift)

• 

Polo TSI BlueMotion -malli on Volkswagenin ensimmäinen, jossa polttoainetaloutta parantava teknologia on yhdistetty bensiinimoottorin kanssa.

Polo TSI BlueMotion -mallissa Volkswagen on onnistunut optimoimaan jo ennestään taloudellisen TSI-moottorin vieläkin pihimmäksi: moottorinohjausjärjestelmän muutoksilla kulutusta on valmistajan mukaan saatu pudotettua 0,2 litralla aiemmasta, 4,1 litraan sadalla kilometrillä ja samalla CO₂-päästöt ovat laskeneet 94 grammaan kilometrillä. Polon uusi moottori täyttää Euro 6 -päästöluokituksen ja sen energiatehokkuusluokka on A. Kolmesylinterisen, 1,0-litraisen moottorin teho on 70 kW (95 hv) ja sillä saavutetaan yli 190 km/h huippunopeus.

Uuden moottorin lisäksi parantuneeseen polttoainetalouteen on vaikutettu laskemalla ajokorkeutta ja parantamalla aerodynamiikkaa maskin ympärilla ja korin alla. Lisäksi Polo TSI BlueMotion -mallissa on kevyen vierintävastuksen renkaat sekä pidemmät välityssuhteet vaihteiston ylimmillä portailla. Muita ajotaloutta parantavia tekijöitä ovat start-stop -järjestelmä, jarrutusenergian talteenotto ja ajotietokoneen opastusnäyttö, polttoaineen kulutuksen kannalta optimaalisen vaihteen valitsemiseksi.

Polo TSI BlueMotion -mallin ajettavuutta parantaviin järjestelmiin kuuluu mm. uusi sähkömekaaninen ohjaustehostin. Turvallisuutta parantaviin järjestelmiin kuuluvat vakiovarusteinen Automatic Post-Collision Braking System, joka jarrujen avulla pysäyttää auton onnettomuuden jälkeen, mahdollisten lisätörmäysten estämiseksi ja valinnaisvarusteina saatavat Driver Alert System -vireystilavahti sekä Front Assist -etäisyystutka yhdistettynä hätäjarrutustoimintoon ja adaptiiviseen vakionopeussäätimeen.

Infotainment-järjestelmien valikoimaa on myös muokattu ja tarjolla on kolme radio/CD-järjestelmää ja yksi radio/CD/navigaatio-järjestelmä. Versiosta riippuen laitteistojen ominaisuuksiin kuuluu mm. Bluetooth -audio-suoratoisto (striimaus) kuvanäytöllä ja kosketustoiminnolla, käytössä olevasta älypuhelimesta riippuen, läheisyystunnistin, joka avaa valikon käden lähestyessä kosketusnäyttöä sekä toiminto joka kytkee matkaviestimen langattomasti ajoneuvon ulkoiseen antenniin.

Polo GTI

Polo GTI (2015-)

Syksyllä 2014 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uusi Polo GTI, joka tuli myyntiin helmikuussa 2015.

Uuden Polo GTI:n moottorin teho on 141 kW (192 hv), joten se on 12 hevosvoimaa edeltäjäänsä tehokkaampi. Mallin huippunopeus on 236 km/h, joka on ainoastaan 7 km/h vähemmän kuin Polo R WRC:n. Toisin kuin edeltäjänsä, joka oli saatavana ainoastaan kaksoiskytkinvaihteistolla, uusi Polo GTI on mahdollista valita myös kuusiportaisella käsivalintaisella vaihteistolla. Molemmilla vaihteistoilla mallin kiihtyvyys 0 – 100 km/h on 6,7 sekuntia, ainoastaan 0,3 sekuntia hitaammin kuin Polo R WRC.

Mallin ulkoisiin tunnuksiin kuuluu uniikit puskurit edessä ja takana sekä perinteisinä GTI-tunnuksina maskin ja ajovalojen punaiset raidat. Polo GTI on ensimmäistä kertaa saatavana LED-ajovaloilla ja -päiväajovaloilla varustettuna. Polo GTI:n urheilullista olemusta tehostavat uudet 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, jotka paljastavat punaiseksi maalatut jarrusatulat. Takaosassa mallin uniikkeja yksityiskohtia ovat GTI-kattospoileri, punaiset takavalojen kehykset, puskurin musta diffuusori ja kromatut pakoputken kaksoispäät.

GTI:n punainen korostusväri löytyy myös sisätiloista. Golf GTI:stä adoptoitu nahkapäällysteinen ohjauspyörä on somistettu punaisilla tikkauksilla, samoin vaihteenvalitsimen pää ja seisontajarrun kahva; lattiamattojen reunukset ovat punaiset. Kuljettajan ja etumatkustajien istuimet ovat lämmitettävät ja niissä on korkeussäätö. Istuimien keskiosan kangas on GTI-mallille yksinomaista Clark-ruutukuosia, sivuosat ovat mustat, punaisilla tikkauksilla. Mallin urheilullista olemusta on sisätiloissa korostettu mittariston GTI-designilla, mustalla kattoverhoilulla ja polkimien alumiini-imitaatiolla. Vakiovarustukseen kuuluu pakoäänien tehostus, kuljettajan vireystilavahti Driver Alert System, lisätörmäyksien syntymistä vähentävä Automatic Post-Collision Braking System sekä pysäköintitutka ParkPilot.

Polo GTI:n infotainment-järjestelmiä on myös uudistettu. Versiosta riippuen ne tarjoavat ominaisuuksia kuten Bluetooth audio streaming, lähitunnistin ja navigointitoiminnon kahden sormen karttazoomaus. DAB+ digital radio voidaan liittää kaikkiin neljään eri järjestelmään – Composition Touch (vakio), Composition Colour, Composition Media ja Discover Media. MirrorLink -toiminnon avulla älypuhelin voidaan liittää osaksi auton järjestelmää.

Ensimmäistä kertaa Volkswagen tarjoaa Polo GTI:hin elektronisesti säädettävät iskunvaimentimet. Ne muodostavat valinnaisvarusteena tarjolla olevan, tietokoneohjatun Sport Performance Kit -alustan kovan teknologian, jonka kuljettaja voi ottaa käyttöönsä napin painalluksella. Polo GTI:n vakiovarustukseen kuuluu ESC-ajonvakautusjärjestelmä, joka on kytkettävissä pois käytöstä kojetaulun katkaisijalla. Näin järjestelmä ei puutu auton käytökseen esim. nopeassa kaarreajossa.

Moottorit

Alkuun tarjolla oli kolme ottomoottoria, teholtaan 44 - 63 kW (60 - 85 hv DIN) ja kolme dieselmoottoria, teholtaan 55 - 77 kW (75 - 105 hv DIN). Ottomoottorit periytyivät edellisen sukupolven mallistosta, mutta ne olivat kokeneet teknisiä muutoksia, jotta ne täyttäisivät tiukemmat Euro 5 -päästöluokitukset. Täysin uutta suunnittelua edustava 1,6-litrainen dieselmoottori on varustettu Common-Rail -ruiskutuksella ja hiukkassuodattimella. Marraskuussa 2009 esiteltiin täysin uusi, 77 kW:n (105 hv DIN) tehoinen, 1,2-litrainen TSI-ottomoottori. Joulukuusta 2009 lähtien tämän polttoaineen suorasuihkutuksella ja pakokaasuahtimella varustetun moottorin yhteyteen on ollut saatavana myös 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto.

Maaliskuussa 2010 Polon 1,4-litraisesta, 63 kW:n moottorista tuli tarjolle myös BiFuel-variantti, joka pystyy käyttämään polttoaineenaan joko bensiiniä tai nestekaasua (LPG). Malli on varustettu kahdella erillisellä polttoainesäiliöllä, 45 litraa vetävällä bensiinisäiliöllä ja tavaratilan varapyöräsyvennykseen sijoitetulla kaasusaäiliöllä, jonka vetoisuus on 52 litraa. Koska moottori on sovitettu toimimaan korkeammilla lämpökuormilla, sen päästöluokitus täyttää Euro 4 -normit, kaasukäytöllä moottorin teho on 60 kW (82 hv DIN). Kesäkuun 2010 lopussa näiden mallien tuotanto kuitenkin lopetettiin, syyksi valmistaja ilmoitti moottoreita valmistavan tehtaan kapasiteettipulan. Helmikuussa 2011 BiFuel-malli teki paluun, nyt 60 kW:n (82 hv DIN) 1,6-litraisella moottorilla, joka täyttää Euro 5 -päästöluokitukset.

Toukokuussa 2010 1,2-litraisen, 55 kW:n (75 hv DIN) Polo BlueMotion -mallin rinnalle tuotiin Polon 1,2-littrainen normaaliversio, joka korvasi 1,6-litraisen, 55 kW:n tehoisella moottorilla varustetun version. Marraskuusta 2010 lähtien 51 kW:n (70 hv DIN) 1,2-litrainen ottomottori on ollut saatavana BlueMotion-Technology -paketilla varustettuna.

Tekniset tiedot VW Polo (2009–2014) Ottomoottorit

	1.2		1.2 "BlueMotion Technology"	1.4	1.4 "BiFuel"	1.6 "BiFuel"
Valmistusaika	03 / 2009 – 03 / 2014		11 / 2010 – 03 / 2014	03 / 2009 – 03 / 2014	03 / 2010 – 06 / 2010	01 / 2011 – 03 / 2014
Moottorien tiedot
Moottorityyppi	R3-Ottomoottori			R4-Ottomoottori
Venttiileitä	12			16
Venttiilikoneisto	DOHC, Ketju			DOHC, Hammashihna
Polttoainejärjestelmä	Epäsuora suihkutus
Jäähdytys	Nestejäähdytys
Moottoritunnus	CGPB	CGPA		CGGB	CMAA	CNKA
Poraus × isku	76,5 × 86,9 mm			76,5 × 75,6 mm		76,5 × 86,9 mm
Iskutilavuus	1198 cm³			1390 cm³		1598 cm³
Puristussuhde	10,3:1	10,5:1			-
Teho	44 kW (60 hv) @ 5200 r/min	51 kW (69 hv) @ 5400 r/min		63 kW (85 hv) @ 5000 r/min	Bensiini: 63 kW (85 hv) @ 5000 r/min Autogas: 60 kW (82 hv) @ 5000 r/min	60 kW (82 hv) @ 4000 – 6000 r/min
Vääntömomentti	108 Nm @ 3000 r/min	112 Nm @ 3000 r/min		132 Nm @ 3800 r/min	Bensiini: 132 Nm @ 3800 r/min Autogas: 126 Nm @ 3800 r/min	145 Nm r 3800 r/min
Voimansiirto
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	—			7-portainen DSG	—
Mitta-arvot
Huippunopeus	157 km/h	165 km/h		177 km/h	Bensiini: 177 km/h Autogas: 174 km/h	174 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	16,1 s	14,1 s		11,3 s	Bensiini: 12,9 s Autogas: 13,4 s	12,2 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	5,5 l 95 okt.		5,2 l 95 okt.	5,9 l 95 okt. DSG:: 5,8 l 95 okt.	Bensiini: 6,1 l 95 okt. Autogas: 8,1 kg	Bensiini: 6,0 l 95 okt. Autogas: 7,6 kg
CO2-päästöt (yhdistetty)	128 g/km		119 g/km	139 g/km DSG:: 135 g/km	Bensiini: 146 g/km Autogas: 132 g/km	Bensiini: 139 g/km Autogas: 123 g/km
Päästöluokitus	Euro 5				Euro 4	Euro 5

	1.2 TSI		1.4 TSI "Blue GT"	1.4 TSI "GTI"		2.0 R WRC Street
Valmistusaika	10 / 2011 – 03 / 2014	11 / 2009 – 03 / 2014	10 / 2012 – 03 / 2014	05 / 2010 – 09 / 2012	09 / 2012 – 03 / 2014	09 / 2013 – 03 / 2014
Moottorien tiedot
Moottorityyppi	R4-Ottomoottori
Venttiileitä	8		16
Venttiilikoneisto	OHC, ketju		DOHC, hammashihna	DOHC, ketju
Polttoainejärjestelmä	Polttoainejärjestelmä
Jäähdytys	Nestejäähdytys
Moottoritunnus	CBZC	CBZB	CPTA	CAVE	CTHE	CDLJ
Poraus × isku	71,0 × 75,6 mm		74,5 × 80,0 mm	76,5 × 75,6 mm		82,5 × 92,8 mm
Iskutilavuus	1197 cm³		1395 cm³	1390 cm³		1984 cm³
Puristussuhde	10,0:1			10,5:1
Teho	66 kW (90 hv) @ 4500 r/min	77 kW (105 hv) @ 5000 r/min	103 kW (140 hv) @ 4500 – 6000 r/min	132 kW (180 hv) @ 6200 r/min		162 kW (220 hv) @ 4500 – 6300 r/min
Vääntömomentti	160 Nm @ 1500 – 3500 r/min	175 Nm @ 1550 – 4100 r/min	250 Nm @ 1500 – 3500 r/min	250 Nm @ 2000 – 4500 r/min		350 Nm @ 2500 – 4400 r/min
Voimansiirto
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali	6-portainen manuaali		7-portainen DSG		6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	7-portainen DSG			—
Mitta-arvot
Huippunopeus	182 km/h	190 km/h (rajoitettu)	210 km/h	229 km/h		243 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	10,9 s	9,7 s	7,9 s	6,9 s		6,4 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	5,1 l 95 okt. DSG:: 5,3 l 95 okt.	5,3 l 95 okt.	4,5 l 95 okt.	5,9 l 95 okt.		7,5 l 98 okt.
CO2-päästöt (yhdistetty)	119 g/km DSG:: 124 g/km	124 g/km	105 g/km	139 g/km		174 g/km
Päästöluokitus	Euro 5

• Blue GT -mallissa mahdollisuus käyttää kahden sylinterin lepuutustoimintoa välillä 1400 - 4000 r/min.

Tekniset tiedot VW Polo (2009–2014) Dieselmoottorit

	1.2 TDI (DPF)	1.2 TDI DPF "BlueMotion 87g / 89g"	1.6 TDI (DPF)		1.6 TDI (DPF) "BlueMotion Technology"	1.6 TDI (DPF)
Valmistusaika	05 / 2010 – 03 / 2014	12 / 2009 – 03 / 2014	03 / 2009 – 05 / 2010	03 / 2009 – 03 / 2014
Moottorien tiedot
Moottorityyppi	R3-dieselmoottori		R4-dieselmoottori
Venttiileitä	12		16
Venttiilikoneisto	DOHC, hammashihna
Polttoainejärjestelmä	Common-Rail -yhteispaineruiskutus
Jäähdytys	Nestejäähdytys
Moottoritunnus	CFWA		CAYA	CAYB		CAYC
Poraus × isku	79,5 × 80,5 mm
Iskutilavuus	1199 cm³		1598 cm³
Puristussuhde	16,5:1
Teho	55 kW (75 hv) @ 4200 r/min		55 kW (75 hv) @ 4000 r/min	66 kW (90 hv) @ 4200 r/min		77 kW (105 hv) @ 4400 r/min
Vääntömomentti	180 Nm @ 2000 r/min		195 Nm @ 1500–2000 r/min	230 Nm @ 1500–2500 r/min		250 Nm @ 1500–2500 r/min
Voimansiirto
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	—			7-portainen DSG	—
Mitta-arvot
Huippunopeus	170 km/h	173 km/h	170 km/h	180 km/h		190 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	13,9 s			11,5 s		10,4 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	3,8 l D	3,3/3,4 l D	4,2 l D	4,2 l D DSG: 4,3 l D	3,7 l D	4,2 l D
CO2-päästöt (yhdistetty)	99 g/km	87 / 89 g/km	109 g/km	109 g/km DSG: 112 g/km	96 g/km	109 g/km
Päästöluokitus	Euro 5

Huomautus: 1,6-litraiset TDI-moottorit ovat mekaanisesti identtisiä; tehoero on saatu aikaan erilaisella moottorinohjauksen ohjelmoinnilla. TDI-tunnuksen punainen I tarkoittaa 77 kW:n moottoria.

Tekniset tiedot, ottomoottorit (2014 –)

	1.0	1.0 „BlueMotion Technology“	1.0	1.0 „BlueMotion Technology“	1.0 TSI „BlueMotion“	1.2 TSI „BlueMotion Technology“		1.4 TSI "BlueGT"	1.8 GTI
Valmistusaika	04/2014-				11/2014-	04/2014-			11/2014-
Rakenne	R3, DOHC, polttoaineen imusarjasuihkutus				R3, DOHC. turboahdin	R4, DOHC, polttoaineen suorasuihkutus
Moottoritunnus	CHYA		CHYB			CJZC	CJZD	CZEA
Iskutilavuus	999 cm³					1197 cm³		1395 cm³	1798 cm³
Teho	44 kW (60 hv) @ 5000–6000 r/min		55 kW (75 hv) @ 6200 r/min		70 kW (95 hv) @ 5000–5500 r/min	66 kW (90 hv) @ 4800 r/min	81 kW (110 hv) @ 5000 r/min	110 kW (150 hv) @ 5000-6000 r/min	141 kW (192 hv) @ 4200–6200 r/min DSG: 5400–6200 r/min
Vääntömomentti	95 Nm @ 3000–4300/min				160 Nm @ 1500–3500 r/min	160 Nm @ 1400–4000 r/min	175 Nm @ 1500–4000 r/min	250 Nm @ 1500–3000 r/min	320 Nm @ 1400–4200 r/min DSG: 250 Nm @ 1300–5400 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5G-manuaali						6G-manuaali
Vaihteisto, valinnainen	–					7G-DSG
Huippunopeus	161 km/h		173 km/h		191 km/h	184 km/h	196 km/h	220 km/h	236 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	15,5 s		14,3 s		10,5 s	10,8 s	9,3 s	7,8 s	6,7 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	5,0 l 95 okt.	4,7 l 95 okt.	5,1 l 95 okt.	4,8 l 95 okt.	4,1 l 95 okt.	4,7 l 95 okt.	4,9 l 95 okt.	4,8 l 95 okt.	6,0 l 95 okt. DSG: 5,6 l 95 okt.
CO2-päästöt (yhdistetty)	114 g/km	106 g/km	116 g/km	108 g/km	94 g/km	107 g/km	110 g/km	110 g/km	139 g/km DSG: 129 g/km
EU-päästöluokitus	Euro 6

Tekniset tiedot VW Polo (2014 –) Dieselmoottorit

	1.4 TDI DPF "BlueMotion Technology"
Valmistusaika	04 / 2014 –
Mottorien tiedot
Moottorityyppi	R3-dieselmoottori
Venttiileitä	12
Venttiilikoneisto	DOHC, hammashihna
Polttoainejärjestelmä	Common-Rail -yhteispaineruiskutus
Jäähdytys	Nestejäähdytys
Mottoritunnus	-
Poraus × isku	79,5 × 95,5 mm
Iskutilavuus	1422 cm³
Puristussuhde	-
Teho	55 kW (75 hv) @ 3000–3750 r/min	66 kW (90 hv) @ 3500 r/min
Vääntömomentti	210 Nm @ 1500–2000 r/min	230 Nm @ 1500–2500 r/min
Voimansiirto
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto	5-portainen manuaali
Mitta-arvot
Huippunopeus	173 km/h	184 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	12,9 s	10,9 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	3,4 l D
CO2-päästöt (yhdistetty)	88 g/km
Päästöluokitus	Euro 6

Huomautus: 1,4-litraiset TDI-moottorit ovat mekaanisesti identtisiä; tehoero on saatu aikaan erilaisella moottorinohjauksen ohjelmoinnilla.

Mitat

• Pituus: 3970 mm
• Leveys: 1682 mm
• Korkeus: 1462 mm (Diversity-Antennilla 1485 mm)
• Akseliväli: 2470 mm
• Raideleveys (e/t): 1463/1456 mm
• Maavara: 102 mm
• Omamassa: 1067–1157 kg
• Kokonaismassa: 1550–1650 kg
• Polttonestesäiliö: 45 l
• Tavaratila: 280/952 l

Suomessa

Rekisteröinti

6R/6C -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2010	2011	2012	2013
Määrä (kpl)	2200	1788	1401	1235

Aiheesta muualla

• Polo V -videoita
  
• Volkswagen Polo 1.0-liter TSI BlueMotion -video
• Polo GTI -videoita

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Polo_Mk5-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Chanchal Pal Chauhan (2010-02-04). "VW to make India low-cost export hub - The Economic Times". Economictimes.indiatimes.com.
• Bruce Newton, July 9, 2010, Volkswagen backs Polo quality, South African VW plant confident Golf problems won’t happen again.
• "Volkswagen Rus". Volkswagen.ru. 2010-10-26.
• Weltpremiere auf dem Genfer Salon: VW stellt neuen Polo vor. Auto-News.de, abgerufen am 21. Februar 2010.
• VW Polo in Genf 2009 – VW spielt Mini-Golf. autobild.de, abgerufen am 21. Februar 2010.
• Uli Baumann: Fortschritt unter dem Blech. auto-motor-und-sport.de, 28
• Tom Grünweg: Autogramm VW Polo: Einstöpseln und schwupps. Spiegel Online, 13. April 2014
• VW BlueMotion auf der IAA 2009 – Golf, Polo und Passat machen blau. autobild.de, abgerufen am 21. Februar 2010.
• VW Polo BlueMotion: Auf Sparkurs im Fünfsitzer. heise Autos, 22. September 2010
• VW Polo GTI im Fahrbericht. auto-motor-und-sport.de, 10. Juni 2010
• VW Vento: verlängerter Polo für Indien. heise Autos, 8. Juli 2010
• Uusi Polo.
  
• VW Polo GT Blue: Dieser Polo spart mit 2 Zylindern. Abgerufen am 11. August 2012.
• Car of the Year 2010: VW Polo wins the match. caroftheyear.org, abgerufen am 21. Februar 2010 (englisch).
• volkswagen-media-services.com: Startseite