Vauxhall Viva HA
| Vauxhall Viva | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1963–1966 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1057 cm3 |
| Teho | 32,4 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 25,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 130 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.700 € (1964, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Vauxhall Viva HB |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett A Morris 1100 MG 1100 NSU 110 NSU 1000 Simca 1300 Simca 1500 Simca Aronde Panhard 24 |
Vauxhall Viva HA oli Vauxhallin ensimmäinen varsinainen askel pienempien autojen markkinoille. Autosta on myös pakettiautoversio nimeltään Bedford HA. Vivasta on myös farmariversio, jonka nimi on Bedford Beagle.
Viva oli aikanaan edistynyt kevyen painonsa, helppokäyttöisyytensä, hyvän vaihteistonsa, kevyen ohjauksen ja hyvän kytkinpolkimen ansiosta. Autosta on hyvä näkyvyys ulos ja suorituskykykin on verrattain hyvä.
Mallia myytiin Kanadassa Pontiacin/Buickin jälleenmyyjien kautta, ja Chevroletin/Oldsmobilen myyjien kautta saatavan mallin nimi oli Envoy Epic. Auto oli toiseksi suosituin Kuplavolkkarin jälkeen Kanadan alemman keskiluokan autojen markkinoilla.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Vauxhall Viva HA -mallin sisätilat ovat suhteellisen isot. Vaunun äänieristys ei ole tyydyttävällä tasolla ja melutaso on korkea, 100 km/h mittarinopeudessa (oikeasti 98,0 km/h) 97 fonia edessä ja 87 fonia takana. Takana meluhuippu on nopeudella 80 km/h 90 fonia takana (jolloin edessä on 92 fonia).
Nopeusmittari on tarkka. Ohjauspyörä on iso, läpimitta 40,5 cm.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jousitus on turhan jäykkä ja täristävä, lisäksi jousitus nyökkii. Vasta täyskuormalla jousitus toimii hyvin, mutta tällöin iskunvaimennus on melko tehoton. Ohjaus on tunnoton ja turhan hidas, TM:n mukaan tunnottomin hammastanko-ohjaus, mihin lehti oli tutustunut.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1057 cm³. Sylinterin mitat ovat 74,3 × 60,96 mm. Suurin teho on 32,4 kW /5000 r/min (DIN, 44 hv, epätarkka SAE-teho 50 hv). Suurin vääntömomentti 80 Nm /2800 r/min (DIN, 8,2 kpm, epätarkka SAE-bruttovääntömomentti 8,6 kpm /3000).
Vaihteita on neljä, kaikki vaihteet on synkronoitu. Vaihteisto toimii hyvin.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1964 mittasi Vauxhall Vivan (32,4 kW, 715 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,6 sekuntia, 0–80 km/t 13,7 sekuntia ja 0–100 km/t 25,2 sekuntia. TM kiitti kiihtyvyyttä ja myös kulutusta. Huippunopeus on TM:n mukaan 123,4 km/t, valmistajan mukaan yli 128 km/t.
Kulutus oli koeajossa 7,9 litraa superbensiiniä /100 kilometrillä. Vaihteluväli oli 7,0–8,4 litraa /100 km.
Suomessa[muokkaa]
Vauxhall Viva maksoi Suomessa vuonna 1964 7310 markkaa eli 13681 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).
Varustelutasot[muokkaa]
Autosta oli aluksi vain kaksi varustelutasoa, perusvarustelu ja Deluxe. Vuonna 1965 saatiin myös SL (Super Luxury). SL mallissa on erilainen etumaski, pölykapselit, erilaiset takavalot ja paremmat verhoilut sisällä.
Tekniikka[muokkaa]
Tehokkaampimoottorisissa 90 -malleissa on edessä levyjarrut, muissa malleissa on rumpujarrut.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | 1057 cm3 | 32,4 kW (44 hv) @ 5000 r/min | 80 Nm /2800 r/min | |
| 90 | 1057 cm3 |
Tyyppivikoja[muokkaa]
Ainakin vanhimmissa Vivoissa jakopää muuttuu meluisaksi jo vähäisillä kilometreillä, johtuen venttiilikoneiston vipujen keveydestä. Vika on yhteinen Opel Kadettin kanssa. Pellistä puristetut keinovivut ovat kevyitä ja halpoja, mutta niiden omalaatuinen säätö kiinnitysmutterista ei välttämättä pidä, mistä aiheutuu venttiilien "rallatusta".
Vanhoissa 1000 Vivoissa sattui joskus kalliita taka-akseliston repeämisiä, jolloin koko "perärustinki" saattoi luisua auton alle. Tehdas korjasi vian rakentamalla uudenmallisen taka-akselin ripustuksen. [1]
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3940 mm |
| Leveys | 1509 mm |
| Korkeus | 1354 mm |
| Akseliväli | 2323 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1204 mm / 1224 mm |
| Maavara | 127 mm |
| Tavaratila | 304 L |
| Omapaino | 715 kg |
Muuta[muokkaa]
Vauxhall Vivasta oli myös pakettiautoversio, jota myytiin nimellä Bedford HA. Tätä mallia sai myös avolava-autona.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1964
- ↑ Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969
