Range Rover Sport (L494)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Land Rover Range Rover Sport
(L494)
Land Rover Range Rover Sport HSE 3.0 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Jaguar Land Rover Ltd,
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti Solihull [1]
Valmistusaika 2013
Luokka Keskiluokka
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija Gerry McGovern [2]
Pohjalevy JLR D7U [3]
Moottori R4, V6, V8, hybridi
Iskutilavuus 2000 – 5000 cm3
Teho 221 – 423 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Range Rover Sport (L320)
Seuraaja
Saman luokan autoja Jeep Grand Cherokee WK2
Mercedes-Benz G (W463) (2018)

Pääartikkeli: Range Rover Sport

Toisen sukupolven Range Rover Sport perustuu vahvemmin vuonna 2011 esiteltyyn Range Rover L405 -malliin, vaikka sen osista 75 % on täysin omia. Malli esiteltiin maaliskuussa 2013 New Yorkin autonäyttelyssä ja Euroopassa se tuli myyntiin syyskuussa 2013.

Yleistä[muokkaa]

Täysin uusi Range Rover Sport hyödyntää Land Roverin innovatiivisia teknologioita kevyemmän jousituksen, dynaamisen alustan sekä, ensimmäisenä luokassaan, kokonaan alumiinisten rakenteiden osalta. Uudenlaiset tekniset ratkaisut ovat mahdollistaneet 420 kilon painopudotuksen edeltäneeseen malliin verrattuna.

Pikes Peakin ennätys[muokkaa]

Kesäkuun 6. päivänä vuonna 2013 Paul Dallenbach ajoi Range Rover Sport 5.0 Supercharged -mallilla uuden sarjatuotantomallien ennätyksen kuuluisalla Pikes Peak International Hill Climb -kilparadalla. Ajoneuvo oli mahdollisessa ympäriajossa suojaavaa turvakaartaan lukuunottamatta täysin vakiovarusteinen. Uudeksi sarjatuotantomallien ennätykseksi kirjattiin 12 minuuttia, 36 sekuntia ja 61 sadasosaa. Range Rover Sport siirsi näin historiaan 24 vuotta vanhan ennätyksen ja nosti samalla ensimmäistä kertaa SUV-korisen ajoneuvon sarjatuotantomallien ennätyksen haltijaksi.

Varustetasot[muokkaa]

Eri moottorivaihtoehtojen kanssa yhdistettävissä olevat perustasot ovat: S/SE, HSE, HSE Dynamic ja Autobiography Dynamic.

Maastokyky[muokkaa]

Edeltäjäänsä verrattuna mallin maastossaliikkumiskykyä on parannettu; kahlausyvyys on 850 mm ja auton taustapeileihin on saatavilla Wade Sensing -järjestelmä, joka tutkan avulla mittaa veden syvyyttä tai tilaa ajoneuvon ympärillä ja lähettää nämä tiedot kojelaudan näytölle. Uuden sukupolven Terrain Response® 2 valitsee automaattisesti maastoon sopivan ajo-ohjelman tai sen voi valita manuaalisesti. Surround –kamerajärjestelmän viisi kameraa antavat lähes 360 asteen näkymän ulkopuolelta auton sisäpuolelle.

Voimansiirto[muokkaa]

Toisen sukupolven Range Rover Sport tarjoaa ensimmäistä kertaa valmistajan historiassa kaksi erilaista voimansiirtotapaa erilaisiin käyttöolosuhteisiin. Malli on aina nelivetoinen, mutta se on nyt saatavilla kevyempirakenteisella jakovaihteistolla ja Torsen-tasauspyörästöllä, joka on edullisempi hankintahinnaltaan, kevyempi painoltaan ja on täysin riittävä useimpien autoilijoiden arkikäyttöön. Varsinaiseen maastokäyttöön tai esimerkiksi perävaunua vedettäessä mallin voi varustaa Range Roverin perinteisellä nelivetojärjestelmällä.

Kehitys[muokkaa]

Joulukuussa 2017 pidetyssä Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltiin kevyen kasvojenkohotuksen saanut Range Rover Sport. Näkyvimpiä muutoksia ovat uudet etu- ja takavalot, uudet puskurit edessä ja takana sekä uudistetut pakoputken ulostulot, jotka valhtelevat varustetasokohtaisesti. Sisätilojen muutoksiin kuuluu jo aiemmin Range Rover Velarissa esitelty kahden näyttöruudun tietoviihdejärjestelmä.

Samassa yhteydessä valmistaja esitteli pistokehybridiversion P400e. Tämän version voimalinjana on 13,1 kWh:n akku, joka mahdollistaa optimioloissa n. 51 km:n sähköajon. Polttomoottorina on 2-litrainen, 300-hevosvoimainen R4. Järjestelmän yhteisteho on 297 kW (404 hv) ja suurin tarjolla oleva vääntömomentti 640 Nm. Mallin ominaisuuksiin kuuluu autonominen ruuhka-ajoavustin.[4][5]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiinimallit[muokkaa]

2.0 Si4 3.0 SCV6 5.0 SCV8 SVR
Myynnissä 1/2018- 9/2013–1/2018 9/2013–10/2017 1/2018- 10/2014–10/2017 1/2018-
Moottorin rakenne R4, DOHC 16v, VVT, VVL, suorasuihkutus, twin-scroll turbo, S/S V6, DOHC 24v, Quad cam DIVCT, suorasuihkutus, Roots-tyyppinen ahdin, S/S V8, DOHC 32v, Quad cam DIVCT, suorasuihkutus, Roots-tyyppinen ahdin, S/S
Moottoriperhe JLR Ingenium Jaguar AJ-V6 Jaguar AJ133 (AJ-V8 Gen III 5.0-Litre)
Iskutilavuus 1997 cm³ 2995 cm³ 5000 cm³
Suurin teho 221 kW (300 hv) @
5500 r/min
250 kW (340 hv) @
6500 r/min
375 kW (510 hv) @
6000–6500 r/min
386 kW (525 hv) @
6000–6500 r/min
405 kW (550 hv) @
6000–6500 r/min
423 kW (575 hv) @
6000–6500 r/min
Suurin vääntö 400 Nm @
1500–4000 r/min
450 Nm @
3500–5000 r/min
625 Nm @
2500–5500 r/min
625 Nm @
2500–5000 r/min
680 Nm @
3500–4000 r/min
700 Nm @
3500–5000 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen CommandShift (ZF 8HP70)
Huippunopeus 201 km/h 209 km/h 225/250 km/h 250 km/h 260 km/h 280 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,3 s 7,2 s 5,3 s 4,7 s 4,5 s
Polttoaineenkulutus 9,2–9,4 l/100 km 10,5 l/100 km 12,5 l/100 km 12,8 l/100 km
CO2-päästöt 211–214 g/km 243 g/km 298 g/km 294 g/km 298 g/km 294 g/km
Päästöluokitus Euro 6
(8/2018- Euro 6d-TEMP)
Euro 6 Euro 6
(8/2018- Euro 6d-TEMP)
Euro 6 Euro 6
(8/2018- Euro 6d-TEMP)

Dieselmallit[muokkaa]

SD4 SDV6 TDV6 SDV6 SDV8
Myynnissä 1/2017–5/2018 8/2018- 9/2013–5/2018 9/2013–7/2015 7/2015- 1/2014–7/2015 7/2015-
Moottorin rakenne R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, sekventiaalinen kaksoisahdin, välijäähdytin, S/S V6, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksi turboahdinta V8, DOHC 32v, yhteispaineruiskutus, kaksi turboahdinta
Moottoriperhe JLR Ingenium Ford AJ-V6D Ford 4.4 TD V8
Iskutilavuus 1999 cm³ 2993 cm³ 4367 cm³
Suurin teho 177 kW (240 hv) @
4000 r/min
183 kW (249 hv) @
3500–4250 r/min
190 kW (258 hv) @
4000 r/min
215 kW (292 hv) @
4000 r/min
225 kW (306 hv) @
4000 r/min
250 kW (339 hv) @
3500 r/min
Suurin vääntö 500 Nm @
1500 r/min
600 Nm @
1500–2500 r/min
600 Nm @
2000 r/min
600 Nm @
2000 r/min
700 Nm @
1500–1750 r/min
700 Nm @
1750–3500 r/min
740 Nm @
1750–2250 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen CommandShift (ZF 8HP70)
Huippunopeus 207 km/h 209 km/h 209/222 km/h 209/225 km/h 225 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,3 s 7,9 s 7,6 s 7,2 s 6,9 s
Polttoaineenkulutus 6,2 l/100 km 7,5 l/100 km 7,3 l/100 km 7,5 l/100 km 7,0 l/100 km 8,6 l/100 km 8,4 l/100 km
CO2-päästöt 164 g/km 198 g/km 194 g/km 199 g/km 185 g/km 229 g/km 219 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 5 Euro 6
(8/2018- Euro 6d-TEMP)
Euro 5 Euro 6
(8/2018- Euro 6d-TEMP)

Hybridimallit[muokkaa]

P400e PHEV SDV6 Hybrid
Myynnissä 1/2018- 4/2014–7/2015 8/2015–3/2017
Voimalinja R4-ottomoottori + sähkömoottori V6-dieselmoottori + sähkömoottori
Polttomoottori JLR Ingenium Ford AJ-V6D
Iskutilavuus 1997 cm³ 2993 cm³
Teho
polttomoottori
220 kW (300 hv)@
5500 r/min
Teho
sähkömoottori
85 kW (116 hv)
Teho yhdessä 297 kW (404 hv) @
5500 r/min
250 kW (340 hv) @
4000 r/min
260 kW (354 hv) @
4000 r/min
Vääntö
polttomoottori
400 Nm @ 1500-4000 r/min
Vääntö
sähkömoottori
275 Nm
Vääntö yhdessä 640 Nm @
1500–4000 r/min
700 Nm @
1500–1750 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-port. CommandShift (ZF 8HP70)
Huippunopeus 220 km/h 210 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,7 s
Polttoaineenkulus 2,8 l/100 km 6,4 l/100 km 6,2 l/100 km
CO2-päästöt 64 g/km 169 g/km 164 g/km
Päästöluokitus Euro 6
(8/2018- Euro 6d-TEMP)
Euro 5 Euro 6

Mitat ja massat[muokkaa]

2013-2017 2017-
Pituus 4850 mm 4879 mm
Leveys
peileillä / ilman
2073 mm / 1983 mm 2073 mm / 2220 mm
Korkeus 1780 mm 1803 mm
Akseliväli 2923 mm
Raideleveys
edessä / takana
1693 mm / 1686 mm


2013-2017 2017-
Maavara 213 – 278 mm
Lähestymiskulma 24,3 – 33,0°
Jättökulma 24,9 – 31,0°
Ylityskulma 19,4 – 27,2°
Kahluusyvyys 800 – 850 mm
Kääntöympyrä 12,5 m


2013-2017 2017-
Omapaino 2115 – 2398 kg 2083 – 2471 kg
Enimmäispaino 3000 – 3250 kg
Suurin kattokuorma 100 kg
Sallittu perävaunumassa jarruitta 750 kg
Sallittu perävaunumassa jarruin (12%) 2500 – 3500 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. JAGUAR LAND ROVER SOLIHULL MANUFACTURING PLANT (PDF) – autonews.com, Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
  2. Why JLR's Gerry McGovern is the best designer around right now – Motor-Vision, 9. helmikuu 2018. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
  3. Nick Gibbs: JLR plans three new models, versatile platform – Automotive News Europe, 13. elokuu 2018. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
  4. Rachel Burgess: New Range Rover Sport arrives at LA motor show – Autocar, 29. marraskuu 2017. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
  5. Mikko Autio: Range Roverin mallisto täydentyy tärkeällä hybridillä – Teknavi, 1. joulukuu 2017. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
Land Rover Logo.jpg Land Rover -merkin malliem ja alabrändien aikajana 2010 – 2040
2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Maastoauto Defender
SUV Discovery 4 Discovery 5
Freelander 2 Discovery Sport
SUV
Korkea taso
Range Rover Evoque (L538) Range Rover Evoque (L551)
Range Rover Sport Range Rover Sport (L494)
Range Rover L322 Range Rover L405