Land Rover Defender (L663)
| Land Rover Defender (L663) | |
|---|---|
_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Land Rover Ltd,  Nitra, Slovakia [1]
|
| Valmistusaika | 2019– |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 3- ja 5-ovinen wagon |
| Suunnittelija | Gerry McGovern [2] |
| Pohjalevy | JLR D7x [3] |
| Moottori | R4, R6, V8, hybridi |
| Iskutilavuus | 2000–5000 cm3 |
| Teho | 147–386 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Land Rover Defender |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Uusi Land Rover Defender esiteltiin yleisölle syksyllä 2019 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Defender L663 on alkuperäisen Defenderin ja sitä edeltäneiden Series I:n, II:n ja III:n manttelinperijä.[4]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Land Roverin uusi tarkoitukseen suunniteltu D7x (extreme) -arkkitehtuuri perustuu kevyeen alumiinimonokokkirakenteeseen, jolla luodaan jäykin runkorakenne, jonka Land Rover on koskaan tuottanut. Se on kolme kertaa jäykempi kuin perinteiset erillisrunkorakenteet.
Defender 110 tarjoaa viiden, kuuden tai 5+2 istuimen vaihtoehdot, jolloin toisen rivin istuimien takana on 1 075 litran tavaratila ja toisen rivin istuimet taitettuna jopa 2380 litraa. Defender 90 pystyy sijoittamaan kuusi matkustajaa ajoneuvoon, jonka pituus on kompaktin hatchbackin luokkaa.
Mallisarja sisältää Defender-, Launch Edition- ja First Edition -versiot ja huipputason Defender X -mallin. Varustelutasot ovat vakio-, S, SE, HSE. Asiakkaat voivat mukauttaa ajoneuvonsa runsaimmin vaihtoehdoin kuin missään aikaisemmmassa Land Roverissa. Explorer, Adventure, Country ja Urban -paketit antavat Defenderille selkeän luonteen, erityisesti valittujen varusteiden valikoimalla. First Edition -mallissa on ainutlaatuinen varustelu ja se on saatavana ensimmäisen tuotantovuoden ajan. Pakettien lisäksi uuteen Defenderiin on saatavana 170 erillistä jälkiasenteista lisävarustetta. Kaikkea kaukosäätimellä varustetusta sähkövinssistä, kattoteltasta ja puhallettavista vesitiiviistä markiiseista perinteisempiin vetokoukkujärjestelmiin ja kattotelineisiin.[5]
Defender 110
Defender 90
_taka.jpg)
Tekniikka[muokkaa]
Defenderissä on jatkuva neliveto ja automaattivaihteisto, sähköisesti kytkettävällä alennusvaihteistolla. Vakiona elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja optiona aktiivinen takatasauspyörästön lukko.
Defenderissä saa ensiesittelynsä konfiguroitavissa oleva maastoajo-ohjelma, jolloin kokeneet off-roaderit voivat hienosäätää yksittäisten toimintojen asetuksia täydellisesti olosuhteisiin, kun taas kokemattomat kuljettajat voivat antaa järjestelmän havaita maastolle sopivimmat ajoneuvoasetukset älykkään automaattitoiminnon avulla.
Uusi koriarkkitehtuuri tarjoaa 291 mm maavaraa, Defender 110:n lähestymis-, ylitys- ja jättökulmat ovat 38-, 28- ja 40 astetta. Defenderin 900 mm:n kahluusyvyyttä tukee Terrain Response 2 -järjestelmän uusi Wade -ohjelma, joka varmistaa että autolla voi kahlata syvään veteen täysin luottavaisin mielin.
Kuivalla maalla Land Roverin ClearSight Ground View -teknologia näyttää kosketusnäytöllä konepellin yleensä piilottaman alueen suoraan etupyörien edessä.[5]
Kehitys[muokkaa]
2020[muokkaa]
Vuonna 2020 mallivuodelle 2021 esiteltiin uudet 3.0-litraiset D200, D250 ja D300 kevythybridi (MHEV) rivikuutos-dieselmoottorit sekä uusi P400e ladattava hybridi.
Defender on Jaguar Land Roverin ensimmäinen malli, joka pääsi nauttimaan uudesta tehtaan 37 miljoonan punnan sijoituksesta uusiin testaustiloihin ja infrastruktuuriin. Tuloksena uusi EVA 2.0 (Electronic Vehicle Architecture), Land Roverin uuden sukupolven sähköautoja varten rakennettu alusta. P400e on ainut ladattava hybridi-malli, joka tarjoaa alennusvaihteiston ja ajo pelkällä sähköllä (EV-mode) on mahdollista myös alemmilla vaihteilla.
P400e:ssa on kolme eri ajotilaa. Auto valitsee automaattisesti hybridi-tilan (HYBRID-mode), joka optimoi poltto-ja sähkömoottorin tehokkuuden. SAVE-tilassa ajoneuvo säästää akun varausta niin, että se voidaan käyttää tarvittaessa loppumatkasta, esimerkiksi kaupunkiajossa. EV-tilassa ajoneuvo käyttää pelkästään sähkömoottoria. Sähkötilassa P400e voi saavuttaa jopa 140 km/h nopeuden.
Ladattaessa käytössä on standardi Mode 3-kaapeli, joka kytkettäessä esimerkiksi 7kW kotilatausasemaan lataa auton 19,2 kWh:n akun 80 prosenttiin kahdessa tunnissa. Perinteisestä suko-pistokkeesta lataus kestää noin 7 tuntia eli auto latautuu näppärästi vaikkapa yön aikana. Defender PHEVissä on vakiona myös DC-pikalatausmahdollisuus, jolloin auto latautuu 80% noin 30 minuutissa.
Kuten kaikki muutkin markkinoilla olevat uudistuneet Defender -mallit, myös jatkuvanelivetoinen PHEV on varustettu ZF:n 8-vaihteisella automaattivaihteistolla sekä kaksinopeuksinen alennusvaihteistolla, joka tarjoaa alemmat vaihteet käyttöön esim. haastaviin maastoajo-olosuhteisiin tai vetotehtäviin. Defender P400e PHEV voi vetää jopa 3000 kg:n kuormaa.[6]
2021 Defender X-Dynamic SE PHEV
2022[muokkaa]
Toukokuun lopussa 2022 esiteltiin jopa 8-paikkainen Defender 130. Akseliväli on sama kuin 110-mallissa, mutta perää on jatkettu 34:llä senttimetrillä.[7]
Defender 130
Mittaukset[muokkaa]
2997 cm³ 6-sylinterinen dieselrivimoottori. Suurin teho 221 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 650 Nm /1500 r/min.
Auto motor und sport 19/2023 mittasi Land Rover Defenderin (221 kW, 2682 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,8 sekuntia, 0–120 km/h 10,8 sekuntia, 0–140 km/h 14,8 sekuntia ja 0–160 km/h 20,3 sekuntia. Huippunopeus 191 km/h. [8]
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiinimallit[muokkaa]
| P300 | P400 MHEV | P525 | |
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2/2020– | 2/2020– | 2021– |
| Moottori | R4, DOHC 16v, VVL, VVT, suorasuihkutus, turbo, S/S, GPF | R6, DOHC 24v, suorasuihkutus, turbo, startti-laturi 48 V, S/S, GPF | V8, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, kompressori |
| Moottoriperhe | JLR Ingenium | LR-V8 | |
| Iskutilavuus | 1997 cm3 | 2996 cm3 | 5000 cm3 |
| Suurin teho | 220,5 kW (300 hv) / 5500 r/min |
294 kW (400 hv) / 5500 r/min |
386 kW (525 hv) / 6000–6500 r/min |
| Suurin vääntö | 400 Nm / 1500–4000 r/min |
550 Nm / 2000–5000 r/min |
625 Nm / 2500–5500 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | ||
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti (ZF 8HP) | ||
Dieselmallit[muokkaa]
| D200 | D240 | D200 MHEV | D250 MHEV | D300 MHEV | |
|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2/2020–9/2020 | 9/2020– | |||
| Moottori | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, DPF, hapetuskat., SCR-kat. (optio) | R6, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, turbo, startti-laturi 48 V, DPF, hapetuskat., SCR-kat. (optio) | |||
| Moottoriperhe | JLR Ingenium | ||||
| Iskutilavuus | 1999 cm3 | 2996 cm3 | |||
| Suurin teho | 147 kW (200 hv) / 4000 r/min |
176,5 kW (240 hv) / 4000 r/min |
147 kW (200 hv) / 4000 r/min |
183 kW (249 hv) / 4000 r/min |
220,5 kW (300 hv) / 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 430 Nm / 1400 r/min |
500 Nm / 1250–2500 r/min |
570 Nm / 1250–2250 r/min |
650 Nm / 1500–2500 r/min | |
| Vetotapa | Neliveto | ||||
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti (ZF 8HP) | ||||
Hybridimalli[muokkaa]
| P400e PHEV | |
|---|---|
| Myynnissä | 9/2020– |
| Järjestelmän rakenne | PHEV (Ladattava hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. |
| Polttomoottorin rakenne | R4-bensiini, DOHC 16v, CVVT, yhteispaineruiskutus, turbo, S/S, GPF |
| Moottoriperhe | JLR Ingenium |
| Iskutilavuus | 1999 cm3 |
| Suurin teho, polttomoottori | 221 kW (300 hv) / 5500 r/min |
| Suurin teho, sähkömoottori | 105 kW (143 hv) |
| Järjestelmän teho | 297 kW (404 hv) |
| Suurin vääntö, polttomoottori | 540 Nm / 1500–4400 r/min |
| Suurin vääntö, sähkömoottori | 275 Nm |
| Järjestelmän suurin vääntö | 640 Nm / 1500–3500 r/min |
| Vetotapa | Neliveto |
| Vaihteisto | 8-port. automaatti (ZF 8HP75 XPH) |
| Akkukapasiteetti | 19,2 kWh, netto 15,4 kWh |
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 85 % | 32.5 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 85 % | 41.7 pistettä |
| Jalankulkija | 71 % | 38.4 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 79 % | 12.7 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
| 90 | 110 | 130 | |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4323 mm | 4758 mm | 5098 mm |
| Leveys peileillä / peilit taitettuna / ilman |
2105 mm / 2008 mm / 1996 mm | ||
| Korkeus | 1974 mm | 1972 mm | 1970 mm |
| Akseliväli | 2587 mm | 3022 mm | |
| Raideleveys edessä / takana |
1704 mm / 1702 mm | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Toni Jalovaara: Land Rover Defenderin seuraaja valmistetaan… Slovakiassa ... – Tekniikan Maailma, 2. toukokuu 2019. Viitattu: 3. heinäkuu 2021.
- ↑ Land Rover Defender on voittanut world car design of the year 2021 -palkinnon – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 23. huhtikuu 2021. Viitattu: 3. heinäkuu 2021.
- ↑ Velimatti Honkanen: Tässä on uusi Land Rover Defender, missä lähes kaikki on mennyt uusiksi – Tekniikan Maailma, 10. syyskuu 2019. Viitattu: 3. heinäkuu 2021.
- ↑ UUDEN LAND ROVER DEFENDERIN TUTKIMUSMATKA 001: KESKELTÄ MAAPALLOA JULKISTUKSEEN FRANKFURTIN AUTONÄYTTELYSSÄ – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 29. elokuu 2019. Viitattu: 4. heinäkuu 2021.
- ↑ 5,0 5,1 LAND ROVER ESITTELEE UUDEN DEFENDERIN – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 10. syyskuu 2019. Viitattu: 4. heinäkuu 2021.
- ↑ Ikonisen Land Rover Defenderin ladattava hybridi-malli saapui Suomeen – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 20. heinäkuu 2021. Viitattu: 9. kesäkuu 2022.
- ↑ INTRODUCING THE NEW LAND ROVER DEFENDER 130 – Land Rover Media Center, Lehdistötiedote, 31. toukokuu 2022. Viitattu: 11. tammikuu 2025.
- ↑ Auto motor und sport 19/2023
 Land Roverin mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Defender | Defender (L663) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Discovery 4 | Discovery (L642) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freelander 2 | Discovery Sport (L550) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV Korkea taso |
Range Rover Evoque (L538) | Range Rover Evoque (L551) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Sport (L320) | Range Rover Sport (L494) | Range Rover Sport (L461) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover (L322) | Range Rover (L405) | Range Rover (L460) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
