Land Rover Defender (L663)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Land Rover Defender
(L663)
Land Rover Defender (L663) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Jaguar Land Rover Ltd,
Flag of Slovakia.svg.png Nitra, Slovakia [1]
Valmistusaika 2019
Luokka Maastoauto
Kori 3- ja 5-ovinen wagon
Suunnittelija Gerry McGovern [2]
Pohjalevy JLR D7x [3]
Moottori R4, R6, V8, hybridi
Iskutilavuus 2000–5000 cm3
Teho 147–386 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Land Rover Defender
Seuraaja
Saman luokan autoja

Uusi Land Rover Defender esiteltiin yleisölle syksyllä 2019 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Defender L663 on alkuperäisen Defenderin ja sitä edeltäneiden Series I:n, II:n ja III:n manttelinperijä.[4]

Yleistä[muokkaa]

Land Roverin uusi tarkoitukseen suunniteltu D7x (extreme) -arkkitehtuuri perustuu kevyeen alumiinimonokokkirakenteeseen, jolla luodaan jäykin runkorakenne, jonka Land Rover on koskaan tuottanut. Se on kolme kertaa jäykempi kuin perinteiset erillisrunkorakenteet.

Defender 110 tarjoaa viiden, kuuden tai 5+2 istuimen vaihtoehdot, jolloin toisen rivin istuimien takana on 1 075 litran tavaratila ja toisen rivin istuimet taitettuna jopa 2380 litraa. Defender 90 pystyy sijoittamaan kuusi matkustajaa ajoneuvoon, jonka pituus on kompaktin hatchbackin luokkaa.

Mallisarja sisältää Defender-, Launch Edition- ja First Edition -versiot ja huipputason Defender X -mallin. Varustelutasot ovat vakio-, S, SE, HSE. Asiakkaat voivat mukauttaa ajoneuvonsa runsaimmin vaihtoehdoin kuin missään aikaisemmmassa Land Roverissa. Explorer, Adventure, Country ja Urban -paketit antavat Defenderille selkeän luonteen, erityisesti valittujen varusteiden valikoimalla. First Edition -mallissa on ainutlaatuinen varustelu ja se on saatavana ensimmäisen tuotantovuoden ajan. Pakettien lisäksi uuteen Defenderiin on saatavana 170 erillistä jälkiasenteista lisävarustetta. Kaikkea kaukosäätimellä varustetusta sähkövinssistä, kattoteltasta ja puhallettavista vesitiiviistä markiiseista perinteisempiin vetokoukkujärjestelmiin ja kattotelineisiin.[5]

Tekniikka[muokkaa]

Defenderissä on jatkuva neliveto ja automaattivaihteisto, sähköisesti kytkettävällä alennusvaihteistolla. Vakiona elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja optiona aktiivinen takatasauspyörästön lukko.

Defenderissä saa ensiesittelynsä konfiguroitavissa oleva maastoajo-ohjelma, jolloin kokeneet off-roaderit voivat hienosäätää yksittäisten toimintojen asetuksia täydellisesti olosuhteisiin, kun taas kokemattomat kuljettajat voivat antaa järjestelmän havaita maastolle sopivimmat ajoneuvoasetukset älykkään automaattitoiminnon avulla.

Uusi koriarkkitehtuuri tarjoaa 291 mm maavaraa, Defender 110:n lähestymis-, ylitys- ja jättökulmat ovat 38-, 28- ja 40 astetta. Defenderin 900 mm:n kahluusyvyyttä tukee Terrain Response 2 -järjestelmän uusi Wade -ohjelma, joka varmistaa että autolla voi kahlata syvään veteen täysin luottavaisin mielin.

Kuivalla maalla Land Roverin ClearSight Ground View -teknologia näyttää kosketusnäytöllä konepellin yleensä piilottaman alueen suoraan etupyörien edessä.[5]

Kehitys[muokkaa]

Mallivuodelle 2021 esiteltiin uudet 3.0-litraiset D200, D250 ja D300 kevythybridi (MHEV) rivikuutos-dieselmoottorit sekä uusi P400e ladattava hybridi.

Defender on Jaguar Land Roverin ensimmäinen malli, joka pääsi nauttimaan uudesta tehtaan 37 miljoonan punnan sijoituksesta uusiin testaustiloihin ja infrastruktuuriin. Tuloksena uusi EVA 2.0 (Electronic Vehicle Architecture), Land Roverin uuden sukupolven sähköautoja varten rakennettu alusta. P400e on ainut ladattava hybridi-malli, joka tarjoaa alennusvaihteiston ja ajo pelkällä sähköllä (EV-mode) on mahdollista myös alemmilla vaihteilla.

P400e:ssa on kolme eri ajotilaa. Auto valitsee automaattisesti hybridi-tilan (HYBRID-mode), joka optimoi poltto-ja sähkömoottorin tehokkuuden. SAVE-tilassa ajoneuvo säästää akun varausta niin, että se voidaan käyttää tarvittaessa loppumatkasta, esimerkiksi kaupunkiajossa. EV-tilassa ajoneuvo käyttää pelkästään sähkömoottoria. Sähkötilassa P400e voi saavuttaa jopa 140 km/h nopeuden.

Ladattaessa käytössä on standardi Mode 3-kaapeli, joka kytkettäessä esimerkiksi 7kW kotilatausasemaan lataa auton 19,2 kWh:n akun 80 prosenttiin kahdessa tunnissa. Perinteisestä suko-pistokkeesta lataus kestää noin 7 tuntia eli auto latautuu näppärästi vaikkapa yön aikana. Defender PHEVissä on vakiona myös DC-pikalatausmahdollisuus, jolloin auto latautuu 80% noin 30 minuutissa.

Kuten kaikki muutkin markkinoilla olevat uudistuneet Defender -mallit, myös jatkuvanelivetoinen PHEV on varustettu ZF:n 8-vaihteisella automaattivaihteistolla sekä kaksinopeuksinen alennusvaihteistolla, joka tarjoaa alemmat vaihteet käyttöön esim. haastaviin maastoajo-olosuhteisiin tai vetotehtäviin. Defender P400e PHEV voi vetää jopa 3000 kg:n kuormaa.[6]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiinimallit[muokkaa]

P300 P400 MHEV P525
Myynnissä 2/2020– 2/2020– 2021–
Moottori R4, DOHC 16v, VVL, VVT, suorasuihkutus, turbo, S/S, GPF R6, DOHC 24v, suorasuihkutus, turbo, startti-laturi 48 V, S/S, GPF V8, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, kompressori
Moottoriperhe JLR Ingenium LR-V8
Iskutilavuus 1997 cm3 2996 cm3 5000 cm3
Suurin teho 220,5 kW (300 hv) /
5500 r/min
294 kW (400 hv) /
5500 r/min
386 kW (525 hv) /
6000–6500 r/min
Suurin vääntö 400 Nm /
1500–4000 r/min
550 Nm /
2000–5000 r/min
625 Nm /
2500–5500 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen automaatti (ZF 8HP)

Dieselmallit[muokkaa]

D200 D240 D200 MHEV D250 MHEV D300 MHEV
Myynnissä 2/2020–9/2020 9/2020–
Moottori R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, DPF, hapetuskat., SCR-kat. (optio) R6, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, turbo, startti-laturi 48 V, DPF, hapetuskat., SCR-kat. (optio)
Moottoriperhe JLR Ingenium
Iskutilavuus 1999 cm3 2996 cm3
Suurin teho 147 kW (200 hv) /
4000 r/min
176,5 kW (240 hv) /
4000 r/min
147 kW (200 hv) /
4000 r/min
183 kW (249 hv) /
4000 r/min
220,5 kW (300 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö 430 Nm /
1400 r/min
500 Nm /
1250–2500 r/min
570 Nm /
1250–2250 r/min
650 Nm /
1500–2500 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen automaatti (ZF 8HP)

Hybridimalli[muokkaa]

P400e PHEV
Myynnissä 9/2020–
Järjestelmän rakenne PHEV (Ladattava hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.
Polttomoottorin rakenne R4-bensiini, DOHC 16v, CVVT, yhteispaineruiskutus, turbo, S/S, GPF
Moottoriperhe JLR Ingenium
Iskutilavuus 1999 cm3
Suurin teho, polttomoottori 221 kW (300 hv) / 5500 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 105 kW (143 hv)
Järjestelmän teho 297 kW (404 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 540 Nm / 1500–4400 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 275 Nm
Järjestelmän suurin vääntö 640 Nm / 1500–3500 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-port. automaatti (ZF 8HP75 XPH)
Akkukapasiteetti 19,2 kWh, netto 15,4 kWh

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 85 % 32.5 pistettä
Lapsimatkustaja 85 % 41.7 pistettä
Jalankulkija 71 % 38.4 pistettä
Turvallisuus avusteet 79 % 12.7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

90 110
Pituus 4323 mm 4758 mm
Leveys
peileillä / peilit taitettuna / ilman
2105 mm / 2008 mm / 1996 mm
Korkeus 1974 mm 1697 mm
Akseliväli 2587 mm 3022 mm
Raideleveys
edessä / takana
1704 mm / 1702 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. Toni Jalovaara: Land Rover Defenderin seuraaja valmistetaan… Slovakiassa ... – Tekniikan Maailma, 2. toukokuu 2019. Viitattu: 3. heinäkuu 2021.
  2. Land Rover Defender on voittanut world car design of the year 2021 -palkinnon – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 23. huhtikuu 2021. Viitattu: 3. heinäkuu 2021.
  3. Velimatti Honkanen: Tässä on uusi Land Rover Defender, missä lähes kaikki on mennyt uusiksi – Tekniikan Maailma, 10. syyskuu 2019. Viitattu: 3. heinäkuu 2021.
  4. UUDEN LAND ROVER DEFENDERIN TUTKIMUSMATKA 001: KESKELTÄ MAAPALLOA JULKISTUKSEEN FRANKFURTIN AUTONÄYTTELYSSÄ – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 29. elokuu 2019. Viitattu: 4. heinäkuu 2021.
  5. 5,0 5,1 LAND ROVER ESITTELEE UUDEN DEFENDERIN – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 10. syyskuu 2019. Viitattu: 4. heinäkuu 2021.
  6. Ikonisen Land Rover Defenderin ladattava hybridi-malli saapui Suomeen – Land Rover Finland & Baltics, Lehdistötiedote, 20. heinäkuu 2021. Viitattu: 9. kesäkuu 2022.
Land Rover Logo.jpg Land Roverin mallien aikajana 2010–2040
2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Maastoauto Defender Defender (L663)
SUV Discovery 4 Discovery 5
Freelander 2 Discovery Sport
SUV
Korkea taso
Range Rover Evoque (L538) Range Rover Evoque (L551)
Range Rover Sport Range Rover Sport (L494)
Range Rover L322 Range Rover L405