Mazda 626 (GF)

Mazda 626 (GF) Ford Telstar
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani, Hofu Kolumbia, Bogotá Yhdysvallat, Flat Rock, Michigan (AAI) Zimbabwe, Willowvale (WMMI)
Valmistusaika	1997 – 2005
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1839–2496 cm3
Teho	66–130 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mazda 626 (GE)
Seuraaja	Mazda6
Saman luokan autoja	Citroën Xantia Ford Mondeo Honda Accord 6 Opel Vectra Peugeot 406 Renault Laguna I Subaru Legacy III

Viidennen sukupolven Mazda 626 on vuosina 1997–2002 valmistettu ylemmän luokan auto. Kolumbiassa valmistus jatkui kuitenkin vuoteen 2005.

Yleistä

Malli suunniteltiin osittain Mazdan Euroopan tuotekehityskeskuksessa Saksassa ja suunnattiin erityisesti eurooppalaisille autonkäyttäjille.

Mallit ovat 1,8- ja 2.0-litran bensiinimallit sekä dieselmalli, jota ei kuitenkaan myyty paljon. Ilmanvastuskerroin on 0,29.

Kori

Edelliseen korimalliin verrattuna ulkomitat ovat selvästi pienemmät. Sisätilat ovat kuitenkin kohtalaisen isot. Istuinten muotoilu ei ole erityisen hyvä. Turbodieselin moottori on äänekäs.

Farmarimalli esiteltiin syksyllä 1997. Se on 8 cm muita malleja pitempi. Lisävarusteena sai tavaratilaan lisäistuimen selkä menosuuntaan.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuuksissa on hieman toivomisen varaa, sillä ohjaustunto ja jousitus voisivat toimi paremminkin, muuten ajettavuudessa ei ole ongelmia.

Hitaassa ajossa takajousitus on pompottava. Ajo-ominaisuudet ovat selvästi parantuneet edellisestä korimallista, suuntavakavuus on hyvä ja ohjauksessa on tuntoa jäljellä. Pujottelusta auto selviää muuten hyvin, mutta se kallistelee varsinkin kuormattuna.

Tekniikka

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1991 cm³. Sylinterin mitat 83,0 × 92,0 mm. Suurin teho on 85 kW /6000 r/min (115 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /4500 r/min.

Turbodiesel-mallissa on 1998 cm³ 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rividieselmoottori. Sylinterin mitat ovat 86,0 × 86,0 mm. Suurin teho 73,5 kW /4000 r/min (DIN, 100 hv) ja suurin vääntömomentti 220 Nm /1800 r/min DIN. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi Mazda 626 2,0 Sedan GLX:n (85 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 198 km/h.

Tekniikan Maailma 19/1998 mittasi Mazda 626 2,0 TD GL:n (73,5 kW, 1300 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia ja 0–120 km/h 16,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

Vertailu 2000

Mazda 626 2,0 TD Basic sijoittui Tekniikan Maailman 16/2000 kuuden dieselauton vertailussa viidenneksi (5./6). Suorasuihkutusdieselmoottori otettiin käyttöön 1998. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 16/2000 mittasi Mazda 626 2,0 TD Basicin (74 kW, 1315 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 16,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. Kulutus on kiitettävän alhainen.

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (maantieajo 7/10): ohjaus on tunnoton ja suuntavakavuus voisi olla parempikin. Moottorin ohut alavääntö haittaa kaupunkiajoa (7/10), yhdessä turhan pitkien ykkös- ja kakkosvaihteiden kanssa. Ääritilanteet 626 selvittää hyvin (9/10). Jarrut ovat tehokkaat.

Melutaso on ikävän korkea, Mazda oli vertailun meluisin auto (6/10). Moottorin karkea ääni kuulu sisälle, samoin rengasmelu ja suhina.

Talviautovertailu 1998

Mazda 626 1,6 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 3/1998 10 auton talviautovertailussa viidenneksi (5./10). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa turvalliset (8/10), hallittavuus on mainiota (9/10): väistökoekäytös on huippuluokkaa ja jääradalla Mazdaa on helppo ajaa, perä säilyttää hyvin otteensa. Etenemiskyky on heikohko (7/10). Jarrutusmatka 60–0 km/h lumessa 41 ja jäällä 87 metriä (kitkarenkain, jarrut 9/10). Talvivarusteita on niukasti (7/10). Lämmityslaite on heikohko (7/10).

Farmarivertailu 1998

Mazda 626 farmari

Mazda 626 1,8 STW GLX sijoittui Tekniikan Maailman 13/1998 7 farmariauton vertailussa neljänneksi (4./7). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Mondeo 1,8i CLX STW, 2. Opel Vectra 1,8i 16V Style Voyage, 3. Peugeot 406 SR 1,8 Grand Wagon, 4. Mazda 626 1,8 STW GLX, 5. Citroën Xantia 1,8i 16V SX Break, 6. Toyota Avensis 1,8 Linea Terra Wagon ja 7. Nissan Primera Wagon 1,6 SLX.

Takaistuimessa on pituussäätö, myös takaselkänojissa on säätö (ainoana). Takaistuimella on 2 pääntukea. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana ovat vakiovaruste. Melutaso on korkeahko (7/10).

Mazdan ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (2 x 8/10 kaupunkiajo ja ajettavuus kuormattuna, 2 x 7/10 maantieajo ja ääritilanteet). Väistöissä perä irtoaa helposti luistoon. Ohjaustunto on vajaa. Jousitus on kovahko ja epämukava. Jarrutusmatka 100–0 km/h 44 metriä ilman kuormaa ja täyskuormattuna 45 metriä (ryhmän pisimmät jarrutusmatkat).

Tekniikan Maailma 13/1998 mittasi Mazda 626 1,8 STW GLX:n (66 kW, 1345 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,1 sekuntia ja 0–120 km/h 19,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 178 km/h.

Mitat

Malli	Sedan	Farmari
Pituus	4575 mm USA 4740 mm (1998–1999) USA 4760 mm (2000–2002)	4660 mm
Leveys	1760 mm Japani 1695 mm
Korkeus	1430 mm
Akseliväli	2670 mm
Raideleveys (e / t)	1475 mm / 1480 mm
Omapaino	1300 kg

Suomessa

Neliovinen Mazda 626 2,0 TD GL (Turbodiesel) maksoi Suomessa vuonna 1998 164 900 markkaa.

Rekisteröinti

Mazda 626 GF-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1998	1999	2000	2001	2002
Määrä (kpl)	2569	1849	1512	787	336

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Capella#Sixth_generation_(1997-2005)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• http://www.ajovalo.net/Mallit/Mazda626.htm
• Tekniikan Maailma 19/1998
• Tekniikan Maailma 16/2000