Ford 26M
Ford 26M | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
Valmistusaika | 1967–1971 |
Luokka | E-segmentti |
Kori | 2- tai 4-ovinen |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | V6 |
Iskutilavuus | 2550 cm³ |
Teho | 92 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 11,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 168 km/h |
Kulutus | 12–15 l/100 km |
CO2-päästöt | ? g/km |
Hintaluokka | 46 734 € (1970, v. 2013 kerroin) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Ford Granada V6 2.6 |
Saman luokan autoja | Audi 100 LS Mercedes-Benz 220 Citroën DS 21 Alfa Romeo 1750 Peugeot 504 Opel Commodore Rover 2000 TC Plymouth Valiant Duster Rambler SST |
Ford 26M on P7-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin 1967–1971. Kalleimmassa 26M-mallissa moottorivaihtoehtoja on vain yksi, isoin V6-moottori, iskutilavuudeltaan 2550 cm³. Ford 26M Automatic sijoittui Tekniikan Maailman 20/1970 kymmenen auton vertailussa kuudenneksi (6./10).
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Neliovinen 26M on runsaasti varusteltu, automaattivaihteisto ja kattoluukku kuuluvat hintaan. Tavaratila on iso (9,1 /10). Sisätilat ovat kuitenkin luokassaan suhteellisen ahtaat (16,6 /20). Melutaso on ryhmän 3. alhaisin (8,4).
Vaikka 26M on sarjansa huippumalli, mittaristossa ei ole kierroslukumittaria. Varsinaisia puutteita varustelussa kuitenkaan ei ole (8,5). Hallintalaitteet ovat mukavia käyttää (9,1, ryhmän paras arvosana).
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
26M:n ajo-ominaisuudet ovat yleensä hyvät, paitsi kuopissa takapää hyppelee. Liian pehmeä jousitus saa vaunun kallistelemaan kaarteissa eli jousitus voisi olla jäykempi. Kaarreajo sujuu kuitenkin muuten tasapainoisesti.
Ohjaus on tehostettu ja sopivan nopea. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset: ohjautuvuus 8,0, jousitus 7,3 ja kaarreajo-ominaisuudet 7,5.
Tekniikka[muokkaa]
V6-moottorin iskutilavuus on 2550 cm³. Sylinterin mitat ovat 90.0 mm sylinterinhalkaisija ja 66.8 mm iskunpituus. V6-moottorin teho on 92 kW /5300 (DIN, 125 hv, epätarkka SAE-teho 142 hv). Suurin vääntömomentti 201 Nm /3000 (DIN, 20,5 kpm, epätarkka SAE-vääntö on 22,5 kpm). Iso moottori on voimakas ja sitkeä.
Vakiovarusteena on kolminopeuksinen automaattivaihteisto. Edessä on levy- ja takana rumpujarrut, jotka vähentävät tehokkaasti nopeutta (26,1/30). Jarrut ovat myös miellyttävän kevyet.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 20/1970 mittasi Ford 26M:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia ja 0–140 km/h 26,0 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 168,3 km/h.
Kulutus vaihtelee noin 12–15 litran välillä /100 km.
Suomessa[muokkaa]
Ford 26 M Automatic maksoi vuonna 1970 Suomessa 32 720 markkaa eli 46 734 euroa (v. 2013, kerroin 1,4283).
TM-vertailun 20/1970 muut autot olivat 1. Audi 100 LS, 2. Mercedes-Benz 220, 3. Citroën DS 21, 4. Alfa Romeo 1750 Berlina, 5. Peugeot 504, 6. Ford, 7. Opel Commodore Automatic, 8. Rover 2000 TC, 9. Valiant Duster ja 10. Rambler SST. Ilman ulkonäköpisteitä Ford olisi jakanut 5. sijan Pösön kanssa (ero ulkonäköpisteissä oli 0,3 pistettä Pösön hyväksi, joka oli sama kuin näiden ero loppupisteissä, 41,3 vs Ford 41,0).
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4271 mm |
Leveys | 1756 mm |
Korkeus | 1478 mm |
Akseliväli | 2705 mm |
Raideleveys (e/t) | 1450 mm /1420 mm |
Omapaino | 1260 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 20/1970, vertailu
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Ford_P7-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.