Alfa Romeo 155
| Alfa Romeo 155 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia, Pomigliano d'Arco
|
| Valmistusaika | 1992–1997 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Ercole Spada (I.DE.A Institute) |
| Pohjalevy | Fiat Type 3 |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1598–2492 cm3 |
| Teho | 68–137 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 7–10,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180–225 km/h |
| Kulutus | 8,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 34.900–60.100€ (1996) |
| Edeltäjä | Alfa Romeo 75 |
| Seuraaja | Alfa Romeo 156 |
| Saman luokan autoja | Audi A4 Lancia Dedra Saab 900 |
Alfa Romeo 155 esiteltiin vuonna 1992 ja se korvasi takavetoisen 75-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. Ilmanvastuskerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992–1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden 1995 keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen Lancia/Fiat-lohkoinen Twin Spark -moottori. Malliston huipulla oli nelivetoinen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin Lancia Delta Integralesta. Zagato on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Takatilat ovat riittävän isot, joskin pääntilaa saisi olla enemmän. Ajoasentoa TL-lehti moitti. Etuistuin antaa hyvin tukea, mutta sen muotoilu voisi olla parempikin. Osa mittareista ei näy kunnolla, varsinkin yläkulmassa olevat moottoriöljyn paine- ja lämpömittarit jäävät pimentoon. Varusteita on runsaasti. Tavaratila on iso, VDA-normin mukaan 525 litraa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja tasapainoiset. Ohjaus on tarkka ja tehostuksesta huolimatta tunnokas. [1]
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 8/1992 mittasi Alfa Romeo 155 2.0 Twin Sparkin (104 kW, 1275 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h.
Kulutus on noin 8,3–9,2 litraa /100 km.
Auto 2000 3/1993 mittasi Alfa Romeo 155 V6:n (122 kW, 1400 kg, 5-v vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Kulutus 10,2 l/100 km. [2]
Talviautovertailu 1993[muokkaa]
Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 10 (10-11./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Etenemiskyky on heikohko (6/10) ja myös jarruissa on parannettavaa (6/10). [3]
Tekniikka[muokkaa]
Moottorit mk1 1992–1995[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 | R4 DOHC 8V | 1749 cm3 | 84 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 146 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.8 | R4 DOHC 8V | 1773 cm3 | 98 kW (129 hv) @ 6000 r/min | 165 Nm @ 5000 r/min | 1992–1996 |
| 2.0 | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 104 kW (141 hv) @ 6000 r/min | 187 Nm @ 5000 r/min | 1992–1995 |
| 2.0 Q4 | R4 DOHC Turbo | 1995 cm3 | 137 kW (190 hv) @ 6000 r/min | 291 Nm @ 2500 r/min | 1992–1995 |
| 2.5 | V6 OHC | 2492 cm3 | 122 kW (166 hv) @ 5800 r/min | 216 Nm @ 4500 r/min | 1992–1996 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Määrät (kpl) |
|---|---|
| 155 1.6 | 6,310 |
| 155 1.7 | 36,359 |
| 155 1.8 | 67,295 |
| 155 1.8 Silverstone/Formula | 2,500 |
| 155 1.8 8v Sport | 2,500 |
| 155 1.8 /1.6 16v Sport | 2,500 |
| 155 2.0 | 38,315 |
| 155 2.5 | 7,196 |
| 155 2.0 TD | 15,652 |
| 155 2.0 Q4 92/93 | 2,591 |
| 155 2.0 Q4 MY 95 | 110 |
| 155 2.5 TD | 11,290 |
| Kokonaismäärä | 192,618 |
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | R4 OHC Turbo | 1929 cm3 | 68 kW (92 hv) @ 4100 r/min | 186 Nm @ 2400 r/min | 1993–1995 |
| 2.5 TD | R4 OHC Turbo | 2500 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min | 294 Nm @ 2000 r/min | 1992–1995 |
Moottorit mk2 1995–1997[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 DOHC 16V | 1598 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 6300 r/min | 144 Nm @ 4500 r/min | 1996–1997 |
| 1.7 | R4 DOHC | 1749 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5800 r/min | 152 Nm @ 5000 r/min | 1995–1996 |
| 1.8 | R4 DOHC | 1773 cm3 | 93 kW (126 hv) @ 6000 r/min | 165 Nm @ 5000 r/min | 1996–1998 |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 1747 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6300 r/min | 165 Nm @ 4000 r/min | 1996–1998 |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | 1970 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min | 187 Nm @ 4000 r/min | 1995–1998 |
| 2.0 Q4 | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 137 kW (186 hv) @ 6000 r/min | 283 Nm @ 2500 r/min | 1996–1998 |
| 2.5 | V6 OHC | 2492 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5800 r/min | 216 Nm @ 4500 r/min | 1995–1996 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | R4 OHC Turbo | 1929 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4100 r/min | 186 Nm @ 2400 r/min | 1995–1997 |
| 2.5 TD | R4 OHV Turbo | 2500 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min | 294 Nm @ 2000 r/min | 1995–1997 |
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (s/0–100 km/h) |
|---|---|---|
| 1.7 8V | 191 | 10,6 |
| 1.8 8V | 200 | 10,3 |
| 2.0 8V | 205 | 9,3 |
| 1.6 16V | 195 | 11,4 |
| 1.8 16V | 205 | 10,0 |
| 2.0 16V | 210 | 9,0 |
| 2.0 Q4 | 225 | 7,0 |
| 2.5 V6 | 215 | 8,4 |
| 2.0 TD | 180 | 13,5 |
| 2.5 TD | 195 | 10,4 |
Tekniikka[muokkaa]
- Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
- Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0 8v), (284 mm 2.0 16v, V6 & Q4)
- Takajarrut: levyjarrut (240 mm)
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4443 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1440 mm
- Akseliväli: 2540 mm
- Raideleveys (edessä / takana): 1469 mm / 1402 mm (V6 1477 mm / 1402 mm)
- Omamassa: 1195–1445 kg
- Tavaratila: 525 l
- Polttonestesäiliö: 63 l
Varustelu[muokkaa]
16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.
Suomessa[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
155 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 19 | 1 | 7 | 54 | 38 | 17 |
Kilpa-autoilusaavutukset[muokkaa]
- 1992: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
- 1993: 155 V6 TI (2498 cm3 V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
- 1994: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
- 1994 ja 1995: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_155-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
