Lancia Kappa
| Lancia Kappa | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, Italia |
| Valmistusaika | 1994–2001 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen farmari 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4,R5 ja V6 |
| Iskutilavuus | 1998–2959 cm3 |
| Teho | 124–220 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,3–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–243 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Lancia Thema |
| Seuraaja | Lancia Thesis |
| Saman luokan autoja | Renault Safrane Rover 800 Saab 9-5 |
Lancia Kappa italialaisen Lancian automalli, jota valmistettiin vuosina 1994-2001.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kappa korvasi Theman Lancian huippumallina vuonna 1994 ja sen korvasi Lancia Thesis vuonna 2001. Auto jakaa pohjalevyn Alfa Romeo 166:sen kanssa ja sitä oli saatavana sedan, farmari ja coupe versioina. Malli ei ollu erityisen hyvin myyvä ja sitä valmistettiin yhteensä vain 80 000 kpl.
Kehitys
- 1994 - Kappan tuotanto alkaa.
- 1996 - farmariversio ilmestyy mallistoon. Vapaastihengittävä 2.0 L varustetaan muuttuvageometrisellä imusarjalla.
Istuimet muuttuvat.
- 1997 - Coupe versio julkistetaan ja samalla tulee pieniä muutoksia sisustaan, tavaratilaan, jousitukseen, moottoritilaan ja se saa uudet alumiinivanteet.
- 1998 - 2.0 L turboahdettu nelisylinterinen korvataan viisisylinterisellä ja dieselmoottori päivitetään JTD-moottoriksi.
Puskurit tulevat kokonaan korinväriksiksi ja perusvarustelutaso LE poistuu, jäljellä jäävät LS ja LX mallit. Samalla turbomalliin esitellään TURBO varustelutaso, siinä oli erona esim. kromilistojen puuttuminen ikkunoista.
- 1999 - kaksi muuta viisisylinteristä modifioidaan
- 2000 - Kappaa saa xenon valot. Tuotanto loppuu vuoden 2000 keskivaiheilla (Coupé aikaisemmin samana vuonna).
Kappa SW ja Coupé
Farmariversio Kappasta, nimeltään "SW" oli Pininfarinan muotoilema, eikä eronnut ulkomitoiltaan sedanista. Se oli Lancian ensimmäinen coupé sitten vuoden 1984, jolloin Beta ja Gamma coupéiden tuotanto loppui. Version valmistusmäärä oli aika pieni.
Moottorit
Kappan moottorit oli sijoitettu poikittain , kaikki versiot olivat etuvetoja. Saatavan oli 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.
2.0 20V
- 1998 cm3, R5, DOHC, 4 vent./syl., 145/155 hv (108.1/115.6 kW), 182/186 Nm
- päivitetty 155 hv vuonna 1996, muuttuvapitukksinen imusarja (V.I.S)
- päivitetty uudelleen 1999
- kaksi versiota manuaalivaihteistosta, nimeltään Power Drive ja Comfort Drive, joissa oli erilaiset vaihdevälitykset
- tätä moottoria ei Coupéssa
2.4 20V
- 2446 cm3, R5, DOHC, 4 vent./syl., 175 hv (130.5 kW), 230 Nm
- muuttuvapituuksinen imusarja V.I.S
- pieniä muutoksia vuonna 1999
3.0 V6 24V
- 2959 cm3, V6, DOHC, 4 vent./syl. 204 hv (152.1 kW), 270 Nm
- muuttuvapituuksinen imusarja V.I.S
- pieniä muutoksia vuonna 1999
2.0 16v turbo
- 1995 cm3, turbo R4, DOHC, 4 vent./syl., 205 hv (152.9 kW), 298 Nm
- korvattiin 5-sylinterisellä turbolla vuonna 1998
- 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
2.0 20V turbo
- 1998 cm3, turbo R5, DOHC, 4 vent./syl., 220 hv (164.1 kW), 309 Nm
- korvasi 4-sylinterisen turbon vuonna 1998
- 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
2.4 TDS/JTD
- alunperin jakapumpulinen suoraruiskudiesel (TDS), korvattiin common rai moottorilla vuonna 1998 JTD
- TDS - 2387 cm3, turbodiesel R5, SOHC, 2 vent./syl., 124 hv (92.5 kW), 250 Nm
- JTD - 1995 cm3 common rail turbodiesel R5, SOHC, 2 vent./syl., 136 hv (100 kW), 304 Nm
- ei automaattina eikä coupe mallissa
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Kappa-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
