Ero sivun ”BMW M4 (F82)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Fuller siirsi sivun BMW M4 uudelle nimelle BMW M4 (F82))
Rivi 1: Rivi 1:
−
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Malli|
−
|-
+
nimi = BMW M4<br>(F82, F83)|
−
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|BMW M4 (F82)
+
kuva = [[Tiedosto:BMW M4 Competition (F82) etu.jpg|250px]]|
−
|-
+
valmistaja = BMW M GmbH|
−
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:BMW M4 etu.jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa<br>F82: München <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.bmwgroup-werke.com/muenchen/en/our-plant/history.html| Nimeke = History of the BMW Group Plant Munich | Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = BMW Group Plants| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 10.3.2022| Selite = }}</ref><br>F83: Regensburg <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/the-wish-for-realism.html| Nimeke = The wish for realism| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = BMW M| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 10.3.2022| Selite = }}</ref>|
−
|- bgcolor=#f9f9f9
+
valmistusaika = [[2014]]–[[2020]]|
−
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[BMW M GmbH]],<br>München, {{Lippu|Saksa}} Saksa
+
luokka = [[Keskiluokka]]|
−
|-
+
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
−
|'''Valmistusaika'''||[[2014]] &ndash;
+
suunnittelija = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+
pohjalevy = |
−
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||[[C-segmentti|Keskiluokka]]
+
moottori = [[R6]]|
−
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
+
iskutilavuus = 3000 cm<sup>3</sup>|
−
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||2-ovinen [[Coupe|coupé]]
+
teho = 317–368 kW|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
−
|'''[[Pohjalevy]]'''||F32
+
kiihtyvyys = |
−
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+
huippunopeus = |
−
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||3,0 l [[Twin-turbo|twin-turbo]] R6
+
kulutus = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}"
+
päästöt = |
−
|'''Rakenne'''||[[Klassinen rakenne|Etumoottori-takaveto]]
+
hintaluokka = |
−
|- class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
+
edeltäjä = [[BMW M3 (E90)|BMW M3 (E92, E93)]]|
−
|'''Voimanvälitys'''||6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|M DKG Drivelogic]]
+
seuraaja = [[BMW M4 (G82)]]|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pituus}}}"
+
samaaluokkaa = }}
−
|'''Pituus'''||4671 mm
+
{{Pääartikkeli|BMW M4}}
−
|- class="hiddenStructure{{{leveys}}}"
 
−
|'''Leveys'''||1870 mm
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
 
−
|'''Korkeus'''||1383 mm
 
−
|- class="hiddenStructure{{{akseliväli}}}"
 
−
|'''Akseliväli'''||2812 mm
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{paino}}}"
 
−
|'''Tyhjäpaino'''||1572 – 1612 kg
 
−
|- class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
 
−
|'''Edeltäjä'''||[[BMW M3 E90|BMW M3 E92]]
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{lähisuku}}}"
 
−
|'''Lähisukulaiset'''||[[BMW M3 F80]]
 
−
|}
 
−
{{Pääartikkeli|BMW M}}
 
  
 
BMW M4 sai ensiesittelynsä elokuussa 2013, tuolloin vielä kehitysasteella ollut malli ei pitänyt sisällään tekniikkaa eikä sisustusta. Vuoden 2013 syyskuussa julkaistiin mallin tekniset tiedot, joiden mukaan mallin voimanlähteenä toimii BMW M GmbH:n virittämä 3,0-litrainen ''S55B30'' R6-moottori, joka pohjautuu vuonna 2009 käyttöön otettuun [[BMW N55 -moottori|N55]]-moottoriin. Moottori on varustettu kahdella mono-scroll [[Turboahdin|pakokaasuahtimella]], jotka tuottavat suurimmillaan 1,25 bar:in ahtopaineen. Moottorin tehoksi ilmoitetaan 317 kW (431 hv) @ 5500 – 7300 r/min ja vääntömomentiksi 550 Nm @ 1850 – 5500 r/min. Kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 4,1 - 4,3 sekuntia. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali tai 7-portainen ''M DKG Drivelogic'' -kaksoiskytkinvaihteisto, joka painaa 40 kg manuaalivaihteistoa enemmän, mutta antaa paremman kiihtyvyyden.
 
BMW M4 sai ensiesittelynsä elokuussa 2013, tuolloin vielä kehitysasteella ollut malli ei pitänyt sisällään tekniikkaa eikä sisustusta. Vuoden 2013 syyskuussa julkaistiin mallin tekniset tiedot, joiden mukaan mallin voimanlähteenä toimii BMW M GmbH:n virittämä 3,0-litrainen ''S55B30'' R6-moottori, joka pohjautuu vuonna 2009 käyttöön otettuun [[BMW N55 -moottori|N55]]-moottoriin. Moottori on varustettu kahdella mono-scroll [[Turboahdin|pakokaasuahtimella]], jotka tuottavat suurimmillaan 1,25 bar:in ahtopaineen. Moottorin tehoksi ilmoitetaan 317 kW (431 hv) @ 5500 – 7300 r/min ja vääntömomentiksi 550 Nm @ 1850 – 5500 r/min. Kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 4,1 - 4,3 sekuntia. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali tai 7-portainen ''M DKG Drivelogic'' -kaksoiskytkinvaihteisto, joka painaa 40 kg manuaalivaihteistoa enemmän, mutta antaa paremman kiihtyvyyden.
Rivi 41: Rivi 27:
  
 
Auton rakenteissa on monissa kohteissa käytetty hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP, Carbon fibre reinforced plastic), näitä ovat mm. kardaaniakseli, katto, tavaratilan kansi, konepeitto ja helmapellit ovat alumiinia. Ensimmäistä kertaa M-viritetyssä autossa on käytössä sähköhydraulinen ohjaustehostin. 18" takovanteet ovat erityisen kevyttä metalliseosta. Vakiona auton jarrusatuloiden väri on sininen, valinnaisvarusteena saatavat keraamiset jarrut tulevat kullankeltaisilla jarrustuloilla. Pakoputkisto on varustettu taimmaisen äänenvaimentimen sähkötoimisella venttiilillä, joka täyskiihdytyksellä avaa putken virtauksen avarammaksi, luonnollisesti myös äänenvoimakkuus tällöin kasvaa. Vaikka malli ulkoisesti muistuttaa coupe-korista [[BMW 4-sarja (F32)|4-sarjan F32]] -mallia, M4:n osista 50 % on mallille eksklusiivisia.
 
Auton rakenteissa on monissa kohteissa käytetty hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP, Carbon fibre reinforced plastic), näitä ovat mm. kardaaniakseli, katto, tavaratilan kansi, konepeitto ja helmapellit ovat alumiinia. Ensimmäistä kertaa M-viritetyssä autossa on käytössä sähköhydraulinen ohjaustehostin. 18" takovanteet ovat erityisen kevyttä metalliseosta. Vakiona auton jarrusatuloiden väri on sininen, valinnaisvarusteena saatavat keraamiset jarrut tulevat kullankeltaisilla jarrustuloilla. Pakoputkisto on varustettu taimmaisen äänenvaimentimen sähkötoimisella venttiilillä, joka täyskiihdytyksellä avaa putken virtauksen avarammaksi, luonnollisesti myös äänenvoimakkuus tällöin kasvaa. Vaikka malli ulkoisesti muistuttaa coupe-korista [[BMW 4-sarja (F32)|4-sarjan F32]] -mallia, M4:n osista 50 % on mallille eksklusiivisia.
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:BMW M4 Competition (F82) taka.jpg|F82 Coupé Competition
 +
</gallery>
  
 
== Mittaukset ==
 
== Mittaukset ==
Rivi 105: Rivi 94:
  
 
* Arvot hakasulkeissa [&nbsp;] koskevat DKG-vaihteistolla varustettuja versioita.
 
* Arvot hakasulkeissa [&nbsp;] koskevat DKG-vaihteistolla varustettuja versioita.
−
 
−
==Aiheesta muualla==
 
−
[http://www.youtube.com/results?search_query=BMW+M4 BMW M4 -videoita]
 
  
 
==Lähteet==
 
==Lähteet==
Rivi 114: Rivi 100:
 
<references/>
 
<references/>
  
−
{{BMW-mallit}}
 
 
{{BMW-aikajana 2010-}}
 
{{BMW-aikajana 2010-}}
  
−
[[Luokka:BMW|M4 F82]]
+
[[Luokka:BMW|M4 (F82)]]
−
[[Luokka:Mallit|M4 F82]]
+
[[Luokka:Mallit|M4 (F82)]]

Versio 10. maaliskuuta 2022 kello 20.19

BMW M4
(F82, F83)
BMW M4 Competition (F82) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa BMW M GmbH,
Flag of Germany.svg.png Saksa
F82: München [1]
F83: Regensburg [2]
Valmistusaika 2014–2020
Luokka Keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 3000 cm3
Teho 317–368 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä BMW M3 (E92, E93)
Seuraaja BMW M4 (G82)
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: BMW M4

BMW M4 sai ensiesittelynsä elokuussa 2013, tuolloin vielä kehitysasteella ollut malli ei pitänyt sisällään tekniikkaa eikä sisustusta. Vuoden 2013 syyskuussa julkaistiin mallin tekniset tiedot, joiden mukaan mallin voimanlähteenä toimii BMW M GmbH:n virittämä 3,0-litrainen S55B30 R6-moottori, joka pohjautuu vuonna 2009 käyttöön otettuun N55-moottoriin. Moottori on varustettu kahdella mono-scroll pakokaasuahtimella, jotka tuottavat suurimmillaan 1,25 bar:in ahtopaineen. Moottorin tehoksi ilmoitetaan 317 kW (431 hv) @ 5500 – 7300 r/min ja vääntömomentiksi 550 Nm @ 1850 – 5500 r/min. Kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 4,1 - 4,3 sekuntia. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali tai 7-portainen M DKG Drivelogic -kaksoiskytkinvaihteisto, joka painaa 40 kg manuaalivaihteistoa enemmän, mutta antaa paremman kiihtyvyyden.


Auton rakenteissa on monissa kohteissa käytetty hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP, Carbon fibre reinforced plastic), näitä ovat mm. kardaaniakseli, katto, tavaratilan kansi, konepeitto ja helmapellit ovat alumiinia. Ensimmäistä kertaa M-viritetyssä autossa on käytössä sähköhydraulinen ohjaustehostin. 18" takovanteet ovat erityisen kevyttä metalliseosta. Vakiona auton jarrusatuloiden väri on sininen, valinnaisvarusteena saatavat keraamiset jarrut tulevat kullankeltaisilla jarrustuloilla. Pakoputkisto on varustettu taimmaisen äänenvaimentimen sähkötoimisella venttiilillä, joka täyskiihdytyksellä avaa putken virtauksen avarammaksi, luonnollisesti myös äänenvoimakkuus tällöin kasvaa. Vaikka malli ulkoisesti muistuttaa coupe-korista 4-sarjan F32 -mallia, M4:n osista 50 % on mallille eksklusiivisia.

  • F82 Coupé Competition

Mittaukset

Auto motor und sport 23/2017 mittasi BMW M4 Coupén (331 kW, 1637 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,1 sekuntia, 0–100 km/h 4,2 sekuntia, 0–120 km/h 5,5 sekuntia, 0–140 km/h 7,0 sekuntia, 0–160 km/h 8,9 sekuntia, 0–180 km/h 11,2 sekuntia ja 0–200 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,1 m ja 190–0 km/h 126 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 180 km/h nopeudessa 79 dB. [3]

Tekniset tiedot

BMW M4 taka.jpg
BMW M4 Coupé
Valmistusaika 04 / 2014 –
Moottorityyppi R6-ottomoottori
Rakenne TwinPower-Turbo polttoaineen suorasuihkutuksella ja Valvetronic-venttiilienohjauksella.
Moottoritunnus S55B30
Iskutilavuus 2979 cm³
Teho 317 kW (431 hv) @ 5500 – 7300 r/min
Vääntömomentti 550 Nm @ 1850 – 5500 r/min
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen M DKG Drivelogic -kaksoiskytkinvaihteisto
Vetotapa, vakio Takaveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,3 s [4,1 s]
Huippunopeus 250 km/h [280 km/h]
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty) 		8,8 [8,3] 98 okt.
CO2-päästöt, (yhdistetty) 204 g/km [194 g/km]
EU-päästöluokitus Euro 6
Energiatehokkuusluokka F [E]
  • Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat DKG-vaihteistolla varustettuja versioita.

Lähteet

  1. ↑ History of the BMW Group Plant Munich – BMW Group Plants, Viitattu: 10. maaliskuu 2022.
  2. ↑ The wish for realism – BMW M, Viitattu: 10. maaliskuu 2022.
  3. ↑ Auto motor und sport 23/2017
BMW logo.jpg BMW-mallien aikajana 2010–2040
Luokka Sarja 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka i3 I01
1-sarja E87 F20, F21 F40
2-sarja E82, E88 F22, F23 G41
F45, F46
Keskiluokka 3-sarja E90, E91 F30, F31, F35 G20, G21
M3 E90 F80
4-sarja E92, E93 F32, F33, F36 G22, G23, G26
M4 F82, F83 G82
Ylempi keskiluokka 5-sarja F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 E60 F10 F90
5-sarja
6-sarja 		F07 G32
Suuri auto 6-sarja
8-sarja 		E63, E64 F12, F13, F06 G14, G15, G16
7-sarja F01, F02, F03, F04 G11, G12
Urheiluauto / Grand Touring Z4 E89 G29
i8 I15
i8 I12
SUV X1 E84 F48, F49
X3 E83 F25 G01, F97, G08
X4 F26 G02, F98
X5 E70 F15 G05
X7 G07
X6 E71, E72 F16 G06
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=BMW_M4_(F82)&oldid=211274"