Ero sivun ”Datsun DC-3” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Datsun DC-3| | + | nimi = Datsun Sports<br>(DC-3)| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Datsun Sports DC-3.JPG|250px]]| |
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Nissan Motor Co., Ltd.| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|JPN}} Japani, Jokohama <ref>[http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/History/history/index-e.html The Short History of Nissan Moter Company - Nissan Global]</ref>| |
| − | valmistusaika = [[1952 | + | valmistusaika = [[1952]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[roadster]]| | kori = 2-ovinen [[roadster]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Yuichi Ohta <ref name="early">[http://www.earlydatsun.com/datsundc3.html 1952 Datsun DC-3 Model - earlydatsun.com]</ref>| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 860 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 15 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]] | | ||
huippunopeus = 70 km/h| | huippunopeus = 70 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | + | kulutus = | | |
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Datsun Road Star]]| | edeltäjä = [[Datsun Road Star]]| | ||
seuraaja = [[Datsun Sports S211]]| | seuraaja = [[Datsun Sports S211]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Nissan Pick-Up|Datsun 5147 Pickup]]}} |
| + | |||
| + | '''Datsun DC-3''' on kevyt nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuonna 1952. Auto on vuosina 1959 – 1970 valmistetun [[Datsun Sports]] -sarjan kantaisä ja ennen sotaa valmistetun [[Datsun Road Star]]in seuraaja. | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Datsun DC-3 perustui alustansa ja tekniikkansa osalta ''5147''-pick-upiin. Auton voimanlähteenä on 860 cm<sup>3</sup> Nissan [[Nissan D -moottori|D10]] [[Rivi-4|rivinelonen]], joka kehitti tehoa 20 hevosvoimaa (25 bhp) ja antoi autolle 70 km/h huippunopeuden. Vaihteisto on synkronoimaton kolmeportainen. | ||
| − | + | Koska auton alusta oli peräisin hyötyajoneuvosta, sen jarrut ja jousitus olivat ylimitoitettuja pienelle autolle. Joka nurkassa on lehtijouset ja rumpujarrut ovat 10-tuumaiset. | |
| − | + | Autossa on istuinpaikat neljälle japanilaiselle aikuiselle. DC-3-malleja valmistettiin vain 50 kappaletta, joista 30 myytiin ja loput muutettiin lava-autoiksi.<ref name="early"/><ref>[http://www.datsun.org/fairlady/DC3.htm 1952 Datsun Sports DC-3 - the car that started it all - datsun.org]</ref><ref>[https://web.archive.org/web/19991008094831/http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/3823/fairlady.html Early Datsun Homepage]</ref> | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 52: | Rivi 55: | ||
|} | |} | ||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Datsun+DC+3 Datsun DC-3 -videoita] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| − | {{ | + | {{Nissan-aikajana 1950-1980}} |
[[Luokka:Datsun|DC-3]] | [[Luokka:Datsun|DC-3]] | ||
[[Luokka:Mallit|DC-3]] | [[Luokka:Mallit|DC-3]] | ||
Versio 21. elokuuta 2017 kello 18.32
| Datsun Sports (DC-3) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd.,  Japani, Jokohama [1]
|
| Valmistusaika | 1952 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | Yuichi Ohta [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 860 cm3 |
| Teho | 15 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 70 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun Road Star |
| Seuraaja | Datsun Sports S211 |
| Saman luokan autoja | Datsun 5147 Pickup |
Datsun DC-3 on kevyt nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuonna 1952. Auto on vuosina 1959 – 1970 valmistetun Datsun Sports -sarjan kantaisä ja ennen sotaa valmistetun Datsun Road Starin seuraaja.
Sisällysluettelo
Yleistä
Datsun DC-3 perustui alustansa ja tekniikkansa osalta 5147-pick-upiin. Auton voimanlähteenä on 860 cm3 Nissan D10 rivinelonen, joka kehitti tehoa 20 hevosvoimaa (25 bhp) ja antoi autolle 70 km/h huippunopeuden. Vaihteisto on synkronoimaton kolmeportainen.
Koska auton alusta oli peräisin hyötyajoneuvosta, sen jarrut ja jousitus olivat ylimitoitettuja pienelle autolle. Joka nurkassa on lehtijouset ja rumpujarrut ovat 10-tuumaiset.
Autossa on istuinpaikat neljälle japanilaiselle aikuiselle. DC-3-malleja valmistettiin vain 50 kappaletta, joista 30 myytiin ja loput muutettiin lava-autoiksi.[2][3][4]
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 | R4 | D10 | 860 cm3 | 15 kW (20 hv) | |
Mitat
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 3510 mm |
| Leveys | 1360 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
| Akseliväli | 2150 mm |
| Omamassa | 750 kg |
Aiheesta muualla
Lähteet
 Datsun / Nissan -mallien aikajana 1950 – 1980
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Cherry E10 | Cherry F10 | Cherry N10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1000 (B10) | Finn B110 | Y120 (B210) | Sunny B310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 140J / 160J (710) | Violet A10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 310 | Bluebird (410) | 1300 / 1400 / 1600 (510) | 160B / 180 B (610) | 810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Cedric P130 | 200C / 220C / 240C / 260C (230) | 200C / 220C / 260C / 280C (330) | 280C (430) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | 240 Z / 260 Z / 280 Z | 280ZX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DC-3 | S211 | SPL212 | SPL310 | SRL311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPL213 | SPL311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | 520 | 620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
