Ero sivun ”Isuzu D-Max” versioiden välillä
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Campo]] / [[Isuzu Rodeo]]| | edeltäjä = [[Campo]] / [[Isuzu Rodeo]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Ford Ranger]]<br>[[Nissan Navara]]<br>[[Toyota Hilux]]}} | + | samaaluokkaa = [[Ford Ranger (EUR)|Ford Ranger]]<br>[[Nissan Navara]]<br>[[Toyota Hilux]]}} |
'''Isuzu D-Max''' on kesäkuussa [[2002]] esitelty [[avolava]]malli. Lokakuussa [[2004]] esiteltiin uudistettu malli. Mallin valmistus tapahtuu Thaimaassa. Euroopassa nykyinen malli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. | '''Isuzu D-Max''' on kesäkuussa [[2002]] esitelty [[avolava]]malli. Lokakuussa [[2004]] esiteltiin uudistettu malli. Mallin valmistus tapahtuu Thaimaassa. Euroopassa nykyinen malli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. | ||
Versio 18. maaliskuuta 2020 kello 12.47
| Isuzu D-Max | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Isuzu Motors,  Thaimaa
|
| Valmistusaika | 2002– |
| Luokka | Avolava |
| Kori | 2- ja 4-ovinen avolava |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1898–2999 cm3 |
| Teho | 100–120 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 210 g/km |
| Hintaluokka | 26.300–43.900 € (2008) |
| Edeltäjä | Campo / Isuzu Rodeo |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Ranger Nissan Navara Toyota Hilux |
Isuzu D-Max on kesäkuussa 2002 esitelty avolavamalli. Lokakuussa 2004 esiteltiin uudistettu malli. Mallin valmistus tapahtuu Thaimaassa. Euroopassa nykyinen malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006.
Sisällysluettelo
Yleistä
Isuzun maahantuonti aloitettiin uudestaan Suomeen kesällä 2007. D-Max oli ensimmäinen tuontiohjelmaan otettu malli.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Varusteversiot | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDi | R4 DOHC 16V | RZ4E-TC | 1898 cm3 | 120 kW (164 hv) @ 3600 r/min [1] | 360 Nm @ 2000-2500 r/min [2] | 2017– | LX / LS / LSX |
| 2.5 TD | R4 OHV 8V | 4JA1-T | 2499 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 3600 r/min | 280 Nm @ 1800 r/min | 2002–2005 | L / LS |
| 3.0 TD aut. | R4 | 2999 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 3600 r/min | 333 Nm @ 2000 r/min | 2002–2004 | LS | |
| 3.0 TDi | R4 DOHC 16V | 4JJ1-TCX | 2999 cm3 | 120 kW (163 hv) @ ? r/min | 360 Nm @ ? r/min | LS | |
Tuotanto eri puolilla maailmaa
Thaimaassa valmistetaan 5-paikkaisia takavetoisia Cab 4- ja Hi-Lander-malleja, 2+2-paikkaisia Spacecab 4x2- ja Rodeo 4x4 -malleja sekä 2-paikkaisia Spark-malleja.
D-Maxia valmistetaan eri puolella maailmaan Isuzun lisäksi myös muiden merkkien alla. Ecuadorissa (General Motors del Ecuador) on vuoden 2004 marraskuusta lähtien valmistettu 2- tai 4-vetoista Chevrolet D-Max -mallia. Myös Thaimaassa (General Motors Thailand) valmistetaan Isuzu D-Maxin rinnalla siihen perustuvaa Chevrolet Coloradoa. Moottorivaihtoehtoina ovat 2.4 124 hv, 3.5 197 hv, 2.5 TD 79 hv, 3.0 TD 130 hv. Malli on periaatteessa identtinen thaimaalaisen D-Maxin kanssa. Malesiassa (Malaslan Truck & Bus Sdn. Bhd) valmistaa Isuzu D-Maxin Double Cab -mallia. 2- tai 4-vetoisen mallin valmistus siellä aloitettiin kesäkuussa 2005. Moottorina toimii 3-litrainen turbodiesel (130 hv). Filippiineillä (Isuzu Philippines Corporation) valmistetaan Crew Cab -mallia. Ensiesittely tapahtui marraskuussa 2003 ja moottorina toimii Malesian version tapaan 3-litrainen diesel. Myös Kiinassa valmistetaan Isuzu D-Maxia muistuttavia Tianma Chenglong-, Wanfeng SHK- ja Xinkai HXK -malleja. Etelä-Afrikassa (GM South Africa) on kesäkuusta 2004 valmistettu thaimaalaisen D-Maxin kanssa identtistä Isuzu KB -mallia (Double Cab ja Single Cab). 2- tai 4-vetoisen mallin moottorivaihtoehdot ovat 2.0 120 hv, 2.4 128 hv, 3.5 V6 200 hv, 2.5 TD 79 hv ja 3.0 TD 131 hv.
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
17 pistettä |
| Lapsimatkustaja |  |
22 pistettä |
| Jalankulkija |  |
2 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: MPATFS86H7Hxxxxxxx ja MPATFS86H8Hxxxxxxx | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Tekninen uudistus
Vuosimallin 2017 Isuzu D-Max on saanut uuden moottorin ja vaihteistot ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. [3]
Aiheesta muualla
Lähteet
- ↑ Isuzu D-Maxin esite (pdf) – Isuzu, isuzu.fi
- ↑ Isuzu D-Maxin tekninen taulukko (pdf) – Isuzu, isuzu.fi
- ↑ Toni Jalovaara: Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää – Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017
