Ero sivun ”Dodge Charger 1. sukupolvi” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 31: Rivi 31:
  
 
Jos autoonsa halusi [[TorqueFlite]]-automaattivaihteiston, se oli säädetty niin, että vaihdot tapahtuivat kaasu pohjassa kiihdyttäessä vasta kierrosluvulla 5500 r/min. Saatavana oli myös kilpatyyppinen [[manuaalivaihteisto]] ja lisävarusteisiin kuului myös [[tasauspyörästö]]n luistonrajoitin.
 
Jos autoonsa halusi [[TorqueFlite]]-automaattivaihteiston, se oli säädetty niin, että vaihdot tapahtuivat kaasu pohjassa kiihdyttäessä vasta kierrosluvulla 5500 r/min. Saatavana oli myös kilpatyyppinen [[manuaalivaihteisto]] ja lisävarusteisiin kuului myös [[tasauspyörästö]]n luistonrajoitin.
 +
 +
Charger ei ollut suunnattu [[Ford Mustang]]in luomaan poniauto-luokkaan, vaikka pyrkikin osittain kilpailemaan samoista asiakkaista. Charger oli kuitenkin suuremman kokoluokan auto paremmalla vakiovarustuksella.
  
 
== 1966 ==
 
== 1966 ==
Rivi 50: Rivi 52:
  
 
== 1967 ==
 
== 1967 ==
−
Vuosimalliin [[1967]] ei tehty suuria muutoksia, mutta yhdeksi moottorivaihtoehdoksi otettiin nyt 440 kuutiotuumainen moottori, joka tuotti 375 hevosvoimaa. Konsolia lyhennettiin ja takaistuimeksi otettiin normaali yhtenäinen, laidasta laitaan ylettyvä istuin, joten kyytiin mahtui nyt viisi henkilöä.
+
Vuosimalliin [[1967]] ei tehty suuria muutoksia, mutta yhdeksi moottorivaihtoehdoksi otettiin nyt 440 kuutiotuumainen moottori, joka tuotti 375 hevosvoimaa. Takana oli edelleen erillisistuimet kahdelle matkustajalle, mutta keskikonsoli poistettiin lattiaosuudelta, jolloin kulku matkustamon läpi tuli mahdolliseksi. Etuosan erillisistuinten väliin oli valittavissa alaslaskettava pehmuste, joka yläasennossa mahdollisti kolmannen henkilön matkustamisen edessä. Perusmoottoriksi vaihtui 318-kuutiotuumainen LA-V8, sylinterikannen kiilamaisilla palotiloilla, edellisvuoden A-V8:n "Polyspheric"-moottorin tilalle. "Poly"-moottoreissa imu- ja pakoventtiilit ovat omissa tiloissaan. (poly = useampi kuin yksi, spheric = pallomainen)
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Charger, elektroluminenssi-mittaristo 1966-67.jpg|1966-67 Chargerin elektroluminesenssi-mittarivalaistus
 +
</gallery>
 +
 
 +
=== Aiheesta muualla ===
 +
* [http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Dodge/1967_Dodge/1967-Dodge-Charger-Brochure 1967 Charger, myyntiesite]
 +
* [http://www.oldcaradvertising.com/Dodge/1967%20Dodge/dirindex.html 1967 Dodge, amerikkalaisia lehtimainoksia]
 +
* [https://www.youtube.com/results?search_query=1967+Dodge+Charger 1967 Charger, videoita]
  
 
== Moottorit ja vaihteistot ==
 
== Moottorit ja vaihteistot ==
Rivi 56: Rivi 67:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli
 
!Malli
−
!colspan=2|Moottori
+
!Moottori
 
!Iskutilavuus
 
!Iskutilavuus
−
!Teho
+
!Teho (SAE)
−
!Vääntö
+
!Kaasutin
 
!Vuosimallit
 
!Vuosimallit
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5.2'''||[[V8]]||318 cid||5211 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv)||||
+
|'''318'''|| [[Chrysler A -moottori|A]]-[[V8]] || 5211 cm<sup>3</sup>|| 230 hv || 2-kurkk. || 1966
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5.9'''||[[V8]]||361 cid||5915 cm<sup>3</sup>||195 kW (265 hv)||||
+
|'''318'''|| [[Chrysler LA -moottori|LA]]-V8 || 5211 cm<sup>3</sup>|| 230 hv || 2-kurkk. || 1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6.3'''||[[V8]]||383 cid||6276 cm<sup>3</sup>||239 kW (325 hv)||||1966
+
|'''361'''|| [[Chrysler B -moottori|B]]-V8 || 5915 cm<sup>3</sup> || 265 hv || 2-kurkk. || 1966
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6.3'''||[[V8]]||383 cid||6276 cm<sup>3</sup>||198&ndash;239 kW (270&ndash;325 hv)||||1967
+
|'''383'''|| B-V8 || 6276 cm<sup>3</sup> || 325 hv || 4-kurkk. || 1966-67
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''7.2'''||[[V8]]||440 cid||7210 cm<sup>3</sup>||276 kW (375 hv)||||
+
|'''383'''|| B-V8 || 6276 cm<sup>3</sup> || 270 hv || 2-kurkk. || 1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''7.0'''||[[V8]]||426 cid Hemi||6980 cm<sup>3</sup>||312 kW (425 hv)||||
+
|'''440 Magnum'''|| [[Chrysler B -moottori|RB]]-V8 || 7210 cm<sup>3</sup> || 375 hv || 4-kurkk. || 1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''426 Hemi'''|| RB-V8 || 6980 cm<sup>3</sup> || 425 hv || 2 x 4-kurkk. || 1966-67
 
|}
 
|}
−
 
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
Rivi 99: Rivi 110:
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Malline:Dodge-aikajana 1950-1980}}
  
 
[[Luokka:Dodge|Charger 1. sukupolvi]]
 
[[Luokka:Dodge|Charger 1. sukupolvi]]
 
[[Luokka:Mallit|Charger 1. sukupolvi]]
 
[[Luokka:Mallit|Charger 1. sukupolvi]]

Versio 3. lokakuuta 2017 kello 12.54

Dodge Charger
Dodge Charger 1966.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Chrysler Corporation,
Flag of the United States.svg.png USA, Michigan,
Detroit [1]
Hamtramck [2]
Valmistusaika 1965 – 1967
Luokka Mid-size
Kori 2-ovinen fastback
Suunnittelija Carl Cameron[3]
Pohjalevy B-kori
Moottori V8
Iskutilavuus 5200 – 7200 cm3
Teho 230 – 425 SAE hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Dodge Charger 2. sukupolvi
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Dodge Charger

Ensimmäisen sukupolven Dodge Charger tuli markkinoille kesken mallivuoden 1966. Mallin perustana on viidennen sukupolven Coronet, jolta periytyvät Chargerin keulan peltiosat sekä alusta.

Yleistä

Chargerin ominaispiirteisiin kuuluvat urheilullinen fastback-profiili, leveät takapilarit, leveä maski, joka kätki sisälleen ajovalot ja suuntavilkut sekä peräpeilin levyiset takavalot. Charger oli saatavana ainoastaan hardtop-versiona ja sen hinta oli 3122 dollaria, joka oli 417 dollaria enemmän kuin Coronet 500-mallsta pyydettävä rahamäärä.

Moottorivalikoiman huipulla oli 426-kuutiotuumainen Hemi V8, josta irtosi 426 hevosvoimaa. Hemipaketin mukana tulivat tanakka heavy-duty -jousitus ja -iskunvaimennus, erikoisrenkaat, yhdentoista tuuman jarrurummut (levyjarrut sai eteen lisämaksusta), sekä erikoismittaristo, jossa oli pyöreät mittarit, ja jossa kierroslukumittari oli sijoitettu heti nopeusmittarin viereen.

Jos autoonsa halusi TorqueFlite-automaattivaihteiston, se oli säädetty niin, että vaihdot tapahtuivat kaasu pohjassa kiihdyttäessä vasta kierrosluvulla 5500 r/min. Saatavana oli myös kilpatyyppinen manuaalivaihteisto ja lisävarusteisiin kuului myös tasauspyörästön luistonrajoitin.

Charger ei ollut suunnattu Ford Mustangin luomaan poniauto-luokkaan, vaikka pyrkikin osittain kilpailemaan samoista asiakkaista. Charger oli kuitenkin suuremman kokoluokan auto paremmalla vakiovarustuksella.

1966

Chargerin sisätilojen vakiovarustukseen kuuluivat mm. täyspitkä konsoli mukavuusvaloilla sekä tavaratilan valo, kolmepuolainen jalopuujäljitelmäinen ohjauspyörä, istuimien verhoilu Cologne-vinyyliä, sisätilan värinä sininen, satulanahan ruskea, punainen, valkoinen, sitruuna-kulta tai musta, sytytin, lukittava ja valaistu hansikaslokero, kojetaulun pehmuste, takapilareiden valot, tekstiilimatto myös tavaratilassa sekä verhoiltu tavaratilan näkösuoja. Vuonna 1966 autossa oli neljä erillistä, vaahtopehmustettua istuinta, takaistuimet olivat käännettävissä alas.

Ulkoisia vakiovarusteita olivat mm. 16 värivaihtoehtoa, peruutusvalot, kaarevat sivulasit, ruostumattomasta teräksestä valmistetut koristekapselit, lasinpyyhkijät säädettävällä nopeudella. Kallistuksenvakain oli vakiovaruste. Jousituksena edessä vääntösauvat, takana jäykkä akseli epäsymmetrisillä lehtijousilla, Oriflow-vaimentimet. Vakiorengaskoko 7.35 x 14". Vakiomoottorin kanssa yksi pakoputki.

  • Dodge Charger fastback 1966 taka.jpg
  • Dodge Charger fastback 1966 sivu.jpg
  • Dodge Charger fastback 1966 mittaristo.jpg
  • Dodge Charger fastback 1966 takaistuimet.jpg

Aiheesta muualla

1967

Vuosimalliin 1967 ei tehty suuria muutoksia, mutta yhdeksi moottorivaihtoehdoksi otettiin nyt 440 kuutiotuumainen moottori, joka tuotti 375 hevosvoimaa. Takana oli edelleen erillisistuimet kahdelle matkustajalle, mutta keskikonsoli poistettiin lattiaosuudelta, jolloin kulku matkustamon läpi tuli mahdolliseksi. Etuosan erillisistuinten väliin oli valittavissa alaslaskettava pehmuste, joka yläasennossa mahdollisti kolmannen henkilön matkustamisen edessä. Perusmoottoriksi vaihtui 318-kuutiotuumainen LA-V8, sylinterikannen kiilamaisilla palotiloilla, edellisvuoden A-V8:n "Polyspheric"-moottorin tilalle. "Poly"-moottoreissa imu- ja pakoventtiilit ovat omissa tiloissaan. (poly = useampi kuin yksi, spheric = pallomainen)

  • 1966-67 Chargerin elektroluminesenssi-mittarivalaistus

Aiheesta muualla

Moottorit ja vaihteistot

Malli Moottori Iskutilavuus Teho (SAE) Kaasutin Vuosimallit
318 A-V8 5211 cm3 230 hv 2-kurkk. 1966
318 LA-V8 5211 cm3 230 hv 2-kurkk. 1967
361 B-V8 5915 cm3 265 hv 2-kurkk. 1966
383 B-V8 6276 cm3 325 hv 4-kurkk. 1966-67
383 B-V8 6276 cm3 270 hv 2-kurkk. 1967
440 Magnum RB-V8 7210 cm3 375 hv 4-kurkk. 1967
426 Hemi RB-V8 6980 cm3 425 hv 2 x 4-kurkk. 1966-67
A727 A230 A833
3 vaiht. automaatti 3 vaiht. manuaali 4 vaiht. manuaali

Mitat

Ptuus (mm) Leveys (mm) Akseliväli (mm)
5171 1925 2972

Lähteet

  1. ↑ Lynch Road, Detroit: Plymouth-DeSoto Factory - Allpar
  2. ↑ Chrysler Corporation factories, 1924-2015 - Allpar
  3. ↑ Styling the Classic Dodge Chargers - Allpar
Dodge-henkilöautomallien aikajana 1950 – 1980
Luokka 1950 1960 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Subcompact Omni / 024
Colt
Compact Colt Colt Colt
Lancer Dart Dart Dart Aspen
Mid-size Wayfarer Dart / Polara Diplomat
Coronet Coronet Monaco
Magnum
Full-size Meadowbrook Coronet Coronet Dart Polara Polara Polara
Coronet Coronet Royal Royal Matador 330 Monaco Monaco Monaco St. Regis
Royal Custom Royal Custom Royal Polara 440
La Femme 880/Custom 880 880
Sports Charger Charger Charger Charger
Challenger Challenger
Super Bee
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dodge_Charger_1._sukupolvi&oldid=165019"