Ero sivun ”Dodge Charger 1. sukupolvi” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Fuller siirsi sivun Dodge Charger Mk1 uudelle nimelle Dodge Charger 1. sukupolvi)
 
(5 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Dodge Charger Mk1|
+
nimi = Dodge Charger|
−
kuva = |
+
kuva = [[Tiedosto:Dodge Charger 1966.jpg|250px]]|
−
valmistaja = Dodge|
+
valmistaja = Chrysler Corporation|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} USA, Michigan, <br>Detroit <ref>[https://www.allpar.com/corporate/factories/lynch-road.html Lynch Road, Detroit: Plymouth-DeSoto Factory] - Allpar, allpar.com</ref><br>Hamtramck <ref>[https://www.allpar.com/corporate/factories.html Chrysler Corporation factories, 1924-2015] - Allpar, allpar.com</ref>|
−
valmistusaika = [[1966]]&ndash;[[1967]]|
+
valmistusaika = [[1965]] &ndash; [[1967]]|
−
luokka = |
+
luokka = [[Mid-size]]|
−
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+
kori = 2-ovinen [[fastback]]|
−
suunnittelija = |
+
suunnittelija = [[Carl Cameron]] <ref>[https://www.allpar.com/cars/dodge/charger/styling-classic-charger.html Styling the Classic Dodge Chargers] - Allpar, allpar.com</ref>|
−
pohjalevy = |
+
pohjalevy = [[Chrysler B -pohjalevy|B-kori]]|
 
moottori = [[V8]]|
 
moottori = [[V8]]|
−
huippunopeus = 170&ndash;215 km/h|
+
iskutilavuus = 5200&ndash;7200 cm<sup>3</sup>|
−
kiihtyvyys = 5,3&ndash;10,9 s (0&ndash;96 km/h)|
+
teho = 230 – 425 SAE hv|
−
iskutilavuus = |
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
−
teho = |
+
kiihtyvyys = ?,? s (0&ndash;100 km/h)|
 +
huippunopeus = ? km/h|
 +
kulutus = |
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = |
 
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
−
seuraaja = [[Dodge Charger Mk2]]|
+
seuraaja = [[Dodge Charger 2. sukupolvi]]|
−
samaaluokkaa = [[Dodge Coronet]]<br>[[Plymouth Satellite]]}}
+
samaaluokkaa = }}
 +
{{Pääartikkeli|Dodge Charger}}
 +
 
 +
'''Ensimmäisen sukupolven Dodge Charger''' tuli markkinoille kesken mallivuoden 1966. Mallin perustana on viidennen sukupolven [[Dodge Coronet mk4|Coronet]], jolta periytyvät Chargerin keulan peltiosat sekä alusta.
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Chargerin ominaispiirteisiin kuuluvat urheilullinen [[fastback]]-profiili, leveät takapilarit, leveä maski, joka kätki sisälleen ajovalot ja suuntavilkut sekä peräpeilin levyiset takavalot. Charger oli saatavana ainoastaan [[hardtop]]-versiona ja sen hinta oli 3122 dollaria, joka oli 417 dollaria enemmän kuin Coronet 500-mallsta pyydettävä rahamäärä.
 +
 
 +
Moottorivalikoiman huipulla oli 426-kuutiotuumainen Hemi [[V8]], josta irtosi 426 hevosvoimaa. Hemipaketin mukana tulivat tanakka ''heavy-duty'' -jousitus ja -iskunvaimennus, erikoisrenkaat, yhdentoista tuuman jarrurummut ([[levyjarrut]] sai eteen lisämaksusta), sekä erikoismittaristo, jossa oli pyöreät mittarit, ja jossa [[kierroslukumittari]] oli sijoitettu heti [[nopeusmittari]]n viereen.
 +
 
 +
Jos autoonsa halusi [[TorqueFlite]]-automaattivaihteiston, se oli säädetty niin, että vaihdot tapahtuivat kaasu pohjassa kiihdyttäessä vasta kierrosluvulla 5500 r/min. Saatavana oli myös kilpatyyppinen [[manuaalivaihteisto]] ja lisävarusteisiin kuului myös [[tasauspyörästö]]n luistonrajoitin.
 +
 
 +
Charger ei ollut suunnattu [[Ford Mustang]]in luomaan poniauto-luokkaan, vaikka pyrkikin osittain kilpailemaan samoista asiakkaista. Charger oli kuitenkin suuremman kokoluokan auto paremmalla vakiovarustuksella.
 +
 
 +
== 1966 ==
 +
Chargerin sisätilojen vakiovarustukseen kuuluivat mm. täyspitkä konsoli mukavuusvaloilla sekä tavaratilan valo, kolmepuolainen jalopuujäljitelmäinen [[ohjauspyörä]], istuimien verhoilu ''Cologne''-vinyyliä, sisätilan värinä sininen, satulanahan ruskea, punainen, valkoinen, sitruuna-kulta tai musta, sytytin, lukittava ja valaistu hansikaslokero, kojetaulun pehmuste, takapilareiden valot, tekstiilimatto myös tavaratilassa sekä verhoiltu tavaratilan näkösuoja. Vuonna 1966 autossa oli neljä erillistä, vaahtopehmustettua istuinta, takaistuimet olivat käännettävissä alas.
 +
 
 +
Ulkoisia vakiovarusteita olivat mm. 16 värivaihtoehtoa, peruutusvalot, kaarevat sivulasit, ruostumattomasta teräksestä valmistetut [[koristekapseli]]t, lasinpyyhkijät säädettävällä nopeudella. Kallistuksenvakain oli vakiovaruste. Jousituksena edessä vääntösauvat, takana jäykkä akseli epäsymmetrisillä lehtijousilla, ''Oriflow''-vaimentimet. Vakiorengaskoko 7.35 x 14". Vakiomoottorin kanssa yksi pakoputki.
 +
 
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Dodge Charger fastback 1966 taka.jpg
 +
Tiedosto:Dodge Charger fastback 1966 sivu.jpg
 +
Tiedosto:Dodge Charger fastback 1966 mittaristo.jpg
 +
Tiedosto:Dodge Charger fastback 1966 takaistuimet.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
=== Aiheesta muualla ===
 +
* [http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Dodge/1966_Dodge/1966-Dodge-Charger 1966 Charger, esite]
 +
* [http://www.oldcaradvertising.com/Dodge/1966%20Dodge/dirindex.html 1966 Dodge, amerikkalaisia lehtimainoksia]
 +
* [https://www.youtube.com/results?search_query=1966+Dodge+Charger 1966 Charger, videoita]
 +
 
 +
== 1967 ==
 +
Vuosimalliin [[1967]] ei tehty suuria muutoksia, mutta yhdeksi moottorivaihtoehdoksi otettiin nyt 440 kuutiotuumainen moottori, joka tuotti 375 hevosvoimaa. Takana oli edelleen erillisistuimet kahdelle matkustajalle, mutta keskikonsoli poistettiin lattiaosuudelta, jolloin kulku matkustamon läpi tuli mahdolliseksi. Etuosan erillisistuinten väliin oli valittavissa alaslaskettava pehmuste, joka yläasennossa mahdollisti kolmannen henkilön matkustamisen edessä. Perusmoottoriksi vaihtui 318-kuutiotuumainen LA-V8, sylinterikannen kiilamaisilla palotiloilla, edellisvuoden A-V8:n "Polyspheric"-moottorin tilalle. "Poly"-moottoreissa imu- ja pakoventtiilit ovat omissa tiloissaan. (poly = useampi kuin yksi, spheric = pallomainen)
  
−
Vuonna [[1966]] esitelty Dodge Charger Muistutti hyvin paljon sisartaan [[Dodge Coronet]]ia. Charger oli vain puettu kauniimpiin vaatteisiin, ja muotoilu oli onnistunutta. Urheilullinen [[fastback]]-profiili, leveät takapilarit, hyvin pelkistetty, leveä [[maski]], jonka kätki sisälleen ajovalot, js laidasta laitaan ylettyvät takavalot tekivät siitä kieltämätta aistikkaan, yksilöllisen ja myös nopean näköisen auton. Charger oli saatavana ainoastaan [[hardtop]]-versiona ja sen hinta oli 3122 dollaria, joka oli 417 dollaria enemmän kuin Coronet 500-mallsta pyydettävä rahamäärä. Chargerin nopeus ei vain ollut ulkonäön tuomaa harhaa, vaan riittävästi rahaa käytettäessä se toimitettiin varsinaisena ohjuksena. Moottorivalikoiman huipulla oli tietysti [[Mopar]]in 426-kuutiotuumainen Hemi [[V8]], josta irtosi 426 hevosvoimaa. Pelkällä teholla ei kuitenkaan pärjätä, joka oli huomioitu Chargerissa hyvin. Hemipaketin mukana tulivat nimittäin tanakka heavy-duty -jousitus ja -iskunvaimennus, erikoisrenkaat, yhdentoista tuuman jarruruummut ([[levyjarrut]] sai eteen lisämaksusta), sekä erikoismittaristo, jossa oli pyöreät mittarit, ja jossa [[kierroslukumittari]] oli sijoitettu heti [[nopeusmittari]]n viereen. Jos autoonsa halusi TorgueFlite-automaattivaihteiston, se oli säädetty niin, että vaihdot tapahtuivat kaasu pohjassa kiihdyttäessä vasta kierrosluvulla 5500 r/min. Saatavana oli myös kilpatyyppinen [[manuaalivaihteisto]], ja lisävarusteisiin kuului tietysti myös [[tasauspyörästö]]n luistonrajoitin. Läheskään kaikki Chargerit eivät tietystikään olleet Hemi-versioita, vaan itse asiassa Hemi-moottorin sai nokalleen vain kourallinen autoja. Hemi tietysti sai Chargerin suorituskyvyn räjähtäväksi, muttei se ollut ainoa moottorivaihtoehto, jolla auto kulki kiitettävästi. Esimerkiksi "Car and Driver"-lehden testiisä oli kokeiltavana 383-kuutiotuumaisella moottorilla ja automaattilaatikolla varustettu Charger, joka sekin kiihtyi nollasta 60 mailiin 7,8 sekunnissa. Chargerin perusmoottori ei tosin ollut kovin hätkähdyttävä, 318 kuutiotuumainen V8, joka kehitti 230 hevosvoimaa. Chargerit eivät olleet mitään suurperheiden autoja.  Jostain syystä Chargerin myynti putosi roimasti vuonna 1967 ja valmistusmäärät tippuivat alle puoleen edellisvuodesta.
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Charger, elektroluminenssi-mittaristo 1966-67.jpg|1966-67 Chargerin elektroluminesenssi-mittarivalaistus
 +
</gallery>
  
−
== Moottorit ja vaihteistot ==
+
=== Aiheesta muualla ===
 +
* [http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Dodge/1967_Dodge/1967-Dodge-Charger-Brochure 1967 Charger, myyntiesite]
 +
* [http://www.oldcaradvertising.com/Dodge/1967%20Dodge/dirindex.html 1967 Dodge, amerikkalaisia lehtimainoksia]
 +
* [https://www.youtube.com/results?search_query=1967+Dodge+Charger 1967 Charger, videoita]
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Tekniikka ==
−
!Malli
+
=== Moottorit ===
−
!colspan=2|Moottori
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Iskutilavuus
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho (SAE)!!Vääntö!!Kaasutin!!Vuosimallit
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Vuosimallit
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5.2'''||[[V8]]||318 cid||5211 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv)||||
+
|'''318'''||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler A -moottori|A]]||5211 cm<sup>3</sup>||171 kW (230 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2-kurkk.||1966
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5.9'''||[[V8]]||361 cid||5915 cm<sup>3</sup>||195 kW (265 hv)||||
+
|'''318'''||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler LA -moottori|LA]]|| 5211 cm<sup>3</sup>||171 kW (230 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2-kurkk.||1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6.3'''||[[V8]]||383 cid||6276 cm<sup>3</sup>||239 kW (325 hv)||||1966
+
|'''361'''||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler B -moottori|B]]||5915 cm<sup>3</sup>||197 kW (265 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2-kurkk.||1966
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6.3'''||[[V8]]||383 cid||6276 cm<sup>3</sup>||198&ndash;239 kW (270&ndash;325 hv)||||1967
+
|'''383'''||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler B -moottori|B]]||6276 cm<sup>3</sup>||242 kW (325 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||4-kurkk.||1966&ndash;1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''7.2'''||[[V8]]||440 cid||7210 cm<sup>3</sup>||276 kW (375 hv)||||
+
|'''383'''||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler B -moottori|B]]||6276 cm<sup>3</sup>||201 kW (270 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2-kurkk.||1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''7.0'''||[[V8]]||426 cid Hemi||6980 cm<sup>3</sup>||312 kW (425 hv)||||
+
|'''440 Magnum'''||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler B -moottori|RB]]||7210 cm<sup>3</sup>||279 kW (375 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||4-kurkk.||1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''426 Hemi'''||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler B -moottori|RB]]||6980 cm<sup>3</sup>||316 kW (425 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2 &times; 4-kurkk.||1966&ndash;1967
 
|}
 
|}
  
 +
=== Vaihteistot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Vaihteisto
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''A727'''||3-portainen [[automaatti]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''A230'''||3-vaihteinen [[manuaali]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''A833'''||4-vaihteinen [[manuaali]]
 +
|}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Mitat ==
−
!A727
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=250px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%"
−
!A230
 
−
!A833
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3 vaiht. [[automaatti]]'''||'''3 vaiht. [[manuaali]]'''||'''4 vaiht. [[manuaali]]'''
+
|style="background: #f9f9f9"|'''Pituus'''||5171 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 +
|style="background: #f9f9f9"|'''Leveys'''||1925 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|style="background: #f9f9f9"|'''Akseliväli'''||2972 mm
 
|}
 
|}
  
−
== Varusteet ==
+
== Lähteet ==
−
Chargerin vakiovarustukseen kuuluivat täyspitkä konsoli, kolmepuolainen jalopuujäljitelmäinen [[ohjauspyörä]], sekä ruostumattomasta teräksestä valmistetut [[koristekapseli]]t. Vuosimalliin [[1967]] ei tehty suuria muutoksia, mutta yhdeksi moottorivaihtoehdoksi otettiin nyt 440 kuutiotuumainen moottori, joka tuotti 375 hevosvoimaa. Konsolia lyhennettiin ja takaistuimeksi otettiin normaali yhtenäinen, laidasta laitaan ylettyvä istuin, joten kyytiin mahtui nyt viisi henkilöä.
+
<references/>
  
−
Vuonna 1966 autossa oli jo neljä erillistä istuinta, joten jo se rajoitti kyytiin mahtuvien määrää. Chargerin tavarankuljetuskykyä kuitenkin lisäsi se, että takaistuimet olivat käännettävissä eteen, jolloin tavaratila kasvoi huomattavasti.
 
  
−
== Mitat ==
+
{{Malline:Dodge-aikajana 1950-1980}}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
[[Luokka:Dodge|Charger 1. sukupolvi]]
−
!Ptuus (mm)
+
[[Luokka:Mallit|Charger 1. sukupolvi]]
−
!Leveys (mm)
 
−
!Akseliväli (mm)
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''5171'''||'''1925'''||'''2972'''
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|}
 
−
{{Korjattava/kuvitus}}
 
−
[[Luokka:Dodge|Charger Mk1]]
 
−
[[Luokka:Mallit|Charger Mk1]]
 

Nykyinen versio 18. elokuuta 2018 kello 22.14

Dodge Charger
Dodge Charger 1966.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Chrysler Corporation,
Flag of the United States.svg.png USA, Michigan,
Detroit [1]
Hamtramck [2]
Valmistusaika 1965 – 1967
Luokka Mid-size
Kori 2-ovinen fastback
Suunnittelija Carl Cameron [3]
Pohjalevy B-kori
Moottori V8
Iskutilavuus 5200–7200 cm3
Teho 230 – 425 SAE hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys ?,? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ? km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Dodge Charger 2. sukupolvi
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Dodge Charger

Ensimmäisen sukupolven Dodge Charger tuli markkinoille kesken mallivuoden 1966. Mallin perustana on viidennen sukupolven Coronet, jolta periytyvät Chargerin keulan peltiosat sekä alusta.

Yleistä[muokkaa]

Chargerin ominaispiirteisiin kuuluvat urheilullinen fastback-profiili, leveät takapilarit, leveä maski, joka kätki sisälleen ajovalot ja suuntavilkut sekä peräpeilin levyiset takavalot. Charger oli saatavana ainoastaan hardtop-versiona ja sen hinta oli 3122 dollaria, joka oli 417 dollaria enemmän kuin Coronet 500-mallsta pyydettävä rahamäärä.

Moottorivalikoiman huipulla oli 426-kuutiotuumainen Hemi V8, josta irtosi 426 hevosvoimaa. Hemipaketin mukana tulivat tanakka heavy-duty -jousitus ja -iskunvaimennus, erikoisrenkaat, yhdentoista tuuman jarrurummut (levyjarrut sai eteen lisämaksusta), sekä erikoismittaristo, jossa oli pyöreät mittarit, ja jossa kierroslukumittari oli sijoitettu heti nopeusmittarin viereen.

Jos autoonsa halusi TorqueFlite-automaattivaihteiston, se oli säädetty niin, että vaihdot tapahtuivat kaasu pohjassa kiihdyttäessä vasta kierrosluvulla 5500 r/min. Saatavana oli myös kilpatyyppinen manuaalivaihteisto ja lisävarusteisiin kuului myös tasauspyörästön luistonrajoitin.

Charger ei ollut suunnattu Ford Mustangin luomaan poniauto-luokkaan, vaikka pyrkikin osittain kilpailemaan samoista asiakkaista. Charger oli kuitenkin suuremman kokoluokan auto paremmalla vakiovarustuksella.

1966[muokkaa]

Chargerin sisätilojen vakiovarustukseen kuuluivat mm. täyspitkä konsoli mukavuusvaloilla sekä tavaratilan valo, kolmepuolainen jalopuujäljitelmäinen ohjauspyörä, istuimien verhoilu Cologne-vinyyliä, sisätilan värinä sininen, satulanahan ruskea, punainen, valkoinen, sitruuna-kulta tai musta, sytytin, lukittava ja valaistu hansikaslokero, kojetaulun pehmuste, takapilareiden valot, tekstiilimatto myös tavaratilassa sekä verhoiltu tavaratilan näkösuoja. Vuonna 1966 autossa oli neljä erillistä, vaahtopehmustettua istuinta, takaistuimet olivat käännettävissä alas.

Ulkoisia vakiovarusteita olivat mm. 16 värivaihtoehtoa, peruutusvalot, kaarevat sivulasit, ruostumattomasta teräksestä valmistetut koristekapselit, lasinpyyhkijät säädettävällä nopeudella. Kallistuksenvakain oli vakiovaruste. Jousituksena edessä vääntösauvat, takana jäykkä akseli epäsymmetrisillä lehtijousilla, Oriflow-vaimentimet. Vakiorengaskoko 7.35 x 14". Vakiomoottorin kanssa yksi pakoputki.

  • Dodge Charger fastback 1966 taka.jpg
  • Dodge Charger fastback 1966 sivu.jpg
  • Dodge Charger fastback 1966 mittaristo.jpg
  • Dodge Charger fastback 1966 takaistuimet.jpg

Aiheesta muualla[muokkaa]

1967[muokkaa]

Vuosimalliin 1967 ei tehty suuria muutoksia, mutta yhdeksi moottorivaihtoehdoksi otettiin nyt 440 kuutiotuumainen moottori, joka tuotti 375 hevosvoimaa. Takana oli edelleen erillisistuimet kahdelle matkustajalle, mutta keskikonsoli poistettiin lattiaosuudelta, jolloin kulku matkustamon läpi tuli mahdolliseksi. Etuosan erillisistuinten väliin oli valittavissa alaslaskettava pehmuste, joka yläasennossa mahdollisti kolmannen henkilön matkustamisen edessä. Perusmoottoriksi vaihtui 318-kuutiotuumainen LA-V8, sylinterikannen kiilamaisilla palotiloilla, edellisvuoden A-V8:n "Polyspheric"-moottorin tilalle. "Poly"-moottoreissa imu- ja pakoventtiilit ovat omissa tiloissaan. (poly = useampi kuin yksi, spheric = pallomainen)

  • 1966-67 Chargerin elektroluminesenssi-mittarivalaistus

Aiheesta muualla[muokkaa]

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho (SAE) Vääntö Kaasutin Vuosimallit
318 V8 OHV 16V A 5211 cm3 171 kW (230 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2-kurkk. 1966
318 V8 OHV 16V LA 5211 cm3 171 kW (230 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2-kurkk. 1967
361 V8 OHV 16V B 5915 cm3 197 kW (265 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2-kurkk. 1966
383 V8 OHV 16V B 6276 cm3 242 kW (325 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 4-kurkk. 1966–1967
383 V8 OHV 16V B 6276 cm3 201 kW (270 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2-kurkk. 1967
440 Magnum V8 OHV 16V RB 7210 cm3 279 kW (375 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 4-kurkk. 1967
426 Hemi V8 OHV 16V RB 6980 cm3 316 kW (425 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2 × 4-kurkk. 1966–1967

Vaihteistot[muokkaa]

Malli Vaihteisto
A727 3-portainen automaatti
A230 3-vaihteinen manuaali
A833 4-vaihteinen manuaali

Mitat[muokkaa]

Pituus 5171 mm
Leveys 1925 mm
Akseliväli 2972 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Lynch Road, Detroit: Plymouth-DeSoto Factory - Allpar, allpar.com
  2. ↑ Chrysler Corporation factories, 1924-2015 - Allpar, allpar.com
  3. ↑ Styling the Classic Dodge Chargers - Allpar, allpar.com


Dodge-henkilöautomallien aikajana 1950 – 1980
Luokka 1950 1960 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Subcompact Omni / 024
Colt
Compact Colt Colt Colt
Lancer Dart Dart Dart Aspen
Mid-size Wayfarer Dart / Polara Diplomat
Coronet Coronet Monaco
Magnum
Full-size Meadowbrook Coronet Coronet Dart Polara Polara Polara
Coronet Coronet Royal Royal Matador 330 Monaco Monaco Monaco St. Regis
Royal Custom Royal Custom Royal Polara 440
La Femme 880/Custom 880 880
Sports Charger Charger Charger Charger
Challenger Challenger
Super Bee
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dodge_Charger_1._sukupolvi&oldid=174553"