Ero sivun ”Opel Manta A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
moottori = [[R4]], [[R6]]| | moottori = [[R4]], [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = ?–205 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 10,9–? s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = | | iskutilavuus = | | ||
teho = 44–105 kW| | teho = 44–105 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = 8,5–13 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = 27.200–28.900 € ([[1973]])| | hintaluokka = 27.200–28.900 € ([[1973]])| | ||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1900'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||? cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ | + | |'''1900'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||? cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4200–4600 r/min |
|} | |} | ||
Versio 30. maaliskuuta 2009 kello 18.10
| Opel Manta | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1970–1975 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 44–105 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,9–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–205 km/h |
| Kulutus | 8,5–13 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 27.200–28.900 € (1973) |
| Edeltäjä | Opel GT |
| Seuraaja | Opel Manta B |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 1750 Ford Capri I Volkswagen Scirocco mk1 |
Opel Manta A tuli markkinoille syyskuussa 1970. Manta oli vastus urheilullisten henkilöautojen segmentissä lähinnä Ford Caprille.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mantaa oli aluksi saatavana kolmena versiona, perusmalli (S), Luxus-malli (L) ja urheilullisempi SR-malli. Vuonna 1972 tuli Berlina-malli, jossa oli vaihtoehtoisesti korinvärinen sisustus ja korinvärinen vinyylikatto.
Mantan alustaa oli hieman muutettu Kadettiin ja GT:hen verrattuna. Edessä oli kahdet kolmiotukivarret, kierrejouset ja poikittainen hammastanko-ohjaus. Taka-akseli on Kadettin versiosta kehitetty. Siinä oli kierrejouset, kaksi pitkittäistä tukivartta ja Panhard-tanko. Valmistusmäärä: 498.553 kpl
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 S | R4 | ? cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.6 N | R4 | ? cm3 | 50 kW (68 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.6 S | R4 | ? cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.9 S | R4 | ? cm3 | 67 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.9 GT/E | R4 | ? cm3 | 78 kW (105 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.0 Irmscher | R4 | ? cm3 | 90 kW (122 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| TE2800 | R6 | ? cm3 | 105 kW (142 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Erikoismallit
Englannissa paikallinen jälleenmyyjä teki vuonna 1974 28 kpl turboahdettuja Mantoja
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1900 | R4 Turbo | ? cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min | 185 Nm @ 4200–4600 r/min | |
Mitat
- Pituus: 4340 mm
- Leveys: 1630 mm
- Korkeus: 1360 mm
- Akseliväli: 2430 mm
- Omamassa: 960 kg
