Ero sivun ”Simca 1300” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
p |
||
| (16 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Simca 1300| | nimi = Simca 1300| | ||
kuva = [[Kuva:Simca-1300.jpg|250px|Simca 1300]]| | kuva = [[Kuva:Simca-1300.jpg|250px|Simca 1300]]| | ||
valmistaja = Simca| | valmistaja = Simca| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| |
valmistusaika = [[1963]]–[[1967]]| | valmistusaika = [[1963]]–[[1967]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 131 km/ | + | huippunopeus = 131 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 22,4 s (0–100 km/ | + | kiihtyvyys = 22,4 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1290 cm³| | iskutilavuus = 1290 cm³| | ||
| − | teho = 45,5 kW SAE brutto| | + | teho = 45,5 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 9,2–10,8 l/100 km| | kulutus = 9,2–10,8 l/100 km| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 22.900 € (1963, v. 2014 kerroin)| | hintaluokka = 22.900 € (1963, v. 2014 kerroin)| | ||
edeltäjä = [[Simca Aronde]]| | edeltäjä = [[Simca Aronde]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Simca 1301/1501]]<br>[[Simca 1100]]| |
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[MG 1100]]<br>[[NSU 1000]]<br>[[Opel Kadett B|Opel Kadett]]<br>[[Panhard 24]]<br>[[Renault 10]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}} |
| − | '''Simca 1300''' on vuosina [[1963]] | + | '''Simca 1300''' on vuosina [[1963]]–[[1967]] valmistettu [[Simca Aronde]]n seuraaja. [[Simca 1500]] on 1300-mallin isommalla moottorilla varustettu versio, korimalli on sama. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301–1501, jota valmistettiin vuosina 1967–1976. |
| − | |||
| − | |||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän viereen eli Simcassa on rattivaihde. Jäähdytysveden lämpömittari puuttuu. Öljynpaineella ja jäähdytysveden lämmöllä on yhdistetty varoitusvalo. | + | Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän viereen eli Simcassa on rattivaihde. Jäähdytysveden lämpömittari puuttuu. Öljynpaineella ja jäähdytysveden lämmöllä on yhdistetty varoitusvalo. Tuulilasinpyyhkimen nopeus on 41-60 iskua minuutissa. |
| − | Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen isot. Verhoilun kangas on kylläkin likaantuvaa. Etuistuinten selkänojia ei voi säätää. | + | Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen isot. Verhoilun kangas on kylläkin likaantuvaa. Etuistuinten selkänojia ei voi säätää. Melutaso on 99 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 93 fonia edessä ja 87 fonia takana. |
| − | Etuovien tuuletusruudut ovat tarpeettomat, koska tuuletusjärjestelmä toimii hyvin. Matkatavarasäiliö on pienehkö. | + | Etuovien [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]] ovat tarpeettomat, koska tuuletusjärjestelmä toimii hyvin. Matkatavarasäiliö on pienehkö. |
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Nelisylinterisen 1290 cm³ rivimoottorin suurin teho on 45,5 kW /5200 (liioitteleva ja epätarkka SAE-teho, 62 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2600 (eli 10,2 kpm, epätarkka SAE-luku). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. | + | Nelisylinterisen 1290 cm³ rivimoottorin suurin teho on 45,5 kW /5200 (liioitteleva ja epätarkka SAE-teho, 62 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2600 (eli 10,2 kpm, epätarkka SAE-luku). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 74 × 75 mm. |
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. | Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | Kulutus on melko korkea, TM:n koeajossa 10,1 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 9,2 | + | Kulutus on melko korkea, TM:n koeajossa 10,1 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 9,2–10,8 L/100 km. |
| − | Suorituskyky on luokassaan tavanomainen. Samalla moottorilla varustettu Simca Monthlery kiihtyy paremmin. [[Tekniikan Maailma]] 9/1963 mittasi Simca 1300 GL:n kiihtyvyydeksi 0 | + | Suorituskyky on luokassaan tavanomainen. Samalla moottorilla varustettu Simca Monthlery kiihtyy paremmin. [[Tekniikan Maailma]] 9/1963 mittasi Simca 1300 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,9 sekuntia, 0–80 km/t 13,6 sekuntia ja 0–100 km/t 22,4 sekuntia. Huippunopeus 130,9 km/t (TM), valmistajan mukaan 135 km/t. |
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Simca 1300 on takavetoinen pienehkö auto, joka oli kokoluokassaan melko kallis auto. Simca 1300 GL maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 10.950 markkaa eli 22.852 euroa (v. 2014, kerroin 2,0869). | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 63: | Rivi 66: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | + | {{EngWikipedia|Simca_1300/1500}} | |
| − | + | * [[Tekniikan Maailma]] 9/1963 | |
| − | + | <references/> | |
| − | |||
| − | * [ | ||
[[Luokka:Simca|1300]] | [[Luokka:Simca|1300]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|1300]] | ||
Nykyinen versio 13. huhtikuuta 2024 kello 11.39
| Simca 1300 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1963–1967 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1290 cm³ |
| Teho | 45,5 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 22,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 131 km/h |
| Kulutus | 9,2–10,8 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 22.900 € (1963, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Simca Aronde |
| Seuraaja | Simca 1301/1501 Simca 1100 |
| Saman luokan autoja | MG 1100 NSU 1000 Opel Kadett Panhard 24 Renault 10 Vauxhall Viva HA |
Simca 1300 on vuosina 1963–1967 valmistettu Simca Aronden seuraaja. Simca 1500 on 1300-mallin isommalla moottorilla varustettu versio, korimalli on sama. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301–1501, jota valmistettiin vuosina 1967–1976.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän viereen eli Simcassa on rattivaihde. Jäähdytysveden lämpömittari puuttuu. Öljynpaineella ja jäähdytysveden lämmöllä on yhdistetty varoitusvalo. Tuulilasinpyyhkimen nopeus on 41-60 iskua minuutissa.
Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen isot. Verhoilun kangas on kylläkin likaantuvaa. Etuistuinten selkänojia ei voi säätää. Melutaso on 99 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 93 fonia edessä ja 87 fonia takana.
Etuovien tuuletusruudut ovat tarpeettomat, koska tuuletusjärjestelmä toimii hyvin. Matkatavarasäiliö on pienehkö.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on huolellisesti suunniteltu, lehden mukaan ehkä kokoluokassaan paras. Myös ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja vaunu on suuntavakaa. Tosin soratiellä takapyörät saattavat vähän luistaa.
Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat kuitenkin tehokkaat.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1290 cm³ rivimoottorin suurin teho on 45,5 kW /5200 (liioitteleva ja epätarkka SAE-teho, 62 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2600 (eli 10,2 kpm, epätarkka SAE-luku). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 74 × 75 mm.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset[muokkaa]
Kulutus on melko korkea, TM:n koeajossa 10,1 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 9,2–10,8 L/100 km.
Suorituskyky on luokassaan tavanomainen. Samalla moottorilla varustettu Simca Monthlery kiihtyy paremmin. Tekniikan Maailma 9/1963 mittasi Simca 1300 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,9 sekuntia, 0–80 km/t 13,6 sekuntia ja 0–100 km/t 22,4 sekuntia. Huippunopeus 130,9 km/t (TM), valmistajan mukaan 135 km/t.
Suomessa[muokkaa]
Simca 1300 on takavetoinen pienehkö auto, joka oli kokoluokassaan melko kallis auto. Simca 1300 GL maksoi Suomessa vuonna 1963 10.950 markkaa eli 22.852 euroa (v. 2014, kerroin 2,0869).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4250 mm |
| Leveys | 1580 mm |
| Korkeus | 1350 mm |
| Akseliväli | 2520 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1320/1300 mm |
| Omapaino | 980 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Simca_1300/1500-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 9/1963
