Ero sivun ”BMW M4 (F82)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Tekniset tiedot)
Rivi 39: Rivi 39:
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
[[Tiedosto:BMW M4 taka.jpg|right|250px]]
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
 
 
−
{| class="wikitable"
 
−
|- style="background:#cccccc;"
 
 
|
 
|
−
!BMW M4 Coupé
+
!M4 Coupé || M4 Coupé Competition || M4 Coupé CS || M4 Coupé GTS || M4 Cabrio || M4 Cabrio Competition
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align="left" | Valmistusaika
+
! align=left|Valmistettu
−
| 04 / 2014 –
+
| 4/2014–6/2019 || 1/2016–5/2020 || 7/2017–6/2018 || 4/2016–2/2017 || 10/2014–6/2019 || 1/2016–5/2020
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align="left" | Moottorityyppi
+
! align=left|Moottori
−
| R6-[[Ottomoottor|ottomoottori]]
+
|colspan=6| [[R6]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus ("High Precision Injection")]], 2×[[Turboahdin|mono-scroll-turbo ("M TwinPower Turbo")]]  
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Rakenne
+
! align=left|Moottorin tunnus
−
| TwinPower-Turbo polttoaineen [[Ruiskutusjärjestelmä|suorasuihkutuksella]] ja [[Valvetronic]]-venttiilienohjauksella.
+
|colspan=6| [[BMW S55 -moottori|BMW S55B30]]
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Moottoritunnus
+
! align=left|Iskutilavuus
−
| [[BMW S55 -moottori|S55B30]]
+
|colspan=6| 2979&nbsp;cm<sup>3</sup>
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Iskutilavuus
+
! align=left|Suurin teho
−
| 2979 cm³
+
| 317 kW (431 hv) /<br>5500&ndash;7300 r/min|| 331 W (450 hv) /<br>7000 r/min || 338 kW (460 hv) /<br>6250 r/min || 368 kW (500 hv) /<br>6250 r/min || 317 kW (431 hv) /<br>5500&ndash;7300 r/min|| 331 kW (450 hv) /<br>7000 r/min
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Teho
+
! align=left|Suurin vääntö
−
| 317 kW (431 hv) @ 5500 – 7300 r/min
+
|colspan=2| 550&nbsp;Nm /<br>1850&ndash;5500 r/min || 600&nbsp;Nm /<br>4000&ndash;5380 r/min || 600&nbsp;Nm /<br>4000 r/min || colspan=2| 550&nbsp;Nm /<br>1850&ndash;5500 r/min
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Vääntömomentti
+
! align=left|Vetotapa
−
| 550 Nm @ 1850 – 5500 r/min
+
|colspan=6| [[Takaveto]]
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Vaihteisto, vakio
+
! align=left|Vaihteisto, vakio
−
| [[Käsivalintainen vaihteisto|6-portainen manuaali]]
+
|colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] || colspan=2|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|M DCT Drivelogic]] || colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Vaihteisto, valinnainen
+
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
−
| [[Kaksoiskytkinvaihteisto|M DKG Drivelogic -kaksoiskytkinvaihteisto]]
+
|colspan=2|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|M DCT Drivelogic]] || colspan=2|&mdash; || colspan=2|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|M DCT Drivelogic]]
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Vetotapa, vakio
+
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
−
| [[Takaveto]]
+
| 4,3 s [4,1 s] || 4,2 s [4,0 s] || 3,9 s || 3,8 s || 4,6 s [4,4 s] || 4,5 s [4,3 s]
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!align="left"|Kiihtyvyys 0–100 km/h  
+
! align=left|Kiihtyvyys 0–200 km/h
−
| 4,3 s [4,1 s]
+
| 13,8 s [13,6 s] ||13,2 s [13,0 s]  
−
|- align="center"
+
| || || 15,0 s [14,8 s] ||
−
!align="left"|Huippunopeus
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 250 km/h [280 km/h]
+
! align=left|Huippunopeus
−
|- align="center"
+
|colspan=2|250 km/h<br><small>M Driver's Package: 280 km/h</small> || 280 km/h || 305 km/h || colspan=2|250 km/h<br><small>M Driver's Package: 280 km/h</small>
−
!align="left"|Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty)
 
−
| 8,8 [8,3] 98 okt.
 
−
|- align="center"
 
−
!align="left"|CO<sub>2</sub>-päästöt, (yhdistetty)
 
−
| 204 g/km [194 g/km]
 
−
|- align="center"
 
−
!align="left"|EU-[[Päästöluokitus|päästöluokitus]]
 
−
| Euro 6
 
−
|- align="center"
 
−
!align="left"|Energiatehokkuusluokka
 
−
| F [E]
 
 
|}
 
|}
−
 
−
* Arvot hakasulkeissa [&nbsp;] koskevat DKG-vaihteistolla varustettuja versioita.
 
  
 
==Lähteet==
 
==Lähteet==

Versio 11. maaliskuuta 2022 kello 20.49

BMW M4
(F82, F83)
BMW M4 Competition (F82) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa BMW M GmbH,
Flag of Germany.svg.png Saksa
F82: München [1]
F83: Regensburg [2]
Valmistusaika 2014–2020
Luokka Keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 3000 cm3
Teho 317–368 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä BMW M3 (E92, E93)
Seuraaja BMW M4 (G82)
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: BMW M4

Ensimmäisen sukupolven BMW M4 Coupé (F82) esiteltiin yleisölle tammikuussa 2014 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä (NAIAS).[3] Kovakattoinen avomalli (F83) sai debyyttinsä saman vuoden kuussa, New Yorkin autonäyttelyssä (NYAIAS).[4] Mallit tulivat markkinoille syksyllä 2014 ja korvasivat BMW M3 coupén ja cabrioletin. Neliovista sedania, jossa on sama moottori ja joka on teknisesti pitkälti identtinen M4:n kanssa, markkinoitiin edelleen nimellä M3 (F80). Eri koriversioista Coupé on myydyin vaihtoehto.[5]

Yleistä

Auton rakenteissa on monissa kohteissa käytetty hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP, Carbon fibre reinforced plastic), näitä ovat mm. kardaaniakseli, katto, tavaratilan kansi, konepeitto ja helmapellit ovat alumiinia. Ensimmäistä kertaa M-viritetyssä autossa on käytössä sähköhydraulinen ohjaustehostin. 18" takovanteet ovat erityisen kevyttä metalliseosta. Vakiona auton jarrusatuloiden väri on sininen, valinnaisvarusteena saatavat keraamiset jarrut tulevat kullankeltaisilla jarrustuloilla. Pakoputkisto on varustettu taimmaisen äänenvaimentimen sähkötoimisella venttiilillä, joka täyskiihdytyksellä avaa putken virtauksen avarammaksi, luonnollisesti myös äänenvoimakkuus tällöin kasvaa. Vaikka malli ulkoisesti muistuttaa coupe-korista 4-sarjan F32 -mallia, M4:n osista 50 % on mallille eksklusiivisia.

  • F82 Coupé Competition

  • F83 Cabriolet

  • BMW M4 Cabriolet (F83) taka.jpg

Mittaukset

Auto motor und sport 23/2017 mittasi BMW M4 Coupén (331 kW, 1637 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,1 sekuntia, 0–100 km/h 4,2 sekuntia, 0–120 km/h 5,5 sekuntia, 0–140 km/h 7,0 sekuntia, 0–160 km/h 8,9 sekuntia, 0–180 km/h 11,2 sekuntia ja 0–200 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,1 m ja 190–0 km/h 126 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 180 km/h nopeudessa 79 dB. [6]

Tekniset tiedot

M4 Coupé M4 Coupé Competition M4 Coupé CS M4 Coupé GTS M4 Cabrio M4 Cabrio Competition
Valmistettu 4/2014–6/2019 1/2016–5/2020 7/2017–6/2018 4/2016–2/2017 10/2014–6/2019 1/2016–5/2020
Moottori R6, DOHC 24v, VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus ("High Precision Injection"), 2×mono-scroll-turbo ("M TwinPower Turbo")
Moottorin tunnus BMW S55B30
Iskutilavuus 2979 cm3
Suurin teho 317 kW (431 hv) /
5500–7300 r/min		 331 W (450 hv) /
7000 r/min		 338 kW (460 hv) /
6250 r/min		 368 kW (500 hv) /
6250 r/min		 317 kW (431 hv) /
5500–7300 r/min		 331 kW (450 hv) /
7000 r/min
Suurin vääntö 550 Nm /
1850–5500 r/min		 600 Nm /
4000–5380 r/min		 600 Nm /
4000 r/min		 550 Nm /
1850–5500 r/min
Vetotapa Takaveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 7-portainen M DCT Drivelogic 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 7-portainen M DCT Drivelogic — 7-portainen M DCT Drivelogic
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,3 s [4,1 s] 4,2 s [4,0 s] 3,9 s 3,8 s 4,6 s [4,4 s] 4,5 s [4,3 s]
Kiihtyvyys 0–200 km/h 13,8 s [13,6 s] 13,2 s [13,0 s] 15,0 s [14,8 s]
Huippunopeus 250 km/h
M Driver's Package: 280 km/h		 280 km/h 305 km/h 250 km/h
M Driver's Package: 280 km/h

Lähteet

  1. ↑ History of the BMW Group Plant Munich – BMW Group Plants, Viitattu: 10. maaliskuu 2022.
  2. ↑ The wish for realism – BMW M, Viitattu: 10. maaliskuu 2022.
  3. ↑ Gabriel Nica: The First Ever BMW M4 Debuts at 2014 Detroit Auto Show – autoevolution, 14. tammikuu 2014. Viitattu: 9. maaliskuu 2022.
  4. ↑ Cameron Aubernon: New York 2014: 2015 BMW M4 Convertible Unveiled – TTAC, 16. huhtikuu 2014. Viitattu: 9. maaliskuu 2022.
  5. ↑ Gerd Stegmaier: Der Zweitürer hat vier Zentner zugenommen – auto motor und sport, 23. syyskuu 2020. Viitattu: 9. maaliskuu 2022.
  6. ↑ Auto motor und sport 23/2017
BMW logo.jpg BMW-mallien aikajana 2010–2040
Luokka Sarja 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka i3 I01
1-sarja E87 F20, F21 F40
2-sarja E82, E88 F22, F23 G41
F45, F46
Keskiluokka 3-sarja E90, E91 F30, F31, F35 G20, G21
M3 E90 F80
4-sarja E92, E93 F32, F33, F36 G22, G23, G26
M4 F82, F83 G82
Ylempi keskiluokka 5-sarja F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 E60 F10 F90
5-sarja
6-sarja 		F07 G32
Suuri auto 6-sarja
8-sarja 		E63, E64 F12, F13, F06 G14, G15, G16
7-sarja F01, F02, F03, F04 G11, G12
Urheiluauto / Grand Touring Z4 E89 G29
i8 I15
i8 I12
SUV X1 E84 F48, F49
X3 E83 F25 G01, F97, G08
X4 F26 G02, F98
X5 E70 F15 G05
X7 G07
X6 E71, E72 F16 G06
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=BMW_M4_(F82)&oldid=211278"