Ero sivun ”Douvrin-moottori” versioiden välillä
p |
(→2,2 bensiini) |
||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
*[[Citroën CX]] ( J6TA500 ) | *[[Citroën CX]] ( J6TA500 ) | ||
| − | *[[Renault | + | *[[Renault R21]] |
| − | *[[Eagle Medallion]] | + | *[[Eagle Medallion]BENDIX-ECU] |
*[[Renault Fuego]] ( J7T 718 ) | *[[Renault Fuego]] ( J7T 718 ) | ||
*[[Renault 20]] ( J6T - 851 700, 701 ) | *[[Renault 20]] ( J6T - 851 700, 701 ) | ||
| Rivi 48: | Rivi 48: | ||
*[[Renault Safrane]] 8V: ( J7T 4766, Z766, J7T 762 ), 12V: ( J7T 760, 761 ) | *[[Renault Safrane]] 8V: ( J7T 4766, Z766, J7T 762 ), 12V: ( J7T 760, 761 ) | ||
*[[Renault Master]] ( J7T 782 ) | *[[Renault Master]] ( J7T 782 ) | ||
| − | *[[Peugeot 505]] ( ZDJ Bosch K-Jetronic, ZDJL | + | *[[Peugeot 505]] ( ZDJ Bosch K-Jetronic, ZDJL; FENIX-ECU) |
*[[Renault Trafic]] I ( J7T 600, 780 ) | *[[Renault Trafic]] I ( J7T 600, 780 ) | ||
*Winnebago LeSharo ( Trafic I alusta ) | *Winnebago LeSharo ( Trafic I alusta ) | ||
Versio 30. maaliskuuta 2021 kello 17.01
Douvrin -moottorit ovat kaksi toisistaan poikkeavaa moottoriperhettä, joita on 1970 -luvun alusta valmistanut Renault'n ja PSA:n yhteisyritys. Toinen moottoriperhe on PSA X -moottori, joka oli pienitilavuuksinen, alumiinilohkolla ja -kannella varustettu, 4 -sylinterinen rivimoottori. Venttiilikoneisto ketjukäyttöinen OHC, yhteinen öljy voimansiirrolla ja moottorilla, moottori kallistettu 72 astetta. Toinen perhe on suurempitilavuuksiset ( 2 litraa ja yli ) bensiini- ja dieselmoottorit, näistä on useita variantteja. Sylinterilohko ja -kansi alumiinia, dieselversioissa sylinteriputket valurautaa. Ketjukäyttöinen kannen yläpuolinen nokka-akseli, voimansiirrolla ja moottorilla omat öljytilat. Renault'n moottorikoodauksella nämä ovat J -moottoreita. Renault'n AMC -omistuksen kautta näitä moottoreita on asennettu myös USA:ssa valmistettuihin Renault ja Eagle ajoneuvoihin, sekä AMC:n siirryttyä Chrysler Motor Corporationin omistukseen, dieselmoottoria vielä joihinkin Jeep -malleihin. Lisäksi Douvrin'n kaupungissa sijaitsevalla tehtaalla on valmistettu PRV V6 ( Peugeot - Renault - Volvo ) -moottoria
Sisällysluettelo
2.0 bensiini
2.0 l (1995 cc) OHC, poraus 88 mm, isku 82 mm. Useita eri versioita ja niistä variantteja, tärkeimmät ominaisuudet:
J5R, vapaasti hengittävä, 8 venttiiliä, yksikurkkuinen kaasutin, 59 kW; 80 hv, valmistettu 1978 - 1993
J6R, vapaasti hengittävä, 8 venttiiliä, kaksikurkkuinen kaasutin, 74 - 81 kW; 103 - 109 hv, valmistettu 1977 - 1992
J7R, vapaasti hengittävä, 8 venttiiliä, monipisteruisku, 120 hv (107 hv katylysaattorilla), valmistettu 1986 - 1996
J7R, vapaasti hengittävä, 12 venttiiliä, monipisteruisku, 99 kW; 134 hv, valmistettu 1989 - 1996
J7R, turboahdettu, 8 venttiiliä, monipisteruisku, 175 hv (162 katalysaattorilla), valmistettu 1987 - 1993
Sovellukset:
- Citroën CX ( 829A / J6R )
- Renault 18 ( J6R 711, 714, 715 )
- Renault 20 ( 829G, 829H, J6R 704,705 )
- Renault 21 8V: ( J7R 746, 747, 750, 751 ), 12V: ( J7R 740, 754 ) Turbo: ( J7R 752, 756 )
- Renault 25 8V: ( J6R 706, 707, R760, 722, 723 ), 12V: ( J7R 720, 721, 726 )
- Renault Safrane 8V: ( J7R 732,733 ), 12V: ( J7R 734, 735 )
- Renault Espace J11:( J6R 236, J6RC 234, 734, J7R 760 ), J63: ( J7R 768 )
- Renault Fuego ( 829 710, J6R7 11, 14, 15 )
- Renault Trafic I (829, J5R, J5R 716, 726 )
- Renault Master ( 829, J5R 718, 728 )
- Peugeot 505 ( ZEJ / K )Bosch K-Jetronic
2,2 bensiini
2,2 L (2165 cc) muokattiin 2,0 -moottorista, lisäämällä iskunpituutta 82:stä 89:een mm. Muut osat olivat yhteneväisiä pienemmän moottorin kanssa. Tästäkin versiosta oli eri variantteja, joiden tärkeimmät ominaisuudet:
J6T, 8 venttiiliä, kaksikurkkuinen kaasutin, 81 kW; 110 - 115 hv, valmistettu 1977 - 1992
J7T, 8 venttiiliä, monipisteruisku, 123 hv (110 hv katalysaattorilla), valmistettu 1983 - 1996
J7T, 12 venttiiliä, monipisteruisku, 103 kW; 138 hv, valmistettu 1989 - 1996
Sovellukset:
- Citroën CX ( J6TA500 )
- Renault R21
- [[Eagle Medallion]BENDIX-ECU]
- Renault Fuego ( J7T 718 )
- Renault 20 ( J6T - 851 700, 701 )
- Renault 25 ( J7T 708, 730, 731, 732, 733 )
- Renault Safrane 8V: ( J7T 4766, Z766, J7T 762 ), 12V: ( J7T 760, 761 )
- Renault Master ( J7T 782 )
- Peugeot 505 ( ZDJ Bosch K-Jetronic, ZDJL; FENIX-ECU)
- Renault Trafic I ( J7T 600, 780 )
- Winnebago LeSharo ( Trafic I alusta )
- Itasca Phasar ( Trafic I alusta )
2,1 Diesel
2,1 l (2068 cc) Diesel -moottori on muunneltu 2,0 l bensiiniversiosta pienentämällä porausta 88:stä 86:een mm, iskunpituus on sama kuin 2,2 l bensiinimoottorin, 89 mm. Lohkossa on valurautaiset sylinteriputket. Polttoaineensyöttö mekaanisella ruiskupumpulla, epäsuora ruiskutus, esikammiot sylinterikannessa. Moottorista eri variantteja, joiden tärkeimmät ominaisuudet:
J8S / 852, 8 venttiiliä, 48 kW; 65 hv, valmistettu 1980 - 1992
J8S / 852-10, 8 venttiiliä, turboahdin, 65 kW; 88 hv, valmistettu 1982 - 1992
J8S B621, 8 venttiiliä, muuttuvageometrinen turboahdin, 68 kW; 90 hv, valmistettu 1990 - 1996
Sovellukset:
- Renault 18 D ( J8S / 852 ) Turbo D: ( J8S / 852-10 )
- Renault 20 D ( J8S / 852 )
- Renault 21 D ( J8S 600, 704, 740, 784, A704 ), Turbo D: ( J8S 14, 42, 88, 604, 786 )
- Renault 25 D ( J8S 706, 736 ), Turbo D: ( J8S 708, 738 )
- Renault 30 Turbo D ( J8S / 852-10 )
- Renault Fuego Turbo D ( J8S / 852-10 )
- Renault Safrane 2,1 Turbo D ( J8S 760 )
- Renault Espace J11: Turbo D ( J8S 240, 772, 774 ), J63: ( J8S 610, 740, 772, 776, 778, B621 )
- Renault Trafic I ( 752 / J8S, 852-720, -750, J8S 622, 758, 620 )
- Renault Master]] ( 752 / J8S, 852-750 )
- Winnebago Lesharo ( Trafic alusta )
- Itasca Phasar ( Trafic alusta )
- Jeep Cherokee ( 121 )
- Jeep Comanche ( 121 )
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Douvrin-moottori-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
