Ero sivun ”Range Rover (L405)” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Land Rover Range Rover L405 2012.JPG|250px]]| | kuva = [[Kuva:Land Rover Range Rover L405 2012.JPG|250px]]| | ||
valmistaja = Land Rover| | valmistaja = Land Rover| | ||
| − | valmistusmaa = <br> | + | valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Flag of the United Kingdom.svg.png|30px]] Englanti<br>[[Solihull plant]]| |
valmistusaika = [[2012]] –| | valmistusaika = [[2012]] –| | ||
luokka = [[J-segmentti]]| | luokka = [[J-segmentti]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
[[Tiedosto:THE ALL-NEW RANGE ROVER (7784826036).jpg|right|250px]] | [[Tiedosto:THE ALL-NEW RANGE ROVER (7784826036).jpg|right|250px]] | ||
| − | '''Range Rover | + | '''Neljännen sukupolven Range Rover''' esiteltiin syyskuussa 2012 pidetyssä [[Mondial de l’Automobile|Pariisin autonäyttelyssä]], jossa se oli esillä erityisenä ''Range Rover Parigi Concept'' -näyttelyversiona.[http://www.motorauthority.com/news/1079476_2013-land-rover-range-rover-live-photos-2012-paris-auto-show] Mallin sarjavalmistus käynnistyi muutamia päiviä tämän jälkeen. Mallin suunnittelusta vastasi italialainen designstudio ja korivalmistaja [[Vercarmodel Saro]]. |
| − | [[Range Rover] | + | == Yleistä == |
| + | Uusi Range Rover edustaa täysin uutta suunnittelua edeltäjäänsä verrattuna. Uudessa korimallissa on lisätty alumiinin käyttöä, joten yksistään L405-[[Monokokki|monokokkirakenne]] on 180 kiloa (39 %) entistä mallia kevyempi. Runsaalla kevytmetallin, komposiittirakenteiden ja muovin käytöllä, sekä uudella suunnittelulla, Range Rover on pudottanut painoa suurimmillaan jopa 420 kiloa.[http://news.cision.com/fi/inchcape/r/taysin-uusi-range-rover-esitellaan-pariisissa,c9307213] Uusissa ajovaloissa hyödynnetään LED-teknologiaa, jonka avulla auton päiväajo- / pysäköintivaloille on luoutu oma, tunnistettava ilmeensä. | ||
| + | |||
| + | Ensimmäistä kertaa Range Rover on valittavissa kahdella eri akselivälillä ja valinnaisesti keskikonsolilla varustetulla kahden hengen takaistuimella. Istuinten väliin sijoitettu konsoli tarjoaa takaistuimella matkustaville mahdollisuuden säätää oman puolensa ilmastointia sekä istuimen lämmitys-, ilmastointi- ja hierontatoimintoja. Lisäksi kyynärnojan alle voidaan sijoittaa valinnainen viilennetty säilytyslokero sekä takaistuimen viihdejärjestelmien liitännät ja kauko-ohjaimet. | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Maasto-ominaisuudet ovat Rangessa perinteisesti olleet hyvät ja myös L405 kulkee vakaasti maastossa. Tämä on sekä keventyneen painon että uudelleen suunnitellun ilmajousituksen ansiota. Moottorin ilmanoton uudelleensijoitus mahdollistaa Range Roverille nyt 90 cm:n [[Kahluusyvyys|kahluusyvyyden]], kun se aiemmin oli 70 cm. [[Maavara]] on suurimmillaan liki 30 senttimetriä. Range Roverin valinnaisvarusteena on täysautomaattinen ''Terrain Response 2'' -järjestelmä. Se valitsee etenemisen kannalta mielestään optimaalisen ohjelman viidestä vaihtoehdosta: yleisajo, ruohikko/sora/lumi, muta, hiekka ja kivikko. Jokainen ohjelma säätää auton moottorin, vaihteiston, keskitasauspyörästön ja alustan maastoon sopiviksi, jotta ajaminen olisi helppoa ja pito paras mahdollinen.[http://news.cision.com/fi/inchcape/r/taysin-uusi-range-rover-esitellaan-pariisissa,c9307213] Lisävarusteena on takatasauspyörästölle saatavissa sähkötoiminen perälukko, joka mahdollistaa etenemisen myös silloin, kun toinen takapyöristä on tyhjän päällä. | ||
| − | + | == Mallit == | |
| − | + | {| class="wikitable" | |
| + | |- style="background:#e3e3e3" align="center" | ||
| + | | | ||
| + | !TDV6 | ||
| + | !SDV8 | ||
| + | !V6<br>Supercharged | ||
| + | !V8<br>Supercharged | ||
| + | !V8<br>Supercharged SVA | ||
| + | |- align="center" | ||
| + | !align="left"|HSE | ||
| + | | '''*''' || || '''*''' || || | ||
| + | |- align=center | ||
| + | !align=left|Vogue | ||
| + | | '''*''' || '''*''' || '''*''' || '''*''' || | ||
| + | |- align=center | ||
| + | !align=left|Autobiography | ||
| + | | '''*''' || '''*''' || '''*''' || '''*''' || | ||
| + | |- align=center | ||
| + | !align=left|Vogue LWB | ||
| + | | '''*''' || '''*''' || || '''*''' || | ||
| + | |- align=center | ||
| + | !align=left|Autobiography LWB | ||
| + | | '''*''' || '''*''' || || '''*''' || | ||
| + | |- align=center | ||
| + | !align=left|SVAutobiography | ||
| + | | || '''*''' || || || '''*''' | ||
| + | |- align=center | ||
| + | !align=left|SVAutobiography LWB | ||
| + | | || '''*''' || || || '''*''' | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| − | |||
Moottorivaihtoehtoja on neljä, kaksi bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. [[V6]]-dieselmoottori on teholtaan heikoin, mutta senkin teho on 190 kW ja suorituskyky on erittäin hyvä, kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu 7,9 sekunnissa. Muiden mallien moottorit ovat [[V8]]:ja ja niiden suorituskyky on vielä parempi. | Moottorivaihtoehtoja on neljä, kaksi bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. [[V6]]-dieselmoottori on teholtaan heikoin, mutta senkin teho on 190 kW ja suorituskyky on erittäin hyvä, kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu 7,9 sekunnissa. Muiden mallien moottorit ovat [[V8]]:ja ja niiden suorituskyky on vielä parempi. | ||
| − | + | L405 on ensimmäinen Range Rover sitten vuoden 2006, jonka voimanlähteeksi on valittavissa kuusisylinterinen dieselmoottori, turboahdettu V6.[http://www.4wheelfun.de/fahrberichte/erster-test-range-rover-2013-mit-dem-neuen-koenig-auf-reisen-5996259.html] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Etu- ja taka-akselin välillä on [[Torsen]]-pyörästö. Kaikissa malleissa on alennusvaihteisto vakiovarusteena, mikä on tarpeen vaativassa maastoajossa. | |
| + | === Tekniset tiedot === | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| − | |- style="background:# | + | |- class="hintergrundfarbe5" |
| − | | | + | |'''Malli''' |
| − | + | !V8 Supercharged | |
| − | + | !V8 Supercharged<br>SVAutobiography | |
| − | + | !TDV6 | |
| − | + | !SDV8 | |
| + | !SDV6 Hybrid | ||
| + | |- align="center" | ||
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika''' | ||
| + | | 08/2012- | ||
| + | | 01/2016- | ||
| + | |colspan="2"| 08/2012- | ||
| + | | 01/2014- | ||
| + | |- align="center" | ||
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Rakenne''' | ||
| + | |colspan="2"| [[V8]]-[[ottomoottori]] | ||
| + | | [[V6]]-[[dieselmoottori]] | ||
| + | | V8-dieselmoottori | ||
| + | | V6-dieselmoottori +<br>[[sähkömoottori]] | ||
| + | |- align="center" | ||
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoainejärjestelmä''' | ||
| + | |colspan="2"| Imusarjasuihkutus | ||
| + | |colspan="3"|[[Yhteispaineruiskutus]] | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
| − | + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ahdin''' | |
| − | | | + | |colspan="2"|Kompressori |
| − | | | + | |Turbo |
| − | | | + | |Biturbo |
| − | | | + | |Turbo |
|- align="center" | |- align="center" | ||
| − | + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]''' | |
| − | |5000 cm³ | + | |colspan="2"|5000 cm³ |
| − | | | + | |2993 cm³ |
| − | | | + | |4367 cm³ |
| − | | | + | |2993 cm³ |
|- align="center" | |- align="center" | ||
| − | + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Teho''' | |
| − | | | + | |375 kW (510 hv) @<br>6000–6500 r/min |
| − | | | + | |405 kW (550 hv) @<br>6000–6500 r/min |
| − | |190 kW (258 hv) @<br>4000 r/min | + | |190 kW (258 hv) @<br>4000 r/min |
| − | |250 kW (339 hv) @<br>3500 r/min | + | |250 kW (339 hv) @<br>3500 r/min |
| + | |260 kW (354 hv) @<br>4000 r/min | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
| − | + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Vääntö]]''' | |
| − | | | + | |625 Nm @<br>2500–5500 r/min |
| − | | | + | |680 Nm @<br>3500–4000 r/min |
|600 Nm @<br>2000 r/min | |600 Nm @<br>2000 r/min | ||
| − | |700 Nm @<br> | + | |740 Nm @<br>1750–2250 r/min |
| + | |700 Nm @<br>1500–1750 r/min | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
| − | + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa''' | |
| − | | | + | |colspan="5"|[[Neliveto]] |
| − | |5, | + | |- align="center" |
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto''' | ||
| + | |colspan="5"| [[ZF Friedrichshafen AG|ZF:n]] 8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti | ||
| + | |- align="center" | ||
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus''' | ||
| + | |colspan="2"|225–250 km/h | ||
| + | |210 km/h | ||
| + | |colspan="2"|218 km/h | ||
| + | |- align="center" | ||
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h''' | ||
| + | |5,4–5,8 s | ||
| + | |5,4–5,5 s | ||
|7,9 s | |7,9 s | ||
| + | |6,9–7,2 s | ||
|6,9 s | |6,9 s | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
| − | + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)''' | |
| − | | | + | |colspan="2"|12,8 l/100 km |
| − | | | + | |6,9 l/100 km |
| − | | | + | |8,4 l/100 km |
| − | | | + | |6,2 l/100 km |
| + | |- align="center" | ||
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)''' | ||
| + | |colspan="2"|299 g/km | ||
| + | |182 g/km | ||
| + | |219 g/km | ||
| + | |164 g/km | ||
| + | |- align="center" | ||
| + | |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]''' | ||
| + | |colspan="5"|Euro 6 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 31. toukokuuta 2016 kello 14.14
| Range Rover (LG / L405) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover, Solihull plant |
| Valmistusaika | 2012 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6-V8 |
| Iskutilavuus | 2993-5000 cm³ |
| Teho | 190-375 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,4-7,9 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 209–250 km/t |
| Kulutus | 8-20 l/100 km |
| CO2-päästöt | 196-322 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Range Rover L322 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz G-sarja Audi Q7 BMW X5 (F15) |
Neljännen sukupolven Range Rover esiteltiin syyskuussa 2012 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä, jossa se oli esillä erityisenä Range Rover Parigi Concept -näyttelyversiona.[1] Mallin sarjavalmistus käynnistyi muutamia päiviä tämän jälkeen. Mallin suunnittelusta vastasi italialainen designstudio ja korivalmistaja Vercarmodel Saro.
Sisällysluettelo
Yleistä
Uusi Range Rover edustaa täysin uutta suunnittelua edeltäjäänsä verrattuna. Uudessa korimallissa on lisätty alumiinin käyttöä, joten yksistään L405-monokokkirakenne on 180 kiloa (39 %) entistä mallia kevyempi. Runsaalla kevytmetallin, komposiittirakenteiden ja muovin käytöllä, sekä uudella suunnittelulla, Range Rover on pudottanut painoa suurimmillaan jopa 420 kiloa.[2] Uusissa ajovaloissa hyödynnetään LED-teknologiaa, jonka avulla auton päiväajo- / pysäköintivaloille on luoutu oma, tunnistettava ilmeensä.
Ensimmäistä kertaa Range Rover on valittavissa kahdella eri akselivälillä ja valinnaisesti keskikonsolilla varustetulla kahden hengen takaistuimella. Istuinten väliin sijoitettu konsoli tarjoaa takaistuimella matkustaville mahdollisuuden säätää oman puolensa ilmastointia sekä istuimen lämmitys-, ilmastointi- ja hierontatoimintoja. Lisäksi kyynärnojan alle voidaan sijoittaa valinnainen viilennetty säilytyslokero sekä takaistuimen viihdejärjestelmien liitännät ja kauko-ohjaimet.
Ajo-ominaisuudet
Maasto-ominaisuudet ovat Rangessa perinteisesti olleet hyvät ja myös L405 kulkee vakaasti maastossa. Tämä on sekä keventyneen painon että uudelleen suunnitellun ilmajousituksen ansiota. Moottorin ilmanoton uudelleensijoitus mahdollistaa Range Roverille nyt 90 cm:n kahluusyvyyden, kun se aiemmin oli 70 cm. Maavara on suurimmillaan liki 30 senttimetriä. Range Roverin valinnaisvarusteena on täysautomaattinen Terrain Response 2 -järjestelmä. Se valitsee etenemisen kannalta mielestään optimaalisen ohjelman viidestä vaihtoehdosta: yleisajo, ruohikko/sora/lumi, muta, hiekka ja kivikko. Jokainen ohjelma säätää auton moottorin, vaihteiston, keskitasauspyörästön ja alustan maastoon sopiviksi, jotta ajaminen olisi helppoa ja pito paras mahdollinen.[3] Lisävarusteena on takatasauspyörästölle saatavissa sähkötoiminen perälukko, joka mahdollistaa etenemisen myös silloin, kun toinen takapyöristä on tyhjän päällä.
Mallit
| TDV6 | SDV8 | V6 Supercharged |
V8 Supercharged |
V8 Supercharged SVA | |
|---|---|---|---|---|---|
| HSE | * | * | |||
| Vogue | * | * | * | * | |
| Autobiography | * | * | * | * | |
| Vogue LWB | * | * | * | ||
| Autobiography LWB | * | * | * | ||
| SVAutobiography | * | * | |||
| SVAutobiography LWB | * | * |
Tekniikka
Moottorivaihtoehtoja on neljä, kaksi bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. V6-dieselmoottori on teholtaan heikoin, mutta senkin teho on 190 kW ja suorituskyky on erittäin hyvä, kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu 7,9 sekunnissa. Muiden mallien moottorit ovat V8:ja ja niiden suorituskyky on vielä parempi.
L405 on ensimmäinen Range Rover sitten vuoden 2006, jonka voimanlähteeksi on valittavissa kuusisylinterinen dieselmoottori, turboahdettu V6.[4]
Etu- ja taka-akselin välillä on Torsen-pyörästö. Kaikissa malleissa on alennusvaihteisto vakiovarusteena, mikä on tarpeen vaativassa maastoajossa.
Tekniset tiedot
| Malli | V8 Supercharged | V8 Supercharged SVAutobiography |
TDV6 | SDV8 | SDV6 Hybrid |
|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 08/2012- | 01/2016- | 08/2012- | 01/2014- | |
| Rakenne | V8-ottomoottori | V6-dieselmoottori | V8-dieselmoottori | V6-dieselmoottori + sähkömoottori | |
| Polttoainejärjestelmä | Imusarjasuihkutus | Yhteispaineruiskutus | |||
| Ahdin | Kompressori | Turbo | Biturbo | Turbo | |
| Iskutilavuus | 5000 cm³ | 2993 cm³ | 4367 cm³ | 2993 cm³ | |
| Teho | 375 kW (510 hv) @ 6000–6500 r/min |
405 kW (550 hv) @ 6000–6500 r/min |
190 kW (258 hv) @ 4000 r/min |
250 kW (339 hv) @ 3500 r/min |
260 kW (354 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntö | 625 Nm @ 2500–5500 r/min |
680 Nm @ 3500–4000 r/min |
600 Nm @ 2000 r/min |
740 Nm @ 1750–2250 r/min |
700 Nm @ 1500–1750 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | ||||
| Vaihteisto | ZF:n 8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti | ||||
| Huippunopeus | 225–250 km/h | 210 km/h | 218 km/h | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,4–5,8 s | 5,4–5,5 s | 7,9 s | 6,9–7,2 s | 6,9 s |
| Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
12,8 l/100 km | 6,9 l/100 km | 8,4 l/100 km | 6,2 l/100 km | |
| CO2-päästöt (yhdistetty) | 299 g/km | 182 g/km | 219 g/km | 164 g/km | |
| EU-päästöluokitus | Euro 6 | ||||
Mitat
- Pituus, SWB: 4999 mm, LWB: 5199 mm
- Leveys, peilit taitettuna: 2073 mm, peilit auki: 2220 mm
- Korkeus kattokaiteilla: 1836mm (LWB 1840mm), panoraamakatto avoimena: 1874mm (LWB 1880mm), "Telematics"-kattoantennin kanssa: 1860mm (LWB 1866mm). Ilmajousituksen nosto yläasentoon lisää edellä lueteltuihin mittoihin 50 mm.
- Akseliväli, SWB: 2922 mm, LWB: 3120 mm
- Raideleveys edessä: 1690 mm, takana: 1683 mm
- Maavara vakio: 221,1 mm, Off-road. 296,1
Massat
- Omamassa, SWB: 2195 – 2467 kg, LWB: 2338 – 2560 kg
- Kokonaismassa, SWB: 3050 – 3230 kg, LWB: 3100 – 3250 kg
- Perävaunumassa, jarruton: 750 kg, jarrullinen: 3000 – 3500 kg
- Suurin yhdistelmämassa, SWB: 6100 – 6730 kg, LWB: 6100 – 6750 kg
- Suurin sallittu kattokuorma: 100 kg, sisältäen kaiteet
Lähteet
- Tekniikan Maailma 22/2012, sivut 94-95
- http://www.landrover.fi/uudet-autot/range-rover/
- http://landrover.tagworldwide.com/rangerover/
Aiheesta muualla
|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet: Sotilasversiot: | |||||||||
| Luokka | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Series I | Series II ja IIA | Series III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IIA FC ja IIB FC | Ninety & One Ten | Defender | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti SUV | Freelander | Freelander 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Evoque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskikokoinen SUV | Discovery I | Discovery II | Discovery 3 | Discovery 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Sport | Range Rover Sport (L494) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurikokoinen SUV | Range Rover Classic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover | Range Rover | Range Rover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||