Toyota Land Cruiser (J50)

Toyota Land Cruiser J50 Toyota Land Cruiser FJ55
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani
Valmistusaika	1967–1980
Luokka	Maastoauto
Kori	5-ovinen maastoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R6
Iskutilavuus	3878–4230 cm³
Teho	96– kW SAE brutto
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	18,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	141 km/h
Kulutus	17–19 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	28900 € (1972, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja	Toyota Land Cruiser xJ6x
Saman luokan autoja	Jeep CJ Jeep Wagoneer Land Rover Series III Nissan Patrol International Scout II Ford Bronco Range Rover

Toyota Land Cruiser J50 on vuosina 1967–1980 valmistettu iso maastoauto. Ensimmäinen tuotantomalli oli vuonna 1967 FJ55.

Kori

Toyota Land Cruiserin farmarikorin takaluukkuna toimivat pariovet. Takana on runsaasti tilaa. Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä puolielliptiset lehtijouset. Ohjaus on tehostamaton kierukkaohjaus. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, eteen levyjarrut tulivat vasta vuonna 1979.

Ajoasento ei ole kovin hyvä, vaihdevipu on liian oikealla ja ohjauspyörä on turhan korkealla. Jarrut ovat raskaskäyttöiset.

Ajo-ominaisuudet

Hyvällä tiellä Land Cruiser on ongelmaton ajettava, mutta kaupunkiajo on raskasta. Kovan jousituksen vuoksi auto pomppii kuopissa.

Maastoajossa on kuorma-automainen tunnelma. Keulan muotoja on vaikea arvioida ja tarkka ajo ei ole mahdollista. Jousituksen joustovarat olivat TM-vertailun 14/1972 lyhyimmät, mikä heikentää maastoajo-ominaisuuksia. Renkaat olivat tavalliset kesärenkaat, mikä vaikuttaa maastoajoon: kalliolla ja kuivassa kovapohjaisessa maastossa näilläkin renkailla etenee, mutta hiekassa ja märässä maastossa kulku vaikeutuu. TM ehdotti talvipintaisia renkaita maastoajoon sekä jousituksen parantamista maastoajo-ominaisuuksien parantamiseksi.

Tavallisella tiellä ajetaan yleensä pelkällä takavedolla ja maastoajoa varten kytketään neliveto.

Tekniikka

6-sylinterinen 3878 cm³ rivimoottori tuottaa 95,5 kW @ 3600 r/min (130 hv) liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 294 Nm / 2200 r/min liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan (30 kpm). Sylinterin mitat ovat 90 × 102 mm.

Vuonna 1975 moottorin iskutilavuus nousi 4,2 litraan. Toyotan ison F-bensiinimoottorin kulutus on melko suuri. Toisaalta moottori on osoittautunut melko kestäväksi.

Vaihteisto on 3- tai 4-portainen manuaali, 1972 mallissa on jo neljäs vaihde. Suomessa vakiovarusteisiin kuului etupuskurissa oleva vinssi, joka lisää pituutta puolisen metriä.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 14/1972 mittasi Toyota Land Cruiserin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia, 0–100 km/h 18,4 sekuntia ja 0–120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on 141,2 km/h.

Vientimaat

Toyota Land Cruiser maksoi Suomessa vuonna 1972 22900 markkaa eli 28907 euroa (v. 2015, kerroin 1,2623). Tekniikan Maailman 14/1972 vertailun muut autot olivat Ford Bronco, Jeep Wagoneer, Range Rover ja GAZ 69M.

J50-maasturia vietiin moniin maihin ja sillä on ollut hyvin erilaisia käyttäjiä eri vientimaissa. Suomessa Land Cruiser FJ55-mallia käytettiin paljon ammattikäytössä, esimerkiksi palokunnat käyttivät Toyotan maasturia. Aasian ja Afrikan maissa sitä käytettiin esimerkiksi ambulanssina. Japanissa sitä käyttivät muun muassa poliisivoimat, metsähallinto ja valtiollinen voimayhtiö.

Rekisteröinti

Toyota Land Cruiseria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1978	1979	1980
Määrä (kpl)	277	378	574

Mitat

Pituus	4675 mm
Leveys	1735 mm
Korkeus	1865 mm
Akseliväli	2700 mm
Raideleveys (e/t)	1410 mm / 1400 mm
Omapaino	1960 kg

Lähteet

• Mobilisti 6/2006
• Tekniikan Maailma 14/1972
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Land_Cruiser-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.