Lotus Omega
| Opel Lotus Omega 3.6 24V Vauxhall Lotus Carlton | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lotus,  Iso-Britannia, Hethel, Norfolk
|
| Valmistusaika | 1990–1993 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | GM V |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3615 cm3 |
| Teho | 281 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 283 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alpina B10 Biturbo BMW M5 (E34) MB 500 E (W124) |
Lotus Omega on erittäin suorituskykyinen neliovinen urheiluauto, jota valmistettiin 1990-luvun alkupuolella, loppuvuodesta 1990 vuoteen 1993. Iso-Britanniassa malli tunnetaan nimellä Lotus Carlton.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Lotus Omegaa on sanottu 1990-luvun alun nopeimmaksi nelioviseksi sarjatuotantoautoksi. Se sai alkunsa vuonna 1986 kun General Motors osti Lotuksen ja päätettiin, että Lotus saisi valmistaa suorituskykyisen Opel-mallin. Alunperin vaihtoehtoina oli Senator- ja Omega-mallit, joista loppujen lopuksi päädyttiin Omegaan. Ensimmäinen Lotus Omega esiteltiin vuonna 1989 Geneven autonäyttelyssä. Autoja oli aluksi tarkoitus valmistaa 1 100 kappaletta, mutta ilmeisesti heikon myynnin takia valmistus jäi 950 kappaleeseen, joista noin 440 oli oikeanpuoleisella ohjauksella (brittimarkkinoiden Lotus Carlton -malli).
Auton lähtokohta oli Saksassa valmistettu Opel Omega 3000 24V -malli, jota parannettiin Lotuksen toimesta. ZF:n valmistama 6-vaihteinen vaihdelaatikko on peräisin Chevrolet Corvette ZR-1:stä. Tasauspyörästönä on Holden Commodoren 45-prosenttisella lukolla varustettu malli.
Ohjaus on nopea, vain 2,6 kierrosta. Vakiovarusteita ovat sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus, sähkötoiminen kattoluukku ja automaatti-ilmastointilaite. Jarrut ovat C-luokan kilpa-autosta. Ilmanvastuskerroin on vain 0,307. Paino 1655 kg.
Moottori[muokkaa]
Myös moottori on lähtöisin Omega 3000:sta. Moottorin iskutilavuutta suurennettiin 3-litraisesta 3,6-litraiseksi, johon lisättiin kaksi Garrett T25 -turboahdinta 0.7 bar ahtopaineella, Delco GMP4 kuusipisteruiskulla ja vesijäähdytetty välijäähdytin. Lotuksen tekemien muutosten jälkeen teho nousi 382 hevosvoimaan (= 377 britti-hv = 281 kW).
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 | R6 DOHC C 36 GET 24 V | 3615 cm3 | 281 kW (382 hv) @ 5200 r/min | 568 Nm @ 4200 r/min | |
Suorituskyky[muokkaa]
Huippunopeutensa 283 km/h ansiosta autosta tuli yksi nopeimmista sarjavalmistetuista neliovisista autoista.
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,4 s
- Kiihtyvyys 0–160 km/h: 11 s
- Kiihtyvyys 0–200 km/h: 17,2 s
- Kiihtyvyys 0–400m (1/4 maili): 13,5 s
- Kiihtyvyys 0–1000m: 24,0 s
- Huippunopeus: 283 km/h
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4770 mm
- Leveys: 1810 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2730 mm
- Raideleveys (e/t): 1490/1540 mm
- Omamassa: 1655 kg
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Lotusomega.se -fanisivusto (englanniksi/ruotsiksi)
Lähteet[muokkaa]
- Tuulilasi 9/1997
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lotus_Carlton-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
