Morris Oxford (1959)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Morris Oxford
Morris Oxford
Valmistaja ja valmistusmaa BMC,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19591961
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1489 cm³
Teho 40,5 kW SAE brutto
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 25,1 s (0–100 km/t)
Huippunopeus 127 km/t
Kulutus 10,7 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 20.504 € (1960, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Consul Mark II
Opel Rekord P I
Borgward Isabella
Simca Ariane
Ford Taunus 17M

Morris Oxford on vuonna 1959 esitelty keskikokoinen auto. Vuosina 19591961 mallia valmistettiin kaikkiaan 87 432 Morris Oxford-yksilöä. Sukupolvinimi on Oxford series V ja malli tunnettiin myös nimellä Morris Oxford Farina.

Morris Oxfordin sisarmallit ovat Austin A55 Cambridge Mk II, Wolseley 15/60, MG Magnette Mark III ja Riley 4/68. Niissä kaikissa on sama korimalli ja 1.5-litran moottori, mutta eri varustelu, maski, koristeet ja mallimerkintä. Morris Oxford muistuttaa hieman Peugeot 404-mallia, mikä johtuu samasta suunnittelijasta: Pininfarina on muotoillut molemmat.

Morris Oxford maksoi Suomessa vuonna 1960 880.000 markkaa eli 20.504 euroa (v. 2014, kerroin 0,0233). Maahantuoja oli Voimavaunu.

Kori[muokkaa]

Verhoilu on nahkaa. Kojelaudan alla on leveä pakettihylly, joka oli yleinen varuste aikansa englantilaisautoissa. Tavanomaisten mittarien lisäksi on myös öljynpainemittari. Ohjauspyörä on iso, 43 cm. Melutaso on 97,2 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 95 fonia.

Matkatavarasäiliö on iso. Myös takaovissa on tuuletusikkunat. Kaikki neljä tuuletusikkunaa ovat alas laskettavia.

Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Polttoainesäiliö on vain 45 litraa.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Morris Oxfordin ajo-ominaisuudet ovat aikansa autoksi kohtalaiset. Vaunu on melko vakaa kaarteissa ja suuntavakaa suoralla. Suorituskyky on kuitenkin heikko. Tuulen vaikutukselle Oxford on herkkä ja kulmikkaan korin ilmanvastus on ilmeisen iso.

Ohjaus on kevyt ja nopea (3 kierrosta).

Tekniikka[muokkaa]

Rivinelonen-bensiinimoottorin iskutilavuus on 1489 cm³. Sylinterin mitat ovat 73,0 × 88,9 mm. R4-moottorin suurin teho on epätarkan SAE-bruttonormin mukaan 40,5 kW /4300 (55 hv, brutto) ja suurin vääntömomentti 110 Nm /2000 (SAE). Nettoteho ei ole tiedossa. Pitkäiskuinen moottori on sitkeä, mutta tehoa on varsin vähän.

Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoituja. Ykkönen on synkronoimaton. Vaihdevipu on lattialla. Vaihteisto toimii hyvin, kunhan muistaa välikaasun käytön synkronoimattomalle ykköselle vaihdettaessa. Myös välityssuhteet on valittu hyvin.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 3/1960 mittasi Morris Oxfordin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,9 sekuntia, 0-80 km/t 16,2 sekuntia ja 0-100 km/t 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 127 km/t valmistajan mukaan, TM:n mittauksissa 126,4 km/t. Suorituskyky on vaatimaton.

Kulutus vaihtelee välillä 8,5-12,1 l/100 km. Valmistajan mukaan kulutus vaihtelee välillä 8,0-9,0 l/100 km. Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 10,7 litraa 95-oktaanista bensiiniä /100 km.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4520 mm
Leveys 1610 mm
Korkeus 1520 mm
Akseliväli 2520 mm
Raideleveys (e/t) 1241 mm /1267 mm
Maavara 160 mm
Omapaino 1154 kg
Painonjakauma 52,9 % edessä, 47,1 % takana

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 3/1960