Mazda 626 GV

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda 626 "Capella Wagon"
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19891997
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen Sport Wagon
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1789–2184 cm3
Teho 69–109 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 8,3–17,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 152–210 km/h
Kulutus 7,3–9,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 28.400–29.400 € (STW 1997)
Edeltäjä
Seuraaja Mazda 626 GW
Saman luokan autoja Citroën BX
Fiat Tempra
Ford Sierra
Nissan Primera
Opel Vectra
Toyota Carina II xT17x


Capella Wagon tuli japanissa myyntiin vuonna 1988, ja se oli Mazdan ensimmäinen Capella-sarjaan kuuluva farmarikorinen malli. Eurooppaan malli saapui alkuvuonna 1989 ja sai nimekseen Mazda 626 Sport Wagon. Samalle alustalle perustui myös Japanin markkinoille tarkoitettu hieman ylellisempi Capella Cargo ja Australian markkinoille tehty Ford Telstar.

Yleistä[muokkaa]

Mazda 626 Sport Wagon oli muiden aikansa 626-mallien tapaan etuvetoinen, ja perustui teknisesti 3.:n sukupolven Mazda 626:een. Merkittävä ero oli mahdollisuus rekisteröidä auto 5+2 -paikkaiseksi. Mallia myytiin Japanissa, Australiassa ja Euroopassa. Yhdysvaltain markkinoille mallia ei tehty. Mallista valmistettiin myös nelivetoista mallia, joka oli Euroopassa varustettu 2,2l 12-venttiilisellä moottorilla GD-sisarmallinsa tavoin.

Varustelu[muokkaa]

GV:n varustelutasot vastasivat pääosin GD-malleja, mutta GT- ja GLX-malleihin oli mahdollista saada kahden matkustajan tilapäiseen kuljettamiseen soveltuva lisäistuin tavaratilaan. Istuin oli kokoontaitettava, ja se oli asennettu selkä menosuuntaan. Ilman kattoluukkua varustettuihin malleihin oli saatavilla myös kattokiskot.

Varustelutasoja ovat LX (1,8 / 2,0), GLX (1,8 / 2,0 / 2,2) ja GT (2,0 DOHC).

Kehitys[muokkaa]

Malli eli kahden mallikauden ajan 19881997, kunnes sen korvasi Mazda 626 GF -mallista kehitetty Mazda 626 GW Sport Wagon. Mallille tehtiin kaksi kasvojenkohotusta, vuosina 1990 ja 1992. Vuoden 1992 kasvojenkohotuksessa mallin ulkoisiin merkkeihin lisättiin Mazdan samana vuonna käyttöönottama liekkitunnus, joka sovitettiin uudistettuun maskiin.

Tekniikka[muokkaa]

Auton perusrakenteet olivat kuten GD-malleissa, mutta takaiskunvaimennus oli sovitettu suuremmalle kuormalle. Mallista riippumatta takajarrut olivat aina levyjarrut.

Moottorit[muokkaa]

Saatavilla oli samat moottorivaihtoehdot kuin aikakauden muissa 626-malleissa, poislukien 1,6-litrainen F6 jota ei Sport Wagoniin tarjottu.

Eurooppa[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 12V F8 1789 cm3 69 kW (93 hv) @ 5400 r/min 141 Nm @ 3400 r/min
2.0i R4 8V kat FE 1998 cm3 66 kW (90 hv) @ 5000 r/min 153 Nm @ 2500 r/min 1990–1997
2.0 R4 12V FE 1998 cm3 81 kW (109 hv) @ 5300 r/min 165 Nm @ 3300 r/min 1988–1990
GT R4 DOHC 16V kat FE-DOHC 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min 173 Nm @ 4000 r/min 1990–1992
GT R4 DOHC 16V FE-DOHC 1998 cm3 109 kW (148 hv) @ 6000 r/min 182 Nm @ 4000 r/min 1988–1990
2.2i R4 12V kat F2 2184 cm3 85 kW (115 hv) @ 5000 r/min 180 Nm @ 3000 r/min 1990–1997

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 D R4 RF 1998 cm3 45 kW (61 hv) @ 4000 r/min 121 Nm @ 2750 r/min
2.0 D R4 Comprex RF-CX 1998 cm3 56 kW (75 hv) @ 4000 r/min 172 Nm @ 2000 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on joko 5-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaattivaihteisto.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4650 mm
  • Leveys: 1690 mm
  • Korkeus: 1525 mm
  • Akseliväli: 2575 mm
  • Raideleveys (e/t): 1450/1465 mm (1.8 ja Diesel 1455/1465 mm)
  • Omamassa: 1240–1390 kg
  • Maavara: 160 mm (GT) 170 mm (4wd)
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Lähteet[muokkaa]