Kia EV6
| Kia EV6 (CV) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Kia Motors Corporation,  Etelä-Korea, Hwaseong[1]
|
| Valmistusaika | 2022 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback / crossover |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Hyundai E-GMP |
| Moottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori |
| Teho | 125 kW – 430 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 185 km/h–260 km/h |
| Hintaluokka | alk. 45.990€ (2024) |
| Edeltäjä | – |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Hyundai Ioniq 5 |
EV6 on Kian valmistama täysin sähköinen henkilöauto-henkinen crossover, jonka valmistus alkoi vuonna 2021. EV6:n sisä- ja ulkomuotoilu paljastettiin ensimmäisen kerran 15. maaliskuuta 2021. Maailman ensi-ilta seurasi 30. maaliskuuta 2021. EV6 on Kian ensimmäinen EV-sarjan auto, joka tulee kattamaan mallit pienestä EV1 -mallista suureen EV9 -malliin.[2]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
EV6 perustuu emoyhtiö Hyundain E-GMP -alustalle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin Genesis GV60 ja Hyundai Ioniq 5. Autoon tarjotaan kahta erikokoista akkua: 58 ja 77 kWh. EV6 pystyy hyödyntämään 800 voltin pikalataustekniikkaa, jonka ansiosta lataus 10 prosentista 80 prosenttiin onnistuu 18 minuutissa. Pikalatauksen teho on parhaimmillaan 239 kW, kun laturi on vähintään 350 kW tehoinen. Lisävarusteena on saatavilla virran ulosotto 3,6 kW teholla.[3][4] Voimalinjoja on aluksi tarjolla neljä: kaksi takavetoista ja kaksi nelivetoista. Lähtötason takavetoiset mallit tarjoavat 125 kW ja 168 kW tehoa. Nelivetoisissa malleissa tehoa on 173 kW ja 239 kW.[5][6]
EV6:n muotoilu luotiin Kian design-osaston pääsuunnittelijan Karim Habibin johdolla kolmen suunnittelustudion yhteistyönä Koreassa, Saksassa ja Kaliforniassa. Vuonna 2022 EV6:sta tuli ensimmäinen korealainen auto, joka voitti Euroopan Vuoden auto -palkinnon.[7]
Varustelu[muokkaa]
Varustetasoja on Suomessa kaksi: EV6 ja GT-Line.
Perusvarusteluun kuuluu mm. lämpöpumppu, automaattinen 2-alueinen automaatti-ilmastointi, 12,3” digitaalinen mittaristo- ja keskinäyttö, navigointijärjestelmä, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, lämmitettävä nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitettävät etuistuimet, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, Smart Key -avaimeton käynnistys / lukitus, peruutuskamera, pysäköintitutkat, ajovaloautomatiikka, kaukovaloautomatiikka, LED-ajo- ja takavalot, aktiivinen kaistavahti, automaattiset hätäjarrutusjärjestelmät (ajoneuvoille, jalankulkijoille ja pyöräilijöille), kuljettajan vireystilan valvonta, sivuturvatyynyt, sivuikkunoiden turvaverhot, turvatyyny keskellä etuistuimien välissä, 19” kevytmetallivanteet sekä korinmyötäiset ovenkahvat.[5]
EV6
EV6 GT[muokkaa]
Malliston tehokkain EV6 GT julkistettiin 4. lokakuuta 2022. Tehoa on 585 hevosvoimaa ja vääntöä 740 newtonmetriä. 0–100 km/h kestää ainoastaan 3,5 sekuntia.[1] EV6 GT:ssä on nelimäntäiset jarrusatulat, joka parantaa jarrujen suorituskykyä perusmalliin verrattuna. Koria on vahvistettu etutukirenkaalla ja takatavaratilan lattian vahvistustangoilla. Autossa on myös paremmat Michelin Pilot Sport 4S -renkaat, aktiivinen elektronisesti ohjattu jousitus sekä takana on elektronisesti lukittuva tasauspyörästö. Ulkonäköä on muokattu vihreänvärisillä jarrusatuloilla, suuremmilla vanteilla ja agressiivisemmilla puskureilla. Tavallisiin EV6-malleihin verrattuna EV6 GT:ssä ei kuitenkaan ole tuuletettuja istuimia taikka sähkösäätöisiä istuimia painonsäästösyistä.[8]
EV6 GT
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 14/2023 mittasi Kia EV6 GT:n (430 kW, 740 Nm, 2179 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,8 sekuntia, 0–100 km/h 3,6 sekuntia, 0–130 km/h 5,4 sekuntia, 0–160 km/h 7,9 sekuntia, 0–180 km/h 10,2 sekuntia, 0–200 km/h 13,2 sekuntia, 0–220 km/h 17,4 sekuntia ja 0–240 km/h 24,0 sekuntia. Huippunopeus on 260 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 37,1 m. Kulutus on noin 20,8–27,1 kWh/100 km sähköä.[9]
Kehitys[muokkaa]
Toukokuussa 2024 Etelä-Koreassa julkistettiin EV6:n uudistunut versio mallivuodelle 2025. Ulkonäöllisesti suurin muutos on tapahtunut keulassa ja erityisesti ajovaloissa. Päiväajovalot muodostavat kolmion, jonka sisäpuolelta löytyvät lähi- ja kaukovalot. Etupuskuri on muotoiltu täysin uudelleen. GT-Line -malleissa on lisäksi etusäleikön läpi kulkeva ledinauha. Auton takaosassa ainoa huomattava muutos on uudelleenmuotoiltu takapuskuri. Rakennetta ja äänieristystä on parannettu vahvistamalla B-pilaria, lisäämällä takamoottoriin uusi äänieristyskerros ja vaihtamalla tiettyjä sisätilojen materiaaleja paremmin ääntä vaimentaviin vaihtoehtoihin.[10]
Sisätiloissa huomaa välittömästi uudenlaisen ohjauspyörän, jossa Kian logoa ei ole asetettu keskelle, vaan ohjauspyörän oikealle puolelle. Muiden mallien tapaan varustukseen on lisätty sormenjälkilukija, jolla voi käynnistää auton ilman avainta. Taustapeili on nyt toteutettu kameran avulla, sillä pienestä taka-ikkunasta ja siitä aiheutuvasta huonosta näkyvyydestä oli tullut asiakkailta palautetta. Uudessa mallissa Android Auto ja Apple CarPlay toimivat langattomasti ja auton näyttöjen toimintaa on hieman uudistettu.[10]
Tekniikan puolella muutoksia on tehty myös. Vanha perusmallin 58 kWh akku korvaantuu suuremmalla 63 kWh akulla, jonka myötä toimintamatkaa on saatu lisättyä noin 30 kilometriä mallista riippuen. Suurempi lisävarusteinen 77,4 kWh akku korvaantuu myös suuremmalla 84 kWh kokoisella akulla, joka antaa noin 40–50 lisäkilometriä toimintamatkaa vanhaan verrattuna. Akut myös latautuu 8% aikaisempaa suuremmalla teholla (258 kW). Kian mukaan jousitusta on parannettu virittämällä iskunvaimentimet uudelleen.[10][11]
EV6 GT-Line 2025
Tekniset tiedot[muokkaa]
| EV6 RWD | EV6 AWD | EV6 GT | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 10/2021–10/2024 | 10/2024– | 10/2021–10/2024 | 10/2024– | 10/2021–10/2024 | 10/2024– | 12/2022– |
| Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||||||
| Etumoottori | — | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |||||
| Suurin teho | 125 kW (170 hv) | 168 kW (228 hv) | 239 kW (325 hv) | 430 kW (585 hv) | |||
| Suurin vääntö | 350 Nm | 605 Nm | 740 Nm | ||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,5 s | 8,7 s | 7,3 s | 7,7 s | 5,2 s | 5,3 s | 3,5 s |
| Huippunopeus | 185 km/h | 260 km/h | |||||
| Akkukapasiteetti | 58,0 kWh | 63,0 kWh | 77,4 kWh | 84,0 kWh | 77,4 kWh | 84,0 kWh | 77,4 kWh |
| Virrankulutus /100 km (WLTP) | 16,6 kWh | 16,4 kWh | 16,5 kWh | 15,9 kWh | 17,2 kWh | 17,0 kWh | 21,9 kWh |
| Toimintasäde (WLTP) | 394 km | 428 km | 528 km | 582 km | 506 km | 546 km | 424 km |
Mitat[muokkaa]
| Malli | EV6 | EV6 GT |
|---|---|---|
| Pituus | 4695 mm | |
| Leveys | 1890 mm | |
| Korkeus | 1550 mm | 1545 mm |
| Akseliväli | 2900 mm | |
| Etu / takaylitys | 845 mm / 950 mm | |
| Maavara | 160 mm | 155 mm |
| Omapaino | 1825 kg – 2090 kg | |
| Ilmanvastuskerroin | 0.28 | |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2022
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 90 % | 34,5 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42,2 pistettä |
| Jalankulkija | 64 % | 35,1 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 87 % | 14,0 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 1,0 1,1 Velimatti Honkanen: EV6 aloittaa Kian sähköhyökkäyksen – tekniikanmaailma.fi, 7. huhtikuu 2021. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
- ↑ Connor Hoffman: 2022 Kia EV6 Will Be First of 11 Promised Electric Cars – www.caranddriver.com, 9. maaliskuu 2021. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
- ↑ Holger Wittich: Kia schraubt den Basispreis nach oben – www.auto-motor-und-sport.de, 24. lokakuu 2022. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
- ↑ All-new Kia EV6 crossover ushers in new era of electric driving excitement – Lehdistötiedote, 18. toukokuu 2021. Viitattu: 19. marraskuu 2024.
- ↑ 5,0 5,1 Kia EV6 tekniikka / varusteet 10/2022
- ↑ Olli Laitinen: Koeajo: Kia EV6 GT-Line 77 kWh RWD - Vahvasti palkittu – tekniikanmaailma.fi, 1. kesäkuu 2022. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
- ↑ Chris Bruce: 2022 Kia EV6 Wins Car Of The Year Award In Europe – www.motor1.com, 28. helmikuu 2022. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
- ↑ Henry Man: 2023 Kia EV6 GT review: True electric GT? – henryman.net, 29. syyskuu 2023. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
- ↑ Auto motor und sport 14/2023
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Benjamin Helander: Tällainen on uusi, entistä ehompi Kia EV6 – muun muassa aiempaa isommalla akulla mennään – moottori.fi, 14. toukokuu 2024. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
- ↑ Kia Enhances EV6 with Refreshed Design, Improved Range, Uprated Safety and Advanced Technology – www.kiapressoffice.com, 2. syyskuu 2024. Viitattu: 18. marraskuu 2024.
 Kia Motorsin mallien aikajana 2010–2040 (Euroopassa myydyt mallit)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| A-segmentti | (SA) | Picanto (TA) | Picanto (JA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B-segmentti | Rio (JB) | Rio (UB) | Rio (YB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-segmentti | cee'd (ED) | cee'd (JD) | Ceed (CD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proceed (CD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D-segmentti | (MG) | Optima (TF) | Optima (JF) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E-segmentti | Opirus | Stinger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J-segmentti | Stonic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XCeed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niro (DE) | Niro (SG2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportage (SL) | Sportage (QL) | Sportage (NQ5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorento (XM) | Sorento (UM) | Sorento (MQ4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M-segmentti | Venga (YN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soul (AM) | Soul / Soul EV (PS) | e-Soul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carens (UN) | Carens (RP) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carnival (VQ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
