Honda Jazz
| Honda Jazz Honda Fit | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda Motor Co., Ltd.,  Japani Thaimaa Indonesia Filippiinit Brasilia Kiina Iso-Britannia Taiwan Intia Malesia Meksiko
|
| Valmistusaika | 2001– |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1200–1500 cm3 |
| Teho | 57–80 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 17.750–24.350 € (2013) |
| Edeltäjä | Honda Logo |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën C2 Ford Fiesta Mazda2 Nissan Micra VW Polo |
Honda Jazz on japanilaisen Hondan valmistama pikkuauto. Muun muassa Japanin, Kiinan sekä Etelä- että Pohjois-Amerikan markkinoilla auto tunnetaan nimellä Honda Fit. Euroopan lisäksi Jazz-nimeä käytetään mm. Afrikassa, Lähi-Idässä, Australiassa sekä osassa Aasiaa. Vuoden 2020 loppupuolelta alkaen Fit/Jazzia on valmistettu Kiinassa myös nimellä Honda Life.
Muotoilunsa osalta (korkeus, pysty takaluukku, pysty istuma-asento) Jazz on hyvin tila-automainen.
Euroopassa Jazz-mallinimeä käytettiin jo 1980-luvulla, jolloin markkinoilla oli Honda City. Honda joutui vaihtamaan Cityn Jazziksi, koska Opel omisti oikeudet City-nimen käyttöön.
Sisällysluettelo
Honda Jazz/City, AA (1983–1986)[muokkaa]
Pääartikkeli: Honda City (AA)
Honda City tuli Japanissa markkinoille marraskuussa 1981 ja Eurooppaan malli saapui seuraavan vuoden aikana. Vaikka City oli mitoiltaan pieni auto, sen "Tallboy"-design mahdollisti istuimien asentamisen hieman korkeammalle, jolloin polvitila kasvoi. Vientiin City lähti ainoastaan 4/5-hengen hatchbackina tai 2-hengen tavara-autona, vapaasti hengittävällä kaasutinmoottorilla. Japanin kotimarkkinoilla City oli tarjolla myös avokorisena tai turboahdettuna sähköisellä polttoaineensuihkutuksella. Eräs Cityn omintakeisimmista piirteistä oli, että halutessaan sen yhteyteen saattoi ostaa 50-kuutioisen minimopon, joka oli mitoitettu sopimaan tismalleen Cityn tavaratilaan.
1. sukupolvi, GD (2001–2008)[muokkaa]
_etu.jpg)
Pääartikkeli: Honda Jazz (GD)
Syksyllä 2001 Hondan toimesta esiteltiin Japanissa uusi pieni automalli nimeltä Honda Fit. Mallia myytiin samalla nimellä myös mm. Kiinassa ja Yhdysvalloissa.
Keväällä 2002 malli tuli myyntiin Euroopassa nimellä Honda Jazz. Euroopan markkinoilla malli oli tarjolla 57 kW:n (78 hv) 1,2-litraisella- ja 61 kW:n (83 hv) 1,3-litraisella moottorilla. Jäljempänä mainittu tosin sai tunnuksen "1.4", koska markkinoinnissa haluttiin luoda selkeä ero näiden kahden moottorin välille. Molemmissa moottoreissa käytettiin Hondan kehittämää i-DSI-teknologiaa (Dual & Sequential Ignition). Järjestelmässä jokaisella sylinterillä on kaksi sytytystulppaa, jotka antavat kipinän eriaikaisesti. Tällä pyrittiin mahdollisimman täydelliseen seoksen polttoon.[1]
2. sukupolvi, GE (2008–2015)[muokkaa]
.JPG)
Pääartikkeli: Honda Jazz (GE)
Toisen sukupolven Jazz tuli Euroopassa myyntiin loppuvuodesta 2008; Japanissa Fit oli esitelty noin vuotta aiemmin. Moottorivaihtoehdot Euroopassa olivat edelleen 1,2- ja 1,3-litraa (mallimerkinnällä 1.4); molemmissa moottoreissa käytettiin nyt Hondan i-VTEC-teknologiaa, jolla venttiilien ajoitusta ja nostoa saatiin muutettua.[2] Uutena valinnaisvarusteena tarjolle tuli i-SHIFT-robottivaihteisto. Lokakuussa 2009 Jazzin Euroopan markkinoilla myytävien autojen valmistus siirrettiin Japanista Hondan Englannin tehtaalle Swindoniin. Vuoden 2011 faceliftin yhteydessä i-SHIFT-automaatit vaihtuivat portaattomiin CVT-vaihteistoihin. Helmikuussa 2011 Euroopan mallistoon lisättiin Jazz Hybrid 1.3, joka valmistettiin Japanissa ja oli esitelty siellä muutamaa kuukautta aiemmin.
3. sukupolvi, GK (2015–2020)[muokkaa]
_VTi-L.jpg)
Pääartikkeli: Honda Jazz (GK)
Kolmannen sukupolven Jazz tuli Euroopassa myyntiin syyskuun 2015 lopussa; Japanissa malli oli ollut saatavilla Honda Fit -nimellä syyskuusta 2013 lähtien. Edelliseen sukupolveen verrattuna Jazz on 95 mm pidempi ja auton akseliväli on kasvanut 2530:een millimetriin. Jazzin arkkitehtuuri noudattaa kahden aiemman sukupolven aikana hyväksi havaittuja muotoja; tavaratilan syvyyden maksimoimiseksi polttoainesäiliö sijaitsee auton keskivaiheilla ja Magic Seats -istuinjärjestelmän avulla tavaratila on monipuolisesti muokattavissa. Vakiovarusteena kaikilla tasoilla on kaupunkinopeuksilla toimiva hätäjarrutustehostin (City Emergency Brake Assist, CTBA) ja vakionopeudensäädin. Korkeammilla varustetasoilla on saatavana Honda Connect -infotainment-järjestelmä, joka sisältää 7 tuuman kosketusnäytön sekä liikennemerkkien tunnistuksen ja kaistanvaihtovaroituksen. CVT-automaattivaihteisto on saatavilla lisämaksusta.
4. sukupolvi, GR (2020–)[muokkaa]
.jpg)
Pääartikkeli: Honda Jazz (GR)
Neljännen sukupolven Honda Fit esiteltiin yleisölle Tokion autonäyttelyssä lokakuussa 2019 ja malli tuli siellä myyntiin seuraavan vuoden alussa. Eurooppaan uusi Jazz saapui kesäkuussa 2020 ja täällä malli on myynnissä ainoastaan e-HEV-hybriditekniikalla. Uutena versiona lanseerattiin ulkoilma- ja seikkailuhenkinen Jazz Crosstar.[3]
Rekisteröinti[muokkaa]
Jazz -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2002 | 2003 | 2007 | 2008 | 2010 | 2011 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4 | 471 | 268 | 385 | 340 | 565 | 138 |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ What is iDSI system by Honda Cars? – CarBikeTech, 24. helmikuu 2015. Viitattu: 13. heinäkuu 2022.
- ↑ Sankul Nagpal: Honda i-VTEC Petrol Engines: Everything you need to know – Spinny, 16. huhtikuu 2021. Viitattu: 14. heinäkuu 2022.
- ↑ 2020 Honda Jazz & Jazz Crosstar – Honda European Media Newsroom, Lehdistötiedote, 8. kesäkuu 2020. Viitattu: 18. heinäkuu 2022.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- hs.fi tutustumisajossa Honda Jazz 1.3 Hybrid
- Ajovalo.netin koeajo
- www.hondajazz.com - viralliset sivut
- Honda Jazz Suomi
