Dacia Duster I
Dacia Duster | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Automobile Dacia S.A., Mioveni, Romania Curitiba, Brasilia Envigado, Kolumbia Moskova, Venäjä Chennai, Intia Pulo Gadung, Indonesia [1] [2] |
Valmistusaika | Phase 1: 2010 – 2013 Phase 2: 2013 – 2018 |
Luokka | Kompakti katumaasturi |
Kori | 5-ovinen SUV |
Suunnittelija | Renault Design Central Europe |
Pohjalevy | Dacia B0 |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1197–1598 cm3 |
Teho | 63–92 kW |
Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | – s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | – km/h |
Kulutus | – l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | – g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | — |
Seuraaja | Dacia Duster II |
Saman luokan autoja | Dacia Logan Dacia Sandero Nissan Juke (F15) |
Pääartikkeli: Dacia Duster
Duster on romanialaisen Automobile Dacia S.A.:n huhtikuusta 2010 lähtien valmistama kompakti SUV. [3]
Dacia Duster tuli tarjolle Euroopan markkinoille maaliskuussa 2010.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Malli perustuu mm. Nissan Juke F15:n käyttämästä Nissan B -pohjalevystä neljä senttimetriä venytetylle Dacia B0 -pohjalevylle [4] [5].
Dacia pyrkii ajoneuvojensa valmistuksessa hyödyntämään sekä emoyhtiönsä että sen harjoittaman Nissan-yhteistyön aikaansaamia kustannussäästöjä. Tehtaalla ei ole omaa design-osastoa ja esim. monet sisustuksen komponentit ovat muodossa tai toisessa peräisin Nissanilta tai Renaultilta. Dusterin tekniikassa käytetään monia komponentteja emoyhtiön vanhemmista Clio- ja Megane-malleista ja moottorit ovat tuttuja Scenic-mallisarjasta. Nelivetotekniikka taasen on lähtöisin Nissanin tuotevalikoimista.
Rekisteröinti[muokkaa]
Dacia Dusteria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2010 | 2011 | 2013 | 2015 | 2017 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 109 | 677 | 407 | 839 | 951 |
Varusteet[muokkaa]
Dacia Duster on Suomessa tarjolla varustetasoina Ambiance ja Laureate. Muualla Euroopassa Duster on tarjolla markkina-alueittain erinimisinä versioina ja erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Dusterin Suomessa myytävän Ambiance-mallin käyttömukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 1/3 - 2/3 osissa alas taitettava takaistuin, Dacia Plug & Radio, jossa radio, CD MP3, Bluetooth musiikin suoratoistolla ja puhelintoiminnoilla, AUX- ja USB-liittimet sekä kaukosäädin, ilmastointi, keskuslukitus kauko-ohjauksella sekä sähkötoimiset lasinnostimet edessä.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Duster Ambiancen ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. lukkutumattomat jarrut (ABS) elektronisella jarruvoiman jaollla (EBD) ja ajonvakautusjärjestelmä (ESC) luistonestolla (ASR).
Passiivisina turvallisuusvarusteina Dusterissa on turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla. Vuoden 2013 facelift-mallista lähtien edessä on myös sivuturvatynyt [6] ja varusteversiosta riippuen turvajärjestelmään kuuluu myös turvavöiden pyrotekniset esikiristimet [7] [8].
Lasten turvaistuimen kiinnitystä varten takaistuimen uloimmat paikat on varustettu ISOFIX-kiinnitysjärjestelmällä.
Mallin kehitys[muokkaa]
Syyskuussa 2013 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin mallivuodelle 2014 Dacia Dusterin kevyt kasvojenkohotus, johon kuului uusi keula ja sen kromattu säleikkö sekä uudet ajovaloumpiot päiväajovaloilla, uudet kattokiskot sekä uusia lisävarusteita. Sisätilojen uudistukseen kuului kolme uutta verhoiluvaihtoehtoa, joista yksi nahkaverhoilu sekä uudelleen suunniteltu kojelauta kromisine yksityiskohtineen.
Loppuvuodesta 2016 Dusteriin tuli saataville ensimmäistä kertaa 6-vaihteinen automaattinen EDC-kaksoiskytkinvaihteisto, johon sisältyy mäkilähtöavustin. EDC-automaattivaihteisto on saatavilla etuvetoiseen Dusteriin dCi 110 S&S –moottorilla.[9]
Black Shadow[muokkaa]
Alkuvuodesta 2017 myyntiin tuli erikoisvarusteltu Duster Black Shadow. Sen ulkoisiin varusteisiin kuuluu korkeamman Laureate-tason lisäksi 16-tuumaiset mustat kevytmetallivanteet, Black Shadow yksilöinnit (mustat: etumaski, taustapeilien kuoret, B- ja C-pilareiden ikkunalistat, keskikonsolin kehys, sekä harmaat sumuvalojen kehykset), hopeiset/harmaat etu- ja takapuskurin alaosat, kynnyslistat ja kattokaiteet sekä krominen pakoputken pää.
Sisätilojen varusteisiin kuuluu Laureate-tason lisäksi nahkapäällysteinen ohjauspyörä, Media Nav Evolution -multimediajärjestelmä (7” kosketusnäyttö, navigointi, radio, AUX- ja USB-liittimet, Bluetooth musiikin suoratoistolla ja puhelintoiminnoilla, kaukosäädin), peruutustutka, tummennetut takalasit sekä vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin.
Nelivetodiesel 2018[muokkaa]
Dacia Duster dCi 110 4x4 Prestigen R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1461 cm³. Suurin teho 80 kW /4000 r/min (109 hv). Suurin vääntömomentti on 260 Nm /1750 r/min DIN. Vaihteisto on kuusiportainen manuaali.
Auto motor und sport 8/2018 mittasi Dacia Duster dCi 110 4x4 Prestigen (1428 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 12,3 sekuntia, 0–120 km/h 19,0 sekuntia ja 0–140 km/h 29,2 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h.
Dacia Duster dCi 110 4x4:n kulutus oli 5,7-8,3 litraa dieseliä /100 km (AMS). [10]
Nelivetodiesel 2014[muokkaa]
Nelivetoinen malli painaa 1369 kiloa. R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1461 cm³. Suurin teho 81 kW /4000 r/min (110 hv). Suurin vääntömomentti on 240 Nm /1750 r/min DIN. Vaihteisto on kuusiportainen manuaali.
Auto motor und sport 2/2014 mittasi Dacia Duster dCi 110 4x4 Prestigen kiihtyvyydeksi 0–40 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,3 sekuntia, 0–120 km/h 18,8 sekuntia, 0–130 km/h 23,0 sekuntia ja 0–140 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h.
Dacia Duster dCi 110 4x4:n kulutus oli 5,5-9,2 litraa dieseliä /100 km (AMS). Melutaso on melko matala, 100 km/h nopeudessa 68 db. AMS-lehden 2/2014 neljän nelivetoauton vertailussa Duster jäi neljänneksi. Laadussa sekä yksityiskohtien toteutuksessa on parannettavaa, mutta Duster oli vertailun selvästi halvin auto. [11]
Talviautovertailu 2011[muokkaa]
Dacia Duster 1,5 dCi 4x2 Laureate sijoittui Tekniikan Maailman 4/2011 19 auton talviautovertailussa viimeiseksi (19./19). Lämmityslaite on vertailun 3. heikoin. Puuttuva ohjaustunto ja ohjauksen hitaus hankaloittavat mutkateillä ajamista. Ajonvakautus on suositeltava lisävaruste. [12]
Tekniikka[muokkaa]
Alusta[muokkaa]
Edessä MacPherson-pyöräntuenta kolmiotukivarrella ja kallistuksenvakaajalla, takana yhdystukiakseli kierrejousin ja teleskooppivaimentimin.
Duster on tarjolla kaksi- ja nelivetoisena versiona. Nelivetotekniikkana käytetään Nissanin järjestelmää, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita kolmen eri ajotilan välillä. Asennossa Auto ajoneuvo on lähtökohtaisesti etuvetoinen, mutta takaveto kytketyy heti, kun järjestelmä havaitsee etupyörien otteen lipsumista. Asennossa Lock neliveto on kytketty kiinteästi ja 50 prosenttia voimasta ohjataan takapyörille. Asennossa 2WD auto on jatkuvasti etuvetoinen, jolloin auton polttoainetalous saadaan optimoitua.
Nelivetoisen version maavara on 21 cm, lähestymiskulma 29,3°, ramppikulma 23° ja jättökulma 34,9°.
Takapäässä on 9 tuuman rumpujarrut ja edessä halkaisijaltaan 280-milliset tuuletetut levyjarrut. Ohjaustehostin on sähköhydraulinen.
Moottorit[muokkaa]
Dusterin moottorit olivat alkuun Renaultin valmistetta ja kaikki versiot täyttävät Euro 5 -päästöluokituksen. Dieselmoottoreiden varustukseen kuuluu hiukkassuodatin. Mallivuoden 2014 asvojenkohotuksen myötä palettiin lisättiin Nissanin 1,2-litrainen bensiinikäyttöinen suorasuihkutus-turbomoottori.
Joillain markkina-alueilla Duster on bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi saatavana etanolikäyttöisenä Hi-Flex- ja nestekaasu (LPG) -käyttöisenä Bi-Fuel-versiona.
Tekniset tiedot[muokkaa]
Suomessa tarjolla olevat moottoriversiot:
Malli | 1.6 16V 105 | 1.6 16V 4×2 | 1.2 TCe 125 | TCe 125 4×2 | TCe 125 4×4 | 1.5 dCi 110 |
---|---|---|---|---|---|---|
Moottoritunnus | K4M 606 | H5Ft | K9K 898 | |||
Valmistusaika | 3/2010 – | 9/2013 – | 2015 – [13] | 3/2010 – | ||
Rakenne | R4-ottomoottori, monipistesuihkutus | R4-ottomoottori, turbo, suorasuihkutus | R4-dieselmoottori, turbo, yhteispaineruiskutus | |||
Iskutilavuus | 1598 cm3 | 1197 cm3 | 1461 cm3 | |||
Teho | 77 kW (104 hv) @ 5750 r/min | 84 kW (114 hv) @ 5500 r/min | 92 kW (125 hv) @ 5200 r/min | 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min | ||
Vääntö | 148 Nm @ 3750 r/min | 156 Nm @ ? r/min | 205 Nm @ 2000 r/min | 240 Nm @ 1750 r/min | ||
Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | Etuveto | |||
Vetotapa, valinnainen | – | Neliveto | ||||
Vaihteisto, vakio | 6-port. manuaali | 5-portainen manuaali | 6-portainen manuaali | |||
Vaihteisto, valinnainen | — | 6-port. EDC (ainoastaan 2WD) | ||||
Huippunopeus | 165 km/h | 170 km/h | 175 km/h | 177 km/h | 169 km/h (168 km/h) | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,8 s | ? s | 10,4 s | ? s | ? s | 12,2 s (12,9 s) |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
7,1 l/100 km | 6,4 l/100 km | 6,3 l/100 km | 6,1 l/100 km | 6,4 l/100 km | 4,8 l/100 km (5,2 l/100 km) |
CO2 -päästöt (yhdistetty) |
165 g/km | 145 g/km | 145 g/km | 138 g/km | 145 g/km | 127 g/km (135 g/km) |
Arvot kaarisulkeissa koskevat 4x4-malleja. |
Turvallisuus[muokkaa]
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 74 % | 27 pistettä |
Lapsimatkustaja | 78 % | 38 pistettä |
Jalankulkija | 28 % | 10 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 29 % | 2 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja. | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4315 mm
- Leveys: 1822 mm
- Korkeus: 1695 mm (kattokaiteiden kera)
- Akseliväli: 2673 mm
- Tyhjäpaino: 1235 – 1369 kg
- Perävaunupaino: Jarruitta: 620 – 695 kg, jarruilla: 1400 – 1500 kg
Moottoriurheilu[muokkaa]
Dacia osallistui Ranskan kansallisen jääratasarjan Andros Trophyn kaudelle 2009 – 2010, 350-hevosvoimaisella (261 kW) V6-moottorilla varustetulla Dusterilla, jonka kuljettajana toimi Alain Prost, saavuttaen kauden päättyessä kokonaiskilpailun toisen sijan [14] [15].
Vuonna 2010, kaksi joukkuetta otti Dacia Dustereilla osaa Marokossa ajettavaan Rallye Aicha des Gazelles -kilpailuun. Joukkue 315, Dounia ja Isabelle, sijoittuivat yleiskilpailun ykkösiksi ja joukkue 316, Nathalie ja Dorothée, olivat luokassaan viidensiä. Näillä joukkuesijoituksilla Duster sai kilpailun Crossover-luokan ykköstilan.
Vuonna 2011 Dacia ilmoitti Dusterin Pikes Peak International Hill Climb -mäkikilpailun "Unlimited Class" -luokkaan. Kisaa varten valmistettu Dacia Duster No Limit oli varustettu Nissan GT-R:n voimanlähteenä toimivalla VR38DETT-moottorilla, joka oli viritetty tuottamaan 850 hevosvoimaa, sen jatkeena oli 6-portainen sekventiaalivaihteisto. Auton suunnittelusta ja virityksestä vastasivat Tork Engineering, Sodemo ja Renault Sport. Sen kuljettajana toimi kolminkertainen Trophée Andros -voittaja Jean-Phillipe Dayraut [16].
Vuonna 2013 kaksi Renault Duster -prototyyppiä osallistui Perun, Argentiinan ja Chilen alueilla ajettavaan Dakar-ralliin. Autot oli varustettu 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti tehoa 224 kW (300 hv). Niiden kuljettajina toimivat Emiliano Spataro ja José García, karttureinaan Benjamin Lozada ja Javier Mauricio [17].
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Testissä Dacia Duster - ajettavuus (Teknari 5/2012)
- Testissä Dacia Duster - sisätilat (Teknari 5/2012)
- Testissä Dacia Duster - yhteenveto (Teknari 5/2012)
- Testissä Dacia Duster - katugallup (Teknari 5/2012)
Lähteet[muokkaa]
- Paketit perille pahaankin paikkaan Dacia Dusterilla - ammattiautot.fi, 25. elokuuta 2011
- Suomen maahantuojan sivut
- New Dacia Duster Carscoop.blogspot.com, 8. joulukuuta 2009
- New Dacia Duster. More Duster than ever. Renaut.com, 28. elokuuta 2013
- 2014 Dacia Duster furthers our admiration from afar. - Autoblog.com, 11. syyskuuta 2013
- 2013 Frankfurt Motor Show - Dacia Press kit, 11. syyskuuta 2013
- ↑ Renault gandeng indomobil jajaki industri otomotif di tanah air - RajaMobil.com, 18. syyskuuta 2013
- ↑ Renault launches product range for Indonesia at 2013 Jakarta Motor Show - Groupe Renault, media.renault.com, 19. syyskuuta 2013
- ↑ Duster: Sechstes Dacia-Modell kommt als Allradler und 4x2 - Auto News, auto-news.de, 8. joulukuuta 2009
- ↑ Dacia Duster (2010) first official photos - CAR Magazine, carmagazine.co.uk, 8. joulukuuta 2009
- ↑ Der Preisbrecher feiert in Genf Premiere - auto motor und sport, auto-motor-und-sport.de, 7. maaliskuuta 2010
- ↑ Facelift Dacia Duster: Noch mehr Auto fürs Geld - Autokiste.de, 11. syyskuuta 2013
- ↑ DACIA Duster Tests & Erfahrungen - autoplenum.de
- ↑ Dacia Duster (2011) - pictures, information & specs: - NetCarShow.com
- ↑ PARIISIN AUTONÄYTTELY 2016 | Ajankohtaista - Dacia 29.9.2016
- ↑ Auto motor und sport 8/2018
- ↑ Auto motor und sport 2/2014
- ↑ Tekniikan Maailma 4/2011
- ↑ Dacia Duster – neliveto nuukalle perheelle - Moottori, moottori.fi, 9. kesäkuuta 2016
- ↑ A competition version of Dacia Duster to contest the 2009/2010 Trophée Andros in the hands of Alain - Dacia, daciagroup.com, 17. marraskuuta 2009
- ↑ Alain Prost Drives Dacia Duster to Silver in the Trophee Andros - autoevolution.com, 2. helmikuuta 2010
- ↑ Dacia Duster Pikes Peak racer revealed - Top Gear, topgear.com, 29. toukokuuta 2011
- ↑ Dakar 2013: Renault apuesta a que el Duster se clasifique entre los 15 primeros - Sergio Cutuli, Cosas de Autos Blog, cosasdeautos.com.ar, 18. joulukuuta 2012
Dacia-nimellä valmistettujen mallien aikajana Euroopassa 2010 – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Sandero I | Sandero II, Sandero II Stepway | Sandero III, Sandero III Stepway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Logan I | Logan II | Logan III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spring | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti farmari | Logan MCV I | Logan MCV II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Dokker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | Duster I | Duster II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto | Lodgy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lava-auto | Logan Pick-Up | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pakettiauto | Logan Van | Dokker Van |