Citroën C5 mk1

Citroën C5 mk1
Valmistaja ja valmistusmaa	Citroën, Ranska, Rennes
Valmistusaika	2000–2008
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy	PSA PF3
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1749–2946 cm3
Teho	67–157 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,2–15,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	183–240 km/h
Kulutus	5,6–10,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	145–245 g/km
Hintaluokka	24.990–47.600 € (2007)
Edeltäjä	Citroën Xantia
Seuraaja	Citroën C5 mk2
Saman luokan autoja	Fiat Croma (194) Ford Mondeo Honda Accord Kia Magentis (MG) Mazda6 Opel Vectra Peugeot 407 Renault Laguna Toyota Avensis Chevrolet Epica VW Passat

Citroën C5 mk1 on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, joka tuli myyntiin vuonna 2001. Sen ensiesittely tapahtui vuonna 2000 ja se on ensimmäinen malli joka käyttää uutta Citroënin C-alkuista nimeämistaktiikkaa (jos aiempia C15, C25 ja C35 -pakettiautoja ei lasketa). C5-mallia (mk1) valmistettiin kaikkiaan 607 226 yksilöä.

Yleistä

C5 on viimeinen Citroën-malli, joka suunniteltiin Jacques Calvetin toimesta, myöhemmät mallit on suunnitellut Donato Coco. Hatchback-malli on nimeltään Berline ja farmari Break.

Rekisteröinti

Citroën C5 mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
Määrä (kpl)	1848	2672	2474	1999	1868	1595	1093	1247

Vertailu 2007

Citroën C5 2,0i VTR Berline maksoi Suomessa vuonna 2007 26 990 euroa. Citroën C5 sijoittui Tekniikan Maailman 1/2007 vertailussa jaetusti voittajaksi neljästä autosta (1-2./4). Vertailun muut autot olivat 1-2 Kia Magentis 2,0 LX, 3. Fiat Croma 1,8 Comfort Wagon ja 4. Chevrolet Epica 2,0 LS.

Citroënin jousitus ja istuimet ovat mukavia, ajoasento on hyvä. Takatilat sopivat hyvin myös kolmelle, kohouma on pieni ja keskitunnelia ei ole. 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, vaihdevivun liikkeet ovat laajat. Melutaso on ryhmän hiljaisin, 100 km/h nopeudessa 67/68 dB (9/10). Tavaratila on laakea ja iso (9/10).

Ajonvakautus (ESP) toimii mainiosti ja vakauttaa kulkua. Kaasunestejousitus nielee hyvin isot kuopat, mutta pikkukuoppien sarjasta se ei selviä moitteetta. Ohjauksen tunto ei ole kovin hyvä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Suurin teho 103 kW /6000 r/min (DIN, 140 hv). Suurin vääntömomentti 200 Nm /4000 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1425 kiloa.

Tekniikan Maailma 1/2007 mittasi Citroën C5 2,0i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 211 km/h. Kulutus on maantiellä 7,2 ja kaupungissa 9,4 l/100 km (TM). Kulutus on suhteellisen pieni.

C5 2,0i vm 2001

Citroën C5 2,0i 16V SX maksoi Suomessa vuonna 2001 174 800 markkaa. Istuimet ovat mukavat. Sisätilat ovat kiitettävän isot. Myös tavaratila on iso ja nostokorkeus alhainen. Ohjauspyörä on 38 cm. Sen kierroksia on 3,3. Automaattinen ilmastointilaite on vakiovaruste. Edessä on 2-osaiset aurinkolipat, jotka suojaavat häikäisyltä edestä ja sivulta.

R4-moottori on edessä poikittain, iskutilavuus on 1997 cm³. Nokka-akseleita on 2, venttiileitä on 4/sylinteri. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Suurin teho 100 kW /6000 r/min (DIN, 136 hv). Suurin vääntömomentti 190 Nm /4100 r/min. Moottori on "nöyrä" ja sitkeä. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1400 kiloa (ed. 61 / tak.39 %).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Suuntavakavuus on hyvä, mutta auto on herkkä sivutuulen puuskille. Liukkaalla kelillä C5 on yliohjautuva. Ohjauksessa on tuntoa. ABS-jarrut (levyjarrut edessä ja takana) ovat tehokkaat, lisäksi on hätäjarrutustehostus, jolloin kytkeytyvät myös hätävilkut päälle.

Kaasunestejousitus on yleensä mukava, mutta pikkukuopat saattavat tuntua, isommista kuopista jousitus selviää hyvin. Kaasunestejousitus toimii sähkömoottorin avulla eikä siihen ole enää kytketty jarru- ja ohjaustehostinta. Kaasupallojen venttiilit toimivat iskunvaimentimena.

Tekniikan Maailma 7/2001 mittasi Citroën C5 2,0i 16V SX:n (100 kW, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 208 km/h. Kulutus on maantiellä 6,7 ja kaupungissa 9,5 l/100 km (TM). Kulutus on suhteellisen pieni.

Vertailu 2001

Citroën C5 1,8i 16V SX sijoittui Tekniikan Maailman 9/2001 kuuden auton vertailussa toiseksi (2-4./6). Citroën C5 1,8i 16V SX maksoi Suomessa vuonna 2001 164 800 markkaa eli 34 443 euroa (v. 2016 kerroin 0,2090).

C5:n ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Suuntavakavuus on hyvä, mutta auto on herkkä sivutuulelle. Keulan muotoja on hankala arvioida. Kaasunestejousitus on mukava.

Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Istuimet ovat pehmeät. Melutaso on alhainen (vertailun alhaisin), 100 km/h nopeudessa 65/66 dB. Varusteita on paljon, mm. automaatti-ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus. Lokeroita on runsaasti. Mukavuustaso on hyvä.

Moottori on 4-sylinterinen 1749 cm³ 16-venttiilinen rivimoottori. Sylinterin mitat 82,7 × 81,4 mm. Suurin teho 85 kW / 5500 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /4000 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1360 kiloa.

Tekniikan Maailma 9/2001 mittasi Citroën C5 1,8i 16V SX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h.

Jousitus

Citroën C5 vm 2006

C5 käyttää uusinta versiota Citroënin hydropneumaattisesta jousituksesta, tätä järjestelmää kutsutaan nimellä Hydractive 3. Suurin muutos aiemmista järjestelmistä on se, että siinä käytetään elektronisia sensoreita mekaanisten laitteiden sijaan. Tämä mahdollistaa sen, että jousitustietokone säätää automaattisesti jousitusta ajonopeuden mukaisesti. Suurissa nopeuksissa ajokorkeutta lasketaan pienemmän ilmanvastuskertoimen saamiseksi ja hitaissa nopeuksissa sekä töyssyisillä teillä ajokorkeutta nostetaan. Erona aiempiin Citroëneihin, jarrut ja ohjaustehostin eivät enää käytä samaa hydrauliikkajärjestelmää kuin jousitus. Automaattivaihteistosta valittavana lumi/sport ohjelma.

Farmarikorinen Citroën C5 (facelift))

Kehitys

Vuonna 2004 C5 sai kasvojenkohotuksen, jossa keulan ja perän muodot muuttuivat futuristisempaan suuntaan. Malli muuttui samalla jonkin verran uuden Citroën C4 -mallin kaltaiseksi. Auto piteni kasvojenkohotuksen myötä hieman ja siihen tuli kääntyvät etuvalot.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.8i	R4 DOHC 16V	EW7	1749 cm3	85 kW (115 hv) @ 5500 r/min	160 Nm @ 4000 r/min	2003–2005
1.8i	R4 DOHC 16V	EW7	1749 cm3	92 kW (125 hv) @ 6000 r/min	170 Nm @ 3750 r/min	2006–2008
2.0	R4 DOHC 16V	EW10	1997 cm3	100 kW (138 hv) @ 6000 r/min	190 Nm @ 4100 r/min	2003–2004
2.0i	R4 DOHC 16V	EW10	1997 cm3	104 kW (143 hv) @ 6000 r/min	200 Nm @ 4000 r/min	2006–2008
2.0 VVT	R4	EW10	1997 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min r/min	200 Nm @ 4000 r/min
2.0 HPi	R4 DOHC 16V	EW10	1997 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	192 Nm @ 4000 r/min	2001–2002
3.0i	V6 DOHC 24V	ES9	2946 cm3	152 kW (207 hv) @ 6000 r/min	285 Nm @ 3750 r/min	2001–2004
3.0 VVT	V6 DOHC 24V	ES9	2946 cm3	152 kW (210 hv) @ 6000 r/min	285 Nm @ 3750 r/min	2004–2008

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6 HDi	R4 DOHC 16V Turbo	DV6	1560 cm3	80 kW (110 hv) @ 4000 r/min	240 Nm @ 1750 r/min	2006–2008
2.0 HDi	R4 OHC 8V Turbo	DW10	1997 cm3	66 kW (90 hv) @ 4400 r/min	205 Nm @ 1900 r/min	2003–2004
2.0 HDi	R4 OHC 8V Turbo	DW10	1997 cm3	80 kW (110 hv) @ 4000 r/min	250 Nm @ 1750 r/min	2003–2004
2.0 HDi	R4 DOHC 16V Turbo	DW10	1997 cm3	100 kW (138 hv) @ 4000 r/min	320 Nm @ 2000 r/min	2006–2008
2.2 HDi	R4 DOHC 16V Turbo	DW12	2179 cm3	98 kW (136 hv) @ 4000 r/min	317 Nm @ 2000 r/min	2001–2005
2.2 HDi	R4 DOHC 16V Turbo	DW12	2179 cm3	125 kW (173 hv) @ 4000 r/min	370 Nm @ 1500 r/min	2006–2008

Citroën C5 vm 2003

Varustelu

Vuonna 2007 autoa myydään Suomessa kolmella eri varustetasolla. Perusvarustelu on nimeltään X. Seuraava porras on nimeltään VTR (joka oli v. 2001 XS) ja parhaiten varusteltu malli on Exclusive.

Mitat

Mitat ovat alkuperäisen mallin mittoja. Vuonna 2004 esitelty facelift-malli kaikilta osin hieman kookkaampi.

	Berline	Break
Pituus	4618 mm	4756 mm
Leveys	1770 mm
Korkeus	1476 mm	1512 mm
Akseliväli	2750 mm
Raideleveys (e/t)	1544/1509 mm 2.0 1528/1483 mm 3.0 1528/1493 mm	1544/1509 mm
Omamassa	1318–1595 kg	1346–1633 kg
Tavaratila (VDA)	456 l	563 l
Polttoainesäiliö	66 l

Farmarikorinen Citroën C5

Mitat (2007, Berline)

Pituus	4745 mm
Leveys	1780 mm
Korkeus	1475 mm
Akseliväli	2750 mm
Raideleveys (e/t)	1528 / 1495 mm
Omapaino	1425 kg

Turvallisuus

Citroën C5 (2001)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		30 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: VF7DCZB6219701
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Citroën C5 (2004)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		36 pistettä
Lapsimatkustaja		36 pistettä
Jalankulkija		8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Citroën_C5-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 7/2001
• Tekniikan Maailma 9/2001
• Tekniikan Maailma 1/2007
• http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/passenger-cars-index.html