Buick Park Avenue

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Buick Park Avenue
Buick Park Avenue Ultra 1991.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Valmistusaika 19902005, USA
vuodesta 2007 Kiina
Luokka Full-size executive car
Kori 4-ovinen sedan
Moottori Buick 3800 V6
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Buick Electra, USA
Buick Royaum, Kiina
Seuraaja Buick Lucerne, USA
Saman luokan autoja
1986 – 1990 Park Avenue

Buick Park Avenue oli General Motorsin Buick-yksikön valmistama suurikokoinen, ylemmän keskiluokan varustelutason auto. Amerikkalainen termi on full-size luxury tai executive car. Nimi otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön vuonna 1977, jolloin se oli Buick Electran parhaiten varustettu versio.[[1]] Vuonna 1985 Park Avenuesta tuli itsenäinen malli, joka jakoi saman korin edullisemman Electran kanssa vuoteen 1991, jolloin Electran valmistus päättyi. Mallia valmistettiin Yhdysvalloissa vuoteen 2005. Vuonna 2007 Park Avenue-nimi otetiin käyttöön Shanghai GM:n Kiinan markkinoille valmistaman, suurikokoisen mallin nimenä. Park Avenue viittaa New York Cityn Manhattanilla sijaitsevaan varakkaaseen liike- ja talouselämän katuun.

1985 – 1990[muokkaa]

1985–1986 Buick Park Avenue

Mallivuodelle 1985 esiteltiin aiempiin sukupolviin verrattuna täysin uudenlainen Electra. Park Avenue jakoi saman korin Electran kanssa, mutta nyt korin "badget" kertoivat sen olevan oma mallinsa, sen sijaan että se olisi ollut vain Electran varustetaso. Voimansiirrossa oltiin siirrytty etuvetoiseen tekniikkaan ja uusi C-kori oli aiempiin sukupolviin verrattuna pienikokoisempi. Korimuutoksen yhteydessä Buick hyllytti V8-moottorit myös mallistonsa kärkiautoissa, ja keulalle oli asennettu V6-moottori poikittain. Mallivuoden 1985 autojen myynti alkoi jo huhtikuussa 1984, rinnan vanhemman takavetoisen mallin kanssa. Takavetoisten versioiden valmistus lopetettiin saman kuukauden aikana. Park Avenuen vakiomoottorina oli Buickin 3,8 litran V6-moottori (LN3) polttoaineen monipistesuihkutuksella. Valinnaisena moottorina oli Oldsmobilen 4,3 litran diesel-V6 (LT7).[[2]] Vaihteistona oli neliportainen Turbo-Hydra- matic 440-T4 automaattivaihteisto, 0,70:1 ylivaihteella varustettuna. Korin muotoilussa oli panostettu aiempaa enemmän aerodynamiikkaan ja mm. etu- ja takalasit olivat koripinnan kanssa tasan. Amerikkalaisessa autossa harvemmin käytettynä design-piirteenä oli etureunastaan saranoitu konepelti.[[3]] Vaikka malli pysyi pääpiirteissään muuttumattomana vuosien 1985 – 1990 aikana, Park Avenue koki muutaman huomionarvoisen muutoksen. Ensimmäinen ja näkyvin muutos tapahtui vuonna 1987, kun keulan pariajovalot muuttuivat yksiosaisiksi ja suurempikokoisiksi umpioksi. Toinen tärkeä muutos oli, kun vuonna 1988 Park Avenuen moottoriksi vaihtui, myöhemmin GM:n lippulaivaksi nouseva, yksipisteruiskulla varustettu Series I 3800 V6 (L27). Kyseisenä vuonna joihinkin Electra / Park Avenue-yksilöihin asennettiin myös vanhempaa, esisarjan 3,8 litran V6-moottoria (LN3) ja nämä tunnistaa auton VIN-koodin moottorin numerosta 3, kun se uudemmalla moottorilla on C.[[4]

Park Avenue Ultra 1989[muokkaa]

Vuonna 1989 tarjolle tuli uusi varustetaso, Park Avenue Ultra. Ultran varusteluun kuului mm. istuimien nahkaverhoilu vakiona, 20 suuntaan sähköisesti säädettävät etuistuimet, topattu vinyylikatto, ovien ja kojelaudan jalavan pahkasta tehty puuviilutus, uniikit kevytmetallivanteet sekä lukuisa määrä pienempiä mukavuus- ja ulkonäkövarusteita.

1991 – 1996[muokkaa]

1991 Park Avenue Ultra

Ensimmäisen sukupolven Park Avenue valmistettiin GM:n C-pohjalevylle. Moottorina toimi 3,8-litrainen 3800 Series I V6-moottori. Perusversio antoi 127 kW:n (173 hv) maksimitehon. Vuonna 1992 esitellyssä Ultra-erikoismallissa oli myös mekaaninen ahdin. Mekaaninen ahdin oli Ultra-version valinnaisena varusteena jo mallivuonna 1991, ja joihinkin yksilöihin se on asennettu. Ahtimen tarjoaman suorituskyvyn ansiosta Ultra oli tehdastekoinen "sleeper" ja jatkoi näin Buickin perinteitä. joissa samaan autoon yhdistetään ylellinen varustelu ja suorituskykyinen tekniikka. Vaihteistona oli neliportainen GM 4T60-E automaattivaihteisto, joka oli jatkojalostettu aiemmin käytössä olleesta Turbo-Hydramatic 125:sta.

Pohjois-Amerikan lisäksi Park Avenuen perusversiota tuotiin myös Eurooppaan vuosina 1991 – 1996. Ulkonäöltään tämä vientimalli erosi jonkin verran amerikkalaisesta versiostaan, etenkin peräpeilin osalta. Takavalot olivat kolmekammioiset, oranssin värisillä suuntavilkuilla, kun amerikkalaisissa versioissa oli kokopunaiset takavalot. Rekisterikilvelle oli varattu eurooppalaisten standardien mukainen tila ja myös tämä muutos vaati alkuperäisestä täysin poikkeavan takavalojärjestelyn. Takasumuvalot oli upotettu takapuskuriin ja ajovaloumpiot olivat epäsymmetrisen kuvion antavaa mallia. Etukulmien oranssit äärivalojen linssit olivat kirkkaat ja etusuuntavilkkujen linssit oranssit, pysäköintivalot olivat ajovaloumpioissa. Etulokasuojiin oli asennettu sivuvilkut, taustapeilit olivat kääntyvät ja suorakaiteen muotoiset, kun ne amerikkalaisesa versiossa ovat kiinteät ja lievästi pisaramaiset. Mittariston yksiköt ovat eurooppalaisten mittajärjestelmien mukaiset ja turvavöiden kiinnitys, turvatyynyt ja lasit ovat E-tyyppihyväksynnän mukaiset versiot.

Vuosien 1991 – 1996 Park Avenue oli viimeinen GM:n virallisesti Euroopassa markkinoima Buick-malli. Tällä liikkeellä oli tarkoitus supistaa mallikarttaa, joka oli eurooppalaisen kuluttajan kannalta turhan laaja ja sekava. Vuoden 1996 jälkeen Cadillac ja Chevrolet ovat olleet ainoat General Motorsin amerikkalaiset merkit Euroopan markkinoilla.

Park Avenuen US-versio
Park Avenuen Euroopan versio edestä
Park Avenuen Euroopan versio takaa
Tekninen erittely

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.8 V6 OHV 12V 3800 Series I 3785 cm3 127 kW (173 hv) @ 4700 r/min 306 Nm @ 3100 r/min 1991–1995
3.8 V6 OHV 12V 3800 Series II 3785 cm3 150 kW (204 hv) @ 5200 r/min 324 Nm @ 3700 r/min 1995–1997

Mitat[muokkaa]

Malli 1991–1995 1995–1997
Pituus 5211 mm 5230 mm
Leveys 1903 mm 1883 mm
Korkeus 1405 mm 1399 mm
Akseliväli 2814 mm
Raideleveys (e/t) 1537/1529 mm
Omamassa 1698– kg 1605– kg
Tavaratila (VDA) 574 l
Polttoainesäiliö 68 l

1997 – 2005[muokkaa]

2001 Buick Park Avenue.jpg

Park Avenuen päivitetty versio esiteltiin mallivuodelle 1997. Malli oli valmistettu edelleen GM:n C-pohjalevylle, mutta sitä oli uudistettu niin, että se oli lähes samanlainen Buick Rivierassa käytetyn GM G-pohjalevyn kanssa, tämän takia malli nimetään G-korisarjaan kuuluvaksi. Uuden sukupolven Park Avenue käytti voimanlähteenään perinteikkään Buickin "3800"-V6 moottorin päivitettyä Series II-varianttia. Kuten jo ensimmäisen sukupolven malleissa, "Ultra"-versiot oli varustettu mekaanisella ahtimella. Perusvarustellun version konepellillä oli Buick-keulakoriste, Ultra-versioissa Buickin logo "tri-shield" eli kolme limittäin olevaa kilpeä, oli upotettu maskin yläosaan. Aiemmin perusversion valinnaisena istuimien verhoilumateriaalina ollut velour pudotettiin pois valikoimista, koska nahkaverhous oli huomattavasti suositumpi.

Park Avenue pysyi pääosin muutumattomana vuoteen 2003 asti. Tuolloin Ultra-versioon tekivät paluun jo 1950-luvulla Buickin tavaramerkiksi muodostuneet etulokasuojien vale-tuuletusaukot. Samalla auto sai uuden maskin, jonka keskellä oli isokokoinen Buickin logo. Mallivuodelle 2005, joka oli Park Avenuen viimeinen valmistusvuosi Yhdysvalloissa, myös perusversiot saivat "Porthole"-koristeet lokasuojiinsa sekä saman maskin, joka oli tullut Ultra-versioihin jo pari vuotta aiemmin. Mallin peräpeili muotoiltiin uudestaan: takavalojen malli muuttui ja kirkaslinssiset suuntavilkut olivat oransseilla polttimoilla varustetut. Takaluukun keskelle, rekisterikilven päälle tuli leveä kromikoriste jossa oli auton mallinimi.

Vuoden 2004 perusversio Park Avenue oli viimeinen Amerikan kotimarkkinoille valmistettu Buick, joka kantoi konepellillään merkin keulakoristetta. Vuoden 2005 viimeiset 3000 Park Avenue-yksilöä saivat erityisen "Special Edition"-embleemin, jossa oli kuvattu myös New York Cityn silhuetti. Näistä SE-versioista 300 sai erityisen kaksivärimaalauksen, jossa oli musta kori ja platinanvaalea katto.

Park Avenuen valmistus lopetettiin mallivuoden 2005 jälkeen ja sen korvasi vuonna 2006 Buick Lucerne V8. Myös paremmin myynyt LeSabre poistettiin mallistosta samaan aikaan ja Lucerne korvasi näin kaksi mallia.

Tekninen erittely
  • Valmistuslinjat: Hamtramck, Michigan, Yhdysvallat, Lake Orion, Michigan, Yhdysvallat
  • Moottorit: 3,8 V6 - 151 kW ( 205 hv ), 3,8 V6 Ultra - 177 kW ( 240 hv )
  • Pohjalevy = GM G-pohjalevy
  • Vaihteisto = 4-portainen 4T65-E automaattivaihteisto, 4-portainen 4T65-E HD automaattivaihteisto
  • Akseliväli = 113,8 tuumaa (2890 mm)
  • Pituus = 206,8 tuumaa (5250 mm)
  • Leveys = 74,7 tuumaa (1900 mm)
  • Korkeus = 57,4 tuumaa (1460 mm)
  • Samankaltaisia autoja: Oldsmobile Aurora

2007 –[muokkaa]

New Buick Park Avenue.jpg

Vuonna 2007 General Motors otti Park Avenue-nimen uudelleen käyttöön, GM Shanghain valmistaman ylemmän keskiluokan sedanin mallinimenä. Park Avenue korvasi aiemmin valmistetun Buick Royaum-mallin. Kuten edeltäjänsä Royaum, myös Park Avenue perustuu australialaisvalmisteiseen Holden Capriceen, sen tämänhetkiseen WM-sukupolven malliin. Park Avenue kootaan osittain paikallista tuotantoa olevista ja osittain tuontikomponenteista. Malli on tarjolla kolmena eri varusteversiona, jotka aluksi olivat Comfort, Elite ja Flagship. Vuonna 2013 myynnissä olevat varusteversiot ovat Convenient, Luxury ja Flagship.[[5]]

Park Avenuen voimanlähteenä on Australiassa valmistettu versio GM High Feature-moottorista. Aluksi vakiomoottorina oli 2,8-litrainen LP1 V6, ja Eliten sekä Flagshipin valinnaisena moottorina oli 3,6-litrainen LY7 V6. Vuonna 2010 moottorivaihtoehdot olivat 3,0-litrainen LF1 SIDI V6 ja 3,6-litrainen LY7 SIDI V6. Vuonna 2013 kaikkien varustetasojen moottori on 3.0 V6 SIDI.[[6]]

Tekninen erittely

Aiheesta muualla[muokkaa]

Videot[muokkaa]

http://www.youtube.com/channel/HC6jttqTF0RFI

Mainokset[muokkaa]

http://oldcaradvertising.com/Buick/1987/1987%20Buick%20Ad-01.html 1987 amerikkalainen Park Avenue lehtimainos
http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick?page=3 Buick myyntiesitteitä ym. 1977 – 1992

Lähteet[muokkaa]

http://www.consumerguide.com/buick/park-avenue/used/ 1997-2005 BUICK PARK AVENUE REVIEW
http://www.edmunds.com/buick/park-avenue/
http://chinaautoweb.com/car-models/buick-park-avenue/
http://media.gmchina.com/media/cn/en/buick/vehicles/ParkAvenue/2010.html


<-Vanhemmat Buick logo new 1.jpg Buick-mallit, vuodesta 1980 eteenpäin ( USA:ssa valmistetut mallit )
Luokka
(amerikkalainen)
1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Subcompact Skyhawk
Compact Skyhawk
Somerset
Skylark Skylark Skylark Verano
Mid-size Century Century Century Regal
Regal Regal Regal LaCrosse LaCrosse
Full-size LeSabre LeSabre LeSabre LeSabre Lucerne
Electra Electra Park Avenue Park Avenue
Full-size station wagon Estate Roadmaster
Personal Riviera Riviera Riviera
Compact crossover Encore
Mid-size crossover Rendezvous
Full-size crossover Enclave Enclave
SUV Rainier
Minivan Terraza
Sports Reatta
Buick logo new 1.jpg General Motorsin Kiinassa Buick-nimellä valmistettujen mallien aikajana
Luokka 1990-luku 2000-luku 2010-luku
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Supermini Sail
Compact Excelle
Excelle GT
Excelle HRV Excelle XT
Mid-size New Century / G-Series / Regal Regal
LaCrosse LaCrosse
Full-size Royaum Park Avenue
Compact crossover Encore
Full-size crossover Enclave
Minivan GL8 GL8