Jeep Wagoneer SJ

Jeep Wagoneer Jeep Grand Wagoneer
Valmistaja ja valmistusmaa	Kaiser-Jeep, Yhdysvallat American Motors Corporation, Yhdysvallat Chrysler Corporation, Yhdysvallat
Valmistusaika	1963–1991
Luokka	Täysikokoinen SUV
Kori	3-ovinen SUV 5-ovinen SUV
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R6, V8
Iskutilavuus	3769–6572 cm3
Teho	103–190 kW
Voimanvälitys	Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	155 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Jeep Grand Cherokee ZJ
Saman luokan autoja

Jeep Wagoneer on maasturimalli, jota valmistettiin vuosina 1963-1991. Auto on siitä huomioitava, että sitä valmistettiin jopa 28 vuoden ajan ainoastaan pienin kosmeettisin muutoksin, vaikka koko Jeep -merkin omistus oli vaihtunut 2 kertaa tuotantokauden aikana. Wagoneerissa on OHC-moottori ja erillisjousitus sekä monia muita ominaisuuksia joita ei ollut ennen tavattu nelivetoisessa autossa, kuten automaattivaihteisto. Verrattuna esimerkiksi Land Roveriin auto on ensimmäinen oikea luksusluokan maasturi. Myöhemmällä Jeep Wagoneer XJ -mallilla ei ole tekemistä aidon ison Wagoneerin kanssa, vaan se on paljon pienempi malli, jonka julkaisun yhteydessä alkuperäistä isoa Wagoneeria alettiin myydä nimellä Jeep Grand Wagoneer.

Historia

Tuotannon alkaessa 60-luvun alussa Jeep merkin omisti Kaiser, myöhemmin sen sai AMC ja sen jälkeen nykyinen DaimlerChrysler. Wagoneerin suunnitteli teollisuussuunnittelija Brook Stevens ja suunnittelukustannukset olivat n. 20 miljoonaa dollaria. Wagoneer nimi saatetaan joskus sotkea toiseen samana vuonna esiteltyyn malliin, Studebaker Wagonaireen.

Wagoneer perustuu samaan SJ -pohjalevyyn täysikokoisen Jeep Gladiator -avolavan kanssa. Alunperin malli oli saatavana kaksi ja neliovisena, mutta kaksiovisen mallin valmistus lopetettiin vuonna 1968.

Kehitys

Vuonna 1966 esiteltiin Super Wagoneer -malli, jossa on tehokas Ramblerin 327 kuutiotuuman tai Buickin 350 kuutiotuuman V8 moottori, ohjaustehostin ja tehostetut jarrut, seitsemään asentoon säädettävä ohjauspyörä, ilmastointi, automaattivaihteisto (GM TH400), sähkökäyttöinen takaikkuna, tummennetut turvalasit ja LA -radio.

Vuonna 1971 AMC:n ostettua Kaiserin moottoreiksi vaihdettiin AMC:n moottoreita.

Vuonna 1974 kaksiovinen malli tuli takaisin markkinoille nimellä Jeep Cherokee SJ.

Vuonna 1978 tuli malliston huipulle Limited malli, jossa on ilmastointi, sähkösäätöiset penkit, keskuslukitus, sähköikkunat, säädettävä ohjauspyörä, vakionopeudensäädin, nahkasisustus sekä puunväriset kylkiteippausket. Limited malli oli erittäin haluttu varakkaiden ihmisten joukossa ja autot menivät hyvin kaupaksi, vaikka hinta oli Cadillacien luokkaa.

Vuonna 1984 nimeksi tuli Grand Wagoneer, uuden pienemmän Jeep Wagoneer XJ:n julkaisun myötä.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet	Huom
230 cid	R6 SOHC	Tornado	3769 cm3	103 kW (140 hv) @ 4000 r/min	280 Nm @ 1750 r/min	1963–1964
232 cid	R6 OHV	Typhoon	3801 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1965–1971
258 cid	R6 OHV	Straight-6	4228 cm3	111 kW (150 hv) @ 3500 r/min	280 Nm @ 2000 r/min	1972–1986	SAE
327 cid	V8 OHV	Vigilante	5358 cm3	186 kW (250 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1966–1967	Super Wagoneer
350 cid	V8 OHV	Dautless	5735 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1967–1971	Super Wagoneer
360 cid	V8 OHV	GEN-3 360	5896 cm3	164 kW (220 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1972–1984
401 cid	V8 OHV	GEN-3 401	6572 cm3	190 kW (255 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1971–1979

Vaihteistot

Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali, nelivaihteinen manuaali, kolmivaihteinen GM THM400 automaatti tai kolmivaihteinen Chryslerin A727 automaattivaihteisto.

Mitat

• Pituus: 4665 mm
• Leveys: 1922 mm
• Korkeus: 1659 mm
• Akseliväli: 2794 mm
• Raideleveys (e / t): 1448 mm
• Maavara: 197 mm (taka-akselista)
• Omamassa: 1805 kg
• Polttoainesäiliö: 83 l