Jeep Wagoneer SJ

Jeep Wagoneer Jeep Grand Wagoneer
Valmistaja ja valmistusmaa	Kaiser-Jeep, Yhdysvallat American Motors Corporation, Yhdysvallat Chrysler Corporation, Yhdysvallat
Valmistusaika	1963–1991
Luokka	Täysikokoinen SUV
Kori	3-ovinen SUV 5-ovinen SUV
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R6, V8
Iskutilavuus	n. 3800–6600 cm3
Teho
Voimanvälitys	neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	155 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Jeep Grand Cherokee ZJ
Saman luokan autoja

Jeep Wagoneer on maasturimalli, jota valmistettiin vuosina 1963-1991. Auto on siitä huomioitava, että sitä valmistettiin jopa 28 vuoden ajan ainoastaan pienin kosmeettisin muutoksin, vaikka koko Jeep -merkin omistus oli vaihtunut 2 kertaa tuotantokauden aikana. Wagoneerissa on OHC-moottori ja erillisjousitus sekä monia muita ominaisuuksia joita ei ollut ennen tavattu nelivetoisessa autossa, kuten automaattivaihteisto. Verrattuna esimerkiksi Land Roveriin auto on ensimmäinen oikea luksusluokan maasturi. Myöhemmällä Jeep Wagoneer XJ -mallilla ei ole tekemistä aidon ison Wagoneerin kanssa, vaan se on paljon pienempi malli, jonka julkaisun yhteydessä alkuperäistä isoa Wagoneeria alettiin myydä nimellä Jeep Grand Wagoneer.

Historia

Tuotannon alkaessa 60-luvun alussa Jeep merkin omisti Kaiser, myöhemmin sen sai AMC ja sen jälkeen nykyinen DaimlerChrysler. Wagoneerin suunnitteli teollisuussuunnittelija Brook Stevens ja suunnittelukustannukset olivat n. 20 miljoonaa dollaria. Wagoneer nimi saatetaan joskus sotkea toiseen samana vuonna esiteltyyn malliin, Studebaker Wagonaireen.

Wagoneer perustuu samaan SJ -pohjalevyyn täysikokoisen Jeep Gladiator -avolavan kanssa. Alunperin malli oli saatavana kaksi ja neliovisena, mutta kaksiovisen mallin valmistus lopetettiin vuonna 1968.

Kehitys

Vuonna 1966 esiteltiin Super Wagoneer -malli, jossa on tehokas Ramblerin 327 kuutiotuuman tai Buickin 350 kuutiotuuman V8 moottori, ohjaustehostin ja tehostetut jarrut, seitsemään asentoon säädettävä ohjauspyörä, ilmastointi, automaattivaihteisto (GM TH400), sähkökäyttöinen takaikkuna, tummennetut turvalasit ja LA -radio.

Vuonna 1971 AMC:n ostettua Kaiserin moottoreiksi vaihdettiin AMC:n moottoreita.

Vuonna 1974 kaksiovinen malli tuli takaisin markkinoille nimellä Jeep Cherokee SJ.

Vuonna 1978 tuli malliston huipulle Limited malli, jossa on ilmastointi, sähkösäätöiset penkit, keskuslukitus, sähköikkunat, säädettävä ohjauspyörä, vakionopeudensäädin, nahkasisustus sekä puunväriset kylkiteippausket. Limited malli oli erittäin haluttu varakkaiden ihmisten joukossa ja autot menivät hyvin kaupaksi, vaikka hinta oli Cadillacien luokkaa.

Vuonna 1984 nimeksi tuli Grand Wagoneer, uuden pienemmän Jeep Wagoneer XJ:n julkaisun myötä.

Tekniikka

Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali, nelivaihteinen manuaali, kolmivaihteinen GM THM400 automaatti tai kolmivaihteinen Chryslerin A727 automaattivaihteisto.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet	Huom
230	R6	Tornado	n. 3800 cm3			1963–1966
232	R6		n. 3800 cm3			1966–
258	R6		4235 cm3	? kW (150 hv) @ 3500 r/min	280 Nm @ 2000 r/min		SAE
327	V8	Vigilante	n. 5400 cm3	250 hv		1966–1969	Super Wagoneer
350	V8	Buick Dautless	n. 5700 cm3			1966–1969	Super Wagoneer
360	V8		n. 5900 cm3
401	V8		n. 6600 cm3

Mitat

• Pituus: 4665 mm
• Leveys: 1922 mm
• Korkeus: 1659 mm
• Akseliväli: 2794 mm
• Raideleveys (e / t): 1448 mm
• Maavara: 197 mm (taka-akselista)
• Omamassa: 1805 kg
• Polttoainesäiliö: 83 l