Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75 Alfa Romeo Milano
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1985–1992
Luokka	ylempi keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1570–2959 cm3
Teho	105–192 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	7,3–10,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–220 km/h
Kulutus	8,1-9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	21.100-36.200 € (1992)
Edeltäjä	Giulietta "Nuova"
Seuraaja	Alfa Romeo 155
Saman luokan autoja	BMW 3-sarja Ford Sierra XR4 Mercedes Benz 190E

Alfa Romeo 75 tai Milano -nimellä Yhdysvalloissa kutsuttu malli esiteltiin vuonna 1985. Auton nimi juontaa Alfa Romeon 75-vuotisjuhlista. Auto kehitettiin Giuliettan seuraajaksi, sen tekniikka on lähes kokonaan edellä mainituista mallista peräisin. Kulmikkaasta muotoilusta vastasi Ermanno Cressoni yhdessä Alfa Centro Stilen kanssa.

Ilmanvastuskerroin on 0,34. Moottori edessä ja kytkin sekä vaihdelaatikko takana takasivat hyvän painojakauman. Autoa sai ainoastaan 4-ovisena.

Etujousitus on perinteinen Alfan 2-tukivarsisysteemi vääntösauvajousin ja takana on De Dion -järjestelmä, Watt pyöräntuennalla. Tämä takaa erittäin hyvän ajettavuuden ja pidon. Aluksi auton sai seuraavilla nelisylinterisillä kaasuttimin varustetuilla moottoreilla: 1560 cm³ (110 hv), 1779 cm³ (120 hv) ja 1962 cm³ (128 hv), lisäksi oli 2492 cm³ ruisku-V6:nen (V6 Cat, 150 hv ja Quadrifoglio Verde, 156 hv) ja 1995 cm³ (95 hv) turbo-diesel.

Vuonna 1986 julkistettiin 75 Turbo (155 hv), jonka 1779 cm³ Twincam -moottori oli varustettu Garrett T3 turboahtimella, ruiskulla, välijäähdyttimella ja öljynjäähdyttimellä. Tästä mallista tehtiin myös luokitteluversio Evoluzione (1762 cm³, 155 hv).

Vuonna 1987 Alfan perinteinen Twincam-alumiinimoottori suunniteltiin uusiksi ja mukaan tuli 2 sytytystulppaa/sylinteri (twin spark), järjestelmä jota Alfa oli jo käyttänyt paljon aiemmin kilpa-autoissaan. Myös muuttuva imuventtiilien ajoitus (esitelty vuonna 1980 Alfa Spiderissa) ja Bosch Motronic -moottorinohjausjärjestelmä lisättiin. 2,0-litraisen moottorin tehot nousivat tämän myötä 128 hevosvoimasta 148 hevosvoimaan (Twin Spark) tai 145 hevosvoimaan (Twin Spark Cat).

Samana vuonna julkistettiin myös 3.0 V6 America (2959 cm³, 186 hv) ja Turbo America -mallit. Malli -nimestään huolimatta ne eivät olleet tarkoitettu USA:n markkinoille, vaan niissä vain käytettiin samoja osia ja varusteita kuin varsinaisissa USA-malleissa (Milano) - mm. etu- ja takapuskureina ns. turvapuskurit ja Recaron istuimet.

Vuonna 1988 vanha 1800 cm³:n kaasutinversio korvattiin 1.8 IE -mallilla (120 hv), jossa oli myös muuttuva imuventtiilien ajoitus ja Bosch Motronic -moottorinohjausjärjestelmä. Samana vuonna turbodiesel -malli vaihtui 2,4-litraiseksi (2393 cm³).

Vuoden 1989 lopussa uusittiin myös 1.6-versio 1.6 IE -malliksi (105 hv). Vuonna 1990 1.8 Turbo ja 3.0 saivat lisää puhtia tehojen ollessa nyt 165 hv (1779 cm³, Turbo Quadrifoglio Verde; perustuu Turbo America:an) ja 192 hv. Myös alustaa parannettiin, jotta lisääntyneet tehot saatiin hyödynnettyä paremmin.

75-mallista ei siis tehty muita korimalleja, mutta SZ/RZ perustuu alustaltaan 75 IMSA 3.0 -kilpa-autoon. Alfan siirryttyä Fiatin omistukseen siirryttiin etuvetoon ja 75 jäi täten näillä näkymin viimeiseksi takaveto-Alfaksi. Vuonna 1992 Alfa Romeo 155 korvasi 75:n.

75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1987 - 90 kpl
• 1990 - 94 kpl
• 1991 - 30 kpl

Mallit

75

• 1.6 1570 cm³ 81 kW (110 hv) @5800 r/min, 146 Nm @4000 r/min
• 1.6i 1570 cm³ 76 kW (106 hv) @6000 r/min, 132 Nm @3800 r/min
• 1.8 1779 cm³ 120 hv
• 1.8i 1779 cm³ 120 hv
• 1.8 T 1762 cm³ 155 hv
• 1.8 T 1779 cm³ 114 kW (155 hv) @5700 r/min, 225 Nm @2600 r/min
• 1.8 T 1779 cm³ 165 hv
• 2.0 1962 cm³ 94 kW (128 hv) @5400 r/min, 180 Nm @4000 r/min
• 2.0 TS 1962 cm³ 104 kW (143 hv) @5800 r/min, 186 Nm @4800 r/min
• 2.0 TD 1995 cm³ 95 hv
• 2.4 TD 2393 cm³ 110 hv
• 2.5 V6 Kat 2492 cm³ 150 hv
• 2.5 V6 2492 cm³ 156 hv
• 3.0 V6 2959 cm³ ?/139 kW (180/192 hv) ?/@6000 r/min, ?/251 Nm ?/@4500 r/min
• 3.0 V6 2959 cm³ 136 kW (188 hv) @5800 r/min, 245 Nm @4000 r/min

MILANO

• 2.5 V6 2492 cm³ 154 hv
• 3.0 V6 2959 cm³ 183 hv

Mitat

• Pituus: 4330 mm (QV 4420 mm)
• Leveys: 1660 mm (1.6 1630 mm)
• Korkeus: 1400 mm
• Akseliväli: 2510 mm
• Raideleveys (e/t): 1396/1382 mm (1.6 1368/1358 mm)
• Omamassa: 1070–1330 kg

Lähteet

• Tutte Le Alfa Romeo 1910–1995

Ulkoiset linkit

• Alfa Romeo 75 mallit myös erikoismallit, mutta ei Milanoja
• Alfa Romeo 75 ja Milano mallit