Subaru 360
| Subaru 360 Subaru 450 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fuji Heavy Industries,  Japani, Otakita Plant, Ōta, Gunma
|
| Valmistusaika | 1958–1971 |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Shinroku Momose |
| Pohjalevy | |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | 356 cm3 |
| Teho | 16–36 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 80 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Subaru R-2 |
| Saman luokan autoja | Mazda R360/ P360 Carol |
Subaru 360 on Fuji Heavy Industriesin Subaru divisioonan ensimmäinen massatuotanto henkilöautomalli, autoa valmistettiin vuosina 1958-1971. Auton muotoilu muistuttaa jonkinverran kuplavolkkaria, mutta auto on paljon pienempi, tehottomampi ja ei-niin hyvin vastaanotettu maailman markkinoilla. Autossa on itsekantava kori ja katto on valmistettu lasikuidusta, jota pideätään tämän aikakauden autossa erittäin kehittyneenä. Nykyään 360 on erityisesti keräilijöiden suosiossa.
Subaru 360-mallia vietiin myös Yhdysvaltoihin. Maahantuojana toimi Malcolm Bricklin. Subaru 360 menestyi huonosti törmäyskokeessa, jonka jälkeen sen myynti tyrehtyi[1]. Myyntiluvut romahtivat auton turvattomuuden ja tehottomuuden takia, joita kritisoi erityisesti Consumer Reports -niminen lehti.
Autosta tehtiin myös joitakin muita versioita, kuten nimellä Custom tunnettu farmarimalli, avomalli ja kaksi urheilullisempaa mallia, jotka tunnetaan nimellä Young S ja Young SS, näissä urheilumalleissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko muiden mallien kolmivaihteisen sijaan, kuppipenkit ja kierroslukumittari. SS mallissa on tuplakaasuttimet.
Tekniikan Maailman 8/1960 sivu 17 esitteli Subaru Maian, joka on 360-mallin toinen nimi. Yksilö oli Helsingissä käymässä. Kaksitahtisen 356 cm³ moottorin teho on 11,8 kW (16 hv). Vaunussa on tilaa neljälle ja se painaa vain 385 kiloa.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1961 tuli myyntiin myös 360:seen perustuva pakettiauto ja lava-auto, Subaru Sambar.
Moottori
Moottorina on ilmajäähdytteinen, kaksitahtinen 356 cm3 moottori, joka on sijoitettu auton takaosaan. Moottorin tehot muuttuivat ajan saatossa.
- 360 (356 cm3) - 16 hv
- 360 (356 cm3) - 25 hv
- 360 (356 cm3) - 36 hv - tuplakaasuttimin varustettu malli
Aiheesta muualla
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 6/2017, s. 66
