Mercedes-Benz GLC (X253)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 23. elokuuta 2016 kello 16.57 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz GLC (X 253)
15C449 053 D221279.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler AG,
Mercedes-Benz Cars
30px Saksa, Bremen
Indonesian lippu.png Indonesia, Bogor
30px Suomi, Uusikaupunki
(Valmet Automotive)
Valmistusaika 6 / 2015
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen SUV
Moottori Ottomoottorit:
2,0-3,0 L (155–270 kW)
Dieselmoottorit:
1,6-2,1 L (100–150 kW)
Vaihteisto 7- / 9-portainen automaatti
Rakenne Etumoottori pitkittäin, neliveto / takaveto
Edeltäjä Mercedes-Benz GLK (X204)
Lähisukulaiset Mercedes-Benz C (205-sarja)
GLC 220 d 4MATIC AMG Line (X 253)
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC AMG Line (X 253) – Heckansicht.jpg

Mercedes-Benz GLC edustaa valmistajansa C-sarjaan perustuvan SUV-korisen mallin toista sukupolvea. GLC tuli myyntiin Euroopassa syksyllä 2015.

Yleistä

GLC on edeltäjäänsä 120 mm pidempi ja 50 mm leveämpi. Kasvaneet mitat on hyödynnetty matkustamossa, kasvaneena polvi- ja hartiatilana sekä edessä että takana, ja suurempana tavaratilana. Kori on aiempaa aerodynaamisempi, sen ilmanvastuskerroin on Cd 0.31. Tämä on yksi vaikuttava tekijä, jolla auton polttoaineenkulutusta on saatu laskettua.

Vaikka GLC:n fyysiset mitat ovat kasvaneet, se on edeltäjäänsä 80 kg kevyempi. Tästä korin osuus on 50 kg. Painoa on saatu pudotettua alustan kevytmetalliosien ja korin ultrasuurlujuusteräksen lisääntyneellä käytöllä.

GLC:n vakioalustana on teräsjousin ja mukautuvalla iskunvaimennuksella toteutettu AGILITY CONTROL -järjestelmä. Valinnaisena vaihtoehtona on tarjolla mukautuvalla vaimennuksella ja ilmapalkeilla toteutettu AIR BODY CONTROL -järjestelmä, jonka eri asetukset kuljettaja voi itse valita DYNAMIC SELECT -valikosta. Ohjelmaan kuuluu viisi eri ajo- ja käyttötilaa: ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ ja INDIVIDUAL. Lisäksi tähän voidaan yhdistää Off-Road Engineering -paketti, joka antaa vielä viisi eri ajo- ja käyttötilaa. Ajotila-asetukset vaikuttavat alustan ja jousituksen lisäksi myös moottorin ja vaihteiston toimintaan.

Auton järjestelmissä on pyritty helppokäyttöisyyteen. Kaikki käyttövalikot on kerätty kiertämällä ja painamalla käytettävän katkaisijan taakse ja niiden toiminnot näkyvät keskikonsolin värinäytöllä. Tärkeimmät käyttökatkaisijat on ryhmitetty ohjauspyörän vasemmalle puolelle. Uutena ominaisuutena GLC:ssä on HUD (Head-up-display) -näyttö, joka antaa kuljettajan näkökenttään tiedot ajonopeudesta, liikennemerkkien nopeusrajoituksista, navigointiohjeet sekä mukautuvan DISTRONIC-vakionopeussäätimen viestit.

Lähteet