Ero sivun ”Jaguar XK140” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Jaguar XK 140 DHC 1957.jpg|250px|Jaguar XK-140]]| | kuva = [[Kuva:800px-Jaguar XK 140 DHC 1957.jpg|250px|Jaguar XK-140]]| | ||
valmistaja = Jaguar Cars| | valmistaja = Jaguar Cars| | ||
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1954]]–[[1957]]| | valmistusaika = [[1954]]–[[1957]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = 225 km/h| | huippunopeus = 225 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 9,5 | + | kiihtyvyys = 9,5–11 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 3442 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3442 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 193 | + | teho = 193–219 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
*'''3.4''' 3442 cm<sup>3</sup>, ''[[Jaguar XK6 -moottori|XK6]]'' [[R6]] [[DOHC]] 12V, 156 kW (213 hv) @5750 r/min, 289 Nm @4000 r/min | *'''3.4''' 3442 cm<sup>3</sup>, ''[[Jaguar XK6 -moottori|XK6]]'' [[R6]] [[DOHC]] 12V, 156 kW (213 hv) @5750 r/min, 289 Nm @4000 r/min | ||
| − | [[Luokka: Jaguar|XK-140]] | + | [[Luokka:Jaguar|XK-140]] |
| − | [[Luokka: Mallit|XK-140]] | + | [[Luokka:Mallit|XK-140]] |
Versio 30. tammikuuta 2008 kello 23.31
| Jaguar XK-140 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1954–1957 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3442 cm3 |
| Teho | 193–219 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,5–11 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 225 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Jaguar XK120 |
| Seuraaja | Jaguar XK150 |
| Saman luokan autoja | |
Jaguar XK-140 on edeltäjästään kehitetty automalli, nimi XK-140 tulee auton huippunopeudesta 140 mph. Autossa on edeltäjään verrattuna paremmat jarrut ja hammaspyöräohjaus. Coupé malliin tuli erilaiset penkit. Ulkoisesti auto eroaa edeltäjästään lähinnä erilaisilla puskureilla, uusi ominaisuus oli myös modernit vilkkuvat kääntymisen ilmaisimet (vilkut) ja etumaski on yksiosainen. Auton sisustasta oli tehty mukavempi myös pidemmille kuljettajille pidentämällä sitä siirtämällä moottoria 3 tuumaa eteenpäin, tämä johti siihen että akulle ei enää ollut vanhassa paikassa tilaa vaan se siirrettiin siiven sisäpuolelle joka tekee siitä erittäin vaikean vaihdettavan.
Kehitys
Vuonna 1956 saataville tuli myös automaattivaihteistolla varustettu versio, ensimmäistä kertaa Jaguarin valmistamana.
Tekniikka
Autossa on hammaspyöräohjaus ja modernit iskunvaimentimet.
