Ero sivun ”Jaguar XK140” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 3442 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3442 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 193-219 hv| | teho = 193-219 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
Versio 2. marraskuuta 2007 kello 11.13
| Jaguar XK-140 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1954–1957 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3442 cm3 |
| Teho | 193-219 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,5-11 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 225 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Jaguar XK120 |
| Seuraaja | Jaguar XK150 |
| Saman luokan autoja | |
Jaguar XK-140 on edeltäjästään kehitetty automalli, nimi XK-140 tulee auton huippunopeudesta 140 mph. Autossa on edeltäjään verrattuna paremmat jarrut ja hammaspyöräohjaus. Coupé malliin tuli erilaiset penkit. Ulkoisesti auto eroaa edeltäjästään lähinnä erilaisilla puskureilla, uusi ominaisuus oli myös modernit vilkkuvat kääntymisen ilmaisimet (vilkut) ja etumaski on yksiosainen. Auton sisustasta oli tehty mukavempi myös pidemmille kuljettajille pidentämällä sitä siirtämällä moottoria 3 tuumaa eteenpäin, tämä johti siihen että akulle ei enää ollut vanhassa paikassa tilaa vaan se siirrettiin siiven sisäpuolelle joka tekee siitä erittäin vaikean vaihdettavan.
Kehitys
Vuonna 1956 saataville tuli myös automaattivaihteistolla varustettu versio, ensimmäistä kertaa Jaguarin valmistamana.
Tekniikka
Autossa on hammaspyöräohjaus ja modernit iskunvaimentimet.
