Ero sivun ”Dodge Ram (BR)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Bensiinimoottorit)
Rivi 13: Rivi 13:
 
kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)|
 
kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 3900&ndash;8000 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 3900&ndash;8000 cm<sup>3</sup>|
teho = ?&ndash;? kW|
+
teho = 119&ndash;230 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = ? l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = ? l/100 km (yhd.)|
Rivi 21: Rivi 21:
 
seuraaja = [[Dodge Ram (DR)]]|
 
seuraaja = [[Dodge Ram (DR)]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 +
 +
Toisen sukupolven Dodge Ram:iin aloitettiin kehitystyö vuonna 1986. Alkuperäinen konsepti, jota Chryslerin Advanced Packaging Studio kutsui "Louisville Sluggeriksi", oli modulaarinen alusta, johon mahtuisi täysikokoinen kuorma-auto ja täysikokoinen pakettiauto se tarjosi tilavan ohjaamon ja tavaratilan. Modulaarinen rakenne romutettiin vuonna 1987 ja korvattiin perinteisemmällä kuorma-autosuunnittelulla, kun suunnittelu siirrettiin American Motorsin suunnittelustudioon. Perinteisempi muotoilu, nimeltään "Phoenix", oli alun perin suunniteltu vuoden 1991 tuotantoon kun Bob Lutz esitteli sen uusille muotoilusuunnittelijoille, pääsuunnittelija Phillip E. Payne sanoi hänelle: "Se ei näytä olevan muuta kuin kaikkien muiden kuorma-autojen uudistamista." Siinä vaiheessa Lutz kertoi hänelle, että hänellä on kuusi kuukautta aikaa keksiä jotain parempaa. Lopulta julkaistu kuorma-auton ulkomuoto oli tulosta Paynen suunnittelukonsepteista vuosina 1988&ndash;1990. Dodge lava-autostudion suunnittelijoiden arvioiden mukaan modernit lava-autot näyttivät "liian litteiltä ja sedanin kaltaisilta", kun taas 1950-luvun alun [[Studebaker]] lava-autot ja puoliperävaunut näyttivät juuri oikealta "macho"-muodolta. Suunnitteluun sisältyi big-rig-tyylinen etuosa ja suuri säleikkö, jota pidettiin riskialttiina käyttöönoton yhteydessä, mutta joka osoittautui lopulta suosituksi kuluttajien keskuudessa.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==

Versio 15. helmikuuta 2024 kello 09.05

Dodge Ram BR / BE
Dodge Ram 1500, (BR).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Dodge,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 19932001 1500
19932002 2500 / 3500
Luokka Full-size
Kori 2-ovinen regular cab
2-ovinen club cab
4-ovinen quad cab
Suunnittelija Phillip E. Payne (1989)
Pohjalevy
Moottori R6, V6, V8, V10
Iskutilavuus 3900–8000 cm3
Teho 119–230 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys ? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ? km/h
Kulutus ? l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Dodge Ram (D)
Seuraaja Dodge Ram (DR)
Saman luokan autoja


Toisen sukupolven Dodge Ram:iin aloitettiin kehitystyö vuonna 1986. Alkuperäinen konsepti, jota Chryslerin Advanced Packaging Studio kutsui "Louisville Sluggeriksi", oli modulaarinen alusta, johon mahtuisi täysikokoinen kuorma-auto ja täysikokoinen pakettiauto se tarjosi tilavan ohjaamon ja tavaratilan. Modulaarinen rakenne romutettiin vuonna 1987 ja korvattiin perinteisemmällä kuorma-autosuunnittelulla, kun suunnittelu siirrettiin American Motorsin suunnittelustudioon. Perinteisempi muotoilu, nimeltään "Phoenix", oli alun perin suunniteltu vuoden 1991 tuotantoon kun Bob Lutz esitteli sen uusille muotoilusuunnittelijoille, pääsuunnittelija Phillip E. Payne sanoi hänelle: "Se ei näytä olevan muuta kuin kaikkien muiden kuorma-autojen uudistamista." Siinä vaiheessa Lutz kertoi hänelle, että hänellä on kuusi kuukautta aikaa keksiä jotain parempaa. Lopulta julkaistu kuorma-auton ulkomuoto oli tulosta Paynen suunnittelukonsepteista vuosina 1988–1990. Dodge lava-autostudion suunnittelijoiden arvioiden mukaan modernit lava-autot näyttivät "liian litteiltä ja sedanin kaltaisilta", kun taas 1950-luvun alun Studebaker lava-autot ja puoliperävaunut näyttivät juuri oikealta "macho"-muodolta. Suunnitteluun sisältyi big-rig-tyylinen etuosa ja suuri säleikkö, jota pidettiin riskialttiina käyttöönoton yhteydessä, mutta joka osoittautui lopulta suosituksi kuluttajien keskuudessa.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.9 (239 cid) V6 Magnum ? cm3 130 kW (177 hv) @ ? r/min 305 Nm @ ? r/min 1994–2001
5.2 (318 cid) V8 Natrural gas ? cm3 149 kW (203 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1995–1997
5.2 (318 cid) V8 Magnum ? cm3 172 kW (233 hv) @ ? r/min 400 Nm @ ? r/min 1994–2001
5.9 (360 cid) V8 Magnum ? cm3 172 kW (233 hv) @ ? r/min 447 Nm @ ? r/min 1994–1997
5.9 (360 cid) V8 Magnum ? cm3 183 kW (248 hv) @ ? r/min 454 Nm @ ? r/min 1998–2002
8.0 (488 cid) V10 Magnum ? cm3 224 kW (304 hv) @ ? r/min 610 Nm @ ? r/min 1994–1998
8.0 (488 cid) V10 Magnum ? cm3 230 kW (310 hv) @ ? r/min 610 Nm @ ? r/min 1999–2002

Dieselmoottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Vaihteisto
5.9 TD (359 cid) R6 12V Turbo Cummins 5883 cm3 119 kW (162 hv) @ ? r/min 542 Nm @ ? r/min 1994–1995 Automaatti
5.9 TD (359 cid) R6 12V Turbo Cummins 5883 cm3 130 kW (177 hv) @ ? r/min 569 Nm @ ? r/min 1994–1995 Manuaali
5.9 TD (359 cid) R6 12V Turbo Cummins 5883 cm3 134 kW (182 hv) @ ? r/min 569 Nm @ ? r/min 1996–1998 Automaatti
5.9 TD (359 cid) R6 12V Turbo Cummins 5883 cm3 160 kW (218 hv) @ ? r/min 597 Nm @ ? r/min 1996–1998 Manuaali
5.9 TD (359 cid) R6 24V Turbo Cummins ISB 5883 cm3 160 kW (218 hv) @ ? r/min 569 Nm @ ? r/min 1999–2000 Automaatti
5.9 TD (359 cid) R6 24V Turbo Cummins ISB 5883 cm3 172 kW (233 hv) @ ? r/min 610 Nm @ ? r/min 1999–2000 Manuaali
5.9 TD (359 cid) R6 24V Turbo Cummins ISB 5883 cm3 175 kW (238 hv) @ ? r/min 624 Nm @ ? r/min 2001–2002 5-vaihteinen manuaali
Automaatti
5.9 TD (359 cid) R6 24V Turbo Cummins ISB 5883 cm3 183 kW (248 hv) @ ? r/min 685 Nm @ ? r/min 2001–2002

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ram_pickup-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.