Ero sivun ”Range Rover (L405)” versioiden välillä

Versio 12. syyskuuta 2022 kello 18.23

Land Rover Range Rover (L405)

Valmistaja ja valmistusmaa	Land Rover Ltd., Jaguar Land Rover Ltd. UK, Englanti, Solihull ^[1]
Valmistusaika	2012–2021
Luokka	Suuri auto
Kori	3/5-ovinen SUV
Suunnittelija	Gerry McGovern ^[2]
Pohjalevy
Moottori	V6,V8, hybridi
Iskutilavuus	2000 – 5000 cm³
Teho	190 – 416 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO₂-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Range Rover L322
Seuraaja	Range Rover (L460)
Saman luokan autoja	Mercedes-Benz G-sarja Audi Q7 BMW X5 (F15)

Pääartikkeli: Range Rover

Neljännen sukupolven Range Rover esiteltiin syyskuussa 2012 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä, jossa se oli esillä erityisenä Range Rover Parigi Concept -näyttelyversiona.[1] Mallin sarjavalmistus käynnistyi muutamia päiviä tämän jälkeen. Mallin suunnittelusta vastasi italialainen designstudio ja korivalmistaja Vercarmodel Saro.

Sisällysluettelo

1 Yleistä
2 Ajo-ominaisuudet
3 Mallit
4 SVAutobiography (mallivuosi 2016)
- 4.1 Voimalinja ja alusta
- 4.2 Varustelu
5 Mallivuosi 2018
6 Tekniikka
7 Tekniset tiedot
8 Turvallisuus
9 Mitat
- 9.1 Massat
10 Lähteet
11 Aiheesta muualla

Yleistä

Uusi Range Rover edustaa täysin uutta suunnittelua edeltäjäänsä verrattuna. Uudessa korimallissa on lisätty alumiinin käyttöä, joten yksistään L405-monokokkirakenne on 180 kiloa (39 %) entistä mallia kevyempi. Runsaalla kevytmetallin, komposiittirakenteiden ja muovin käytöllä, sekä uudella suunnittelulla, Range Rover on pudottanut painoa suurimmillaan jopa 420 kiloa.[2] Uusissa ajovaloissa hyödynnetään LED-teknologiaa, jonka avulla auton päiväajo- / pysäköintivaloille on luoutu oma, tunnistettava ilmeensä.

Ensimmäistä kertaa Range Rover on valittavissa kahdella eri akselivälillä ja Autobiography-tasossa keskikonsolilla varustetulla kahden hengen takaistuimella. Istuinten väliin sijoitettu konsoli tarjoaa takaistuimella matkustaville mahdollisuuden säätää oman puolensa ilmastointia sekä istuimen lämmitys-, ilmastointi- ja hierontatoimintoja. Lisäksi kyynärnojan alle voidaan sijoittaa valinnainen viilennetty säilytyslokero sekä takaistuimen viihdejärjestelmien liitännät ja kauko-ohjaimet. Range Rover on suunnattu segmenttinsä yläpäähän, joten sen varustus on edukkaimmassa HSE-tasossakin todella monipuolinen ja laadukas.[3]

Range Rover LWB

Ajo-ominaisuudet

Maasto-ominaisuudet ovat Rangessa perinteisesti olleet hyvät ja myös L405 kulkee vakaasti maastossa. Tämä on sekä keventyneen painon että uudelleen suunnitellun ilmajousituksen ansiota. Moottorin ilmanoton uudelleensijoitus mahdollistaa Range Roverille nyt 90 cm:n kahluusyvyyden, kun se aiemmin oli 70 cm. Maavara on suurimmillaan liki 30 senttimetriä. Range Roverin vakiovarusteena on Terrain Response -järjestelmä. Sen avulla kuljettaja valitsee etenemisen kannalta mielestään optimaalisen ohjelman viidestä vaihtoehdosta: yleisajo, ruohikko/sora/lumi, muta, hiekka ja kivikko. Jokainen ohjelma säätää auton moottorin, vaihteiston, keskitasauspyörästön ja alustan maastoon sopiviksi, jotta ajaminen olisi helppoa ja pito paras mahdollinen.[4] Lisävarusteena on takatasauspyörästölle saatavissa sähkötoiminen perälukko, joka mahdollistaa etenemisen myös silloin, kun toinen takapyöristä on tyhjän päällä.

Mallit

	TDV6	SDV8	V6 Supercharged	V8 Supercharged	V8 Supercharged SVA
HSE	*		*
Vogue	*	*	*	*
Autobiography	*	*	*	*
Vogue LWB	*	*		*
Autobiography LWB	*	*		*
SVAutobiography		*			*
SVAutobiography LWB		*			*

SVAutobiography (mallivuosi 2016)

Vuoden 2015 keväällä pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä Land Rover esitteli seuraavalle mallivuodelle Range Rover -linjan lippulaivaksi suunnitellun SVAutobiography -mallin. Sen on suunnitellut Fordin tytäryhtiö Special Vehicle Operations ja se on saatavissa sekä vakio- että LWB-mallin varustevaihtoehdoksi. Mallin ulkoisina yksinomaisina piirteinä ovat korin kaksivärimaalaus ja uniikki, grafiitinharmaa ja kromidetaljein viimeistelty maski. Kaksoispakoputkiston ulostulot on viimeistelty kromipäillä Huippuluokkaiset sisätilat on viimeistelty nahalla ja jalopuu- sekä alumiinidetaljein.[5]

Voimalinja ja alusta

Mallin voimanlähteenä toimii Range Rover Sport SVR:stä lainattu täysalumiininen, kompressoriahdettu V8. Viisilitraisen moottorin teho on 405 kW (550 hv) @ 3500 r/min ja suurin vääntömomentti 680 Nm. SVAutobiography on siten tehokkain versio Range Roverin 45-vuotiaan mallihistorian aikana. Mallissa on käytössä ZF:n kahdeksanportainen automaattivaihteisto, joka on viritetty antamaan huomaamaton vaihtotapahtuma, huolimatta siitä, että moottorin luonne vaatii vaihtamiselta tiukkaa napakkuutta. Vaihteistoa pystyy käyttämään myös manuaalisesti, ohjauspyörän taakse sijoitetuilla siivekkeillä. Dunlop QuattroMaxx-performancerenkaat on asennettu 22-tuumaisille kevytmetallivanteille. Suuremman suorituskyvyn takia alustan asetuksia on hienosäädetty vakiomalleihin verrattuna.

Varustelu

SVAutobiographyn varustelistaan kuuluvat kaikki sen alapuolella olevien tasojen vakiovarusteet. Näiden lisäksi tai sijasta mallin vakiovarustukseen kuuluu mm. Semi-aniliini nahkaverhoilu, Executive Class Style 27 -istuimet, etuistuinten 22 & 22 suunnan säädöt (18 & 18 sähkösäädöt, manuaalitoiminen pääntukien kallistus edessä ja reunatyynyjen säädöt edessä ja takana, etu- ja takaistuinten tuuletus, jäähdytys, lämmitys ja hierontatoiminnot, etuistuimien muistitoiminto, takana kahdet erillisistuimet, selkänojien sähkötoiminen kaltevuussäätö, suksiluukku, etumatkustajan istuimen pitkittäissäätö takaistuimelta, puu/nahka-ohjauspyörä, nahkainen kattoverhoilu, takana keskikonsoli ja pullon jäähdytys, jalkatuet takana ja esiintaitettavat pöydät takana, nahkaviimeistelyin

Mallivuosi 2018

Mallivuoden 2018 aikana Range Rover -malliston tekniikkaa ajantasaistetaan tiukempien päästörajojen saavuttamiseksi. Mallistoon lisättiin 4-sylinterisellä bensiinimoottorilla varustettu pistokehybridi, joka on samalla historian ensimmäinen Range Rover 4-sylinterisellä moottorilla. Samalla se on malliston taloudellisin sekä kulutukseltaan että hankintahinnaltaan.^[3]

Tekniikka

L405 on ensimmäinen Range Rover sitten vuoden 2006, jonka voimanlähteeksi on valittavissa kuusisylinterinen dieselmoottori, turboahdettu V6.[6]

Etu- ja taka-akselin välillä on Torsen-pyörästö. Kaikissa malleissa on alennusvaihteisto vakiovarusteena, mikä on tarpeen vaativassa maastoajossa.

Hybridimalleissa sähkömoottori sijaitsee polttomoottorin ja 8-portaisen automaattivaihteiston välissä.

Tekniset tiedot

Bensiinimallit

	5.0	5.0 SCV8 Autobiography 5.0 SCV8 Vogue 5.0 Supercharged Autobiography Black LWB	5.0 Supercharged Autobiography LWB	5.0 Supercharged SVAutobiography Dynamic	P500 5.0 V8 Supercharged (Vogue, Autobiography)	5.0 V8 Supercharged SVAutobiography Dynamic
Myynnissä	1/2013–alkuvuosi 2014	1/2013–loppuvuosi 2017 LWB: 3/2014–loppuvuosi 2017	2015 puoliväli–loppuvuosi 2017	1/2017–loppuvuosi 2017	1/2018–10/2021	1/2018–8/2018
Moottori	90° V8, dual-DOHC 32v, suorasuihkutus	90° V8, dual-DOHC 32v, Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing), suorasuihkutus, mekaaninen ahdin (Roots-ahdin)			90° V8, dual-DOHC 32v, Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing), suorasuihkutus, mekaaninen ahdin (Roots-ahdin), (S&S)
Moottoriperhe	Jaguar AJ-V8 Gen III (AJ133)				Jaguar AJ-V8 Gen III (AJ133)
Iskutilavuus	5000 cm³				5000 cm³
Suurin teho	276 kW (375 hv) / 6500 r/min	375 kW (510 hv) / 6000–6500 r/min		404,5 kW (550 hv) / 6000–6500 r/min	386 kW (525 hv) / 6000–6500 r/min	409,5 kW (557 hv) / 6000–6500 r/min
Suurin vääntö	510 Nm / 3500 r/min	625 Nm / 2500–5500/min		680 Nm / 3500–4000 r/min	625 Nm / 2500–5500/min	700 Nm / 3500–5000/min
Vetotapa	Neliveto				Neliveto
Vaihteisto	8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP70)				8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP70)

Dieselmallit

	3.0 TDV6 Autobiography 3.0 TDV6 HSE 3.0 TDV6 Vogue	3.0 TDV6 LWB	4.4 SDV8 Autobiography 4.4 SDV8 Vogue 4.4 SDV8 Autobiography LWB	3.0 TDV6 (HSE, Vogue, Autobiography)	3.0 SDV6 (HSE, Vogue, Autobiography)		4.4 SDV8 (Vogue, Autobiography)
Myynnissä	1/2013–loppuvuosi 2017	2015 puoliväli–loppuvuosi 2017	1/2013–loppuvuosi 2017 LWB: 2015 puoliväli–loppuvuosi 2017	1/2018–8/2018	8/2018–8/2020		1/2018–5/2019
Moottori	60° V6, dual-DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., S&S, EGR		90° V8, dual-DOHC 32v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., EGR, (S&S)	60° V6, dual-DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., SCR-kat., (S&S)			90° V8, dual-DOHC 32v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., SCR-kat., (S&S)
Moottoriperhe	Ford AJD-V6 "Lion"		Ford 4.4 Turbo Diesel	Ford AJD-V6 "Lion"			Ford 4.4 Turbo Diesel
Iskutilavuus	2993 cm³		4367 cm³	2993 cm³			4367 cm³
Suurin teho	190 kW (258 hv) / 4000 r/min		249,5 kW (339 hv) / 3500 r/min	190 kW (258 hv) / 3750 r/min	183 kW (249 hv) / 3750 r/min	202 kW (275 hv) / 3750 r/min	249,5 kW (339 hv) / 3500 r/min
Suurin vääntö	600 Nm / 2000 r/min		700 Nm / 1750–3000 r/min	600 Nm / 1750–2250 r/min		625 Nm / 1750–2250 r/min	700 Nm / 1750–2250 r/min
Vetotapa	Neliveto			Neliveto
Vaihteisto	8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP70)			8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP70)

Hybridimallit

	3.0 SDV6 Hybrid 3.0 SDV6 Hybrid LWB	P400e Plug-in Hybrid (Vogue, Autobiography)
Myynnissä	2014 puoliväli–2016 puoliväli	2018 alkuvuosi–10/2021
Järjestelmän rakenne	FHEV (Täysihybridi). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.	PHEV (Ladattava hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.
Polttomoottori	60° V6-diesel, dual-DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., hybrid S&S, EGR	R4-bensiini, DOHC 16v, CVVT, suorasuihkutus (200 bar), twin-scroll turbo, hybrid S&S
Moottoriperhe	Ford AJD-V6 "Lion"	JLR Ingenium
Iskutilavuus	2993 cm³	1997 cm³
Suurin teho, polttomoottori	215 kW (292 hv)	221 kW (300 hv) / 5500 r/min
Suurin teho sähkömoottori	35 kW (48 hv)	85 kW (116 hv)
Järjestelmän teho	260 kW (354 hv) / 4000 r/min	297 kW (404 hv) / 5500 r/min
Suurin vääntö, polttomoottori	600 Nm	540 Nm / 1500–4400 r/min
Suurin vääntö sähkömoottori	170 Nm	275 Nm
Järjestelmän suurin vääntö	700 Nm / 1500–1750 r/min	640 Nm / 1500–3500 r/min
Vaihteisto	8-port. automaattivaihteisto (ZF 8HP70)	8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP75XPH)
Vetotapa	Neliveto	Neliveto
Akun kapasiteetti		13 kWh (brutto)

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	91 %	32.6 pistettä
Lapsimatkustaja	84 %	41.1 pistettä
Jalankulkija	63 %	22.6 pistettä
Turvallisuus avusteet	86 %	6.0 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat

Pituus, SWB: 4999 mm, LWB: 5199 mm
Leveys, peilit taitettuna: 2073 mm, peilit auki: 2220 mm
Korkeus kattokaiteilla: 1836mm (LWB 1840mm), panoraamakatto avoimena: 1874mm (LWB 1880mm), "Telematics"-kattoantennin kanssa: 1860mm (LWB 1866mm). Ilmajousituksen nosto yläasentoon lisää edellä lueteltuihin mittoihin 50 mm.
Akseliväli, SWB: 2922 mm, LWB: 3120 mm
Raideleveys edessä: 1690 mm, takana: 1683 mm
Maavara vakio: 221,1 mm, Off-road. 296,1

Massat

Omamassa, SWB: 2195 – 2467 kg, LWB: 2338 – 2560 kg
Kokonaismassa, SWB: 3050 – 3230 kg, LWB: 3100 – 3250 kg
Perävaunumassa, jarruton: 750 kg, jarrullinen: 3000 – 3500 kg
Suurin yhdistelmämassa, SWB: 6100 – 6730 kg, LWB: 6100 – 6750 kg
Suurin sallittu kattokuorma: 100 kg, sisältäen kaiteet

Lähteet

Tekniikan Maailma 22/2012, sivut 94-95
http://www.landrover.fi/uudet-autot/range-rover/
http://landrover.tagworldwide.com/rangerover/
motor1.com - 2018 RANGE ROVER FACELIFT REVEALED EARLY IN LEAKED PROMO

↑ Land Rover Solihull Manufacturing Tour – Land Rover, Viitattu: 8. heinäkuu 2018.
↑ Automotive Design Director Gerry McGovern – Land Rover, Viitattu: 8. heinäkuu 2018.
↑ Lauri Ahtiainen: Koeajo: Range Rover P400e – ”vedessä kahlatessa polttomoottori pidettävä käynnissä” – Moottori, 15. joulukuu 2017. Viitattu: 9. heinäkuu 2018.

Aiheesta muualla

			Land Roverin mallien aikajana 2010–2040
	2010-luku										2020-luku										2030-luku
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Maastoauto	Defender										Defender (L663)
SUV	Discovery 4							Discovery (L642)
SUV	Freelander 2					Discovery Sport (L550)
SUV Korkea taso		Range Rover Evoque (L538)								Range Rover Evoque (L551)
	Range Rover Sport (L320)			Range Rover Sport (L494)									Range Rover Sport (L461)
	Range Rover (L322)		Range Rover (L405)										Range Rover (L460)

[1] Land Rover Solihull Manufacturing Tour – Land Rover, Viitattu: 8. heinäkuu 2018.

[2] Automotive Design Director Gerry McGovern – Land Rover, Viitattu: 8. heinäkuu 2018.

[3] Lauri Ahtiainen: Koeajo: Range Rover P400e – ”vedessä kahlatessa polttomoottori pidettävä käynnissä” – Moottori, 15. joulukuu 2017. Viitattu: 9. heinäkuu 2018.

[1]

[2]

[3]

@@ Rivi 98: / Rivi 98: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |
-! 5.0 SWB
+! 5.0
-! 5.0 SCV8 Autobiography SWB<br>5.0 SCV8 Vogue SWB<br>5.0 Supercharged Autobiography Black LWB
+! 5.0 SCV8 Autobiography<br>5.0 SCV8 Vogue<br>5.0 Supercharged Autobiography Black LWB
 ! 5.0 Supercharged Autobiography LWB
-! 5.0 Supercharged SVAutobiography Dynamic SWB
+! 5.0 Supercharged SVAutobiography Dynamic
+| rowspan=9|
+! P500 5.0 V8 Supercharged<br>(Vogue, Autobiography)
+! 5.0 V8 Supercharged SVAutobiography Dynamic
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Myynnissä
 | 1/2013&ndash;alkuvuosi 2014
-| SWB: 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017<br>LWB: 3/2014&ndash;loppuvuosi 2017
+| 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017<br>LWB: 3/2014&ndash;loppuvuosi 2017
 | 2015 puoliväli&ndash;loppuvuosi 2017
 | 1/2017&ndash;loppuvuosi 2017
+| 1/2018&ndash;10/2021
+| 1/2018&ndash;8/2018
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottori
 | 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
-| colspan=4| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[mekaaninen ahdin]] ([[Roots-ahdin]])
+| colspan=3| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[mekaaninen ahdin]] ([[Roots-ahdin]])
+| colspan=2| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[mekaaninen ahdin]] ([[Roots-ahdin]]), [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|(S&S)]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottoriperhe
-| colspan=5| [[Jaguar AJ-V8 -moottori|Jaguar AJ-V8 Gen III (AJ133)]]
+| colspan=4| [[Jaguar AJ-V8 -moottori|Jaguar AJ-V8 Gen III (AJ133)]]
+| colspan=2| [[Jaguar AJ-V8 -moottori|Jaguar AJ-V8 Gen III (AJ133)]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Iskutilavuus
-| colspan=5|5000&nbsp;cm<sup>3</sup>
+| colspan=4|5000&nbsp;cm<sup>3</sup>
+| colspan=2|5000&nbsp;cm<sup>3</sup>
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin teho
@@ Rivi 123: / Rivi 133: @@
 | colspan=2|375&nbsp;kW (510&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
 | 404,5&nbsp;kW (550&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
+| 386&nbsp;kW (525&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
+| 409,5&nbsp;kW (557&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin vääntö
@@ Rivi 128: / Rivi 140: @@
 | colspan=2|625 Nm /<br>2500&ndash;5500/min
 | 680 Nm /<br>3500&ndash;4000 r/min
+| 625 Nm /<br>2500&ndash;5500/min
+| 700 Nm /<br>3500&ndash;5000/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vetotapa
 | colspan=4| [[Neliveto]]
+| colspan=2| [[Neliveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto
 | colspan=4|8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)
+| colspan=2|8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)
 |}
 === Dieselmallit ===
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |
-! 3.0 TDV6 Autobiography SWB<br>3.0 TDV6 HSE SWB<br>3.0 TDV6 Vogue SWB
+! 3.0 TDV6 Autobiography <br>3.0 TDV6 HSE<br>3.0 TDV6 Vogue
 ! 3.0 TDV6 LWB
-! 4.4 SDV8 Autobiography SWB / LWB<br>4.4 SDV8 Vogue SWB
+! 4.4 SDV8 Autobiography<br>4.4 SDV8 Vogue<br>4.4 SDV8 Autobiography LWB
+| rowspan=9|
+! 3.0 TDV6 (HSE, Vogue, Autobiography)
+! colspan=2|3.0 SDV6 (HSE, Vogue, Autobiography)
+! 4.4 SDV8 (Vogue, Autobiography)
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Myynnissä
 | 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017
 | 2015 puoliväli&ndash;loppuvuosi 2017
-| SWB: 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017<br>LWB: 2015 puoliväli&ndash;loppuvuosi 2017
+| 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017<br>LWB: 2015 puoliväli&ndash;loppuvuosi 2017
+| 1/2018&ndash;8/2018
+| colspan=2|8/2018&ndash;8/2020
+| 1/2018&ndash;5/2019
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottori
 | colspan=2|60° [[V6]], dual-[[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|S&S]], [[EGR]]
 | 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[EGR]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|(S&S)]]
+| colspan=3|60° [[V6]], dual-[[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Katalysaattori|SCR-kat.]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|(S&S)]]
+| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Katalysaattori|SCR-kat.]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|(S&S)]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottoriperhe
 | colspan=2| [[Ford Lion -moottori|Ford AJD-V6 "Lion"]]
+| [[Ford 4.4 Turbo Diesel -moottori|Ford 4.4 Turbo Diesel]]
+| colspan=3| [[Ford Lion -moottori|Ford AJD-V6 "Lion"]]
 | [[Ford 4.4 Turbo Diesel -moottori|Ford 4.4 Turbo Diesel]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Iskutilavuus
 | colspan=2|2993&nbsp;cm<sup>3</sup>
+| 4367&nbsp;cm<sup>3</sup>
+| colspan=3|2993&nbsp;cm<sup>3</sup>
 | 4367&nbsp;cm<sup>3</sup>
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin teho
 | colspan=2|190&nbsp;kW (258&nbsp;hv) /<br>4000 r/min
+| 249,5&nbsp;kW (339&nbsp;hv) /<br>3500 r/min
+| 190&nbsp;kW (258&nbsp;hv) /<br>3750 r/min
+| 183&nbsp;kW (249&nbsp;hv) /<br>3750 r/min
+| 202&nbsp;kW (275&nbsp;hv) /<br>3750 r/min
 | 249,5&nbsp;kW (339&nbsp;hv) /<br>3500 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin vääntö
 | colspan=2|600 Nm /<br>2000 r/min
-| 700 Nm @<br>1750&ndash;3000 r/min
+| 700 Nm /<br>1750&ndash;3000 r/min
+| colspan=2|600 Nm /<br>1750&ndash;2250 r/min
+| colspan=1|625 Nm /<br>1750&ndash;2250 r/min
+| 700 Nm /<br>1750&ndash;2250 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vetotapa
 | colspan=3| [[Neliveto]]
+| colspan=4| [[Neliveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto
 | colspan=3|8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)
+| colspan=4|8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)
 |}
@@ Rivi 178: / Rivi 216: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |
-! 3.0 SDV6 Hybrid SWB / LWB
+! 3.0 SDV6 Hybrid<br>3.0 SDV6 Hybrid LWB
+| rowspan=15|
+! P400e Plug-in Hybrid (Vogue, Autobiography)
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-! align=left|Valmistettu'''
+! align=left|Myynnissä
 | 2014 puoliväli&ndash;2016 puoliväli
+| 2018 alkuvuosi&ndash;10/2021
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Järjestelmän rakenne
-| FHEV (Täysihybridi). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.
+| FHEV (Täysihybridi). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.
+| PHEV (Ladattava hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Polttomoottori
 | 60° [[V6]]-[[Dieselmoottori|diesel]], dual-[[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|hybrid S&S]], [[EGR]]
+| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|CVVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus (200 bar)]], [[Turboahdin|twin-scroll turbo]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|hybrid S&S]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottoriperhe
 | [[Ford Lion -moottori|Ford AJD-V6 "Lion"]]
+| [[Jaguar Land-Rover Ingenium -moottori|JLR Ingenium]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Iskutilavuus
 | 2993&nbsp;cm<sup>3</sup>
+| 1997&nbsp;cm<sup>3</sup>
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin teho, polttomoottori
 | 215&nbsp;kW (292&nbsp;hv)
+| 221&nbsp;kW (300&nbsp;hv) /<br>5500 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin teho sähkömoottori
-| 35&nbsp;kW (48&nbsp;hv)
+| 35 kW (48 hv)
+| 85&nbsp;kW (116&nbsp;hv)
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Järjestelmän teho
 | 260&nbsp;kW (354&nbsp;hv) /<br>4000 r/min
+| 297&nbsp;kW (404&nbsp;hv) /<br>5500 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
 | 600 Nm
+| 540 Nm /<br>1500&ndash;4400 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin vääntö sähkömoottori
 | 170 Nm
+| 275 Nm
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
 | 700 Nm /<br>1500&ndash;1750 r/min
+| 640 Nm /<br>1500&ndash;3500 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto
-| 8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)
+| 8-port. [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)
+| 8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP75XPH)
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vetotapa
+| [[Neliveto]]
 | [[Neliveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Akun kapasiteetti
 |
+| 13 kWh (brutto)
 |}

Ero sivun ”Range Rover (L405)” versioiden välillä

Versio 12. syyskuuta 2022 kello 18.23

Sisällysluettelo

Yleistä

Ajo-ominaisuudet

Mallit

SVAutobiography (mallivuosi 2016)

Voimalinja ja alusta

Varustelu

Mallivuosi 2018

Tekniikka

Tekniset tiedot

Bensiinimallit

Dieselmallit

Hybridimallit

Turvallisuus

Mitat

Massat

Lähteet

Aiheesta muualla

Navigointivalikko

Henkilökohtaiset työkalut

Nimiavaruudet

Kirjoitusjärjestelmät

Näkymät

Muut

Haku

Valikko

Työkalut

Ads by improveads.fi