Ero sivun ”Audi 920” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Audi-920-Limousine.jpg|250px|Audi 920]]| | kuva = [[Kuva:Audi-920-Limousine.jpg|250px|Audi 920]]| | ||
valmistaja = Auto Union AG| | valmistaja = Auto Union AG| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa, Zwickau| |
| − | valmistusaika = [[1938]]–[[1940]]| | + | valmistusaika = [[1938]] – [[1940]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| |
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan|umpiauto]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
kiihtyvyys = ? s (0–100 km/t)| | kiihtyvyys = ? s (0–100 km/t)| | ||
iskutilavuus = 3281 cm³| | iskutilavuus = 3281 cm³| | ||
| − | teho = | + | teho = 75 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 16 l/100 km| | kulutus = 16 l/100 km| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Ford V8]]}} | samaaluokkaa = [[Ford V8]]}} | ||
| − | '''Audi 920''' on | + | '''Audi 920''' on ylemmän keskiluokan takavetoinen [[henkilöauto]]malli, jonka [[Auto Union]] -konserni toi markkinoille [[Audi]]-merkin alla vuonna 1938. Mallin edeltäjä oli etuvetoinen [[Audi Front UW 225|Audi 225]]. |
| − | == | + | == Yleistä == |
| − | + | Audi 920 jakoi alustansa ja korinsa [[Wanderer W23]]:n kanssa. Korimalleina oli 4-ovinen umpiauto (6 ikkunaa) ja 2-ovinen avomalli (4-ikkunaa). Ovet on saranoitu takaa eli ne ovat niin sanottuja kaappariovia.<ref>[http://www.audi.com/corporate/en/company/history/models/audi-920-saloon-1939.html Audi 920 saloon, 1939 - www.audi.com]</ref> | |
| + | |||
| + | 920:n oli alunperin tarkoitus tulla markkinoille pienempänä Horchina, mutta Auto Unionin johto päättikin sijoittaa mallin [[Horch]]in ja [[Wanderer]]in väliin nimellä "Audi".<ref>[http://www.audi.com/corporate/en/company/history/models/audi-920-convertible-1939.html Audi 920 convertible, 1939 - www.audi.com]</ref> | ||
| + | |||
| + | Edeltäjänsä tavoin Audi 920 valmistettiin Auto Union -konsernin [[Horch]]in tehtaalla Saksin Zwickaussa. Mallia valmistettiin joulukuusta 1938 huhtikuuhun 1940, kaikkiaan 1281 kappaletta, joista avoautoja 795 kappaletta. 920 oli viimeinen II maailmansotaa edeltänyt Audi-merkkinen henkilöauto. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | [[R6]]- | + | [[R6]]-[[nelitahtimoottori]]n iskutilavuus on 3281 cm³ ja se oli tehty lyhentämällä [[Horch 850]]:n viisilitraisesta rivikahdeksikosta. Sylinterin mitat ovat 87 mm × 92 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho on 75 hv DIN (55 kW) / 3000 r/min. Sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli sai käyttövoimansa kampiakselilta [[kuningasakseli]]n välittämänä. |
| − | Vaihteisto on täysin synkronoitu nelivaihteinen vaihteisto. Vaihdevipu on lattialla. | + | Aikakaudelle tyypilliseen tapaan 920 valmistettiin erillisrungolle. Amerikkalaisen [[Lockheed]]in hydraulinen "öljypainejarru" -järjestelmä oli lisenssillä saksalaisen [[Alfred Teves|ATE:n]] valmistama. Vaihteisto on täysin synkronoitu nelivaihteinen vaihteisto. Vaihdevipu on lattialla. Etupyörät olivat osittain erillistuetut; ylätuentana oli erillistukivarret ja alatuentana poikittainen lehtijousipakka. Jäykkä taka-akseli oli tuettu pitkittäisin tukivarsin ja jousitettu yläpuolisella poikittaisella lehtijousipakalla. |
Kulutus on noin 16 litraa /100 km. | Kulutus on noin 16 litraa /100 km. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Audi 920-Limousine Rear-view.JPG|Audi 920-Limousine | ||
| + | Tiedosto:Audi 920-Cabriolet Front-view.JPG|Audi 920-Cabriolet | ||
| + | Tiedosto:Audi 920-Cabriolet Cockpit.JPG | ||
| + | </gallery> | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 53: | Rivi 63: | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
Takavetoisen 920:n edeltäjät [[Audi Front UW 220]] ja [[Audi Front UW 225|Front UW 225]] olivat etuvetoisia. 920-mallilla ei ole seuraajaa. 920 on viimeinen Audi ennen vuotta 1965, jolloin esiteltiin DKW:n etuvetotekniikkaan perustuva [[Audi (1965)]]. | Takavetoisen 920:n edeltäjät [[Audi Front UW 220]] ja [[Audi Front UW 225|Front UW 225]] olivat etuvetoisia. 920-mallilla ei ole seuraajaa. 920 on viimeinen Audi ennen vuotta 1965, jolloin esiteltiin DKW:n etuvetotekniikkaan perustuva [[Audi (1965)]]. | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * [https://www.youtube.com/watch?v=NMXTmMyltCw 1939 Audi 920 Test Drive] | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | + | * [http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/historie/modelle/audi-920-limousine-1939.html www.audi.de - Evolution der Modelle: Audi 1932-1945 Audi 920 Limousine, 1939] | |
| − | + | * [http://www.autounion1939.com/audi/ Audi 920 -myyntiesite] | |
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Audi|920]] | [[Luokka:Audi|920]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|920]] | ||
Versio 22. marraskuuta 2016 kello 23.09
| Audi 920 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Auto Union AG,  Saksa, Zwickau
|
| Valmistusaika | 1938 – 1940 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen umpiauto 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3281 cm³ |
| Teho | 75 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 130 km/t |
| Kulutus | 16 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Audi Front UW 225 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford V8 |
Audi 920 on ylemmän keskiluokan takavetoinen henkilöautomalli, jonka Auto Union -konserni toi markkinoille Audi-merkin alla vuonna 1938. Mallin edeltäjä oli etuvetoinen Audi 225.
Sisällysluettelo
Yleistä
Audi 920 jakoi alustansa ja korinsa Wanderer W23:n kanssa. Korimalleina oli 4-ovinen umpiauto (6 ikkunaa) ja 2-ovinen avomalli (4-ikkunaa). Ovet on saranoitu takaa eli ne ovat niin sanottuja kaappariovia.[1]
920:n oli alunperin tarkoitus tulla markkinoille pienempänä Horchina, mutta Auto Unionin johto päättikin sijoittaa mallin Horchin ja Wandererin väliin nimellä "Audi".[2]
Edeltäjänsä tavoin Audi 920 valmistettiin Auto Union -konsernin Horchin tehtaalla Saksin Zwickaussa. Mallia valmistettiin joulukuusta 1938 huhtikuuhun 1940, kaikkiaan 1281 kappaletta, joista avoautoja 795 kappaletta. 920 oli viimeinen II maailmansotaa edeltänyt Audi-merkkinen henkilöauto.
Tekniikka
R6-nelitahtimoottorin iskutilavuus on 3281 cm³ ja se oli tehty lyhentämällä Horch 850:n viisilitraisesta rivikahdeksikosta. Sylinterin mitat ovat 87 mm × 92 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho on 75 hv DIN (55 kW) / 3000 r/min. Sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli sai käyttövoimansa kampiakselilta kuningasakselin välittämänä.
Aikakaudelle tyypilliseen tapaan 920 valmistettiin erillisrungolle. Amerikkalaisen Lockheedin hydraulinen "öljypainejarru" -järjestelmä oli lisenssillä saksalaisen ATE:n valmistama. Vaihteisto on täysin synkronoitu nelivaihteinen vaihteisto. Vaihdevipu on lattialla. Etupyörät olivat osittain erillistuetut; ylätuentana oli erillistukivarret ja alatuentana poikittainen lehtijousipakka. Jäykkä taka-akseli oli tuettu pitkittäisin tukivarsin ja jousitettu yläpuolisella poikittaisella lehtijousipakalla.
Kulutus on noin 16 litraa /100 km.
Audi 920-Limousine
Audi 920-Cabriolet
Mitat
| Pituus | 4900 mm |
| Leveys | 1720 mm |
| Korkeus | 1620 mm |
| Akseliväli | 3100 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1435 mm / 1465 mm |
| Omapaino | 1640–1665 kg |
Muuta
Takavetoisen 920:n edeltäjät Audi Front UW 220 ja Front UW 225 olivat etuvetoisia. 920-mallilla ei ole seuraajaa. 920 on viimeinen Audi ennen vuotta 1965, jolloin esiteltiin DKW:n etuvetotekniikkaan perustuva Audi (1965).
