Ero sivun ”Plymouth Valiant mk1” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Valiant by Chrysler<br>Valiant by Plymouth| | nimi = Valiant by Chrysler<br>Valiant by Plymouth| | ||
kuva = [[Kuva:Valiant-1960.jpg|250px|Valiant vm 1960]]| | kuva = [[Kuva:Valiant-1960.jpg|250px|Valiant vm 1960]]| | ||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
| − | pohjalevy = | | + | pohjalevy = [[Chrysler A -pohjalevy]]| |
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| + | iskutilavuus = 2789–3682 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 75–91 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
huippunopeus = 156–? km/h| | huippunopeus = 156–? km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = ?–17,8 s (0–100 | + | kiihtyvyys = ?–17,8 s (0–100 km/h) (TM)| |
| − | + | kulutus = | | |
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = 29.532 euroa 1960 (v. 2013, kerroin 0,0230)| | hintaluokka = 29.532 euroa 1960 (v. 2013, kerroin 0,0230)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Koeajo 1960 == | == Koeajo 1960 == | ||
| − | Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 | + | Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm<sup>3</sup>. Suurin teho on 75 kW @ 4400 r/min (epätarkka SAE-teho, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 210 Nm @ 2400 r/min (SAE-luku, 21,4 kpm). |
[[Tekniikan Maailma]] 8/1960 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,8 sekuntia ja 0–120 km/h 41,6 sekuntia. Huippunopeus 151,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 156 km/h. | [[Tekniikan Maailma]] 8/1960 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,8 sekuntia ja 0–120 km/h 41,6 sekuntia. Huippunopeus 151,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 156 km/h. | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
Ohjaus on liian hidas, mutkaisella soratiellä on ajettava hiljaa, muuten ajaja ei ehdi kääntää ohjauspyörää. Vaunussa on lattiavaihde, mutta kakkosvaihteella vipu on liian edessä. Matkatavarasäiliö on iso. | Ohjaus on liian hidas, mutkaisella soratiellä on ajettava hiljaa, muuten ajaja ei ehdi kääntää ohjauspyörää. Vaunussa on lattiavaihde, mutta kakkosvaihteella vipu on liian edessä. Matkatavarasäiliö on iso. | ||
| − | Suomessa Valiant maksoi vuonna 1960 1284.000 markkaa eli 29.532 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230). | + | Suomessa Valiant maksoi vuonna [[1960]] 1284.000 markkaa eli 29.532 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230). |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
Moottorina on kuuluisa [[Slant-6]]-moottori, jossa sylinterit ovat rivissä mutta kallistettuna 30 astetta yhdelle sivulle. Tämä mahdollistaa matalamman konepellin koska imusarjalle ja pakosarjalle jää tilaa alemmas. Moottori on hyvin kestävä. | Moottorina on kuuluisa [[Slant-6]]-moottori, jossa sylinterit ovat rivissä mutta kallistettuna 30 astetta yhdelle sivulle. Tämä mahdollistaa matalamman konepellin koska imusarjalle ja pakosarjalle jää tilaa alemmas. Moottori on hyvin kestävä. | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''170'''||[[R6]]||[[Slant-6]]||2789 cm<sup>3</sup>||75 kW (101 hv) @ 4400 r/min||210 Nm @ 2400 r/min | + | |'''170'''||[[R6]] [[OHV]] 12V||LG [[Slant-6]]||2789 cm<sup>3</sup>||75 kW (101 hv) @ 4400 r/min||210 Nm @ 2400 r/min||1960–1962 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''225'''||[[R6]]||[[Slant-6]]|| | + | |'''225'''||[[R6]] [[OHV]] 12V||RG [[Slant-6]]||3682 cm<sup>3</sup>||91 kW (122 hv) @ 4000 r/min||291 Nm @ 2800 r/min||1961–1962 |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Vaihteistot == | ||
| + | Vaihteistoksi sai joko kolmivaihteisen manuaalin tai kolminopeuksisen [[Torqueflite]] A-904 -automaattivaihteiston. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | * '''Pituus''': 4670 mm | |
| − | *Akseliväli: | + | * '''Leveys''': 1790 mm |
| + | * '''Korkeus''': 1350 mm | ||
| + | * '''Akseliväli''': 2710 mm | ||
| + | * '''Omapaino''': 1250 kg | ||
[[Luokka: Plymouth|Valiant mk1]] | [[Luokka: Plymouth|Valiant mk1]] | ||
[[Luokka: Mallit|Valiant mk1]] | [[Luokka: Mallit|Valiant mk1]] | ||
Versio 10. joulukuuta 2014 kello 00.40
| Valiant by Chrysler Valiant by Plymouth | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Plymouth, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1960–1962 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen coupé 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Chrysler A -pohjalevy |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2789–3682 cm3 |
| Teho | 75–91 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–17,8 s (0–100 km/h) (TM) |
| Huippunopeus | 156–? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 29.532 euroa 1960 (v. 2013, kerroin 0,0230) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Plymouth Valiant mk2 |
| Saman luokan autoja | Chrysler Valiant R Dodge Lancer |
Plymouth Valiant mk1, joka tunnettiin aluksi pelkästään nimellä Valiant oli ensimmäinen Valiant-malliston malli, jota alettiin valmistaa vuonna 1960. Dodgen valmistama rinnakkaismalli tunnetaan nimellä Dodge Lancer. Chrysler markkinoi Valianteja sekä Dodgen että Plymouthin myyntipisteiden kautta, kuitenkin omana merkkinään. Kanadalaisissa Valianteissa lukee takana Valiant by Chrysler ja amerikkalaisissa Valiant by Plymouth. Amerikkalaisessa ja kanadalaisessa mallissa on vain pieniä eroja sisustuksessa ja varusteluissa.
Plymouth Valiant oli vähemmän teknisesti radikaali kuin pahin kilpailijansa Chevrolet Corvair, jossa oli taakse sijoitettu ilmajäähdytetty moottori. Malli oli kuitenkin modernimpi toiseen kilpailijaansa Ford Falconiin verrattuna. Valiantin muotoilu on melko radikaalia. Valiatin alusta oli tyypillistä aikakautensa Chryslerin suunnittelua, siinä on itsekantava runko. Alustassa on takana vanhanaikaiset lehtijouset.
Sisällysluettelo
Koeajo 1960
Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm3. Suurin teho on 75 kW @ 4400 r/min (epätarkka SAE-teho, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 210 Nm @ 2400 r/min (SAE-luku, 21,4 kpm).
Tekniikan Maailma 8/1960 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,8 sekuntia ja 0–120 km/h 41,6 sekuntia. Huippunopeus 151,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 156 km/h.
Ohjaus on liian hidas, mutkaisella soratiellä on ajettava hiljaa, muuten ajaja ei ehdi kääntää ohjauspyörää. Vaunussa on lattiavaihde, mutta kakkosvaihteella vipu on liian edessä. Matkatavarasäiliö on iso.
Suomessa Valiant maksoi vuonna 1960 1284.000 markkaa eli 29.532 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230).
Moottorit
Moottorina on kuuluisa Slant-6-moottori, jossa sylinterit ovat rivissä mutta kallistettuna 30 astetta yhdelle sivulle. Tämä mahdollistaa matalamman konepellin koska imusarjalle ja pakosarjalle jää tilaa alemmas. Moottori on hyvin kestävä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 | R6 OHV 12V | LG Slant-6 | 2789 cm3 | 75 kW (101 hv) @ 4400 r/min | 210 Nm @ 2400 r/min | 1960–1962 |
| 225 | R6 OHV 12V | RG Slant-6 | 3682 cm3 | 91 kW (122 hv) @ 4000 r/min | 291 Nm @ 2800 r/min | 1961–1962 |
Vaihteistot
Vaihteistoksi sai joko kolmivaihteisen manuaalin tai kolminopeuksisen Torqueflite A-904 -automaattivaihteiston.
Mitat
- Pituus: 4670 mm
- Leveys: 1790 mm
- Korkeus: 1350 mm
- Akseliväli: 2710 mm
- Omapaino: 1250 kg
