Plymouth Valiant mk1
| Valiant by Chrysler Valiant by Plymouth | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Plymouth,  Yhdysvallat, Hamtramck, Michigan/ Detroit, Michigan/ Maywood, Kalifornia/ Newark, Delaware/ Fenton, Missouri Sveitsi, Schinznach
|
| Valmistusaika | 1960–1962 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen hardtop 2 / 4-ovinen sedan 4-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Chrysler A -pohjalevy |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2789–3682 cm3 |
| Teho | 75–91 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–17,8 s (0–100 km/h) (TM) |
| Huippunopeus | 156–? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 29.532 euroa 1960 (v. 2013, kerroin 0,0230) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Plymouth Valiant mk2 |
| Saman luokan autoja | Chrysler Valiant R Dodge Lancer |
Plymouth Valiant mk1, joka tunnettiin aluksi pelkästään nimellä Valiant oli ensimmäinen Valiant-malliston malli, jota alettiin valmistaa vuonna 1960. Dodgen valmistama rinnakkaismalli tunnetaan nimellä Dodge Lancer. Chrysler markkinoi Valianteja sekä Dodgen että Plymouthin myyntipisteiden kautta, kuitenkin omana merkkinään. Yhdysvalloissa Chryslerilla ja Plymouthilla oli sama myyjäketju, mutta Dodgella oli omansa [1]. Kanadalaisissa Valianteissa lukee takana Valiant by Chrysler ja amerikkalaisissa Valiant by Plymouth. Amerikkalaisessa ja kanadalaisessa mallissa on vain pieniä eroja sisustuksessa ja varusteluissa.
Plymouth Valiant oli vähemmän teknisesti radikaali kuin pahin kilpailijansa Chevrolet Corvair, jossa oli taakse sijoitettu ilmajäähdytetty moottori. Malli oli kuitenkin modernimpi toiseen kilpailijaansa Ford Falconiin verrattuna. Valiantin muotoilu on melko radikaalia. Valiatin alusta oli tyypillistä aikakautensa Chryslerin suunnittelua, siinä on itsekantava runko. Alustassa on takana vanhanaikaiset lehtijouset.
Sisällysluettelo
Koeajo 1960[muokkaa]
Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm3. Sylinterin mitat ovat 86,4 × 79,4 mm. Suurin teho on 75 kW @ 4400 r/min (liioitteleva ja epätarkka SAE-bruttoteho, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 210 Nm @ 2400 r/min (SAE-luku, 21,4 kpm). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Moottori on sitkeä.
Ohjauspyörä on iso, 43 cm. Melutaso on 96,0 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 89 fonia.
Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu. Kolmivaihteisen manuaalin ykkönen on synkronoimaton. Valiant rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Siitä huolimatta vaihdetanko on lattialla, jossa se on edessä keskellä istuvan tiellä. Peruutus- ja kakkosvaihteella vaihdetanko on liian edessä. Muuten kuljettajan istuma-asento on miellyttävä.
Tekniikan Maailma 8/1960 mittasi Valiantin (1300 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,8 sekuntia ja 0–120 km/h 41,6 sekuntia. Huippunopeus 151,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 156 km/h.
Ohjaus on liian hidas (4,5 kierrosta), mutkaisella soratiellä on ajettava hiljaa, muuten ajaja ei ehdi kääntää ohjauspyörää. Jousitus on pehmeän keinuva.
Matkatavarasäiliö on iso. Polttoainesäiliö on melko pieni, 49,2 litraa ja ilman lukkoa.
Suomessa Valiant maksoi vuonna 1960 1284.000 markkaa eli 29.532 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230).
Moottorit[muokkaa]
Moottorina on kuuluisa Slant-6-moottori, jossa sylinterit ovat rivissä mutta kallistettuna 30 astetta yhdelle sivulle. Tämä mahdollistaa matalamman konepellin koska imusarjalle ja pakosarjalle jää tilaa alemmas. Moottori on hyvin kestävä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 | R6 OHV 12V | LG Slant-6 | 2789 cm3 | 75 kW (101 hv) @ 4400 r/min | 210 Nm @ 2400 r/min | 1960–1962 |
| 225 | R6 OHV 12V | RG Slant-6 | 3682 cm3 | 91 kW (122 hv) @ 4000 r/min | 291 Nm @ 2800 r/min | 1961–1962 |
Vaihteistot[muokkaa]
Vaihteistoksi sai joko kolmivaihteisen manuaalin tai kolminopeuksisen Torqueflite A-904 -automaattivaihteiston.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4670 mm |
| Leveys | 1788 mm |
| Korkeus | 1354 mm |
| Akseliväli | 2705 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1422 / 1400 mm |
| Omapaino | 1250–1300 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 8/1960
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Plymouth_Valiant-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Mobilisti 1/1995
