Ero sivun ”Plymouth Valiant mk1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Moottorit)
Rivi 7: Rivi 7:
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R6]]|
 
moottori = [[R6]]|
 
huippunopeus = 156&ndash;? km/h|
 
huippunopeus = 156&ndash;? km/h|

Versio 9. joulukuuta 2014 kello 19.51

Valiant by Chrysler
Valiant by Plymouth
Valiant vm 1960
Valmistaja ja valmistusmaa Plymouth,
Yhdysvallat
Valmistusaika 19601962
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen avoauto
2-ovinen coupé
4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus n. 2789–3700 cm³
Teho 75–? kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys ?–17,8 s (0–100 kmh) (TM)
Huippunopeus 156–? km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 29.532 euroa 1960 (v. 2013, kerroin 0,0230)
Edeltäjä
Seuraaja Plymouth Valiant mk2
Saman luokan autoja Chrysler Valiant R
Dodge Lancer


Plymouth Valiant mk1, joka tunnettiin aluksi pelkästään nimellä Valiant oli ensimmäinen Valiant-malliston malli, jota alettiin valmistaa vuonna 1960. Dodgen valmistama rinnakkaismalli tunnetaan nimellä Dodge Lancer. Chrysler markkinoi Valianteja sekä Dodgen että Plymouthin myyntipisteiden kautta, kuitenkin omana merkkinään. Kanadalaisissa Valianteissa lukee takana Valiant by Chrysler ja amerikkalaisissa Valiant by Plymouth. Amerikkalaisessa ja kanadalaisessa mallissa on vain pieniä eroja sisustuksessa ja varusteluissa.

Plymouth Valiant oli vähemmän teknisesti radikaali kuin pahin kilpailijansa Chevrolet Corvair, jossa oli taakse sijoitettu ilmajäähdytetty moottori. Malli oli kuitenkin modernimpi toiseen kilpailijaansa Ford Falconiin verrattuna. Valiantin muotoilu on melko radikaalia. Valiatin alusta oli tyypillistä aikakautensa Chryslerin suunnittelua, siinä on itsekantava runko. Alustassa on takana vanhanaikaiset lehtijouset.

Koeajo 1960

Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm³. Suurin teho on 75 kW @ 4400 r/min (epätarkka SAE-teho, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 210 Nm @ 2400 r/min (SAE-luku, 21,4 kpm).

Tekniikan Maailma 8/1960 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,8 sekuntia ja 0–120 km/h 41,6 sekuntia. Huippunopeus 151,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 156 km/h.

Ohjaus on liian hidas, mutkaisella soratiellä on ajettava hiljaa, muuten ajaja ei ehdi kääntää ohjauspyörää. Vaunussa on lattiavaihde, mutta kakkosvaihteella vipu on liian edessä. Matkatavarasäiliö on iso.

Suomessa Valiant maksoi vuonna 1960 1284.000 markkaa eli 29.532 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230).

Moottorit

Moottorina on kuuluisa Slant-6-moottori, jossa sylinterit ovat rivissä mutta kallistettuna 30 astetta yhdelle sivulle. Tämä mahdollistaa matalamman konepellin koska imusarjalle ja pakosarjalle jää tilaa alemmas. Moottori on hyvin kestävä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
170 R6 Slant-6 2789 cm3 75 kW (101 hv) @ 4400 r/min 210 Nm @ 2400 r/min
225 R6 Slant-6 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

  • Akseliväli: 2705 mm