Ero sivun ”Plymouth Valiant mk1” versioiden välillä
p |
(TM 8/1960, kuva) |
||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Plymouth Valiant mk1''', joka tunnettiin aluksi pelkästään nimellä '''Valiant''' oli ensimmäinen Valiant-malliston malli, jota alettiin valmistaa vuonna [[1960]]. [[Dodge]]n valmistama rinnakkaismalli tunnetaan nimellä [[Dodge Lancer]]. [[Chrysler]] markkinoi Valianteja sekä Dodgen että [[Plymouth]]in myyntipisteiden kautta, kuitenkin omana merkkinään. Kanadalaisissa Valianteissa lukee takana '''Valiant by Chrysler''' ja amerikkalaisissa '''Valiant by Plymouth'''. Amerikkalaisessa ja kanadalaisessa mallissa on vain pieniä eroja sisustuksessa ja varusteluissa. | '''Plymouth Valiant mk1''', joka tunnettiin aluksi pelkästään nimellä '''Valiant''' oli ensimmäinen Valiant-malliston malli, jota alettiin valmistaa vuonna [[1960]]. [[Dodge]]n valmistama rinnakkaismalli tunnetaan nimellä [[Dodge Lancer]]. [[Chrysler]] markkinoi Valianteja sekä Dodgen että [[Plymouth]]in myyntipisteiden kautta, kuitenkin omana merkkinään. Kanadalaisissa Valianteissa lukee takana '''Valiant by Chrysler''' ja amerikkalaisissa '''Valiant by Plymouth'''. Amerikkalaisessa ja kanadalaisessa mallissa on vain pieniä eroja sisustuksessa ja varusteluissa. | ||
| + | [[Kuva:Valiant-1960.jpg|330px|left|thumb|Valiant vm 1960]] | ||
Valiant oli vähemmän teknisesti radikaali kuin pahin kilpailijansa [[Chevrolet Corvair]], jossa oli taakse sijoitettu ilmajäähdytetty moottori. Malli oli kuitenkin modernimpi toiseen kilpailijaansa [[Ford Falcon]]iin verrattuna. Valiantin muotoilu on melko radikaalia. Valiatin alusta oli tyypillistä aikakautensa Chryslerin suunnittelua, siinä on itsekantava runko. Alustassa on takana vanhanaikaiset lehtijouset. | Valiant oli vähemmän teknisesti radikaali kuin pahin kilpailijansa [[Chevrolet Corvair]], jossa oli taakse sijoitettu ilmajäähdytetty moottori. Malli oli kuitenkin modernimpi toiseen kilpailijaansa [[Ford Falcon]]iin verrattuna. Valiantin muotoilu on melko radikaalia. Valiatin alusta oli tyypillistä aikakautensa Chryslerin suunnittelua, siinä on itsekantava runko. Alustassa on takana vanhanaikaiset lehtijouset. | ||
| + | |||
| + | == Koeajo 1960 == | ||
| + | Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm³. Suurin teho on 75 kW /4400 (epätarkka SAE-teho, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 210 Nm /2400 (SAE-luku, 21,4 kpm). | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 8/1960 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,6 sekuntia, 0-80 km/t 10,9 sekuntia, 0-100 km/t 17,8 sekuntia ja 0-120 km/t 41,6 sekuntia. Huippunopeus 151,6 km/t (TM), valmistajan mukaan 156 km/t. | ||
| + | |||
| + | Ohjaus on liian hidas, mutkaisella soratiellä on ajettava hiljaa, muuten ajaja ei ehdi kääntää ohjauspyörää. Vaunussa on lattiavaihde, mutta kakkosvaihteella vipu on liian edessä. Matkatavarasäiliö on iso. | ||
| + | |||
| + | Suomessa Valiant maksoi vuonna 1960 1284.000 markkaa eli 29532 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230). | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 20. syyskuuta 2014 kello 22.37
| Valiant by Chrysler Valiant by Plymouth | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Plymouth, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1960–1962 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen coupé 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Plymouth Valiant mk2 |
| Saman luokan autoja | Chrysler Valiant R Dodge Lancer |
Plymouth Valiant mk1, joka tunnettiin aluksi pelkästään nimellä Valiant oli ensimmäinen Valiant-malliston malli, jota alettiin valmistaa vuonna 1960. Dodgen valmistama rinnakkaismalli tunnetaan nimellä Dodge Lancer. Chrysler markkinoi Valianteja sekä Dodgen että Plymouthin myyntipisteiden kautta, kuitenkin omana merkkinään. Kanadalaisissa Valianteissa lukee takana Valiant by Chrysler ja amerikkalaisissa Valiant by Plymouth. Amerikkalaisessa ja kanadalaisessa mallissa on vain pieniä eroja sisustuksessa ja varusteluissa.
Valiant oli vähemmän teknisesti radikaali kuin pahin kilpailijansa Chevrolet Corvair, jossa oli taakse sijoitettu ilmajäähdytetty moottori. Malli oli kuitenkin modernimpi toiseen kilpailijaansa Ford Falconiin verrattuna. Valiantin muotoilu on melko radikaalia. Valiatin alusta oli tyypillistä aikakautensa Chryslerin suunnittelua, siinä on itsekantava runko. Alustassa on takana vanhanaikaiset lehtijouset.
Koeajo 1960
Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm³. Suurin teho on 75 kW /4400 (epätarkka SAE-teho, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 210 Nm /2400 (SAE-luku, 21,4 kpm).
Tekniikan Maailma 8/1960 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,6 sekuntia, 0-80 km/t 10,9 sekuntia, 0-100 km/t 17,8 sekuntia ja 0-120 km/t 41,6 sekuntia. Huippunopeus 151,6 km/t (TM), valmistajan mukaan 156 km/t.
Ohjaus on liian hidas, mutkaisella soratiellä on ajettava hiljaa, muuten ajaja ei ehdi kääntää ohjauspyörää. Vaunussa on lattiavaihde, mutta kakkosvaihteella vipu on liian edessä. Matkatavarasäiliö on iso.
Suomessa Valiant maksoi vuonna 1960 1284.000 markkaa eli 29532 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230).
Moottorit
Moottorina on kuuluisa Slant-6-moottori, jossa sylinterit ovat rivissä mutta kallistettuna 30 astetta yhdelle sivulle. Tämä mahdollistaa matalamman konepellin koska imusarjalle ja pakosarjalle jää tilaa alemmas. Moottori on hyvin kestävä.
- 170
- 225
Mitat
- Akseliväli: 2705 mm
