Ero sivun ”Mitsubishi Sigma I” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Mitsubishi Sigma'''n keulahymy muistuttaa erehdyttävästi [[BMW]]:n irvistystä. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus ([[4WS]]). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. Auton hardtop versio tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Diamante mk1]] | '''Mitsubishi Sigma'''n keulahymy muistuttaa erehdyttävästi [[BMW]]:n irvistystä. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus ([[4WS]]). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. Auton hardtop versio tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Diamante mk1]] | ||
| − | mk1-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | + | == Rekisteröinti == |
| − | + | mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Vuosi!!1991!!1993!!1994 | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||33||7||2 | ||
| + | |} | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 24. huhtikuuta 2009 kello 10.41
| Mitsubishi Sigma | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 1990–1996 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2799–5987 cm3 |
| Teho | 130–151 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,1–9,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 225–230 km/h |
| Kulutus | 10,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 56.800–60.400 € (1994) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 164 Citroën XM Ford Scorpio Hyundai Sonata Nissan Maxima Opel Omega Peugeot 605 Renault Safrane |
Mitsubishi Sigman keulahymy muistuttaa erehdyttävästi BMW:n irvistystä. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus (4WS). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. Auton hardtop versio tunnetaan nimellä Mitsubishi Diamante mk1
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1991 | 1993 | 1994 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 33 | 7 | 2 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 12V | V6 | 2972 cm3 | 130 kW (176 hv) @ 5500 r/min | 251 Nm @ 3000 r/min |
| 3.0 24V | V6 | 2972 cm3 | 151 kW (205 hv) @ 6000 r/min | 270 Nm @ 3000 r/min |
Mitat
Sedan
- Pituus: 4750 mm
- Leveys: 1775 mm
- Korkeus: 1435 mm
- Akseliväli: 2720 mm
- Raideleveys (e/t): 1535/1530 mm
- Maavara: 155 mm
- Omamassa: 1530–1650 kg
- Tavaratila: 420 l
Palkintoja ym.
- Tuulilasi 11/1991 Vertailu 1.sija Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V, 2. Toyota Camry 3.0 V6 GX A, 3. Peugeot 605 3.0 SR ja Ford Scorpio 2.4i Ghia A, 5. Saab 9000 2.3-16 CS, 6. Volvo 940 2.3 SE, Opel Omega 2.6i GL A ja Audi 100 2.3 E, 9. Nissan Maxima 3.0 V6 ja Mercury Sable GS Sedan, 11. Hyundai Sonata 3.0 V6 New York, 12. Chrysler Saratoga 3.0, 13. Chevrolet Caprice Classic
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
